CH-148 Cyclone .... consegne in corso ....

[TT-1 Pinto]

E, udite udite, si sono beccati pure un riconoscimento internazionale ...

AHS International has recognized Canada's Department of National Defence (DND) and Sikorsky, a Lockheed Martin company, for "conducting an extraordinary international effort" to demonstrate flight and shipboard operation of the CH-148 Cyclone maritime helicopter from a Royal Canadian Navy Halifax-class frigate.

The award cites successful expansion of the flight envelop to Sea State 6 conditions, where waves reached a height of six meters (20 feet) with winds up to 55 knots (100 km/hour or 63 mph).

On May 16, 2018, representatives from the Canadian Maritime Helicopter Project (CMHP) Combined Test Force accepted the Leonardo International Fellowship Award during AHS International's annual forum.

The award recognizes significant contributions to international vertical flight cooperation.

Fonte: lockheedmartin.com ... SIKORSKY AND CANADA'S DND RECEIVE AHS INTERNATIONAL AWARD FOR SUCCESSFUL CH-148 CYCLONE HELICOPTER SHIPBOARD TESTS ...

[Scagnetti]

 

Tu chiamala se vuoi ... FACCIA TOSTA ...

Fonte: defensenews.com ... Sikorsky’s pitch for Canada: Our new helos are cheaper than upgrading yours ...

 

 

No, almeno in questo caso i canadesi hanno deciso di dire "No grazie" a Sikorsky e fare invece aggiornare a Leonardo i 14 Cormorant. Il governo canadese valuterà anche la possibilità sempre da parte di Leonardo di rimodernizzazione parte dei VH-71 acquistati dal Canada e/o ulteriori leasing e/o acquisti di AW-101 (per chi non seguito le vicende, parliamo di varianti della stessa macchina), per espandere la flotta SAR.

 

http://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/cormorant-search-and-rescue-helicopters-to-be-modernized-italian-firm-to-get-sole-source-contract

[TT-1 Pinto]

Anche qui ...

 

https://www.defensenews.com/global/the-americas/2018/05/24/canadian-award-to-leonardo-undercuts-sikorskys-helo-offer/

 

... alla faccia di LM ...

 

 

[TT-1 Pinto]

Il comunicato di Leonardo sul prossimo aggiornamento dei 'Cormorant' canadesi ...

 

http://www.leonardocompany.com/en/-/canada-cormorant-ch149-aw101-upgrade-fleet

 

 

[TT-1 Pinto]

Il Canada, che ha recentemente affidato a Leonardo la modernizzazione dei propri AW101/CH149 'Cormorant', sembra essere interessato alla versione norvegese del velivolo.

Una delegazione in visita al salone aerospaziale di Farnborough ha infatti attentamente ispezionato l'esemplare colà esposto.

https://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-norwegian-sar-helicopter-draws-canadian-450453/

[TT-1 Pinto]

Qualche aggiornamento ... dopo alcuni mesi ...

La fonte è ... rotorandwing.com ...

... VIEWPOINT: Sergei Sikorsky on Canada’s Sea King Legacy ...

... Canadian CH-148 Cyclone Deployed in Counter-Drug Operation in Mid-East ...

Dopo tanti anni di problemi, rinvii e polemiche varie ... a quanto pare il programma comincia a marciare ...

Quote

The Royal Canadian Air Force (RCAF) CH-148 Cyclones by Sikorsky significantly improve upon the surveillance area of the Sikorsky CH-124 Sea Kings, which the RCAF retired late last year, according to RCAF Col. Sid Connor, commander of 12 Wing in Shearwater, Nova Scotia.
"We can see 10 times farther underwater, and the Cyclone's radar and ESM (electronic warfare support measures) capabilities give us a chance to do above water surveillance 10 times greater than before," he said. 
"The Cyclone can identify contacts for the ship captain. On any given flight, the area you are able to pick up, whether that's identifying narcotics trafficking or unidentified smaller vessels, is 10 times greater, or 100 times as much area."
Two Cyclones are deployed — one aboard the Royal Canadian Navy's Halifax-class frigate, HMCS Regina, in the Middle East, to support Operation Artemis, the Canadian portion of CTF 150 — a multi-nation effort to battle terrorists and illicit flows of drugs, weapons, and people. 
The other deployed CH-148 is aboard the HMCS Toronto, in the Black Sea in support of Operation Reassurance — the Canadian contingent of NATO European deterrence efforts in Central and Eastern Europe.

... CH-148 Cyclones Significantly Expand Surveillance Area, RCAF Says ...

[TT-1 Pinto]

Intanto ... Sikorsky (LM) sfonda in Brasile ...

... flightglobal.com ... https://www.flightglobal.com/news/articles/sikorsky-s-92-gets-search-and-rescue-approval-from-b-460251/ ...

