FREMM - discussione ufficiale

[Venon84]

Scusate ma io sapevo che il marocco alla fine aveva rifiutato le Fremm Fr. Forse mi sbaglio???

[enrr]

Non è che abbia cambiato idea ufficialmente, è che il Marocco ha firmato con l'Olanda e le industrie per 3 Sigma. Con la Francia ha firmato soltanto un MoU.

[enrr]

Il frullino dei cugini made in thales

 

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[ghostrider]

Il frullino dei cugini made in thales

 

 

 

 

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che attrezzo meglio il nostro Empar

[enrr]

che attrezzo meglio il nostro Empar

Anche il nostro frulla a 60 rpm (scheda EMPAR) solo che ha il radom sferico

[ghostrider]

Anche il nostro frulla a 60 rpm (scheda EMPAR) solo che ha il radom sferico

 

 

si ma esteticamente è più bello

[Rick86]

Andavi a dormire o ti eri appena alzato?

[enrr]

si ma esteticamente è più bello

e hai ragione

 

Il nostro è anche in grado di muoversi sull'asse verticale. Quello delle FREMM dovrebbe anche essere più leggero

[Nicolò]

 

 

 

 

 

 

 

 

Tutte dal sito di Enrr

 

 

Questa da Wiki

 

 

Modificato 25 Marzo 2008 da Nico

[eagle spotters]

Ma secondo voi chi ha ragione ?

 

Dal sito della Fincantieri (appena aggiornato):

 

Lunghezza fuori tutto 140,4 m

Lunghezza fra le perpendicolari 128,9 m

Larghezza fuori ossatura 19,7 m

Altezza (ponte principale) 11,3 m

Dislocamento a pieno carico alla consegna circa 5.900 t

Equipaggio + supplemento di personale 145 +20

SISTEMA DI PROPULSIONE CODLAG 34 MW

1 Avio-GE LM 2500+G4

2 motori elettrici propulsivi 2x2,5 MW

4 gruppi 4x2,1 MW

2 eliche a passo veriabile

Autonomia 45 giorni

Velocità ≥ 27 nodi

Autonomia a 15 nodi 6.000 miglia

 

Dal sito della MMI:

• Dislocamento a pieno carico a fine vita

5980 t

• Lunghezza fuori tutto

139 m.

• Larghezza massima

19,40 m.

• Pescaggio medio 5 m.

• Propulsione impianto ibrido CODLAG basato su 1 turbina a gas GE/AVIO LM 2500+G4 da 32 MW e motori elettrici reversibili montati sugli assi

• Generazione di energia elettrica 4 DD/GG con motori da 2.1 MW

• Propulsore di manovra 1 motore elettrico con elica prodiera azimutale retrattile

• Sistema di gestione della Piattaforma di nuova concezione ed elevata automazione

• Velocità massima 27 nodi

• Autonomia a 15 nodi 6000 miglia nautiche

• Vita minima attesa della nave 30 anni

• Equipaggio 145

• Alloggi 165

• Autonomia logistica 45 giorni

 

In particolare, per quanto riguarda lunghezza, larghezza e dislocamento, chi ha ragione?

[enrr]

Beh, diciamo che MMI non brilla certo nell'aggiornamento. Quindi penso che per il mio sito aggiornerò i dati su Fincantieri.

[eagle spotters]

FREMM Programme: Thales to Equip Four More Italian Frigates

 

 

(Source: Thales; issued March 27, 2008)

 

 

 

NEUILLY-SUR-SEINE, France --- Thales has received an order to supply, integrate and install four additional sonar suites under the Franco-Italian FREMM multimission frigate programme.

 

Three anti-submarine warfare frigates will be equipped with Type 4110 hull-mounted sonars, and Type 4249 active very low-frequency towed arrays for long-range surveillance missions.

 

A fourth frigate designated for general sea-based operations will be fitted with a Type 4110 hull-mounted sonar.

 

With the latest order from Italy, the FREMM programme now includes fourteen frigates. France has ordered eight and Italy six.

 

The FREMM ASW configuration provides one of the most capable surface ship ASW systems to be installed on a surface combatant. This has been achieved by leveraging the low frequency active variable depth sonar (LFA-VDS) concept and technologies successfully developed by Thales for the UK Sonar 2087 and integrating it with the sea proven hull mounted sonar from the Franco/Italian Horizon destroyers.

 

A variant of the FREMM ASW configuration has recently been proposed for the Air Warfare Destroyer programme for the Royal Australian Navy.

