Jet executive supersonici

Flaggy · 14 Dicembre 2022

Anche il motore mi sembra molto...fumoso, con nessun grande costruttore interessato. Mah...

TT-1 Pinto · 15 Gennaio 2023

La NASA prevede che il dimostratore X-59 Quiet Supersonic Technology (Quesst) effettuerà, dopo i ritardi accumulati nel tempo, il primo volo nel 2023 ...

Cita

NASA now eyes 2023 first flight for X-59, as supersonic projects face heat ...

By Jon Hemmerdinger (FlightGlobal) - 13 January 2023

NASA now expects its delayed X-59 Quiet Supersonic Technology (Quesst) demonstrator aircraft will make first flight in 2023 following completion of still-outstanding system evaluations.
The agency and partner Lockheed Martin confirm the 2023 first-flight target.
The programme is already significantly delayed, with NASA previously having aimed to have X-59 get airborne in autumn 2021.
Meanwhile, NASA faces criticism about the X-59 programme, which the agency has described as developing technology that could herald the resumption of supersonic civilian air travel.
One advocacy group is calling on NASA to review the programme on grounds that it conflicts with the US government’s goal of reducing aviation’s carbon footprint.
NASA tells FlightGlobal it is now “doing its due diligence, as good stewards of the environment, to assess impacts during the entire Quesst mission”.
“The agency is conducting an analysis to identify environmental effects from the research flights of the X-59 prior to the community overflight campaign,” it adds.
But first flight is still in NASA’s sights.
“We anticipate that the X-59’s rollout and first flight will occur this year,” NASA says.
“We expect to have a more specific date after NASA and Lockheed Martin complete a series of system checkouts and ground tests in the coming months.
“As is the case in any undertaking to transform aviation, the development of an all new, full-scale X-plane presents challenges we need to overcome,” NASA adds.
”Our focus now is ensuring that the X-59 will be able to safely and reliably complete the Quesst mission, including rigorous testing and preparation before kicking off the first flight-test series and subsequent community overflight testing.”
Lockheed confirms it is “on track for” first flight in 2023, citing supply chain and labour issues as holding up the complex development effort.
“It is a one of a kind X-plane,” Lockheed tells FlightGlobal.
“We are expecting 2023 to be the year.”
X-59 is central to a NASA’s Low-Boom Flight Demonstration Mission, through which the agency is working to perfect and test designs that can soften a supersonic aircraft’s sonic boom.
NASA has said the work “could make supersonic flight over land possible”.
US regulators have banned overland civilian supersonic flight for decades due to noise impacts.
As part of the Low-Boom project, NASA in 2018 awarded Lockheed a $247.5 million contract to design, develop, manufacture and flight test X-59. The aircraft’s features – including its long, slender fuselage and unique structural elements – will result in a sonic boom of 75 perceived dB on the ground, which is comparable to distant thunder or a car door shutting, NASA has said.
Concorde’s boom came in at 105 perceived dB.
Lockheed had been assembling the single-pilot X-59, powered by one 22,000lb-thrust (98kN) GE Aviation F414-GE-100, at its Skunk Works site in Palmdale, California.
The jet is to cruise at 55,000ft and fly at speeds to Mach 1.4.
Ultimately, NASA intends to use X-59 to perform “community flights” – those will involve flying the aircraft over the USA while measuring the loudness of its sonic boom and the boom’s perceptibility to people on the ground.
NASA intends to provide X-59 noise data to US regulators.
NASA launched the X-59 project as several start ups were involved in early stages of developing supersonic civilian aircraft.
One player, Aerion, which had been developing a supersonic business jet, folded in 2021.
Another, Boom Supersonic, continues developing a supersonic airliner but has been unable to secure a major aerospace company as an engine supplier.
In December, Boom said it will partner with three smaller companies – Florida Turbine Technologies, GE Additive and StandardAero – to develop a powerplant.
Major engine makers have expressed disinterest in supersonic, saying instead they are focused on improving fuel efficiency.
Critics of the supersonic development projects have noted that such aircraft will be much less efficient than subsonic aircraft.
NASA is also facing pushback.
In 12 January letter, nonprofit group Public Employees for Environmental Responsibility urged NASA administrator Bill Nelson to review the X-59 programme in light of “climate implications”.
“Supersonic aircraft consume many times more fuel and produce many times the amount of pollution as current commercial flights,” says the letter.
Spending tax dollars to “enable higher-polluting aircraft” is “difficult to reconcile” with NASA broader goal of reducing emissions, it adds.
In response, NASA tells FlightGlobal it ”recognises that there are multiple challenges to making commercial supersonic flight a reality, including our long-term vision of addressing challenges such as emissions and fuel burn”.
However, the agency’s focus at this time is specifically on flights of the X-59 in support of the Quesst mission,” it adds.
A 2022 report from The International Council on Clean Transportation found that supersonic passenger aircraft would use 7-9 times more fuel per passenger, per kilometre, than subsonic jets burning fossil fuel.

