F-35 Lightning II - Discussione Ufficiale

[engine]

Tutto vero , ma suona stonato il fatto che di un aereo di cui l'AM non ha mai parlato volentieri ( non per colpa sua , intendiamoci ) , diventi improvvisamente ,con cinque macchine al Gruppo, un baldo difensore dei nostri cieli ( ... neanche l'USAF ha osato tanto ) .

 

Nell'immagine ufficiale dell'AM , il cartello " velivolo armato " sembra messo lì tanto per fare ( non dice neanche " pericolo ! " ) ; manca il corrispondente in inglese ( il personale americano c'è sicuramente ) e l'ambiente lindo e splendente sembra più quello di un centro di bellezza che un rude shelter operativo.

 

In sostanza : l'implementazione indica l'abilitazione agli scramble o no ? Non è chiaro .

 

ps . : dato che i programmi " europei " saranno sempre più unno - franchi , non sarebbe il caso di " implementare " il Sidewinder 9X ( anche per il Typhoon ) ?

Modificato 6 Marzo 2018 da engine

[Flaggy]

L’Iris-T è un missile in cui il contributo italiano (al 19%) è presente, è usato sul Typhoon ed è nato per avere una compatibilità elevata con i velivoli che impiegano il Sidewinder.
Logica vorrebbe che l’Iris-T finisse anche sugli F-35 italiani. Meno logico sarebbe passare anche il Typhoon su un missile totalmente americano come l’AIM-9X solo per mettercelo sull’F-35 che, almeno per l’AMI, ne potrebbe fare anche a meno.
Quella dichiarata dall’AMI è né più ne meno di una IOC, che l’USAF (comunque ben più grande dell’AMI) ha ottenuto con più aerei anche perché per tanto tempo, mentre gli aerei continuavano ad essere prodotti, il software e l’addestramento sono stati inadeguati allo scopo.

 

La capacità di impiegare gli AIM-120 in un ambito di difesa aerea è presumibilmente un’informazione parziale ad uso e consumo della becera e fracassona politica nazionale, ora più che mai a trazione qualunquista e populista, alla quale la presenza del velivolo ormai non può più essere nascosta, ma alla quale è più utile far sapere che il velivolo ora contribuisce a difendere i cieli italiani con 2/4 AMRAAM, piuttosto che è in grado attaccare qualcuno sganciando bombe, cosa che il software 3F è tranquillamente in grado di gestire e presumibilmente i piloti sono addestrati a fare…anche perché vengono addestrati negli USA, assieme a tutti gli altri che le bombe fino a prova contraria imparano ad usarle.

[TT-1 Pinto]

Elezioni politiche e ... possibili ricadute ...

 

Secondo DefenseNews ... F-35 in peril as Italy’s Five Star political party nears power ...

[TT-1 Pinto]

ALIS ... non riesce ancora ... a mettere le ali ...

At the same time, the Air Force is still facing issues with the F-35’s Autonomic Logistics Integration System – a series of servers that gather flight information of F-35s and automatically orders parts and maintenance actions.

The Air Force knew at the outset of the program that ALIS would have shortfalls and would need to be upgraded, but these upgrades are proving to be “longer and more manpower intense” than expected, Harris said.

The Air Force is in the middle of an in-depth study of ALIS and its shortfalls, which should be completed by the end of the year, he said.

Fonte: airforcemag.com ... Air Force F-35 Fleet Facing Low Availability, Logistics Limitations ...

[TT-1 Pinto]

Un paio di commenti da FlightGlobal.com ...

... F-35 development and support to cost $1 billion annually ...

... U.S. Navy vexed by lack of access to F-35 logistics coding ...

[nsauro]

Una domanda: l'Italia, essendo partner di secondo livello e avendo contribuito allo sviluppo con 1 miliardo di dollari, nelle vendite ad altri paesi ci guadagna qualcosina?

 

 

Edit da Moderatore Fabio22Raptor:

Sul Su-57 direi di no. Hai sbagliato discussione. Sposto il messaggio

Modificato 8 Marzo 2018 da fabio-22raptor

[Flaggy]

Certo, tanto per cominciare gli 800 set alari che di sicuro sarebbero troppi per 90 aerei italiani e proseguendo con la manutenzione pesante di decine di velivoli stanziati in Europa.
Naturalmente tutto ciò non frega un tubo a certi politici, come non frega un tubo che l’industria aeronautica sia tra quelle con il più grande indotto.
Ma si sa, meglio tagliare qualche miliardo alla difesa, aggiornare gli Eurofigher per fargli fare quello che non sono stati progettati a fare e mandare a casa un po’ di gente a cui dare un reddito per non fare un tubo.