 

Thales is the world leader in the supply of LFA-VDS systems with more than 20 years of continuous development experience: this order further consolidates this position and confirms European NATO navies in the vanguard of modern ASW operations.

 

 

Thales is a leading international electronics and systems group, addressing defence, aerospace and security markets worldwide. Thales’leading-edge technology is supported by 22,000 R&D engineers who offer a capability unmatched in Europe to develop and deploy field-proven mission-critical information systems. Thales employs 68,000 people in 50 countries with 2007 revenues of EUR 12.3 billion.

[eagle spotters]

MU90 LWT Sea Acceptance Firings Showing Unprecedented Success Rate

Mar 27, 2008

 

 

After the completion of the Torpedo Reliability Demonstration Programme (TRDP) and the introduction of the BLOCK1 upgrade into the weapons in order to maximize reliability, the MU90 LWT sea acceptance firings, together with torpedo deliveries to customers, are running at full steam. EUROTORP proudly announces.

 

The MU90 has already been introduced into service by the French Navy. Two batches of torpedoes have been accepted and delivered in 2007 and a third batch has been accepted and delivered in March 2008.

 

An unprecedented level of 100% sea acceptance firing success rate has been achieved with the MU90 BLOCK1 giving evidence to the clients of the outstanding quality, reliability and performance of the product.

 

More than one hundred and fifty MU90 torpedoes are expected to be in service with the French Navy by the end of 2008. The torpedoes will be embarked onboard the F70 frigates, the ATL-2 Maritime Patrol Aircraft, the ASW Lynx helicopters and the Horizon frigates.

 

For the Italian Navy, one batch of rounds is on the way to be cleared for delivery and a second batch will be delivered in April 2008. One hundred MU90 torpedoes are expected to be in service with the Italian Navy by the end 2008. The torpedoes will be embarked onboard the Durand De La Penne frigates including the associated MILAS ASW rocket, Maestrale-Class Frigates, the Garibaldi carrier and ultimately the Horizon Frigates.

 

Two batches of MU90 have been already cleared for delivery to the German Navy for the F124 Frigates and additional MU90 batches are running sea acceptance firings. The MU90 LWT assets of the Danish Navy will be cleared in 2008 in order to equip the Danish Stanflex 300 Multi-role vessels and cleared in 2009 for the Polish Navy to equip the FFG-7 Frigates as well as the MI-14 ASW helicopters.

 

The first batch of MU90 torpedoes has also been delivered to Australia for the Royal Australian Navy (RAN). The torpedoes were ordered from Eurotorp under Joint Project 2070, and managed through the ‘Djimindi Alliance’. The Alliance groups Australia's Defence Materiel Organisation (DMO), Eurotorp and Thales Australia. Further torpedoes will be partially manufactured and fully assembled in Australia. The torpedoes will replace Mk 46 lightweight torpedoes aboard the RAN's Adelaide-class and Anzac-class frigates. This year will also see a MU90 torpedo maintenance infrastructure facility opened by the Djimindi Alliance at HMAS Stirling (near Perth) and the MU90 exercise firing program commence in Australian waters.

 

Last but not least, in June 2007 a MU90 LWT user’s group was established between the French, Italian and German Navies. The aim of the group is to minimize MU90 logistic support costs for the three navies and to facilitate the sharing of fleet exercise firing results, experiences and relevant technical data. It is anticipated that other user navies will join this group in the future either in a full member or observer capacity.

 

Eurotorp

[eagle spotters]

Sempre in tema di equipaggiamenti per le FREMM:

 

19/11/2007

Garbarino consolida nel settore militare con la Marina Italiana, Irachena e Finlandese

La Pompe Garbarino ha acquisito gli ordini per la fornitura delle due fregate FREMM per la Marina Militare Italiana e dei quattro pattugliatori Saettia per la Marina Militare Irachena in costruzione presso Fincantieri mentre con il cantiere Intermarine di Sarzana l'azienda ha acquisito l'ordine per la fornitura di tre cacciamine per la Marina Militare Finlandese.

[eagle spotters]

da Dedalonews 9 Ottobre 2007:

 

...Nello stabilimento di Bari di Isotta Fraschini, azienda leader a livello mondiale nella produzione di motori amagnetici per i cacciamine, si erge già il nuovo capannone nel quale saranno realizzati i gruppi elettrogeni per le nuove fregate multimissione per la Marina Militare realizzate nell’ambito del programma italo-francese FREMM.