 

[TT-1 Pinto]

La modernizzazione dei 'Cormorant' canadesi ... il compiacimento di Leonardo ... 

... Leonardo e il Team Cormorant accolgono con favore l’impegno assunto dal Governo del Canada per l’ammodernamento e l’espansione della flotta di elicotteri da ricerca e soccorso Cormorant ...

  

[TT-1 Pinto]

Ne hanno perso uno al largo della Grecia ... 

... aviation-safety.net ... https://aviation-safety.net/wikibase/235604 ...

 

[TT-1 Pinto]

Gli operatori che utilizzano lo S-92 per i collegamenti con le piattaforme petrolifere attendono con ansia i risultati dell'inchiesta sulla recente perdita di un esemplare della sua versione militare ... 

Quote

Offshore helicopter operators will be waiting nervously for the outcome of investigations into the crash of a military helicopter off the coast of Greece in which six Canadian personnel were killed.
The Royal Canadian Air Force (RCAF) Sikorsky CH-148 Cyclone anti-submarine warfare helicopter came down in good weather in the Mediterranean Sea on 29 April where it was operating as part of a NATO mission, killing all six on board.
Both the cockpit- and flight-data recorders have been recovered, but no details of the accident have been released. 
Although the RCAF has “paused” operations with the type, this is a typical response under the circumstances.
However, commercial operators will be watching the situation with trepidation as the CH-148 is a military derivative of Sikorsky’s S-92 – a mainstay of the offshore transportation segment.

... flightglobal.com ... Offshore helicopter firms await outcome of CH-148 crash investigation ...

All'estensore dell'articolo è probabilmente sfuggito il fatto che c'è qualcun altro che dovrebbe preoccuparsi per questo incidente ... 

[TT-1 Pinto]

Il Governo del Canada comunica ...

Quote

The Commander of 1 Canadian Air Division, Lieutenant-General Alain Pelletier, has lifted the operational pause on the CH-148 Cyclone maritime helicopter fleet.
The return to flying operations follows a thorough risk assessment that outlined mitigation measures to ensure aircrews understand the conditions that led to the crash and how to avoid or resolve them.

... canada.ca/en/department-national-defence ... Operational pause of CH-148 Cyclone fleet lifted ...

[TT-1 Pinto]

Devo dire che questa notizia mi riempie il cuoricino di gioia ...

... aresdifesa.it ... https://aresdifesa.it/la-flotta-di-ch148-cyclone-canadesi-messa-a-terra-in-gran-parte-per-il-rinvenimento-di-crepe/ ...

Ai signori Canadesi ... ben gli sta !!!

E ben gli sta anche ai signori Americani ... che vorrebbero far volare il loro Presidente su un'apposita versione di un elicottero di tal genere ...

[maxiss]

Beh,almeno il cyclone seppur 8 anni dopo risponde alle specifiche,il nostro no,quindi siamo al parto cesario contro prodotto monco..

Per il resto,la flotta s92 militare che tasso di usura ha rispetto la flotta 101?

[TT-1 Pinto]

21 ore fa, maxiss ha scritto:

Beh, almeno il cyclone seppur 8 anni dopo risponde alle specifiche, il nostro no, quindi siamo al parto cesario contro prodotto monco..

Per il resto, la flotta s92 militare che tasso di usura ha rispetto la flotta 101?

Non capisco cosa tu intenda dire con "risponde alle specifiche" ... personalmente direi di no ... visto che il CH-148 continua a presentare, dopo tanti anni, problemi su problemi.

E, a quanto pare, qualcosa di analogo sta accadendo alla sua versione presidenziale americana VH-92A che, recentemente, è stata dichiarata inabile all'espletamento in sicurezza delle sue missioni ...

... thedrive.com ...  https://www.thedrive.com/the-war-zone/43260/future-marine-one-helicopter-is-struggling-to-meet-requirements-for-emergency-missions ...

I due paesi, in un modo o nell'altro, hanno voluto a suo tempo affossare lo EH101 ... e ora ne stanno pagando il fio ...

O no?

 

[maxiss]

1 ora fa, TT-1 Pinto ha scritto:

Non capisco cosa tu intenda dire con "risponde alle specifiche" ... personalmente direi di no ... visto che il CH-148 continua a presentare, dopo tanti anni, problemi su problemi.

E, a quanto pare, qualcosa di analogo sta accadendo alla sua versione presidenziale americana VH-92A che, recentemente, è stata dichiarata inabile all'espletamento in sicurezza delle sue missioni ...

... thedrive.com ...  https://www.thedrive.com/the-war-zone/43260/future-marine-one-helicopter-is-struggling-to-meet-requirements-for-emergency-missions ...

