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Industria & Dintorni


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A furia di far catorci ( Tiger e A400M e il fantasma del FCAS ) il prezzo si paga

https://www.airforce-technology.com/news/airbus-restructure-job-cuts/?cf-view

Mi vengono dei dubia : è mai possibile che , per rimediare alle cavolate dei dirigenti , si è solo capaci di buttare gente in mezzo alla strada ? 

Ah , dimenticavo, i sopraddetti dirigenti si beccano un bel gettone premio per averlo fatto .

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Francia per conto suo  🇫🇷 + 🇫🇷 

https://euro-sd.com/2024/10/major-news/40985/france-launches-ucav-programme/

e Germania che si accorda con la Gran Bretagna   🇩🇪 + 🇬🇧 

https://euro-sd.com/2024/10/major-news/40988/uk-german-defence-agreement/

Si torna all’antico ?

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Articolo sui problemi di Boeing

https://www.panorama.it/tecnologia/difesa-aerospazio/boeing-stop-programmi-rischio-ortberg

Quanto ai cenni sul T-7 : eeeehhh, se avessero preso il T-346 …… :metal: ; 

Problemi per le aerocisterne ; potrebbero riguardare anche nostre scelte future 

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  • 1 mese dopo...
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  • 3 settimane dopo...
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  • 2 settimane dopo...
Inviato (modificato)

Industria e burocrazia

https://it.insideover.com/difesa/piu-qualita-e-meno-burocrazia-ecco-perche-lindustria-usa-delle-armi-vince-sempre.html

Interessante il passaggio sulla prospettiva di riaprire la linea di montaggio dello F-22 , anche se non si sa quanto realistica.

Comunque , in passato, la cosa si fece col B-1 .

Modificato da engine
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23 minuti fa, engine ha scritto:

Industria e burocrazia : 

https://it.insideover.com/difesa/piu-qualita-e-meno-burocrazia-ecco-perche-lindustria-usa-delle-armi-vince-sempre.html

Interessante il passaggio sulla prospettiva di riaprire la linea di montaggio dello F-22, anche se non si sa quanto realistica.

Comunque, in passato, la cosa si fece col B-1.

Carter cancellò il B-1A ... Reagan fece riaprire il programma dando vita al B-1B che è tuttora in servizio in attesa di essere sostituito dal B-21 ...

... en.wikipedia.org ... https://en.wikipedia.org/wiki/Rockwell_B-1_Lancer ...

🇺🇸

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