Umberto Inviato 4 Maggio 2016 Segnala Condividi Inviato 4 Maggio 2016 Sì molti li avevo visti! Quello dell'altranno dei maces era il migliore Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
theSheriff Inviato 4 Maggio 2016 Segnala Condividi Inviato 4 Maggio 2016 Questi due video sono sicuro che non li hai visti: Mi sono accorto che al primo Video da me postato nel messaggio #447 è stata tolta la traccia audio,però andando sull' account youtube di quello che l'ha postato ( https://www.youtube.com/channel/UCOqVMabToxLvzXQ850TCU9w),cheè un vero Rhino Driver,potete trovare molte clip del suddetto Video che hanno ancora la traccia audio. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Umberto Inviato 4 Maggio 2016 Segnala Condividi Inviato 4 Maggio 2016 Non me li fa vedere Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
theSheriff Inviato 4 Maggio 2016 Segnala Condividi Inviato 4 Maggio 2016 (modificato) @Umberto: stai utilizzando il PC o il cellulare? oppure prova a cercarli direttamente su youtube. Modificato 4 Maggio 2016 da theSheriff Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Umberto Inviato 5 Maggio 2016 Segnala Condividi Inviato 5 Maggio 2016 @Umberto: stai utilizzando il PC o il cellulare? oppure prova a cercarli direttamente su youtube. Ero sul cellulare, chiedo scusa! E comunque no, non li avevo visti! bellissimi Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fabio-22raptor Inviato 26 Maggio 2016 Segnala Condividi Inviato 26 Maggio 2016 https://fightersweep.com/5335/2-hornets-crash-off-nc-coast/Incidente durante un training (da aggiornare con ulteriori dettagli). Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fabio-22raptor Inviato 5 Luglio 2016 Segnala Condividi Inviato 5 Luglio 2016 Il software per atterrare "meglio" è il Magic Carpet, di cui si stanno testando le potenzialità sulla Washington. (scorrete tutte le 8 immagini con annessa descrizione per ulteriori dati).http://aviationweek.com/defense/sticking-landing-us-navy-software-eases-aircraft-carrier-landings#slide-1-field_images-1476011 Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mo-mo Inviato 3 Settembre 2016 Segnala Condividi Inviato 3 Settembre 2016 Ho letto ieri sul sito svizzero avianews, anche però in un paio di altri siti, la notizia dell'autorizzazione da parte del Dipartimento di Stato e del Pentagono della vendita di 28 Boeing E/F Superhornet al Kuwait. Costo indicato: 3 miliardi di USD... La linea di costruzione sarebbe (cito) assicurata fino al 2020. Non posso credere, però, al costo indicato... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fabio-22raptor Inviato 6 Ottobre 2016 Segnala Condividi Inviato 6 Ottobre 2016 Nuovo paint scheme aggressors: https://pbs.twimg.com/media/CuHL6L4WIAAkzAY.jpg Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mustanghino Inviato 7 Ottobre 2016 Segnala Condividi Inviato 7 Ottobre 2016 OFF Topic: credo che la USNAVY prenda più seriamente il tema degli Aggressor rispetto all'USAF dove sono sempre di meno, e tra poco faranno i cattivi con la play station Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fabio-22raptor Inviato 7 Novembre 2016 Segnala Condividi Inviato 7 Novembre 2016 (modificato) 2016 Rhino Ball (Mi sa che l'hornet ball non lo faranno). That makes 2016 our Year of the Rhino. Goodbye Hornet Ball and warm feelings to future Strike Fighter Balls, but this year...this year we have the one and only Rhino Ball, with the only official Rhino Ball Video ever made. Modificato 7 Novembre 2016 da fabio-22raptor Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
BASE#1075 Inviato 2 Dicembre 2016 Segnala Condividi Inviato 2 Dicembre 2016 https://theaviationist.com/2016/11/29/canadian-cf-18-crashes-near-cold-lake-killing-pilot-its-the-eighth-legacy-hornet-lost-in-6-months/ Canadian CF-18 crashes near Cold Lake killing pilot. It’s the eighth Legacy Hornet lost in 6 months Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
