Takumi_Fujiwara Inviato 22 Luglio 2008 Segnala Condividi Inviato 22 Luglio 2008 Maddai Dave...è ovvio che non parlo dei tester di oggi seri e professionali,ma dei collaudatori "old style" chessò...tipo quel vecchione del chuck! (e dire che pure lui l'hanno cazziato pesantemente per non essersi attenuto strettamente al programma concordato). Un collaudatore che fa quelle cose con il 707 il giorno della presentazione del nuovo modello oggi verrebbe inchiodato in sala mensa... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dave97 Inviato 22 Luglio 2008 Segnala Condividi Inviato 22 Luglio 2008 Maddai Dave...è ovvio che non parlo dei tester di oggi seri e professionali,ma dei collaudatori "old style" chessò...tipo quel vecchione del chuck! Mamma mia………. che bestemmia! Mi piacerebbe continuare , ma siamo OT ^ 10.000.000 Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mojomojo Inviato 25 Luglio 2008 Segnala Condividi Inviato 25 Luglio 2008 Ad ogni modo, penso che il pilota debba sempre tenere leggermente in avanti la cloche... quoto Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Blaze Inviato 11 Agosto 2009 Segnala Condividi Inviato 11 Agosto 2009 Se non si tiene leggermente avanti la Cloche l'aereo tende ad andare verso il Basso. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Black Knight Inviato 12 Agosto 2009 Autore Segnala Condividi Inviato 12 Agosto 2009 Se non si tiene leggermente avanti la Cloche l'aereo tende ad andare verso il Basso. se prima di scrivere avessi letto quello che è stato detto, avresti potuto notare che nel caso di volo a testa in giù si hanno i comandi rovesciati...facciamo attenzione prima di scrivere..... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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