[engine]

L’Iris-T è un missile in cui il contributo italiano (al 19%) è presente, è usato sul Typhoon ed è nato per avere una compatibilità elevata con i velivoli che impiegano il Sidewinder.

Logica vorrebbe che l’Iris-T finisse anche sugli F-35 italiani.

 

Tuttavia l'IRIS -T è un'arma che comincia ad avere i suoi annetti e la Germania ( principale contraente del progetto ) non sembra avere molta voglia di sviluppare versioni migliorate, mentre il Sidewinder è in evoluzione continua da decenni. E il Meteor , che fine ha fatto ?

 

A proposito di Germania , qualcuno comincia a diventare nervoso .

 

https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2018/03/07/nuclear-burden-sharing-dictates-that-germany-acquire-the-f-35/

 

Non è soltanto il risultato delle politiche italiane a disturbare .

[Liger30]

 

 

E il Meteor , che fine ha fatto ?

 

Il Regno Unito ha cominciato le attività d'integrazione per averlo come parte dello sviluppo post Block 3F. Non si sa ancora la data precisa, ma l'operatività è attesa entro il 2026 al più tardi.

Probabile che si aggiunga il Giappone, con cui il Regno Unito sta lavorando per sviluppare un Meteor evoluto (con seeker AESA giapponese) sotto l'acronimo "Joint New Air to Air Missile", confermato nell'ultimo bilancio difesa di Tokyo.

Gli inglesi avevano proposto di fare a metà per le spese d'integrazione con noi, ma noi, come al solito, non abbiamo detto nè sì nè no, e non si sa bene se mai ci accoderemo. Stesso discorso per IRIS-T: ad oggi non c'è traccia di un piano per la sua integrazione, a differenza di quanto accade per ASRAAM; già integrato, e ASRAAM New Build (o Block 6) da integrarsi con il Block IV.

[Flaggy]

Tuttavia l'IRIS -T è un'arma che comincia ad avere i suoi annetti e la Germania ( principale contraente del progetto ) non sembra avere molta voglia di sviluppare versioni migliorate, mentre il Sidewinder è in evoluzione continua da decenni.

 

Si, ma l'AIM-9X è del 2003 e nacque con diversi elementi in comune con il precedente AIM-9M (ad esempio motore, testata e spoletta), da cui la necessità di procedere anche dopo agli aggiornamenti del block II e III per aggiungere capacità come il lock-on after launch (LOAL) che il missile europeo già aveva, mentre l'Iris-T è entrato in servizio nel 2005 e comunque non ha avuto quei vincoli, nonostante fosse stato inizialmente pensato anch'esso come evoluzione del Sidewinder. Al momento si lavora alle versioni terra-aria.

 

Di sicuro il Meteor appare più vitale sul fronte F-35 e non solo...

 

https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2018/03/08/with-delay-in-us-south-korea-turns-to-europe-for-air-to-air-missile-technology/?utm_medium=Socialflow&utm_source=Twitter

Modificato 8 Marzo 2018 da Flaggy

[engine]

Novità dalla Svizzera , con 8 miliardi di Franchi Svizzeri in gioco ( più di 6 miliardi di Euri ). Qui i riferimenti.

 

https://www.rsi.ch/news/svizzera/LF-35-spunta-nei-cieli-svizzeri-10230755.html

https://www.rsi.ch/play/tv/popupvideoplayer?id=10230026&startTime=3.181

https://www.rsi.ch/news/svizzera/Caccia-si-potr%C3%A0-votare-10225847.html

https://www.rsi.ch/play/tv/popupvideoplayer?id=10227371&startTime=7.221

https://www.rsi.ch/play/tv/popupvideoplayer?id=10227368&startTime=6.292

https://www.rsi.ch/play/tv/popupvideoplayer?id=10227401&startTime=23.266

Notare , nei filmati, l'ottima qualità delle immagini.

[TT-1 Pinto]

Stanno emergendo nuovi problemi ... questa volta riguardano una insufficienza di parti di ricambio che incide sul programma di addestramento ...

The pilots at the U.S. Air Force’s two F-35 training hubs are now feeling the impact of a major problem that is emerging across the enterprise: a severe shortage of spare parts and limited capacity to repair those that are broken, leading to low readiness levels across the fleet.

And as the Air Force battles another critical shortage - the pilots themselves - the training bases are arguably facing the most urgent challenge.

At the 33rd Fighter Wing at Eglin AFB, Florida, the Air Force’s other F-35 training unit, maintainers are constantly battling for parts.

At Eglin, the backlog is so severe that it is threatening to delay graduating pilots, said Republican Rep. Matt Gaetz of Florida during a March 7 hearing of the House Armed Services tactical air and land subcommittee.

