V-22 osprey - discussione ufficiale

[TT-1 Pinto]

Due MV-22B Osprey del Corpo dei Marines hanno preso parte alle esercitazioni invernali delle Truppe Alpine ...

Cita

Two MV-22B Osprey tiltrotor aircraft assigned to the North and West Africa Response Force (NARF) have operated Italy’s western Alps, not far from the French border along with the Alpine Troops of the Esercito Italiano (Italian Army). 
The aircraft, belonging to the Marine Medium Tiltrotor Squadron 365 (VMM-365) “Black Knights” from MCAS (Marine Corps Air Station) New River, in North Carolina, deployed from NAS Sigonella, Sicily, to Cameri Air Base where they obtained operational and logistical support by the Italian Air Force.
From there the two aircraft have supported the first phase of Volpe Bianca 2022 – Ca.STA 2022 an annual, two-week exercise, dedicated to combat in the mountains and at high altitudes, whose aim is to verify the level of training of the Alpine Troops of the Italian Army and validate their ability to operate in the winter mountain scenery and in demanding weather conditions.

... theaviationist.com ... https://theaviationist.com/2022/03/22/volpe-bianca-exercise/ ...

 & 

[maxiss]

Video dell incidente mortale..

 

https://www.thedrive.com/the-war-zone/harrowing-video-of-deadly-2017-mv-22-osprey-crash-emerges

[TT-1 Pinto]

L'Air Force Special Operations Command ha messo a terra i suoi 52 convertiplani CV-22 Osprey a tempo indeterminato ...

Cita

Air Force Special Operations Command has grounded all 52 of its CV-22 Osprey tiltrotor aircraft indefinitely as the result of a “increased number of safety incidents” involving an unknown and potentially dangerous issue with the clutch, Breaking Defense has learned.
AFSOC Commander Lt. Gen. Jim Slife ordered the safety standdown on Tuesday in the wake of two safety incidents that had occurred over the past six weeks, with a total of four such events occurring since 2017, AFSOC spokeswoman Lt. Col. Becky Heyse said in a statement.
AFSOC describes the problem as a “hard clutch engagement.” 
Basically, the clutch inside a gearbox that connects one of the CV-22’s two Rolls-Royce Liberty AE1107C engines to the propeller rotor is slipping for an unknown reason, Heyse said. 
When that happens, the power load transfers nearly instantaneously to the other engine - a design feature that would allow the Osprey to keep flying even if one engine fails. 
Then, in most cases, the initial clutch re-engages, and the power load rapidly shifts back to the original propeller rotor and engine.
As a result of the rapid movement of power across engines, however, the aircrew is forced to land the CV-22 immediately, and Heyse added that “if the aircrew were unable to control the aircraft when the incident occurs, it could result in loss of control and uncontrolled landing of the aircraft.”

... breakingdefense.com ... https://breakingdefense.com/2022/08/exclusive-air-force-special-operations-command-grounds-cv-22-ospreys-due-to-safety-issue/ ...

[TT-1 Pinto]

Ancora a proposito della messa a terra dei CV-22 Osprey dell'Air Force ... si sta ancora indagando sulle possibili cause del problema ...

Cita

AFSOC hadn’t yet gathered enough engineering data analysis to identify the cause of the issue, “so it’s unknown if it’s mechanical, design, software or some combination of any of those,” Heyse said.
And until a root cause is determined and risk control measures are put in place, “no AFSOC CV-22s will fly,” she said. 
Ultimately, “the goal is to determine a viable long term materiel solution,” she added.
The Marine Corps and Navy both operate their own versions of the Osprey, and AFSOC has been in contact with Naval Air Systems Command about the issue, Heyse said, deferring comment on any stand down of those aircraft to the respective services.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/afsoc-grounds-cv-22-osprey-fleet-over-safety-issue/ ...

[TT-1 Pinto]

US Navy e USMC continueranno a far volare i loro "Ospreys" tenendo, comunque, gli occhi ben aperti   ...

