[2022] Volare su un caccia militare!
Vola su un caccia militare, MB-326, Jet Provost, L-39 Albatros, Lightning, F-104 Starfighter, L-29 o Hawker Hunter in USA, Svizzera, Germania, Repubblica Ceca, Francia e da oggi anche in Italia!
Diventa pilota militare per un giorno e prova l'emozione di volare su di un vero jet militare!
E' tutto organizzato alla perfezione: il trasporto per raggiungere l'albergo e la prenotazione dello stesso, il trasporto per raggiungere la base aerea, le visite mediche necessarie, il breafing del volo e l'eventuale traduttore per la lingua. Oltre al volo vero e proprio è possibile decidere di fare un tour della città scelta, o la visita di musei aeronautici del posto. In ogni caso, il servizio è molto flessibile ed è possibile personalizzare fino in fondo l'esperienza in base alle proprie esigenze.
Velivoli:
MB-326 | Jet Provost
Base aerea:
Reggio Emilia (MB-326 o Jet Provost)
Disponibilità:
tutto l'anno, nei weekend. E' possibile chiedere di volare in un giorno diverso: in questo caso verrà data conferma in base alla disponibilità dei piloti.
Programma di volo:
è possibile personalizzare il programma di volo in base alle proprie preferenze: scegliere un programma acrobatico, panoramico, o una combinazione dei due. Dutata minima di volo effettivo 20 minuti, ma può essere prolungata a 30 o più.
Durante il volo sarà possibile prendere il controllo del velivolo per alcuni minuti ed in tutta sicurezza, sotto la supervisione del pilota.
Manovre:
Loop, Roll, Immelman, Split-S, Dive, Steep Climb, Low Pass, e altre ancora! Decidile nel briefing insieme al pilota!
Descrizione del giorno di volo:
- arrivo all'aeroporto;
- incontro con il pilota e con gli organizzatori;
- briefing, addestramento sulla sicurezza e sui sistemi di volo, indossamento della tuta di volo e del casco;
- definizione del programma di volo in base alle vostre preferenze;
- chiacchierata con il pilota prima e dopo il volo.
Piloti:
tutti i piloti fanno parte dell'Aeronautica Militare Italiana o sono ex piloti delle Frecce Tricolori!
Foto e Video:
vi è la possibilità di fare foto e video personali dalla base gratuitamente. E' possibile inoltre ordinare un video professionale che comprende anche il filmato nel cockpit durante il volo, al costo di 250€.
Prezzo:
Jet Provost (30 minuti): 3.000€ 2.499€ PROMOZIONE* CLICCA QUI PER RICHIEDERE PROMO
MB-326 (30 minuti):
Le basi aeree
E' possibile scegliere tra diverse combinazioni, in base all'aereo e alla location:
- Italia: MB-326, Jet Provost
- USA & Canada: L-39, F-104 Starfighter, T-33, Zero Gravity
- Germania (Padreborn): L-39
- Lettonia (Riga): L-39
- Svizzera: Hawker Hunter, L-39
- Repubblica Ceca: L-39, MiG-15
- Slovacchia: L-29
- Francia (Reims): L-39
Gli aerei
Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum (momentaneamente non disponibile)
Uno tra i più noti e temuti caccia da combattimento russi, il MiG-29 Fulcrum viene ritenuto tale principalmente per un motivo: la sua eccezionale manovrabilità non è stata ancora eguagliata dalla controparte occidentale.Oggi hai l'opportunità di volare sullo spauracchio della guerra fredda. Chiaramente, con dei motori così potenti da permettere un'accelerazione anche in salita verticale, è l'uomo, non la macchina, il limite. E' possibile volare sul MiG-29 in una sola base aerea in tutta la Russia. Sfrutta questa opportunità finché è possibile!
Vantaggi: grande manovrabilità | volo supersonico possibile
Svantaggi: non può raggiungere le quote del MiG-31
Mikoyan-Gurevich MiG-31E Foxhound (momentaneamente non disponibile)
Il MiG-31E Foxhound è il successore del MiG-25 Foxbat, utilizzato precedentemente da MiGFlug per i voli ad alta quota. Questo leggendario aereo può raggiungere l'incredibile velocità di Mach 2,83! Il MiG-31 è un incercettore a lungo raggio, biposto, capace di intercettare e distruggere anche missili cruise e satelliti.I voli ai confini dello Spazio fatti con il MiG-31 sono un'esperienza straordinaria: sali fino ad una quota di 23.000 metri (circa il doppio rispetto alla quota di un aereo di linea). Come vi trovate al di sopra dell'atmosfera, percepirete la Terra sotto di voi simile a come siete abituati a vederla da immagini satellitari. La curvatura terrestre è chiaramente visibile, come il sipario sottile d'atmosfera che la circonda; lo spazio appare nero come la pece e cosparso di stelle: un momento indimenticabile!
