Un eurofighter da museo

[falcon]

in un noto sito internet, che vi posterei se ne fossi capace, ho scoperto che il primo prototipo assemblato in germania è da poco stato esposto in una succursale,nei pressi di monaco,del più importante museo d' aviazione tedesco... credete che cio' sia possibile? :rolleyes:

[Nicolò]

Per postare il sito devi andare su questa icona:che è sopra sulla sbarra nel messaggio.Clicca li e c'è scrito Http:// lo cancelli e poi scrivi l'indirizzo che è scritto sopra in alto sotto le varie icone e ed è scritto nella lunga barra bianca evidenzi l'indirizzo e fai poi copia e incolla...

[pablo]

Forse potevi postare su un topic già aperto sul Tiphoon.......

Comunque sì è possibile, stessa sorte è toccato a un F-22 di preserie..........

[VittorioVeneto]

Che tristezza

[enrr]

L'EPA o uno dei DA?

[-{-Legolas-}-]

Oddio tristezza.

 

Dipende dal museo com'è impostato.

 

Se per museo ci metti la ferraglia antica è un genere di museo.

 

Di solito siamo abituati a pensare ad un museo come a un luogo dove si collezionano cimeli vetusti e anticaglie d'immemore antichità.

 

Ma l'aeronautica è un settore giovane della tecnica, se in un museo metti sapientemente la storia dell'aeronautica, vicino agli ultimi Bird Of Pray orrieni un bell'effetto.. di continuità fra il passato e il futuro.

 

Mai visto quei "musei" negli USA con l'F-4 di Driscoll, o con gli F-14 e il prototipo dell' F-22 ecc... anche un B-2 è in un museo se non erro.

 

Ecco quello è un bel modello da seguire.

 

http://www.si.edu/Encyclopedia_SI/science_..._Technology.htm

Modificato 18 Gennaio 2008 da -{-Legolas-}-

[falcon]

http://www.fly-net.org/aeromedia/efamus.html

 

Questo è il sito dove è stata rilevata la notizia.spero di aver postato bene

[pablo]

Oddio tristezza.

 

Dipende dal museo com'è impostato.

 

Se per museo ci metti la ferraglia antica è un genere di museo.

 

Di solito siamo abituati a pensare ad un museo come a un luogo dove si collezionano cimeli vetusti e anticaglie d'immemore antichità.

 

Ma l'aeronautica è un settore giovane della tecnica, se in un museo metti sapientemente la storia dell'aeronautica, vicino agli ultimi Bird Of Pray orrieni un bell'effetto.. di continuità fra il passato e il futuro.

 

Mai visto quei "musei" negli USA con l'F-4 di Driscoll, o con gli F-14 e il prototipo dell' F-22 ecc... anche un B-2 è in un museo se non erro.

 

Ecco quello è un bel modello da seguire.

 

http://www.si.edu/Encyclopedia_SI/science_..._Technology.htm

 

Piano piano iniziano a capire anche da noi......

A Vigna di Valle c'è un bel Tornado ADV con tanto di SkyFlash e un bel 104!

Devo dire che è proprio un bel museo............

[falcon]

è vero nello tesso hangar,credo quello skema,viene anche costudito un fiat g.91 con la colorazione delle frecce tricolori :rotfl:

[pablo]

è vero nello tesso hangar,credo quello skema,viene anche costudito un fiat g.91 con la colorazione delle frecce tricolori

 

Sì un PAN, un Y un T e un R!

[paperinik]

Beh, non vi stupite troppo se uno dei prototipi dell'EFA viene esibito in un museo....

Oltre oceano proprio oggi al National USAF Aviation di Dayton è stata presentata l'esposizione di un F-22. Sì signori, ho scritto bene: non un comune e datato YF-22 ma un F-22 a tutti gli effetti. Ovviamente è uno dei nove esemplari di pre-serie assemblati nel 1999 per sviluppare l'aereo e i motori (fra l'altro è il primo F-22 che ha lanciato un Aim-120 a velocità supersonica).

 

Se non credete date un occhiata qua : http://www.af.mil/news/story.asp?id=123082881

Comunque negli USA anche i più piccoli musei dell'aeronautica o della scienza hanno la possibilità di esibire pezzi che noi europei ci sogneremmo. Per non parlare poi delle collezioni dello del Dayton National, delo Smithsonian, dell'Udvar hazy Center o del Pensacola Navy Museum.

Modificato 18 Gennaio 2008 da paperinik

[pablo]

Quoto in toto Paperinik....

La cultura USA e British è avanti anni luce rispetto alla nostra.

basti pensare ai WarBirds che tutti gli anni volato agli AirShow inglesi, Swordfish, Spitfire, Hurricane e Lancaster sono solo un esempio!

per esempio Hendon ha una notevole collezione stabile!

[enrr]

Beh, non vi stupite troppo se uno dei prototipi dell'EFA viene esibito in un museo....

Oltre oceano proprio oggi al National USAF Aviation di Dayton è stata presentata l'esposizione di un F-22. Sì signori, ho scritto bene: non un comune e datato YF-22 ma un F-22 a tutti gli effetti. Ovviamente è uno dei nove esemplari di pre-serie assemblati nel 1999 per sviluppare l'aereo e i motori (fra l'altro è il primo F-22 che ha lanciato un Aim-120 a velocità supersonica).