Flaggy · 6 Luglio 2023

X-59.

A vederlo è proprio...strambo...

https://www.thedrive.com/the-war-zone/x-59-supersonic-test-jet-looks-positively-sci-fi-head-on

TT-1 Pinto · 23 Agosto 2023

Un aereo in grado di far volare i passeggeri a Mach 4 è possibile? La NASA e l'industria esplorano l'idea ...

... nasa.gov ... https://www.nasa.gov/feature/glenn/2023/is-a-Mach-4-Passenger-Jet-Possible-Nasa-Industry-Explore-Idea ...

Anche qui ... aviationweek.com ... https://aviationweek.com/aerospace/aircraft-propulsion/nasa-unveils-high-supersonic-transport-technology-project ...

TT-1 Pinto · 25 Agosto 2023

La Federal Aviation Administration (FAA) ha autorizzato l'azienda "Boom Supersonic" ad iniziare i test di volo del velivolo sperimentale XB-1 ...

Cita

Boom Supersonic ha ricevuto un certificato sperimentale di aeronavigabilità dalla FAA per il suo dimostratore tecnologico XB-1, aprendo la strada all'avvio dei test di volo al Mojave Air and Space Port, in California.

... aviationweek.com ... https://aviationweek.com/air-transport/safety-ops-regulation/faa-clears-boom-supersonic-xb-1-flight-tests ...

Flaggy · 28 Agosto 2023

Qui si vede bene com'è fatto l'X-59.

Definire il design estremo è un eufemismo...

nsauro · 30 Agosto 2023

Questo è un prototipo monoposto, per farlo da trasporto passeggeri dovrà essere lunghissimo...

Non mi è chiara una cosa, il boom sonico viene prodotto solo una volta quando si supera Mac 1 o di ripete più volte?

Flaggy · 30 Agosto 2023

Il boom sonico è qualcosa relativo all'osservatore.

L'aereo che procede a velocità supersonica si trascina dietro il suo cono di Mach e l'osservatore al suolo ne viene investito una volta sola ma sente due botti (uno quando la pressione aumenta e l'altro quando torna alla normalità) mentre l'aereo lo supera e viene investito dall'onda di pressione che produce. In sostanza la coppia di botti è una sola ma... si muove con l'aereo investendo una volta sola tutti gli osservatori che incontra per strada.

All'interno gli occupanti non la sentono.

https://en.wikipedia.org/wiki/Sonic_boom

nsauro · 5 Settembre 2023

Grazie,
chiarissimo come al solito!

TT-1 Pinto · 5 Ottobre 2023

Boom Supersonic ha avviato il processo di certificazione FAA di "Overture" ...

Cita

Boom Supersonic ha ricevuto dalla FAA il documento di emissione FAA G-1 stage 1, segnando un passo chiave nel processo in più fasi verso l'autorizzazione dell'aereo di linea da Mach 1.7 Overture per il servizio commerciale entro la fine del decennio.
La base di certificazione G-1 definisce gli standard specifici di aeronavigabilità e ambientali, comprese le condizioni speciali, richiesti per la certificazione di tipo FAA.