Cita

The Navy and Marine Corps will keep their Ospreys flying after the Air Force grounded its fleet of the tilt-rotor aircraft.
Both services said they are keeping an eye on a clutch issue that led the Air Force to halt operations for the CV-22 Ospreys flown by Air Force Special Operations Command.
“All Navy CMV-22 Osprey units continue to conduct operations throughout the fleet. We are aware of the issues affecting other Osprey variants and are closely monitoring our CMV-22 aircraft for similar occurrences,” Cmdr. Zach Harrell, a spokesperson for Naval Air Forces, told USNI News in a statement.
In a call with reporters on Thursday, a Marine Corps official acknowledged the clutch problem could affect all three Osprey variants, but said it has not happened to any of the Navy’s CMV-22Bs. 
The Navy only started deploying its CMV-22Bs last year, while the Marine Corps and Air Force have been flying their respective variants for much longer.

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2022/08/18/navy-marine-corps-will-continue-to-fly-mv-22s-ospreys-after-air-force-grounds-fleet ...

[TT-1 Pinto]

I CV-22 dell'Air Force tornano a volare ...

Cita

After a little more than two weeks, the Air Force’s CV-22s have been cleared to fly again.
Air Force Special Operations Command has ended its stand down for the Osprey, which began Aug. 16 in response to a safety issue, Lt. Col. Rebecca Heyse, director of AFSOC public affairs, confirmed to Air Force Magazine on Sept. 2. 
Breaking Defense first reported the end of the grounding (*).
The stand down began Aug. 16 after two incidents of “hard clutch engagement” in the course of six weeks.

... airforcemag.com ... https://www.airforcemag.com/cv-22-fleet-cleared-to-start-flying-again-after-safety-stand-down/ ...

(*) ... breakingdefense.com ... https://breakingdefense.com/2022/09/exclusive-air-force-clears-cv-22-ospreys-to-fly-after-2-week-safety-shutdown/ ...

[engine]

Beccato su flightradar 24

[TT-1 Pinto]

Notizia in aggiornamento ... Un MV-22 Osprey che trasportava 20 Marines si è schiantato al largo delle coste dell'Australia ...

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2023/08/27/mv-22-osprey-carrying-20-marines-crashes-in-australia ...

[Ospite]

E' un velivolo difficile a causa della particolare configurazione. 2 Rotori e motori alle estremità alari che non danno possibilità di recovery in caso di malfunzionamento dispari (cioè rottura di un motore con relativo blocco del rotore). Per contro darebbe più possibilità di sopravvivenza in caso di un malfunzionamento pari (blocco di ambedue i motori e rotori).

Attualmente tutti si sono incapponiti sulla stessa formula espressa dall'Osprey.

Nessuno ricorda che pur correndo 100/200 Km/h più veloci di un elicottero presentano un riflesso radar, causato dai 2 rotori, di dimensioni gigantesche.

 

Modificato 31 Agosto 2023 da Danilo Giampaoli

[Flaggy]

Tutti gli elicotteri hanno almeno 2 rotori interconnessi meccanicamente...e tutti finiscono male se salta l'interconnessione.

La rottura di un motore nell'Osprey non causa affatto la perdita del velivolo...I rotori sono interconnessi da un albero di trasmissione che attraversa l'ala e il motore superstite è in grado di azionare entrambi i rotori e di portare a casa il velivolo come in ogni velivolo bimotore che si rispetti...

Un elicottero tradizionale non è esattamente il mezzo migliore da rendere stealth...mentre i nuovi mezzi ad ala rotante come l'Invictus (un elicottero relativamente convenzionale) e anche lo stesso Valor (che è un convertiplano) hanno misure atte a contenere la RCS, ma soprattutto la traccia infrarossa, che è il problema più sentito per questo tipo di mezzi considerato cosa gli tirano addosso di solito. Per contro velocità e autonomia diminuiscono la vulnerabilità di un convertiplano. Il limite di velocità e autonomia chilometrica dell'elicottero tradizionale è da sempre il difetto principale di questo tipo di mezzo.

Modificato 31 Agosto 2023 da Flaggy

[TT-1 Pinto]

E gli incidenti continuano ...

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2023/08/30/marines-call-for-safety-standdown-after-5-marines-die-in-august-training-accidents ...

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2023/11/30/japan-asks-u-s-to-suspend-local-v-22-osprey-operations ...

... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/pentagon-8-airmen-missing-japan-osprey-crash/ ...

... en.wikipedia.org ... https://en.wikipedia.org/wiki/Accidents_and_incidents_involving_the_V-22_Osprey ...

[maxiss]

Ho letto che il tasso di usura è pari allo Stallion ,che il migliore in questo aspetto non era,ma difficilmente potrà migliorare,anche se lo stanno standardizzando 

[TT-1 Pinto]

Relitto dello schianto dell'Osprey ... sono stati ritrovati i resti di 5 aviatori ...

Cita

Dopo una ricerca durata quasi una settimana, le squadre di ricerca statunitensi e giapponesi hanno localizzato la maggior parte dei rottami del CV-22 Osprey dell'USAF precipitato al largo delle coste del Giappone Meridionale, insieme ai resti della maggior parte dei membri dell'equipaggio.
Le squadre di ricerca e soccorso stavano cercando il velivolo da quando si era schiantato il 29 Novembre.
I resti di cinque membri dell'equipaggio sono stati ritrovati il 4 Dicembre, ha dichiarato in un comunicato il Comando delle Operazioni Speciali dell'USAF, mentre i resti di un precedente membro erano stati recuperati il 2 Dicembre.

... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/osprey-crash-wreckage-airmen-reamins-located/ ...

Le preoccupazioni del Governo Giapponese ...

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2023/12/01/japanese-officials-raise-concerns-over-v-22-osprey-flights ...

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[TT-1 Pinto]

Tutti a terra !!!

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2023/12/06/pentagon-grounds-all-v-22s-after-air-force-crash-off-japan ...

... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/air-force-standdown-osprey-fleet-deadly-crash/ ...

[TT-1 Pinto]

Ulteriori informazioni ...

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2023/12/07/uss-carl-vinson-operations-ongoing-amidst-v-22-groundings-navy-says ...

[TT-1 Pinto]

Gli "Osprey" avevano una storia di problemi di sicurezza molto prima di essere messi a terra ...

Cita

Quando le Forze Armate statunitensi hanno compiuto, questa settimana, lo straordinario passo di mettere a terra l’intera flotta dei "V-22 Osprey", non stavano reagendo solo al recente incidente mortale avvenuto al largo delle coste del Giappone.
Il velivolo, nella sua breve storia, aveva già avuto una lunga lista di problemi.

... militarytimes.com ... https://www.militarytimes.com/news/your-military/2023/12/07/ospreys-had-history-of-safety-issues-long-before-they-were-grounded/ ...

[TT-1 Pinto]

Operativi ... ma solo in caso di emergenza ...

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2023/12/15/marines-in-med-red-sea-can-fly-mv-22s-in-emergency-as-osprey-groundings-continue ...

[TT-1 Pinto]

Si investiga ...

... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/lawmakers-investigation-osprey-safety/ ...

[TT-1 Pinto]

Un Organo di Vigilanza Federale indagherà sulla situazione di sicurezza degli Osprey a seguito dell'incidente avvenuto alla fine dello scorso anno ...

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Un Organo di Vigilanza Federale esaminerà la storia della sicurezza della flotta dei V-22 Osprey delle Forze Armate degli Stati Uniti a seguito di un incidente mortale che ha ucciso otto aviatori delle Operazioni Speciali al largo delle coste del Giappone alla fine dello scorso anno.
L'Amministratore Delegato per le relazioni con il Congresso del Government Accountability Office, A. Nicole Clowers, ha confermato l'indagine in una lettera datata 19 Dicembre inviata in risposta a una richiesta presentata dai Rappresentanti Mike Waltz e John Garamendi, entrambi membri dell'House Armed Services Committee.

... airforcetimes.com ... https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2024/01/10/federal-watchdog-to-investigate-ospreys-safety-record-after-crash/ ...