Fonte: aviationweek.com ... F-35 Parts Shortage Threatens To Hold Up Pilot Training ...

Per leggere l'articolo è necessario il login ...

[TT-1 Pinto]

F-35I ... forse è veramente entrato in azione ...

 

Israel’s Lockheed Martin F-35I "Adir" is reported to have made its combat debut during strikes conducted against Syrian air defence systems last month.

The action was mounted following a border clash that culminated in an Israeli air force Lockheed F-16 being shot down by a surface-to-air missile.

The F-35I's suggested offensive debut has not been confirmed officially, with Israeli air force commander Maj Gen Amikam Norkin having classified all operations with the type.

Fonte ... https://www.flightglobal.com/news/articles/israel-keeps-quiet-over-f-35is-combat-debut-446817/

 

 

[engine]

Non sarebbe una sorpresa , dato che gli israeliani furono anche i primi a usare lo F 16 in un'azione di guerra.

La storia si ripete.

Dall'articolo , però, non è del tutto chiaro se l'aereo è stato usato in un ruolo " ISTAR " ( dal tono del report sembrerebbe così e in tal caso avrebbero dovuto esserci altri aerei / elicotteri in zona ) o se ha sganciato bombe .

[TT-1 Pinto]

Non sarebbe una sorpresa , dato che gli israeliani furono anche i primi a usare lo F 16 in un'azione di guerra.

La storia si ripete.

Dall'articolo, però, non è del tutto chiaro se l'aereo è stato usato in un ruolo " ISTAR " ( dal tono del report sembrerebbe così e in tal caso avrebbero dovuto esserci altri aerei / elicotteri in zona ) o se ha sganciato bombe .

 

Pretendere chiarezza da un paese come Israele che, per quanto riguarda la propria sicurezza, non è mai stato prodigo di informazioni ... mi sembra un tantinello ... come dire ... eccessivo ...

[Alpino]

Ogni volta che succede qualcosa che coinvolge l'IAF puntualmente viene fuori questa indiscrezione. Non lo sapremo mai in effetti. E' giusto così dopo tutto.

Aggiuingo solo che a mio parere servirà tempo prima di vedere l'F35 impegnato in combattimento; la complessità e le novità introdotte infatti necessiteranno di tempo prima che l'addestramento dei piloti sia completo.

Modificato 16 Marzo 2018 da Alpino

[nik978]

Per quel poco che conosco degli israeliani, hanno un approccio totalmente diverso da noi a molti aspetti della vita.

Uso una frase un po esagerata, ma che rende lidea: Israele e' in guerra da quando e' nato.

Ai tempi degli insediamenti sul Golan, un Ing. durante un meeting, poteva chiederti educatamente di aspettarlo, armarsi, uscire in perlustrazione, magari sparare, rientrare in meeting e dire:"dove eravamo rimasti?" (testimonianza diretta da 2 persone che conosco che hanno vissuto la stessa esperienze uno lavorando per IBM e uno per un'altra azienda.. quindi non due fonti indipendenti)

 

Noi siamo abituati a gestire lo sviluppo di una piattaforma militare in tempo di pace. I Russi e Cinesi tendono a buttarli in operativita' in mano ai reparti prima di altri, ma sempre in contesti di addestramento

In "guerra" tutto si accorcia... (del resto i tedeschi costruivano gli Me262 nelle foreste...... che gli israeliani abbiano fatto alzare in volo un F-35I nel contesto di cui parliamo, non mi stupirebbe affatto).

[maxiss]

Il primo esemplare coreano vola..

https://www.flickr.com/photos/105988702@N04/40200650964/

Modificato 20 Marzo 2018 da maxiss

[engine]

F 35 : non solo aerei .

 

http://www.bresciaoggi.it/territori/bassa/ghedi/la-base-degli-f35-bombardata-dalla-burocrazia-1.6378737

[TT-1 Pinto]

F-35C ... ulteriori passi avanti in direzione della IOC ...

The US has completed carrier qualifications for the Lockheed Martin F-35C Lightning II aboard the Nimitz-class USS Abraham Lincoln on the Atlantic Ocean from 17 March to 21 March.

Two squadrons -- VFA-125 and VFA-101 -- accomplished day and night qualifications with 140 "traps", each denoting a successful landing on the carrier deck.

The milestone clears the F-35C to begin operational testing on the carrier later this year, which will determine if the US Navy can obtain their initial operational capability target for the aircraft in fiscal year 2019.

Fonte: flightglobal.com ... US Navy completes fleet carrier qualifications for F-35C ...

Inoltre: navy.mil ... Into the Fold: F-35C Carrier Qualifications Aboard Lincoln ...

