F/A-18 Hornet/Super Hornet - discussione ufficiale

[TT-1 Pinto]

Finlandia e Svizzera .... unite per lo "Hornet" ....

 

Operators of Boeing’s legacy F/A-18 could benefit from a collaboration agreement between two European firms currently responsible for providing national support for the type.

Signed by Finland’s Patria ­Aviation and Switzerland’s Ruag Aviation, the pact will “study the impacts of the worldwide F/A-18 ‘sundown’ programmes”, the companies say.

 

"Patria, Ruag step-up F-18 support offer" .... http://www.flightglobal.com/news/articles/patria-ruag-step-up-f-18-support-offer-397069/

[TT-1 Pinto]

E/A-18G Growler .... la Marina ne vuole di più ....

 

"US Navy to request additional Boeing E/A-18G Growlers" .... http://www.flightglobal.com/news/articles/us-navy-to-request-additional-boeing-ea-18g-growlers-397099/

[TT-1 Pinto]

Boeing propone ....

 

Boeing propose son Super Hornet à la Belgique ....

Et si Bruxelles choisissait le F/A-18E/F Super Hornet de Boeing pour remplacer ses F-16 ?

"Nous avons entamé les discussions avec le ministère (belge) de la Défense", a affirmé le vice-président exécutif de Boeing chargé du développement international, Jeff Kohler, au lendemain d'un entretien avec des membres du cabinet du ministre de la défense Pieter De Crem.

 

Fonte .... http://www.air-cosmos.com/2014/03/17/21013-boeing-propose-son-super-hornet-a-la-belgique

[hornet18]

Abbiamo parlato dell'f-16... dell'f-14... diamo un pò di spazio anche all'f-18!!! ditemi le vostre opinioni su questo aereo e ditemi le vostre opinioni sul fatto che sostituirà l'f-14.... a voi la parola!!!

Anche se la discussione risale a 10 (!) anni fa :

"E' lo stesso vecchio merdoso Hornet, con il vestito nuovo, ridisegnato per far contenti i politici.

Non potrà mai arrivare all'autonomia del Tomcat, ai suoi Mach 2.4, alla sua immagine mitica di predatore.

La velocità del Tomcat è entusiasmante, non c'è altro aereo della marina che possa avvicinarglisi.

Se lo guardi a terra ti intimidisce, si vede che è nato per fare la guerra..."

 

Solo per dire, ma il tomcat, al livello del Super Hornet (anche dell' Hornet) non ci arriva neanche lontanamente. A dispetto di tutto quello che vanta il Tomcat (velocitä e immagine), un Hornet può offrirti molto di più

F-14D) F/A-18E)

 

Da Wikipedia

 

Autonomia: 2960 km Autonomia: 3330 km

Velocità: 2,4 Mach Velocità: 1,95 Mach

 

Di carico bellico, neanche a parlarne, cioè che l' armamento del (Super) Hornet è molto più variegato e potente... logico, è un multiruolo.....

[super64des]

Paragonare i 2 velivoli non ha senso,specialmente mettendo a confronto dati tecnici raccolti a caso da wiki..il Super Hornet è una riprogettazione a basso rischio del precedente Hornet di cui corregge alcuni radicali difetti,aggiungendoni comunque altri.Il motivo per cui ha sostituito il Tomcat è stato sviscerato in tutte le salse nel corso di questo topic(durato appunto 10 anni).Il Super Hornet è un aereo efficiente,dotato di un ottima avionica(standard di paragone per tutti gli attuali velivoli)e soprattutto sufficiente per gli attuali requisiti operativi;il tomcat era un caccia per superiorità aerea,con capacità di attacco al suolo(sviluppate dopo),le cui prestazioni rimangono inarrivabili dall'F18E,e non parliamo solo di velocità massima e autonomia(il dato che hai messo in riferimento al SH è sicuramente riferito a una configurazione con 2 serbatoi subalari,il che implica una riduzione del carico bellico complessivo).Sicuramente l'interfaccia uomo macchina dell'F14 è più vecchia e difficilmente aggiornabile ad uno standard moderno,senza costi astronomici,cosa che comunque all'epoca fu anche valutata con il progetto Tomcat 21,la quale sulla carta avrebbe stracciato sotto ogni punto di vista il SH;semplicemente le prestazioni dell'F14,in relazione sopratutto ai costi sia di sviluppo di nuove verisioni che di gestione(vero punto dolente del Tomcat)non erano più giustificate dalle possibili minacce e si è preferito ripiegare sul più semplice F18E.