Vantaggi: raggiunge una quota superiore a qualunque altro aereo
Svantaggi: inferiore al MiG-29 in agilità
Aero L-39 Albatros
L'L-39 Albatros è ampiamente utilizzato come aereo d'addestramento avanzato per i più grossi aerei da caccia, ma è possibile impiegarlo anche in missioni d'attacco leggero. Questo aereo è l'ideale per i principianti in quanto risulta relativamente facile da pilotare. L'L-39 combina bassi costi operativi ad ottime performance nel volo subsonico. Ti innamorerai di questo aereo non appena prenderai i suoi comandi e cercherai di controllarlo tu stesso, senza l'ausilio del pilota!
Vantaggi: facile da pilotare, molto manovrabile, divertimento assicurato
Svantaggi: velocità soltanto subsonica
Jet Provost
Il BAC Jet Provost, � un aereo da addestramento monomotore turbogetto britannico, che ha rappresentato la piattaforma di addestramento di base della RAF per lungo tempo. Dotato di motori Vipers di potenza crescente, trov� impiego in diversi ruoli oltre a quello di addestratore basico: la velocit� di oltre 700 km/h, l'eccellente manovrabilit�, l'affidabilit� meccanica dimostrata ed i bassi costi operativi, fecero in modo che il velivolo venisse utilizzato anche come aereo acrobatico, addestramento avanzato ed addestramento al bombardamento tattico.
Vantaggi: facile da pilotare, molto manovrabile,
Svantaggi: velocità subsonica
Aermacchi MB-326
L'Aermacchi MB-326 � un aereo da addestramento avanzato prodotto dalla Aermacchi di Varese.Comp� il primo volo nel 1957 e fu realizzato per sviluppare un programma addestrativo avanzato su un jet a reazione per i piloti dell'Aeronautica Militare. Venne in seguito utilizzato per lungo tempo presso la Scuola di Volo Basico Iniziale nella base di Lecce-Galatina e poi sostituito dal successore MB-339.
Vantaggi: facile da pilotare, molto manovrabile,
Svantaggi: velocità subsonica
Hawker Hunter
L'Hawker Hunter è stato impiegato da una moltitudine di paesi. Quella utilizzata per i voli è la versione biposto da addestramento. L'Hunter fu originariamente designato come aereo da supremazia aerea, ma grazie alla sua versatilità è stato utilizzato ampiamente come aereo d'attacco al suolo e come ricognitore. Insieme ad altre forze armate, la Swiss Air Force lo ha impiegato e costantemente ammodernizzato fino al 1994. Due di questi Hunter svizzeri volano ora in Sud Africa. C'è da dire che l'Hunter è particolarmente popolare tra i nostalgici!Attualmente voli sull'Hunter sia in Sud Africa che in Svizzera.
Vantaggi: ottima manovrabilità
Svantaggi: velocità soltanto subsonica
BAC Electric Lightning
Il BAC English Electric Lightning è un caccia che raggiunge i Mach 2 e si arrampica ad un'altezza di 22 chilometri! Dunque, Città del Capo non è soltanto la seconda città dove è possibile volare a velocità supersonica, ma è anche l'unica alternativa alla Russia per volare ai confini dello Spazio!Lo Spazio innanzi a te si presenta nero come la pece e ricco di stelle, anche durante il giorno. La curvatura terrestre è chiaramente visibile sotto di te: una vista mozzafiato!
Vantaggi: volo a quote molto elevate | volo supersonico possibile | sei seduto a fianco al pilota
Svantaggi: manovrabilità inferiore al MiG-29
BAe B-103 Buccaneer
Il BAe B-103 Buccaneer fu originariamente designato per operare da portaerei. Concettualizzato per voli a velocità transonica e a bassa quota, il Buccaneer fu anche abilitato al trasporto di armamento nucleare. Nel 1991, durante la seconda Guerra del Golfo, centrò diversi obiettivi grazie all'utilizzo di bombe a guida laser. Oltre alla Royal Air Force, solo la South African Air Force ha usato il Buccaneer. Hai l'opportunità di volare su uno degli ultimi tre Buccaneers!
