Rockwell B-1 Lancer

[BASE#1075]

 

L'USAF ha disposto la messa a terra provvisoria di tutti i B-1B a causa di un problema relativo al sistema di espulsione ...

FlightGlobal ... https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-grounds-b-1b-lancer-fleet-due-to-safety-issues-449335/

AFA ... http://www.airforcemag.com/Features/Pages/2018/June%202018/Global-Strike-Grounds-All-B-1s-After-Finding-Ejection-Seat-Flaws.aspx

TheAviationist ... https://theaviationist.com/2018/06/08/report-usaf-grounds-b-1b-lancer-bomber-fleet-pending-safety-investigation/

 

Mamma mia! Questa è proprio brutta!!! Da ghiacciare il sangue nelle vene...

[Flaggy]

Dettagli sull'incidente.

 

https://www.military.com/daily-news/2018/06/19/secaf-reveals-details-b-1-flameout-bomber-stand-down-ends.html

 

A seguito di una segnalazione di un incendio a bordo, come da checklist si è deciso per l'espulsione dell'equipaggio. Fallita quella dei primo dei 4 membri, il pilota istruttore (gli altri 3 erano in training) ha disposto l'annullamento della sequenza di espulsione e ha optato per un atterraggio di emergenza (della serie o tutti o nessuno). Ancora da chiarire perchè il WSO si sia ritrovato seduto su di un..."ordigno innescato", ma gli altri B-1 torneranno in volo in settimana.

[BASE#1075]

Più leggo i dettagli più rabbrividisco... sangue freddo invidiabile del comandante in primis e di tutto l'equipaggio! Situazione veramente brutta...

[TT-1 Pinto]

Dal sito dell'AFA ...

B-1s to Return to Flight This Week .....

Air Force Global Strike Command announced Tuesday that its B-1Bs will return to flight this week following a June 7 grounding, which includes bombers deployed to the Middle East, due to an ejection seat issue.

The grounding gave the command time to “thoroughly evaluate the egress components” and assess risk, the command said in a statement.

“We have high confidence that the fleet’s egress systems are capable and the fleet is ready to return to normal flight operations,” Maj. Gen. Thomas Bussiere, commander of 8th Air Force, said in a release (*).

The grounding was announced following a May 1 incident where a B-1 was forced to make an emergency landing at Midland International Air & Space Port in Texas.

Pictures of the aircraft showed an open hatch above the weapons systems officer’s position, which indicates a possible attempt to eject.

That incident is still under investigation.

US Army Col. Sean Ryan, spokesman for Combined Joint Task Force-Operation Inherent Resolve, said he could not comment on military operations when asked Tuesday about the impact of the grounding and the B-1's return to flight.

- Brian Everstine

 

(*) ... http://www.afgsc.af.mil/News/Article-Display/Article/1554047/b-1b-fleet-resumes-flight-operations/

[TT-1 Pinto]

I B-1 di nuovo messi a terra ...

http://www.airforcemag.com/Features/Pages/2019/March%202019/B-1-Fleet-Grounded-After-Inspection-Identified-Issues-with-Drogue-Chute-System.aspx

[TT-1 Pinto]

I B-1 restano a terra mentre le verifiche proseguono ...

http://www.airforcemag.com/Features/Pages/2019/April 2019/B-1-Fleet-Remains-Grounded-Recovery-Plan-in-Place.aspx

[TT-1 Pinto]

Ritorno in servizio ... gradualmente ...

Quote

The first B-1B bombers returned to flight this week following a nearly four-week stand-down due to issues with drogue chutes in the aircraft’s ejection seats.
Air Force Global Strike Command said in a Tuesday release (*) that more aircraft are expected to return to flight in the near future as inspections and maintenance are completed, but the command did not say how many aircraft already had returned to flying status.

... airforcemag.com ... B-1B Fleet Returning to Flight After Extended Grounding ...

(*) ... afgsc.af.mil ... AFGSC B-1Bs return to flight ...

[TT-1 Pinto]

Soltanto SEI ... 