[Flaggy]

F-14D) F/A-18E)

 

Da Wikipedia

 

Autonomia: 2960 km Autonomia: 3330 km

Velocità: 2,4 Mach Velocità: 1,95 Mach

 

Di carico bellico, neanche a parlarne, cioè che l' armamento del (Super) Hornet è molto più variegato e potente... logico, è un multiruolo.....

 

Ok, d'accordo a non strapparsi le vesti per il pensionamento dell'F-14 per tante ragioni che ho sostenuto più volte, ma lasciamo da parte le schede tecniche (che son fuorvianti se non le si sa leggere tra le righe) e lasciamo perdere le autonomie di trasferimento (con l'F-18 probabilmente con 5 serbatoi e 0 armi di caduta e l'F-14 coi soliti 2 piccoli serbatoi sotto le gondole dove armi comunque non se ne mettono) e lasciamo perdere le velocità in configurazione pulita. Prova ad agganciare qualcosa ai piloni subalari divergenti dell'F-18 e poi vediamo a che velocità va...Poi prova a fare la stessa cosa agli attacchi conformi sotto la fusoliera dell'F-14...

 

Sono solo spunti di riflessione, ma il consiglio in generale è: evitiamo i confronti mele con pere da bar dello sport.

[-{-Legolas-}-]

giustamente, anche perchè sono figli di epoche diverse. Comunque il Tomcat aveva ragioni di che farsi rimpiangere a fine carriera, vedremo se anche l'Hornet saprà farsi rimpiangere così.

[hornet18]

Sicuramente l'interfaccia uomo macchina dell'F14 è più vecchia e difficilmente aggiornabile ad uno standard moderno,senza costi astronomici,cosa che comunque all'epoca fu anche valutata con il progetto Tomcat 21,la quale sulla carta avrebbe stracciato sotto ogni punto di vista il SH;semplicemente le prestazioni dell'F14,in relazione sopratutto ai costi sia di sviluppo di nuove verisioni che di gestione(vero punto dolente del Tomcat)non erano più giustificate dalle possibili minacce e si è preferito ripiegare sul più semplice F18E.

 

Tomcat 21? Ma hai idea di cosa... Il SH monta un radar APG-79 del tipo AESA!

Il tomcat in carico bellico e avionica, agli standard-SH non ci arriverà mai!!!! Comunque possono convivere...

[super64des]

 

Tomcat 21? Ma hai idea di cosa... Il SH monta un radar APG-79 del tipo AESA!

Il tomcat in carico bellico e avionica, agli standard-SH non ci arriverà mai!!!! Comunque possono convivere...

Guarda io le idee ce le ho molto chiare.Ti consiglio di:

1)Leggere il regolamento del forum in merito ai contenuti dei messaggi:tifare per un aereo o un altro peraltro non fornendo neanche argomentazioni tecniche non porta alcun contributo alle discussioni.

2)Leggere i messaggi degli altri utenti che hanno anche perso tempo a risponderti e spiegare le tue risposte.

PS:Tomcat 21 era un progetto all'inizio degli anni 90 per una nuova versione dell'F14;prevedeva anche un radar AESA.

Chiudo qui.

[vorthex]

hornet18, hai rotto con questo isterismo pro-Hornet. la prossima volta, ti fai 10giorni di sospensione.

[hornet18]

ok...scusa

[TT-1 Pinto]

Compiacimento ....

 

Navy pleased with "Advanced" Super Hornet tests, wants more Growlers ....

 

The US Navy says it is pleased with results of recent flight tests of a Boeing F/A-18E/F Super Hornet that had been upgraded with conformal fuel tanks and an external weapons pod -- a configuration Boeing calls the "Advanced Super Hornet."

Captain Frank Morley, F/A-18 programme manager for the USN, says on 7 April that the tests give lawmakers additional options as they consider whether to add orders for Super Hornets or A/E-18G Growler electronic attack aircraft to the US military's fiscal year 2015 budget.

 

Fonte .... http://www.flightglobal.com/news/articles/navy-pleased-with-quotadvancedquot-super-hornet-tests-wants-more-397927/

[hornet18]

Bene....

[TT-1 Pinto]

Un Super Hornet e .... una duchessa coi tacchi a spillo ....

 

 

"Kate sul caccia con tacchi a spillo e abito corto" .... http://www.liberoquotidiano.it/gallery/11598053/Kate-sul-caccia-con-tacchi-a.html

 

 

"Duchess grabs Top Gun spot in Aussie fighter" .... http://www.dailymail.co.uk/news/article-2608185/The-Duchess-wears-LK-Bennett-dress-Wills-leave-Sydney.html

 

 

[hornet18]

Proprio una bella coppia

[TT-1 Pinto]

Proprio una bella coppia

 

Chi .... lei e il marito o .... lei e il Super Hornet ?