[Flaggy]

Two squadrons -- VFA-125 and VFA-101 -- accomplished day and night qualifications with 140 "traps", each denoting a successful landing on the carrier deck.

 

C'è ancora un bel po' di lavoro prima di dichiarare la IOC della variante C, ma almeno si conferma una volta di più che le iniziali difficoltà di appontaggio legate al gancio erano state usate in passato un po' maldestramente per attaccare il programma sulla base di presunti grossolani errori progettuali (il gancio troppo vicino al carrello principale).

 

Intanto prove di dofight in Giappone (un paese a caso da convincere a non sviluppare un caccia indigeno...).

A parlare un pilota di F-35 (scontato l'entusiasmo) e uno di F-15 che in maniera un po' criptica fa capire che l'F-22 sia una bestia nera in dogfight (ma guarda un po'...), che l'F-35 vada affrontato in modo molto diverso dall'F-22 (vira in modo diverso) e che può comunque andar male all'Eagle (o meglio "sometimes" gli va bene).

 

Il dogfight, come si è sempre cercato di sottolineare ad ogni sortita dei pasdaran delle capriole in aria, resta un gioco pericoloso per chiunque (anche perchè già coi velivoli di quarta generazione si era arrivati ai limiti dell'inviluppo di volo compatibile con un cristiano a bordo)...e se non hai il manico sei morto anche ai comandi di un F-22.

 

...all aircraft lose in aerial combat sometimes, and for various reasons.

“Part of it is the aircraft and part of it is the man in the aircraft,” he continued. “We’ve got some really talented pilots here who are able to gain the offensive on a lot of other pilots. A pilot who understands this aircraft very well and is very skilled at it is pretty lethal no matter what he’s flying, so it’s possible.”

 

https://www.defensenews.com/smr/kadena-air-base/2018/03/27/how-is-the-f-35-improving-its-dogfighting-skills-in-japan/

[TT-1 Pinto]

Dal 'Daily Report' dell'AFA del 29 Marzo 2018 ...

Lockheed Unveils First F-35A for South Korea ...

Lockheed Martin on Wednesday rolled out the first of 40 F-35As for the Republic of Korea Air Force.

The new jet solidifies the “special bond” between the US and South Korea, and will help deter aggression in a time where South Korea’s neighbor to the North is threatening stability on the Korean Peninsula, Lockheed CEO Marillyn Hewson said during the ceremony at the company’s Fort Worth, Texas, facility.

Four years ago, South Korea concluded its F-X III fighter acquisition program by signing a letter of acceptance with the US for the F-35A.

South Korea is expected to begin pilot training at Luke AFB, Ariz., this spring.

F-35As will begin to deliver to Chongju Air Base next year.

“The introduction of the F-35 will bring great changes to our air force’s existing concept of operations and will strengthen the status and the role of the Republic of Korea Air Force as the highest power defending Korea,” said Lt. Gen. Seong-Yong Lee, the vice chief of staff of the Republic of Korea Air Force.

- Brian Everstine

E la Corea del Sud fa la sua mossa ...

A South Korean official on 28 March pressed the US Department of Defense to grant maintenance, repair, overhaul and upgrade contracts for the Lockheed Martin F-35A Lighting II to Korean companies during a speech at a roll-out ceremony in Fort Worth, Texas.

A day before a factory ceremony to formally receive South Korea's first F-35A, the chairman of South Korean's parliamentary defence committee, Kim Hack-yong, asked US undersecretary of defence for acquisition Ellen Lord to consider South Korea's aerospace industry for the MRO&U programme in northern Asia.

He mentioned the request during his speech at the delivery ceremony.

Fonte: flightglobal.com ... South Korean delegation presses for F-35 MRO&U contracts ...

[TT-1 Pinto]

Secondo il 'Jerusalem Post' ... che riporta una fonte kuwaitiana ...

... REPORT: ISRAELI STEALTH FIGHTERS FLY OVER IRAN ...

Al-Jarida ... http://www.aljarida.com/articles/1522266292204212000/

[TT-1 Pinto]

F-35 israeliani in volo sull' Iran ... i dubbi di David Cenciotti ...

theaviationist.com ... Here’s Why The Claim That Two Israeli F-35 Stealth Jets Entered Iranian Airspace Does Not Make Any Sense ...

[TT-1 Pinto]

I sogni son desideri ... secondo il CSM dell'USAF ...

The Air Force is not backing off from its requirement of 1,763 F-35As, but it wants the jet to be no more costly to operate than the F-16 it’s replacing, Chief of Staff Gen. David Goldfein said Thursday.

Fonte: airforcemag.com ... Goldfein Wants All Planned F-35s, at F-16 Support Cost ...