BASE#1075 Inviato 8 Dicembre 2016 Segnala Condividi Inviato 8 Dicembre 2016 https://theaviationist.com/2016/12/07/yet-another-u-s-fa-18-has-just-crashed-in-japan-its-the-9th-legacy-hornet-lost-in-6-months-and-the-crash-rate-is-alarming/ Altro incivolo per un F-18... nono in sei mesi Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fabio-22raptor Inviato 18 Dicembre 2016 Segnala Condividi Inviato 18 Dicembre 2016 https://www.navytimes.com/articles/navy-aircrew-injured-at-nas-whidbey-island Grounded.... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Umberto Inviato 19 Dicembre 2016 Segnala Condividi Inviato 19 Dicembre 2016 Dopo tutti gli incidenti era anche ora.. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Flaggy Inviato 15 Febbraio 2017 Segnala Condividi Inviato 15 Febbraio 2017 Un nuovo core per gli F414, con tanta di compressore di alta pressione, combustore e turbina di alta pressione riprogettati, era stato proposto per versioni avanzate del Super Hornet, ma se ne parla anche come possibile upgrade. https://www.flightglobal.com/news/articles/us-navy-revives-interest-in-super-hornet-engine-upgr-434227/ Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
TT-1 Pinto Inviato 18 Febbraio 2017 Segnala Condividi Inviato 18 Febbraio 2017 In occasione della sua presenza presso gli stabilimenti Boeing di North Charleston per la presentazione ufficiale del 787-10 ... a proposito di un (ipotetico) ordine di ulteriori Super Hornet da affiancare agli F-35C ... il Presidente ci scherza su ... ... Trump teases Super Hornet order ... ... ma ribadisce, al tempo stesso e con forza, il concetto "Buy American and hire American" ... ... Boeing rolls out 787-10 in politically charged ceremony ... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Flaggy Inviato 15 Marzo 2017 Segnala Condividi Inviato 15 Marzo 2017 “Canada has confirmed to the US government its commitment to applying its industrial and technological benefits policy on this potential acquisition, which requires suppliers to make investments in Canada equal to 100% of their contract value,” the release states. “This policy will provide Canadian companies with opportunities to directly participate in this procurement, develop Canadian-based suppliers, support innovation through research and development, grow export opportunities for Canadian firms and create jobs for middle-class Canadians.” https://www.flightglobal.com/news/articles/canada-sends-letter-of-request-to-us-for-interim-fa-435167/ Tutto bello a parole, ma le compensazioni economiche del 100% non dovrebbero essere equivalenti a un ritorno del 100% degli investimenti. Solitamente si applicano dei coefficienti che tengono conto delle ricadute economiche delle tecnologie acquisite. E qui sta il punto. Temo che quello che può dare un pugno di F-18 prodotti negli USA non sia equiparabile a quello che poteva dare il coinvolgimento pluriennale in un progetto avanzato come quello dell'F-35. Quando si risparmia nel breve periodo si rischia sempre di perdere qualcosa sul lungo, così come la rinuncia al CF-105 Arrow più di 50 anni fa consentì un risparmio notevole a favore di altre priorità, ma di fatto ha irrimediabilmente distrutto competenze, posti di lavoro, capacità dell'industria aerospaziale della difesa e indotto in Canada (l'indotto nell'industria aerospaziale è considerato tra i più alti in assoluto). Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
TT-1 Pinto Inviato 15 Marzo 2017 Segnala Condividi Inviato 15 Marzo 2017 https://www.flightglobal.com/news/articles/canada-sends-letter-of-request-to-us-for-interim-fa-435167/ Tutto bello a parole, ma le compensazioni economiche del 100% non dovrebbero essere equivalenti a un ritorno del 100% degli investimenti. Solitamente si applicano dei coefficienti che tengono conto delle ricadute economiche delle tecnologie acquisite. E qui sta il punto. Temo che quello che può dare un pugno di F-18 prodotti negli USA non sia equiparabile a quello che poteva dare il coinvolgimento pluriennale in un progetto avanzato come quello dell'F-35. Quando si risparmia nel breve periodo si rischia sempre di perdere qualcosa sul lungo, così come la rinuncia al CF-105 Arrow più di 50 anni fa consentì un risparmio notevole a favore di altre priorità, ma di fatto ha irrimediabilmente distrutto competenze, posti di lavoro, capacità dell'industria aerospaziale della difesa e indotto in Canada (l'indotto nell'industria aerospaziale è considerato tra i più alti in assoluto). E fu una rinuncia che, oltre tutto, portò anche alla migrazione in direzione degli Stati Uniti di ingenti forze ingegneristiche e lavorative canadesi che andarono così a rafforzare le industrie e gli enti di ricerca di quel paese che, nella cancellazione dell'ambizioso progetto, una qualche responsabilità molto probabilmente l'aveva avuta ... It is true that the cancellation of the CF-105 soon caused the demise of the A.V Roe company and that many of the Canadian engineers were in fact hired by US aerospace firms and by NASA. Many design features on subsequent US fighters can be traced to the Arrow, while former A.V.Roe employees also helped develop the US space programme. The repercussions for Canada were enormous as the cancellation also effectively ended Canada’s likelihood of ever becoming a major and leading player in the aerospace industry. Fonte: RCI ... Canada History Feb 20, 1959; Death of a national dream ... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