Quote

Only six of the Air Force’s 61 B-1 bombers are fully mission-capable, a South Dakota senator said July 30. 
The B-1 fleet is in the midst of an intensive slate of maintenance work and upgrades. 
Of the 61 jets, 15 are in depot maintenance and 39 aircraft are down for inspections or other issues, Sen. Mike Rounds (R-S.D.) said during a Senate Armed Services Committee confirmation hearing for Gen. John Hyten, the US Strategic Command chief who is under consideration to become vice chairman of the Joint Chiefs of Staff. 
In response, Hyten implored lawmakers to provide B-1 maintenance funding to reverse the fleet’s problems.

... airforcemag.com ... Senator: About 10 Percent of B-1s are Fully Combat-Ready ...

[TT-1 Pinto]

B-1B ... una modifica, per ora sperimentale, che guarda al futuro ...

Quote

The US Air Force (USAF) has modified a Boeing B-1B Lancer to enable the bomber to carry larger and heavier weapons, including hypersonic missiles.
The service's 412th Test Wing at Edwards Air Force Base in California showcased a B-1B with the improve weapons capabilities to an undisclosed group of industry partners on 28 August, the USAF says (*).

... flightglobal.com ... USAF shows larger B-1B weapons capacity for hypersonic missiles ...

(*) ... afmc.af.mil ... Expanded carriage demonstration showcases possible B-1B capability ...

[Flaggy]

Giocare con le dimensioni della stiva o meglio sulla suddivisione delle due anteriori e applicare carichi esterni è sempre stato possibile con questo velivolo, in cui la somma teorica delle portate di tutti i punti d'attacco disponibili dentro e fuori è di 57 tonnellate, solo che si erano "dimenticati"di farlo in tutti questi anni in cui ai piloni esterni era già tanto vedere un pod di designazione bersagli, mentre la terza stiva, quella posteriore, per vari motivi era (e credo continuerà ad essere) usata come serbatoio...

Quanto ai missiloni, per dire era pensato per essere imbottito dentro e fuori di cruise AGM-86 (bestioni da oltre 6 metri) anche se poi questi furono limitati al B-52.

Meglio tardi che mai.

Modificato 11 Settembre 2019 da Flaggy

[TT-1 Pinto]

Li ritiriamo ?
Si ... no ... forse ...
Sono usurati ...
Ne teniamo solo una parte ... chissà ...

Quote

The Air Force likely needs at least 225 bombers, and that means it should probably hang onto the B-1 fleet - if studies show the hard-used aircraft can hold up, Global Strike Command chief Gen. Timothy Ray said at AFA's 2019 Air, Space & Cyber Conference.

Fonte ... airforcemag.com ... http://www.airforcemag.com/Features/Pages/2019/September 2019/Ray-USAF-Needs-Many-More-Bombers-Should-Expand-the-B-1-Mission-if-Theyll-Last.aspx ...

Quote

The Air Force is considering reducing the B-1 bomber fleet and using the savings to pay for a range of bomber fleet improvements, including a speed-up in the pace of B-21 bomber buys, and more long-range weapons, Chief of Staff Gen. David Goldfein told reporters Sept. 17, giving a limited peek ahead at the fiscal 2021 budget request. 
He said he could not “lean forward” with many details because the budget is not yet approved.

Fonte ... airforcemag.com ... http://www.airforcemag.com/Features/Pages/2019/September 2019/Goldfein-Forecasts-B-1-Cuts-Spending-Money-on-More-B-21s-Fleet-Improvements.aspx ...

[Flaggy]

Quote

But flying the B-1 in this way—slow, medium altitude, wings forward, instead of its design concept of fast, low-altitude penetration with wings swept back—has worn the B-1 fleet down, Goldfein said

Beh, forse questa doveva spiegarla meglio, perchè volare veloci a bassa quota espone il velivolo a turbolenze che a volare lenti e a media quota non ci sarebbero e comunque il velivolo, a prescindere da quel che fa vicino al bersaglio, credo passi gran parte del tempo a più alta quota e con le ali aperte per consumare meno.

Sicuramente però volare a freccia minima ("ad ali aperte") incrementa il momento flettente nella zona della radice alare (dove il B-1 ha anche cerniera dell'ala a freccia), anche se ad alta velocità e bassa quota tutta la cellula subisce una discreta usura che l'aria meno movimentata a media quota non causerebbe.

E' evidente che un velivolo a freccia variabile introduce una...variabile che i velivoli a freccia fissa non hanno, visto che, almeno questi ultimi, sicuramente si usurano di più a bassa quota.