[TT-1 Pinto]

L'USAF sta rivedendo il ruolo dei suoi CV-22 approfittando del periodo di messa a terra …

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L' Air Force Special Operations Command (AFSOC) sta rivedendo il ruolo della sua flotta di CV-22, concentrandosi sul fatto che sia organizzata ed attrezzata per operazioni sicure, nel mezzo di un fermo di tre mesi della stessa a seguito di un incidente mortale.
Il capo dell'AFSOC, Generale Tony Bauernfeind, ha affermato che tale revisione si aggiunge ad un rapporto privilegiato della Commissione Investigativa sulla Sicurezza e ad un rapporto della Commissione Investigativa Pubblica sugli Incidenti per determinare cosa abbia causato lo schianto in mare al largo delle coste del Giappone, il 29 Novembre 2023, di un convertiplano Bell-Boeing.
Nell'incidente hanno perso la vita tutti gli otto membri dell'equipaggio.

... aviationweek.com ... https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/us-air-force-reviewing-role-cv-22s-amid-grounding ...

[TT-1 Pinto]

Ritorno al passato ...

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L’incertezza sul ritorno in piena operatività del convertiplano V-22 sta spingendo la Marina USA a riconsiderare a breve termine i suoi piani su come portare i rifornimenti alla sua flotta di portaerei, ha affermato il comandante della Marina Militare americana. 
La forza armata inizialmente prevedeva di ritirare i rimanenti 15 aerei C-2A Greyhound COD – Carrier Onboard Delivery nei prossimi due anni e di sostituirli con un totale di 38 convertiplani CMV-22B Osprey sviluppati e prodotti appositamente per questa attività. 
Ma gli Osprey sono attualmente tutti fermi a terra a seguito dell’ultimo incidente mortale.

... aviation-report.com ... https://www.aviation-report.com/marina-usa-torna-a-puntare-sugli-iconici-c-2a-greyhound-mentre-continua-stop-operazioni-convertiplani-v-22/ ...

Secondo news.usni.org … https://news.usni.org/2024/02/13/navy-surging-c-2a-greyhounds-as-v-22-groundings-continue ...

[TT-1 Pinto]

L'Air Force Special Operations Command sa cosa è andato male nell’incidente mortale del CV-22 e sta ancora indagando sul perché …

Cita

L'Air Force Special Operations Command ha determinato quale parte ha fallito nell'incidente del CV-22 Osprey che ha ucciso otto aviatori nel mese di Novembre, ma sta ancora determinando il motivo per cui si è verificato quel guasto.
L'AFSOC ha annunciato l'aggiornamento del suo processo di revisione il 20 Febbraio dopo che NBC News aveva riferito che gli investigatori stavano esaminando la possibilità che un incidente con la scatola del rotore dell'elica avesse causato l'incidente mortale al largo delle coste del Giappone.

... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/afsoc-deadly-cv-22-crash-what-why/ ...

[TT-1 Pinto]

Il Pentagono revocherà il divieto di volo dell'Osprey dopo l'incidente mortale occorso all'USAF …

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Venerdì scorso funzionari statunitensi hanno detto all'Associated Press che, la settimana prossima, il Pentagono revocherà il divieto di volo col quale ha messo a terra il V-22 Osprey, questo a seguito di un incontro ad alto livello in cui il Segretario alla Difesa Lloyd Austin ha approvato i piani dei Servizi Militari per un ritorno sicuro e misurato alle operazioni.

... apnews.com ... https://apnews.com/article/osprey-crash-japan-grounding-flight-49622511f40841515e759175fcb27129 ...

[TT-1 Pinto]

Nel momento in cui US Navy e USMC si accingono a riportare in volo i V-22 rimangono in sospeso alcune domande …

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2024/03/08/questions-remain-as-navy-and-marine-corps-prepare-to-return-v-22s-to-the-air ...

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Il Ministero della Difesa giapponese ha affermato che i voli dei V-22 giapponesi potrebbero riprendere già Giovedì …

Cita

Il Ministero della Difesa giapponese, in una dichiarazione rilasciata Mercoledì, ha affermato che i voli degli MV-22B Osprey statunitensi e giapponesi potrebbero riprendere già Giovedì. 
L'annuncio fa seguito a un comunicato stampa congiunto di Venerdì del Ministero della Difesa giapponese (MOD) con le U.S. Forces Japan (USFJ) in seguito al fatto che il Naval Air Systems Command ha autorizzato l'Osprey a riprendere nuovamente le operazioni.

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2024/03/13/japanese-v-22-flights-could-start-as-early-as-thursday-says-mod ...

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