TT-1 Pinto Inviato 2 Aprile 2017 Segnala Condividi Inviato 2 Aprile 2017 Un problema tuttora irrisolto ..... FlightGlobal ... Navy F/A-18s face persistent oxygen issue ... In precedenza ... FlightGlobal ... https://www.flightglobal.com/news/articles/us-navy-looking-for-answers-to-fa-18-pilot-ailments-421623/ ... NavyTimes ... https://www.navytimes.com/story/military/2016/02/04/oxygen-deprivation-continues-threaten-navy-fighter-pilots/79819652/ ... NavyTimes ... http://www.navytimes.com/story/military/2016/05/08/nothing-scares-hornet-pilots-more-than-losing-oxygen-and-happens-all-time/82255406/ ... NavyTimes ... https://www.navytimes.com/story/military/2016/05/12/lawmaker-pushes-review-hornet-oxygen-problems/84274102/ ... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
TT-1 Pinto Inviato 5 Aprile 2017 Segnala Condividi Inviato 5 Aprile 2017 La spinta di Boeing verso il Block III ... The U.S. Navy is back in the business of buying F/A-18 Super Hornets and Boeing is working to update the aircraft to meet warfighting needs. “There is a general acceptance of the need to buy more aircraft to meet the fleet’s shortfall,” said Dan Gillian, Boeing’s vice president for F/A-18 and E/A-18G programs. Boeing’s strike fighter, he said, is “a low-risk, low-cost aircraft with improved capabilities.” In some ways, Boeing updated its Advanced Super Hornet (ASH) package unveiled in 2013 to meet changed requirements. The ASH, Gillian pointed out, had several stealth features that were considered no longer necessary in a carrier wing that would include F-35C stealth fighters, and the revamped offering, dubbed Block III, is geared more to warfighting and aircraft performance and less to concealment efforts. Fonte: DefenseNews ... Boeing pushing new Block III Super Hornet ... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
TT-1 Pinto Inviato 6 Aprile 2017 Segnala Condividi Inviato 6 Aprile 2017 Posto questa notizia nella presente discussione ... nonostante l'argomento riguardi anche quella relativa al Lightning II ... Boeing e LM 'dialogano' sopra i massimi sistemi ... IRST ... Compared to a Lockheed Martin F-35C, a Block III Boeing F/A-18E/F Super Hornet will be able to detect and track stealth aircraft at long range by their heat emissions and carry a full load of external weapons for significantly longer distances, says Boeing programme manager Dan Gillian. By filling these two claimed capability gaps, Boeing believes it can preserve the F/A-18E/Fs presence on aircraft carrier decks well into the 2040s and extend a once-threatened production line in St. Louis, Missouri, far into the 2020s. Fonte: FlightGlobal ... Boeing, Lockheed debate F-35C capability gaps ... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Flaggy Inviato 6 Aprile 2017 Segnala Condividi Inviato 6 Aprile 2017 Nel caso l'X-32 avesse vinto il concorso JSF, mi chiedo se Boeing avrebbe utilizzato le stesse geniali argomentazioni... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Flaggy Inviato 12 Maggio 2017 Segnala Condividi Inviato 12 Maggio 2017 Intanto i canadesi continuano a far casino...https://www.flightglobal.com/news/articles/ottawa-should-cancel-super-hornet-acquisition-say-s-437180/ Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
TT-1 Pinto Inviato 12 Maggio 2017 Segnala Condividi Inviato 12 Maggio 2017 Intanto i canadesi continuano a far casino ... https://www.flightglobal.com/news/articles/ottawa-should-cancel-super-hornet-acquisition-say-s-437180/ E ti stupisci ? ... sencanada.ca ... CANCEL SUPER HORNETS JET ORDER, SENATE DEFENCE COMMITTEE URGES ... Alla fine succederà che qualcuno salterà fuori con la proposta di resuscitare il programma 'Arrow' ... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Messaggi raccomandati
Crea un account o accedi per lasciare un commento
Devi essere un membro per lasciare un commento
Crea un account
Iscriviti per un nuovo account nella nostra community. È facile!
Registra un nuovo accountAccedi
Sei già registrato? Accedi qui.
Accedi Ora