... aviationweek.com ... https://aviationweek.com/air-transport/safety-ops-regulation/boom-supersonic-begins-overture-faa-certification-process ...

TT-1 Pinto · 13 Ottobre 2023

X-59 ... la NASA ha rinviato i test di volo al 2024 ...

... aviationweek.com ... https://aviationweek.com/aerospace/emerging-technologies/nasa-delays-x-59-flight-tests-2024 ...

engine · 27 Ottobre 2023

Aspettando che voli , un' attestazione di merito al progetto e il giornalista di Aviation Report che sbaglia a digitare ( 2034 ... )

https://www.aviation-report.com/aereo-supersonico-x-59-selezionato-dal-time-come-una-delle-migliori-invenzioni-del-2034/

TT-1 Pinto · 3 Novembre 2023

Scoprite "Stargazer" ... il nuovo velivolo ipersonico che volerà da New York a Tokyo in un'ora ...

Cita

Venus Aerospace sta costruendo un aereo ipersonico che sarà in grado di trasportare circa una dozzina di passeggeri, viaggiando a Mach 9, nove volte la velocità del suono.
Lo "Stargazer", che misura 150 piedi di lunghezza e 100 di larghezza, viaggerà tra due città, afferma la compagnia con sede a Houston, volando a 6.905 miglia orarie ad un'altitudine di 170.000 piedi.
La velocità ipersonica è definita come cinque volte la velocità del suono.
In confronto, l’ultimo jet supersonico commerciale, il Concorde, viaggiava a Mach 2, o circa 1.535 mph.
L’aereo più veloce mai costruito, l’SR-71 “Blackbird” di Lockheed Martin, viaggiava a Mach 3,2 (2.455 mph).

... robbreport.com ... https://robbreport.com/motors/aviation/hypersonic-aircraft-venus-global-flights-in-hour-1234837362/ ...

Flaggy · 3 Novembre 2023

Magari ne riparliamo tra un po'...Non credo sia impresa da strartup...

TT-1 Pinto · 10 Novembre 2023

L’Arabia Saudita conferma il proprio investimento in "Boom Supersonic" ...

Cita

Il fondo saudita "Neom Investment Fund" (NIF), il gruppo finanziario associato allo sviluppo della città intelligente saudita, ha confermato la finalizzazione di un investimento strategico nello sviluppatore di aerei di linea ad alta velocità "Boom Supersonic".
Sebbene non siano stati divulgati dettagli sull’investimento del "NIF", "Boom" afferma che il gruppo saudita fa parte di un round di finanziamento recentemente chiuso che porta il finanziamento totale della società ad oltre 700 milioni di Dollari.
"Boom" prevede che il Medio Oriente, e l’Arabia Saudita in particolare, possano diventare attori chiave nel mercato dei velivoli supersonici per il quale sta sviluppando l’aereo di linea da Mach 1.7 "Overture".

... aviationweek.com ... https://aviationweek.com/shownews/dubai-airshow/saudi-arabia-confirms-boom-supersonic-investment ...

&

TT-1 Pinto · 14 Dicembre 2023

La NASA effettuerà il roll-out del dimostratore di volo supersonico X-59 a Gennaio ...

Cita

La NASA prevede di svelare il suo velivolo dimostrativo X-59 con tecnologia supersonica silenziosa (Quesst) il 12 Gennaio prossimo durante una cerimonia pubblica presso la struttura "Skunk Works" di Lockheed Martin a Palmdale, in California.
Lockheed Martin ha sviluppato l'X-59, insieme alla NASA, dal 2016 e si prevedeva che il primo volo dell'aereo supersonico avrebbe avuto luogo quest'anno.
Tuttavia, a Ottobre, i funzionari dell’agenzia hanno ritardato il volo inaugurale al 2024, citando “diverse sfide tecniche identificate nel corso del 2023”, inclusi “problemi intermittenti con alcuni dei computer ridondanti dal punto di vista della sicurezza”.

... ainonline.com ... https://www.ainonline.com/aviation-news/futureflight/2023-12-12/nasa-will-roll-out-x-59-supersonic-flight-demonstrator ...