Dopo aver installato gruppi elettrogeni sui due nuovi caccia della classe Orizzonte e sulla nuova portaerei Cavour, Isotta Fraschini è quindi già "a bordo" del principale programma navale del futuro che ha ricevuto una nuova tranche di finanziamenti della Finanziaria"

 

Quindi parrebbe che a bordo delle FREMM italiane saranno installati 4 diesel-alternatori Isotta Fraschini V1716T2MSD, mentre a bordo delle FREMM francesi, con contratto firmato nell'aprile 2007, la MN ha deciso l'installazione di motori MTU 4000 da 2.200 kw.

[eagle spotters]

Croatia: Kraljevica shipyard-about to sign EUR 200mn contract

14:05 - 12 March 2008

Kraljevica shipyard is about to sign a EUR 200mn contract on the construction of military frigate from the FREMM (Fregate Europeenne Multi- Mission) project. The Kraljevica shipyard director Irvin Badurina, director of sales Sinisa Ostojic, his successor Dragan Badzek and the shipyard sales consultant Dusan Golja went to France to finalise negotiations with representatives of French consortium DCNS (Direction des Constructions Navales Services) on construction of military frigate from the FREMM (Fregate Europeenne Multi- Mission) project, 'Serbia & Montenegro Today' reports.

The entire project is worth more than EUR 11bn. Around EUR 6,5bn is ensured by France and 4,5bn by Italy. Kraljevica shipyard would, after signing the contract, deliver a part of bow for frigate.

 

"The deal of the century" is, according to the unofficial information, worth over 200mn. If the contract is signed in the middle of March, the first construction should start this summer. The detail on frigates will not be available for public since the vessels are for military purposes.

 

 

 

 

Source: Serbia & Montenegro Today.

[enrr]

Kraljevica shipyard is about to sign a EUR 200mn contract on the construction of military frigate from the FREMM (Fregate Europeenne Multi- Mission) project. The Kraljevica shipyard director Irvin Badurina, director of sales Sinisa Ostojic, his successor Dragan Badzek and the shipyard sales consultant Dusan Golja went to France to finalise negotiations with representatives of French consortium DCNS (Direction des Constructions Navales Services) on construction of military frigate from the FREMM ...

 

Alla faccia del sub-appalto!!

[Venon84]

Non riesco a capire se costruiranno le FREMM francesi oppure DCNS ha venduto le FREMM alla croazia.

[enrr]

FREMM francese proposta alla Grecia

[wingrove]

Potete rispondere alla domanda di venon84 per piacere?

Vorrei saperlo anche io.

[enrr]

Una bella domanda!

 

Tenendo presente che una FREMM dovrebbe costare circa 350 milioni di €, sviluppo escluso, è probabile che abbiano appaltato la costruzione di qualche blocco di fregata, in ragione di un minor costo della manodopera croata.

 

Gli olandesi faranno costruire 2 su 4 corvette in bulgaria per tenere bassi i costi, probabilmente solo scafo rifinendo le parti sensibili nei propri cantieri. Probabile che DCNS farà lo stesso

[Paladin]

Potete rispondere alla domanda di venon84 per piacere?

Vorrei saperlo anche io.

 

No allora la questione è in questi termini.

 

I cantieri Kraljevica costruiranno 16 sezioni di prua delle Fremm francesi della lunghezza di 70 metri ed in cambio la Croazia comprerà 4 fregate-corvette Gowind 200 di cui la prima costruita in Francia e le restanti tre in Croazia...

 

Fonte: Fremm

 

Da ciò si deduce anche che le fremm francesi molto probabilmente saranno costruite tutte e 17.

Modificato 16 Aprile 2008 da Paladin

[davidecosenza]

secondo me le fremm sono legate anch'esse alla pa2,se venisse costruita sicuramente abbasserebero il numero fino ad arrivae piu o meno al nostro se la pa2 non verra' costruita credo che saranno prese tutte.

Modificato 16 Aprile 2008 da davidecosenza

[Sangria]

non vedo il nesso anche perché quello finanziario è debole. Il programma prevede la sostituzione delle fregate in linea con un'unica classe e la PA2 è un progetto atto a otenziare la flotta, non ad ammodernarla...

[Thunderalex]

Il Marocco ha firmato per una FREMM per la Marina Reale derivata direttamente da quelle della MN. Sarà destinata prevalentemente all'ASW.