Vantaggi: molto agile nel volo a bassa quota
Svantaggi: velocità soltanto subsonica
In base alle disponibiità, è talvolta possibile scegliere altri aerei su richiesta (F-104 Starfighter, F-4 Phantom II, F-5 Tiger II, Nothrop T-38, ...).
Durante parte del volo sarà inoltre possibile prendere il controllo del velivolo, sempre con la supervisione del pilota e in massima sicurezza!
I prezzi
Ovviamente portare in volo delle macchine del genere ha un costo, non certo indifferente. Tuttavia, per chi può permettersi un'esperienza di questo tipo, i prezzi variano da un minimo di 1.699€ per gli aerei più piccoli (L-39), fino ai 12.500€ del MiG-29 o ai 19.999€ del MiG-31.
I prezzi cambiano, oltre che per aereo e per stato, anche a seconda del periodo e della durata, che varia dai 20-30 minuti ai 50-60 minuti (è comunque possibile concordare una durata diversa).
Esperienze dei clienti
Di seguito la testimonianza di un cliente italiano, il sig. Paleari, che ha volato sull'L-39 in Repubblica Ceca:
"Cari ragazzi che mi leggete,
dopo il mio volo sull'Albatross L39 in Rep.Ceca mi sento di
straconsigliarvelo senza alcun dubbio.
Inizio a dirvi che Flavio e Philipp sono stati seri e precisi
in tutto, mi hanno sempre dato tutte le spiegazioni che chiedevo, sia
prima che dopo il volo. Li ho assillati con migliaia di mail,
telefonate, richieste, hanno sempre avuto una risposta pronta.
Nulla di meglio che avere a che fare con persone così, specie per un
articolo un po' particolare da comperare su Internet, quale un volo su
un Jet.
Eppure è stato proprio così: nessuna sorpresa, tutto perfetto come da
accordi. Andasse sempre così nella vita e negli affari sarebbe una
pacchia.
Quanto al volo mi mancano un po' le parole per descriverne l'enorme
fascino e il folle divertimento.
Vi posso solo dire che è tutto come e più delle aspettative migliori che
possiate avere, specie se non siete mai saliti su un jet acrobatico.
La maneggevolezza e le accelerazioni di quel mezzo sono formidabili, è
come fare pattinaggio in aria, oppure stare su un ottovolante dove il
binario si disegna in cielo mano a mano che avanzi. Il passaggio a 5
metri di altezza a 700 km/h mi ha lasciato basito, vista automobile,
velocità Jet. Inutile che vi racconti della parte più acrobatica del
programma, vi ripeterei esattamente quello che fanno le frecce tricolori
ad un loro spettacolo. E' bello vederle da terra, figuratevi essere a bordo.
L'esperto pilota collaudatore con cui vi troverete a bordo ha migliaia
di ore di volo alle spalle, ma mette in ogni acrobazia lo stesso spirito
artistico della prima volta: si vede che è una grande passione il volo
per lui. Anche per quello cede nei giusti momenti la cloche idraulica al
cliente, così da fargli assaporare meglio il piacere enorme che è
pilotare un jet come quello, e far nascere una nuova passione.
Un proselitismo che con me ha funzionato, non vedo l'ora di tornare
laggiù.
A vs. tranquillità, l'aereo dorme in un hangar talmente pulito in terra
che ci si puo' specchiare; tutti, a partire dai meccanici, sprizzano un
professionalità e una serietà mitteleuropee veramente curiose... davvero
un piacere scoprirlo.
L'odore del jet fuel in piccole dosi già mi piace per conto suo, ma
quando è il TUO jet fuel allora è più appetitoso di un arrostino sul
fuoco.
Vi auguro di potervi permettere questo piccolo sfizio, sappiate che io
non sono di solito di manica larga ma questa volta considero quei soldi
spesi bene sino all'ultimo centesimo.
PS: volevo economizzare ma alla fine, già che c'ero, ho anche comprato
il triplice video delle cam a bordo. Non fate la pazzia di rinunciare a
quei filmini, mi raccomando. I vostri nipoti, nel 2050 a petrolio ormai
finito, non vi perdonerebbero."
Contatti
Se siete interessati e volete avere maggiori informazioni, potete contattarmi tramite il link qui sotto; sarò felice di rispondere alle vostre richieste e/o curiosità e mettervi in contatto con lo staff di MigFlug per un preventivo e tutto il necessario per potervi sedere nel cockpit del vostro aereo preferito!