Le piccole alette canard del B-1 aggiungono un'ulteriore variabile, perchè hanno lo scopo di alleviare gli effetti delle turbolenze.

A me sa che più che altro il problema stia nel fatto che l'abbiano usato intensamente e con le stive piene: solo 12 anni fa auspicavo che il B-1 potesse sopravvivere al B-52, ma evidentemente usare intensamente un velivolo in combattimento cambia le carte in tavola.

E allora, largo ai dinosauri...

Modificato 18 Settembre 2019 da Flaggy

[TT-1 Pinto]

Saranno i B-52H i sostituti dei B-1B nell'area del Pacifico ... sino a quando i problemi che affliggono il bombardiere supersonico con ala a freccia variabile non verranno risolti ...

Quote

The Air Force’s continuous bomber presence in the Pacific will continue to rely on the venerable B-52 for the foreseeable future as Air Force Global Strike Command wrestles with improving the readiness of the B-1B.
Since 2004, the Air Force has kept bombers stationed at Andersen AFB, Guam, with the B-52s and B-1s rotating through the area, with B-2s occasionally deploying for short periods of time.
For the past couple of years, B-52s have been the mainstay at Andersen as AFGSC pulled B-1s back from deployments after flying hard in the Middle East for years at a pace that “broke” the jets, AFGSC boss Gen. Timothy Ray said.

... airforcemag.com ... B-52s to Remain in Pacific as Global Strike Addresses B-1 Readiness ...

[TT-1 Pinto]

Dopo un periodo abbastanza nero ... la salute del velivolo sembra essere in via di miglioramento ...

Quote

The health of the Air Force’s B-1 fleet, which spent much of 2019 plagued with readiness issues, has improved, enabling Air Force Global Strike Command boss Gen. Timothy Ray to send the bombers on a short-notice deployment to the Middle East with plans for a full task force rotation in the near future.
Years of overuse has strained the fleet, causing structural issues with the airframe. 
In Spring 2018, the bombers couldn’t fly because of an issue with a failed ejection seat and the fleet also was grounded earlier this year because of issues with the aircraft’s drogue chute. 
But in recent months, the fleet’s readiness has improved thanks to a focus on fleet management, additional maintenance assistance from Boeing, success in working through time-compliant technical orders, and by addressing problems with the aircraft’s egress systems. 
Now the B-1 is back in the planning rotation for deployments, Ray told Air Force Magazine on Dec. 8.

...  airforcemag.com ... Improved B-1 Readiness Showcased in Short-Notice Middle East Deployment ...

[engine]

Viale del tramonto    : 

https://www.thedrive.com/the-war-zone/32213/b-1b-loses-low-level-mission-annual-flight-hours-capped-heres-how-it-got-to-this-point

Un aereo che l'USAF non ha saputo utilizzare al meglio , preferendo affidarsi ai gloriosi ma museali B - 52 .

[TT-1 Pinto]

3 ore fa, engine ha scritto:

Viale del tramonto    : 

https://www.thedrive.com/the-war-zone/32213/b-1b-loses-low-level-mission-annual-flight-hours-capped-heres-how-it-got-to-this-point

Un aereo che l'USAF non ha saputo utilizzare al meglio, preferendo affidarsi ai gloriosi ma museali B-52 .

In fondo ... il B-1B fu, in fatto di talune prestazioni, una soluzione di ripiego nei confronti del cancellato (da Carter) B-1A ...

Noto che, nell'articolo che hai postato, il B-2 è accomunato al tuttora segreto progetto "Aurora" ... cosa che mi viene del tutto nuova!

[engine]

Su "Aurora " se ne sono dette e se ne diranno di tutte e di più , disinformazione compresa .

Probabilmente l' articolista si è ispirato al passaggio contenuto in Wikipedia , edizione in lingua inglese : 

https://en.wikipedia.org/wiki/Aurora_(aircraft)

" .....  In the 1994 book Skunk Works, Ben Rich, the former head of Lockheed's Skunk Works division, wrote that the Aurora was the budgetary code name for the stealth bomber fly-off that resulted in the B-2 Spirit. .... " 

Per curiosità , nelle note in fondo viene citata anche una foto  strana :

• Cenciotti, David. "B-2 Spirit or new mysterious stealth plane? New image of triangular shaped plane emerges". The Aviationist, 17 April 2014. Retrieved: 19 April 2014.

da cui : 

https://theaviationist.com/2014/04/17/new-image-triangular-mystery/

[TT-1 Pinto]

Dei misteriosi avvistamenti del 2014 nel cielo di Amarillo si parlò, al tempo, alquanto diffusamente ...