E qui rode non abitare vicino a Dayton

[luciocabrio]

Piano piano iniziano a capire anche da noi......

A Vigna di Valle c'è un bel Tornado ADV con tanto di SkyFlash e un bel 104!

Devo dire che è proprio un bel museo............

 

 

Io sono stato a vigna di valle anni fa e c'era pure un tornado ids...non c'è più?

[pablo]

Io sono stato a vigna di valle anni fa e c'era pure un tornado ids...non c'è più?

no.............

[pablo]

Dato che si Parla di Typhoon, qualcuno sa qualcosa di questo?

[luciocabrio]

no.............

 

 

Non vorrei andare off topic...però nemmeno aprire un topic intero...quindi chiedo ai mods se posso chiedere che fine ha fatto il tornado ids...non sono pazzo!!!l'ho pure toccato!

[paperinik]

PABLO, siamo clamorosamente OT, comunque si tratta di un incidente di qualche tempo fa: se non ricordo male il carrello anteriore non era uscito.

[enrr]

Se non parte la T3, i nostri 2 DA-x diventeranno inutili e quindi museo o semplicemente li lasciamo ammuffire a Caselle?

 

PS: In giro ci sono foto migliori dell'incidente e forse su youtube mi sembra ci sia il video (o forse no)

[enrr]

Eurofighter Typhoon Logs over 35,000 Flying Hours

 

 

(Source: Eurofighter GmbH; issued Jan. 24, 2008)

 

 

 

HALLBERGMOOS, Germany --- The combined fleet of 135 in-service Eurofighter Typhoons and seven Flight Test aircraft has accumulated over 35,000 flying hours by the end of December 2007. Since introduction into service in Spring 2004, the five customer Air Forces, including, since Summer 2007, Austria have achieved 30,650 flying hours. An amazing 50 % of this amount was flown in 2007, demonstrating the tremendous growth of the in-service fleet.

 

The build-up of flying hours in the Nations' Air Forces reflects the success of integrating the weapon system into their Armed Forces and, increasingly, highlights the importance of Eurofighter Typhoon for NATO air defence responsibilities. Following Italy and the United Kingdom, Germany has, from the beginning of 2008, commenced Quick Reaction Alert (QRA) operations with Eurofighter Typhoon at Neuburg. Spain is to follow soon.

 

With the six Development Aircraft retired following conclusion of their scheduled tasks, the test fleet of seven Instrumented Production Aircraft (IPA) and one Instrumented Series Production Aircraft (ISPA, BT005 of the Royal Air Force) are now the main assets to take the weapon system's capabilities to new frontiers. The latest addition, IPA7, is the first Tranche 2 Eurofighter Typhoon and will be flown alongside IPA6 in the test programme to achieve the clearances for Tranche 2 Type Acceptance and Further Enhancements.

 

This means even more capabilities for Eurofighter Typhoon with more benefit to the customer. The test fleet has accumulated over 5,600 flying hours since Development began.

 

Eurofighter Typhoon is the world's most advanced new generation swing-role combat aircraft available on the market and has been ordered by six nations (Germany, Italy, Spain, United Kingdom, Austria and the Kingdom of Saudi Arabia). With 707 aircraft under contract, it is Europe's largest military collaborative programme and delivers leading-edge technology, strengthening Europe's aerospace industry in the global competition.

 

More than 100,000 jobs in 400 companies are secured by the programme. Eurofighter Jagdflugzeug GmbH manages the programme on behalf of its shareholders Alenia Finmeccanica, BAE Systems, EADS CASA and EADS Deutschland, Europe's foremost aerospace companies with a total turnover of EURO 60.7 billion (2006).

I DA in realtà sono 7

Anche i nostri DA(3 e 7) sono liberi dai loro compiti, spero abbiano deciso di farne buon uso (museo tecnica Milano e Roma?) e che non abbiano deciso di non decidere.

[Takumi_Fujiwara]

Con i pochi aerei che abbiamo io spero che ne facciano un uso migliore che metterlo semplicemente in un museo...(sarebbe bello,ma che spreco dai...)

Sempre che le ore di volo residue delle cellule siano sufficienti ...

[enrr]

Credo costi meno farne uno nuovo in linea di montaggio che adattare un aereo che ha già 10 anni. Probabilmente l'elettronica sarebbe da sostituire completamente

[devil]

luciocabrio Inviato il Jan 23 2008, 01:34 PM

QUOTE(pablo @ Jan 23 2008, 12:24 PM)

no.............

 

 

 

Non vorrei andare off topic...però nemmeno aprire un topic intero...quindi chiedo ai mods se posso chiedere che fine ha fatto il tornado ids...non sono pazzo!!!l'ho pure toccato!

 

Eccolo qua...

 

[pablo]

Eccolo qua...

 

 

Non c'è più!

Non so che fine abbia fatto ma adesso c'è un ADV con di fronte uno SkyFlash su un piedistallo!

Sono andato 10 giorni fa e ti garantisco che non c'era.........vedi foto.....

 

[devil]

Si lo so,il mio eccolo qua era ironico...

 

La caccia è ancora aperta,anche se io una mezza idea ce l'ho,devo verificarla..