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Portaerei Cavour - discussione ufficiale


typhoon

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siete un po OT..e kui nel forum se n-e parlato molto..nella seyione offf topic cercate e li ,usate la funyione ricerca =)

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  • 3 mesi dopo...

Sono nuovo di questo forum, pertanto prima di tutto desidero porgere un saluto ai moderatori ed a tutti i partecipanti.

Sono una persona molto appassionata di cose militari e tecnica, il mio background è principalmente aeronautico, ma non disdegno affatto argomenti riguardanti Marina o Esercito.

Detto questo vorrei fare un osservazione riguardo il ponte della portarei Cavour.

Mi chiedo perchè lo skyjump non sia stato portato fino a fine prua, come previsto sulle più moderne unità comparabili, guadagnando (dalla prospettiva delle diverse foto) altri 10/15 m di pista o spazio di parcheggio a poppa.

Inoltre la smussatura di poppa a dritta, per fare posto ad uno dei due cannoni da 76mm mi sembra un po' esagerata. Non era meglio installare un 76/62 mm sull'asse longitudinale a poppa e due a prua su due mensole create ad hoc rispettivamente a dritta e babordo? Cosi facendo si sarebbe avuto più spazio per la componente volo (I Jsf sono discretamente più grandicelli dell'Harrier!)e si sarebbe ottimizzata la copertura per la difesa di punto.

Con la disposizione ipotizzata attualmente per i 76/62mm non credo ci sia una reale coperura a 360°!

Che ne pensate? Qualche ingegnere od architetto navale vuole contribuire sull'argomento?

Modificato da Max72
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Beh.. probabilmente i progettisti avranno avuto i loro motivi... B-)

 

No comunque, i 10-15 metri di cui parlavi, sarebbero pressochè inutili o quasi siccome ospiterebbero sul ponte di volo, si e no un altro velivolo, considerando che l'apertura alare di un F35B è di circa 10.7 metri.

Per quanto riguarda invece il cannone Oto-melara da 76 mm posizionato a poppa, non sono riuscito a trovare una motivazione chiara, ma comunque non ti preoccupare perchè il sistema da combattimento della Cavour, unito alla sua strabiliante tecnologia, la rende sicura a 360°.

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  • 2 settimane dopo...

non ho ancora avuto modo id leggere tutte le 14 pagine della discussione però ho trovato delle foto che vorrei condividere.

 

sono abbastanze vecchie perchè relative al varo e quindi si ha soltanto la prua della Cavour però a me piacciono molto.

 

sperando che non le avete gia linkate e fiducioso di fare magari una cosa gradita lascio il link... :D

 

Foto varo della Cavour

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heheheh gia linkate ma grazie lostesso ;)

lo sapevo sono arrivato tardi!!! per tutti i mari che la Cavour solcherà. :lol:

intanto leggo la discussione e capisco un pò qualcosa...

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  • 3 settimane dopo...
  • 1 mese dopo...

Per l'ITALIA va più che bene, certo se ce ne fosse una seconda magari più grande da costruire in collaborazione con la Spagna sarebbe meglio.

Cmq a noi interessa che sia in grado di poter trasportare un comando complesso per dirigere le operazioni internazionali e fornire con la componente imbarcata quel minimo di proiezione di forza da aggregare alle forze aeree americane

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ma perche con la spagna????loro hanno il loro traghetto e se ne stanno tranquilli .

io credo che per quanto riguarda le navi io non vorrei avere nessuna collaborazione per non disperdere il nostro know how che e eccellente

Modificato da davidecosenza
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Ho detto con la spagna perchè prima o poi dovranno sostituire IL LORO TRAGHETTO

Inoltre una collaborazione con un'altro paese ridurrebbe notevolmente i costi di produzione. Per avere il nostro know-how dovranno sborsare un bel pò di soldi come hanno fatto i francesi con i britannici mi sembra.

Comunque la nostra tecnologia non verrebbe dispersa o regalata a qualche paese asiatico o mediorientale ma ad un paese dell'UNIONE EUROPEA e della NATO.

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Addirittura 20-25 anni ma no dai è troppo.

A questo punto o collaboriamo con la Russia come per l'S-1000 o con la GERMANIA ammesso che questa lo voglia visto che vuole dare di più in campo internazionale se no tiriamo fuori i soldi e ce la facciamo noi, magari non da 50.000 t. ma da 40.000 t.

Cavolo mi sono dimenticato l'India ma non lo so non mi convince

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