 

 

[hornet18]

No, parlavo di lei e dell' aereo ahahah... coi tacchi

[Mustanghino]

La faccia del principino che guarda stizzito la biondina....... "Che ce fai con quel regalino? Io voglio questo"

[Flaggy]

http://www.flightglobal.com/news/articles/usn-study-revives-ge39s-hopes-for-major-f414-upgrade-398210/

 

Si, l’articolo di Flight è disponibile solo per gli iscritti e cliccando sul link sopra si legge solo qualche riga.

Però copiando anche solo le prime due su Google e cliccando sul primo risultato lo si legge per intero…Fosse l’unica volta che capita…

Io non l’ho scritto però…

 

Comunque è un articolo interessante sugli sviluppi del motore dell’F-18.

Si scopre come il motore possa essere spremuto dalle attuali 10 fino a circa 12 tonnellate di spinta con AB inserito, sfruttando al massimo il margine consentito dalle attuali prese d’aria, che possono inghiottire fino a 85Kg di aria al secondo (l’attuale motore ne sfrutta solo 77).

 

Il risultato sarebbe ottenuto con una riprogettazione del compressore, sfruttando la più recente fluidodinamica 3D che consente di passare da 7 a 6 stadi nel compressore ad alta pressione (tutti con palette ad ampia coda ed elevati spessore e resistenza), mentre quello a bassa pressione resterebbe a 3 stadi.

Il primo stadio diventerebbe però un monolitico (e robustissimo) blisks con ogiva di diametro ridotto per incrementare la sezione di cattura dell’aria senza toccare il diametro della ventola e quindi gli ingombri del motore.

Senza modificare i materiali, ma migliorando il coating e il raffreddamento delle palette della turbina, la temperatura di ingresso sale invece di 66°C.

Sfruttando l’intero potenziale l’accelerazione del velivolo, al momento modesta, ne gioverebbe in modo incisivo.

 

Il prezzo è però una sensibile riduzione della vita utile delle parti calde, che scende a 2000 ore invece delle attuali 6000, ma è ovvio che si possono scegliere tarature intermedie di potenza per ottenere una maggiore durata a parità di spinta, oppure un compromesso che migliori entrambi i parametri e magari pure i consumi.

Non mi stupirei se si tarasse il motore per avere la durata di quello vecchio, ottenendo un piccolo incremento della spinta, magari con un ulteriore combat plus in caso di necessità…

Modificato 5 Maggio 2014 da Flaggy

[fabio-22raptor]

Visto che precedentemente e' stato sollevato un punto che spesso ho notato nel forum, volevo chiedere se qualcuno ha idea del perche' i piloni dell'Hornet sono divergenti.. non sembra una genialata, specialmente quando sotto i piloni si integrano armamenti vari che aumentano in modo significativo la resitenza incidendo sulle prestazioni e sui consumi..

[Flaggy]

Da qualche parte l'avevamo scritto.

E' un problema aerodinamico nato con la nuova configurazione della parte posteriore della fusoliera introdotta con l'F-18E.

Si venivano a creare interferenze aerodinamiche fra carichi e fusoliera che determinavano problemi in fase di rilascio del carico (se non ricordo male in certe condizioni il carico si avvicinava troppo alla fusoliera e si rischiava il contatto).

Sostanzialmente con i piloni divergenti si allontanano i carichi dai fianchi della fusoliera che sono più larghi a causa delle nuove più ampie prese d'aria.

In questo modo il pilone non è più in asse, ma almeno mantiene il carico a distanza dalla fusoliera che si rastrema nella parte posteriore. In pratica il carico segue l'andamento della fusoliera.

Il problema riguardava i piloni interni, ma ruotando quelli si è dovuto ruotare anche quelli esterni per non riproporre un'analoga interferenza fra i carichi di 2 piloni diversi.

 

Il problema emerse durante le prove di volo e la soluzione adottata in corso d'opera fu ritenuta quella a minor impatto, perchè di fatto consentiva di evitare modifiche aerodinamiche e stutturali che sarebbero state più pesanti.

Modificato 6 Maggio 2014 da Flaggy

[fabio-22raptor]

Grazie mille Flaggy

[fabio-22raptor]

http://www.navytimes.com/article/20140605/NEWS/306050043/Pilot-ejects-F-18-crashes-off-California-coast?sf26979789=1

 

Cade un super hornet durante un appontaggio notturno.

[-{-Legolas-}-]

Dichiarando che i pilota è in condizioni stabili, significa che ha preso una brutta botta.

[fabio-22raptor]

Almeno, da quanto appare, non e' in pericolo di vita e questo e' cio' che conta