Un esempio ... news.usni.org ... https://news.usni.org/2014/04/23/analysis-mystery-plane-seen-kansas-likely-u-s-military-aircraft ...

[TT-1 Pinto]

USAF e JASDF mostrano gli artigli ... e il B-1B è in testa alla compagnia ...

Quote

The US Air Force and Japan Air Self Defense Force (JASDF) have mounted a show of force intended to demonstrate a doctrine for quickly deploying combat assets to the Asia-Pacific.
The activity involved a Rockwell B-1B Lancer operating a 30h sortie from Ellsworth AFB, South Dakota, to Japan’s Draughon range. 
Upon arrival it teamed up with six Lockheed Martin F-16s operated by USAF, as well as seven Mitsubishi F-2s and eight Boeing F-15s operated by JASDF.
“This operation showcases our unwavering commitment to the security and stability of the Indo-Pacific region through the employment of strategic forces from around the globe,” says USAF Gen. CQ Brown, Jr.

... flightglobal.com ... USAF B-1B stars in Asia-Pacific show of force ...

 

[TT-1 Pinto]

In 'partnership' con i Gripen svedesi ... e non solo ...

Quote

Two B-1B Lancers from the 28th Bomb Wing, Ellsworth Air Force Base, South Dakota, conducted a long-range strategic Bomber Task Force mission to the Nordic region May 20, 2020.
The mission marked the first time B-1s have flown over Sweden to integrate with Swedish Gripens while conducting close-air support training with Swedish Joint Terminal Attack Controller ground teams at Vidsel Range.
--- --- ---
During the flight, the B-1s were escorted by Royal Air Force Typhoons over the United Kingdom.
Additionally, the B-1s integrated with Norwegian F-35s to fly tactical sorties and conduct a low-approach over Ørland Air Station, Norway. 
Ørland Air Station is the home of the Royal Norwegian Air Force’s recently operational F-35 fleet.

... usafe.af.mil ... B-1s integrate with allies and partners; fly over Sweden for first-time ...

   

[TT-1 Pinto]

In addestramento a Guam ...

Quote

Approximately 200 Airmen and four B-1B Lancer aircraft with the 9th Expeditionary Bomb Squadron (EBS) from Dyess Air Force Base (AFB), Texas, arrived at Andersen AFB, Guam, to conduct Bomber Task Force missions in support of Pacific Air Forces’ training efforts with allies, partners and joint forces, Oct. 20, 2020.
BTF missions enable Airmen to continuously conduct operations throughout the world at a moment’s notice to help maintain global stability and security while enabling units to become familiar with operations in different regions.

… pacaf.af.mil … Dyess Airmen arrive in Indo-Pacific for Bomber Task Force, integrate with Koku-Jieitai, U.S. Navy …

 + 

[Flaggy]

Tornano a vedersi armi applicate ai finora inutilizzati (se non per il pod Sniper) piloni esterni.

Il missile in questione è un AGM-158 JASSM...

https://www.popularmechanics.com/military/weapons/a34789047/b-1b-lancer-cruise-missile-test-video

...ma l’idea è che prima o poi lì possa finirci un ipersonico AGM-183A.

Ad aprile, sempre Popular Mecanics parlava di un totale di 31 ordigni tra fuori e dentro...

https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a32096936/b-1-bomber-hypersonic-missiles/

...rifacendosi a questo articolo di Air Force Magazine...

https://www.airforcemag.com/afgsc-eyes-hypersonic-weapons-for-b-1-conventional-lrso/…

Sinceramente non ho capito come dovrebbero essere disposti questi 31 missili…8 per stiva fanno 24. Uno per pilone esterno fa altri 8 (credo non siano 2 per pilone come si pensava per gli AGM86). Ce ne sarebbe uno di troppo, ma posso immaginare che un pilone continuino a tenerselo per il tradizionale pod. Eh vabbe'...

