Livrea IAI Dagger-Finger

[Filo]

Il Dagger era un caccia venduto da Israele all'Argentina, la sua colorazione era mimetica. Quando è stato aggiornato ed è stato rinominato Finger non ne ho più visti con questa livrea, ma solo di colore grigio (bassa visibilità). E' possibile che siano stati riverniciati in modo differente? A che scopo? E' una pratica comune questa?

[Gian Vito]

Si, anzi è quasi certo, trattandosi di esemplari vecchi ammodernati. La scelta della mimetica più adatta è sempre difficile, ma quella grigia si comporta di solito meglio nella maggior parte delle situazioni. In questo caso la vecchia mimetica era buona vista dall’alto, molto meno di fianco.

 

[Filo]

Perchè i caccia moderni adottano tutti la livrea grigia? Improvvisamente quelle mimetiche non sono più valide? Ho notato che gli unici a mantenere la mimetica sono i Sukhoi (per altro con elementi molto squadrati), perchè?

[FrancescoBaracca]

Penso che il motivo sia l'utilizzo di vernici radar-assorbenti

[Filo]

La vernice radar assorbente può essere solo grigia?

[Flaggy]

No, può essere di altri colori, solo che questi ai giorni nostri sono...fuori moda.

[Filo]

Ci deve essere qualcosa di particolare nella livrea grigia se adesso li fanno tutti di quel colore. Forse è quella che si adatta un po' a tutte le condizioni.

[Flaggy]

Come ha già scritto Gian Vito... Poi, la riduzione delle missioni a bassissima quota non favorisce certe mimetiche e anche le missioni CAS effettuate in condizioni di totale superiorità aerea portano il grigio anche su aerei come l'A-10.

[engine]

Il grigio è usato soprattutto dalle macchine per superiorità aerea perchè si è visto che è quello che si mimetizza meglio nel cielo. Un ufficiale di Villafranca mi raccontò che, nei primi tempi d'impiego degli AMX, i piloti avevano difficoltà a comporre la formazione in volo ; anche i volatili ebbero problemi a vedere il grigio AMI , con un aumento imprevisto delle collisioni aerei - uccelli.

Si cercò di rimediare dipingendo di nero alcune parti dell'aereo ( prua e slats ) ma la cosa non ebbe seguito.

 

Nei primi anni '70 con l'introduzione degli F-15 , l'USAF sperimentò una colorazione azzurra ( air superiority blue ) , ma si accorsero che tale tinta nascondeva l'aereo solo nel cielo sereno alle latitudini della Florida. Un po' dopo anche i prototipi degli F-16 provarono un camouflage air superiority blue + bianco , a macchie . Alla fine, anche per questi si passò al grigio.

In sostanza , è stato quasi imitato lo schema che la Luftwaffe usò sui suoi caccia, per alcuni anni , durante la 2a guerra mondiale.

 

Le capacità radar assorbenti non sono dovute al colore in sè , ma alla presenza di una sostanza ( mi sembra che si chiami " ferrite " , correggetemi se sbaglio ) .

Tale additivo venne usato anche sugli F-16 ADF affittati dall'AM fino al 2010 ; tuttavia l'aria salina del Mediterraneo scartavetrava la vernice , erodendo il pigmento grigio e facendo trasparire lo strato sottostante , che assumeva un colore argenteo , là dove l'azione del flusso d'aria era più intenso. Tale effetto si può vedere soprattutto sugli aerei basati a Trapani , un po' meno in quelli di Cervia , esposta anche ai venti provenienti dall'est europeo.

[FrancescoBaracca]

Lo stesso problema lo avranno le vernici dell' F-35?

[Flaggy]

Temo che passando dai Dagger agli F-35 stiamo andando decisamente OT...

Ovviamente tutte le vernici sono sottoposte a usura, ma il problema principale negli stealth sono le sigillature fra i pannelli che si deteriorano mettendo in evidenza dei gap con cui i radar vanno a nozze. Nell'F-35 tali gap e tali delicate resine sigillanti tendono a non esserci perché le tolleranze sono ridottissime e fra i pannelli c'è poco spazio. Inoltre ad essere RAM non è solo la vernice, ma proprio i compositi dei pannelli nella cui matrice è dispersa la ferrite. Detto questo, viene omai ribadito dagli addetti ai lavori che in uno stealth contano 3 cose: la forma, la forma e...la forma.

Modificato 22 Gennaio 2017 da Flaggy

[Filo]

Quindi ricapitolando: il grigio è il colore migliore nella maggior parte delle situazioni, ma non ha a che fare con le proprietà radar assobenti che invece sono dovute alla ferrite (oltre che alla forma del velivolo).

Curiosità: perchè i caccia russi continuano con livree mimetiche o comunque non grigie?

[Flaggy]

Non è che ci sia un’unica linea di condotta per le mimetizzazioni, sia perché il territorio non è lo stesso ovunque, sia perché i pro e i contro possono essere diversamente interpretati da un'aeronautica anche a seconda delle missioni.

In Russia probabilmente c’è ancora un certo interesse per l’attacco al suolo a bassa quota per via della minore presenza di armamento guidato. Non escluderei nemmeno una minore certezza di operare in condizioni di totale superiorità aerea: la ricerca di mimetizzarsi anche rispetto al terreno (magari innevato come spesso in Russia) può quindi essere ancora di interesse e dare risultati di questo tipo.

 

 

In generale però in Russia si sono viste tante mimetizzazioni e anche quelle aria-aria prediligono spesso l’utilizzo di macchie di azzurro. In fondo il cielo spesso è azzurro.

 

 

Comunque tra le tante che si possono vedere alcune non sono certo …movimentate

 

 

Anche recentemente...

 

 

PS: Terrei a precisare che non siamo tanto meno OT di prima, visto che la discussione era partita dal Dagger...

Modificato 22 Gennaio 2017 da Flaggy

[TT-1 Pinto]

Rimanendo OT ... un commento del 'compianto' Bill Sweetman a proposito delle mimetiche russe ...

 

... 50 Shades Of Sukhoi ...

 

Ho scritto 'compianto' in quanto, da quando è passato alle dipendenze di Northrop Grumman, Bill ha lasciato il giornalismo ... http://alert5.com/2016/03/18/today-is-bill-sweetmans-last-day-as-a-journalist/ ...

[Filo]

Qualche informazione in più sui Dagger-Finger?