antenna sconosciuta

[easy]

In tutti gli aerei italiani compare un antenna conica nera,sulla pancia o sul dorso dell'aereo,la vedo solo su aerei italiani,che antenna è?

 

Qui un esempio (sulla pancia sotto l'abitacolo)

 

[ice-man]

Ottima domanda.....potrebbe essere una antenna per le comunicazioni via radio...ma non saprei spiegarmi perchè compare solo su aerei italiani....magari perchè non abbiamo le tecnologie di altri paesi per le comunicazioni tra velivoli e tra velivoli e la base

[Giovanni86]

Sinceramente non lo so...

Probabilmente, come dice ice man, è un'antenna per le comunicazioni radio.

Oppure potrebbe essere anche la sonda dell'AIR DATA COMPUTER...

Modificato 2 Gennaio 2005 da Giovanni86

[dread]

forse è per qualche frequenza particolare delle nostre radio

[dread]

forse è per qualche frequenza particolare delle nostre radio

[Maverick1990]

sarà forse una boiata ma secondo me quella "antenna sconosciuta" non è altro che il bocchettino da dove esce il tubo per fare rifornimento in aria...

[dread]

non hai capito sotto il secondo pilota c'è un cono nero guarda con attenzione

[dread]

non hai capito sotto il secondo pilota c'è un cono nero guarda con attenzione

[Maverick1990]

io vedo solo quella sotto il 6...

[speedyGRUNF]

[argonauta]

io vedo solo quella sotto il 6...

quello sotto il 6 è il cannone

il bocchettone di rifornimento è appena sotto il canopy dall'altra parte

[Maverick1990]

ok ora ho capito

 

a dire il vero, ho sempre pensato che i cannoni avevano il bocchettone più grosso....

[Tollejr86]

Anche io credo che sia un'antenna per le comunicazioni radio......sentiamo gianni cosa ci dirà!!!

[Gianni065]

Sì è un'antenna, e se non ricordo male dev'essere un'antenna multifunzione, per comunicazioni UHF/TACAN e ESM.

[davide_volante]

Sono d'accordo con Gianni.

Per essere precisi, tutti i servizi TLC militari avvengono in banda UHF, e il motivo per cui ce ne sono due è semplice:

-tutti i sistemi di radionavigazione di tipo VOR, o TACAN, devono avere due sistemi di ricezione ed elaborazione, a meno che non si abbia a terra anche una radioassistenza di tipo DME.

-Le TLC aeronautiche (in aeroporti con traffico sostenuto) vengono fatte, soprattutto in fase di decollo e atterragio, mediante continui cambi di frequenza su due enti distinti, è quindi comodo avere due radio.

-Infine una cosa tipica dell'aviazione civile è quella di usare l'antenna superiore per comunicare quando si è a terra con l'ente Ground, e quella inferiore in volo con i vari enti di controllo.

[davide_volante]

magari lo stesso principio è usato anche dai militari.

[Ospite batterfield]

Ma perche' solo sui caccia italiani?