Ciò che però non torna proprio è che questo aggeggio sarebbe accreditato di un peso tra 3 e 3.5 tonnellate. Facile capire che portarne 31 sarebbe decisamente oltre la capacità di carico del B-1B…

Mentre però il peso è opinabile (vista la fonte russa…), un po’ meno lo sono le dimensioni… Mesi fa si era postata questa immagine…

Dove quello che si vede in relazione alle prove di carico di un’arma ipersonica si direbbe proprio il simulacro di un AGM-183A, che qualcuno s’è preso la briga di misurare da una foto delle prove di carico sul B-52.

Circa 6 metri e mezzo di lunghezza e quasi 80 m di diametro?!!   Faccio a questo punto gentilmente notare due cose:

1)Le tre stive del B-1B sono lunghe meno di 5 metri.

2) La foto sopra col simulacro ipersonico in stiva è guarda caso stata fatta dopo aver spostato in avanti la paratia intermedia fra le 2 stive anteriori e riconfigurando i portelli in modo tale che la seconda stiva si ingrandisca fino a occupare metà di quella anteriore. Risultato? La sua lunghezza passa da 180 a 269 pollici, cioè da poco più di 4 metri e mezzo a 6 metri e ottanta…

Dunque, al di là del fatto che di tre stive solo una ingrandita può contenere simili gingilli (e a giudicare dal diametro mi suonerebbe pure strano possano essere 8), direi che 31 siano decisamente troppi, ma soprattutto da qui si capisce la necessità di utilizzare i piloni esterni per incrementare il carico (ma anche lì son belli ingombranti...)

Quindi? Siccome l'affermazione di Popular Mechanics parte da questa passaggio presente su Air Force Magazine (fonte Pentagono)…

Quote

The Air Force is also working on the Hypersonic Air-breathing weapon Concept, or HAWC, with the Defense Advanced Research Projects Agency. Pentagon officials said the Air Force has been thinking about mixed carriage of hypersonic missiles both internally and externally, on the B-1 and B-52. Using the external hardpoints and the CSRL, a B-1 could conceivably carry 31 hypersonic missiles.  

...in cui, dopo aver parlato di AGM-183A, compare l’altro ipersonico, l’HAWC, sviluppato da LM a partire da un concetto booster+scramjet, non vorrei che avessero cannato missile nella sparata dei 31… Sia chiaro che non ho idea di quanto pesi e sia lungo l’HAWC… Di sicuro però il motore "air-breathing" contiene pesi e dimensioni a giudicare dal certe immagini e dal potenziale vettore...

https://carsradars.com/news-features/new-lockheed-concept-shows-navy-f-35c-armed-with-hypersonic-cruise-missiles/

Modificato 29 Novembre 2020 da Flaggy

[Flaggy]

E niente, per un dinosauro che torna dall'oltretomba del cimitero degli elefanti, 17 B-1B si preparano all'imminente trapasso...

 

[TT-1 Pinto]

Destinazione  ... Norvegia ...

Quote

U.S. B-1B bombers will deploy to Norway for the first time in both a message to Russia and a sign of the growing importance of the Arctic.
B-1Bs from Dyess Air Force Base, Texas, will fly out of Orland Air Base on the coast of the Norwegian Sea. 
While bombers have repeatedly flown alongside Norwegian aircraft, this will be the first time Lancers will operate out of a base in the country ...

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/b-1bs-to-deploy-to-norway/ ...

 & 

[TT-1 Pinto]

E' iniziato il ritiro dei B-1B ...

Quote

The first of 17 B-1B bombers to be retired this fiscal year under a Congressionally-approved divestiture plan flew to the “boneyard” at Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., on Feb. 17, Air Force Global Strike Command said.
The aircraft was based at Ellsworth Air Force Base, S.D., but the Air Force did not provide specifics on which aircraft retired.
“This action will not affect the service’s lethality or any associated maintenance manpower,” AFGSC said in a press release (*). 
It will allow a focus of maintenance and “depot-level manpower on the remaining aircraft, increasing readiness and paving the way for the bomber fleet modernization.”

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/first-of-17-b-1bs-heads-to-the-boneyard/ ...

(*) ... afgsc.af.mil ... https://www.afgsc.af.mil/News/Article-Display/Article/2506441/afgsc-paving-way-for-b-21-begins-retirement-of-b-1-aircraft/ ...