I due paesi, in un modo o nell'altro, hanno voluto a suo tempo affossare lo EH101 ... e ora ne stanno pagando il fio ...

O no?

Allora,affossare il nostro prodotto per il loro è cosa brutta ma da parte loro ci sta .

Specifiche:il cyclone ha avuto problemi,ma alla fine fu accettato,presumo perché funzionasse.

Il nostro invece ,come allestimento antisommergibili non funziona e mai funzionerà,giusto?

Modello presidenziale. Se fosse vero che ha problemi con le radio,si risolverà. Ogni macchina a cui aggiungi di tutto avrà nuove problematiche da affrontare.

Semmai,forse ci potrebbero essere dubbi sulla variante civile,quante ne sono cadute?quello conta

 

[TT-1 Pinto]

 

2 ore fa, maxiss ha scritto:

Allora, affossare il nostro prodotto per il loro è cosa brutta ma da parte loro ci sta.

Specifiche: il cyclone ha avuto problemi, ma alla fine fu accettato, presumo perché funzionasse.

Il nostro invece, come allestimento antisommergibili non funziona e mai funzionerà, giusto?

Modello presidenziale. Se fosse vero che ha problemi con le radio, si risolverà. Ogni macchina a cui aggiungi di tutto avrà nuove problematiche da affrontare.

Semmai, forse ci potrebbero essere dubbi sulla variante civile, quante ne sono cadute? quello conta

maxiss ... se sei ancora convinto della bontà del CH-148, per cortesia, leggi questo ...

... theaviationist.com ... https://theaviationist.com/2021/12/07/ch-148-cyclone-cracks/ ...

Non mi pare che i pareri degli esperti interpellati siano molto teneri ...

Quanto al 101 ... la Marina Militare ne ha acquistati ben pochi e pochi ne ha destinati al ruolo AS (ruolo che viene ora affidato al più moderno SH-90A).

Sia quel che sia ... il 101 è considerato, nelle sue varie versioni sia civili che militari, uno dei migliori elicotteri della sua categoria e se ne sono accorti pure i Canadesi ...

... leonardocompany.com/it ... https://www.leonardocompany.com/it/press-release-detail/-/detail/canada-cormorant-ch149-aw101-upgrade-fleet ...

... forecastinternational.com ... https://dsm.forecastinternational.com/wordpress/2019/08/27/canada-expands-ch-149-cormorant-fleet/ ...

... nationalpost.com ... https://nationalpost.com/news/airworthy-u-s-presidential-helicopters-to-be-stripped-for-parts-in-cormorant-modernization-program ...

... aresdifesa.it ... https://aresdifesa.it/i-ch-149-cormorant-canadesi-raggiungono-il-traguardo-delle-centomila-ore-di-volo/ ...

 

 

[maxiss]

Allora,non sono né convinto ne meno,dico solo che il cyclone come antisommergibili era stato dichiarato(finalmente!)rispondente alle specifiche,mentre l eh 101 dello stesso tipo è un flop tecnico, perché il sensore non rispetta le specifiche e non si può fare nulla,e questo è grave.

Dopodiché,un conto sono le piattaforme elicotteristiche,settore in cui noi italiani siamo maestri,ma pure gli americani,un conto sono gli allestimenti,che possono dare guai ad una piattaforma che funzionava bene.

E qui il mio dubbio,come tasso di caduta e disponibilità,l s 92 in tutte le sue varianti le prende dal nostro eh 101? Io non l'ho so,ma probabilmente stanno alla pari,o quasi

[TT-1 Pinto]

Da Flight International ...

Cita

RCAF CH-148 Cyclone tail cracks caused by electronic warfare, satellite equipment ...

By Garrett Reim - 4, February 2022

Tail cracks found on the majority of the Royal Canadian Air Force’s (RCAF) CH-148 Cyclone helicopter fleet were caused by in-flight structural loads on electronic support measures and satellite communication antenna mounts.
The RCAF found cracks in the tail section of one of its Cyclones in November during a routine maintenance inspection. 
Additional inspections found cracks in 21 out of 23 aircraft in the fleet. 
The service removed affected CH-148s from flight service until fixed.
Sikorsky has developed a short-term solution repairing the damage, says Canadian Department of National Defence on 31 January. 
The RCAF finished repairs on 11 helicopters, with work underway on another four aircraft as of 28 January.
Each helicopter requires a unique fix using “standard aircraft metal working techniques”, says the Canadian Department of National Defence.
“Based on the repairs made to date, the RCAF is able to force generate sufficient aircraft for both expeditionary and domestic operations, including the Royal Canadian Navy deployments in late January (with HMCS Calgary and HMCS Winnipeg) and the helicopter air detachment currently embarked on HMCS Montreal for Operation Reassurance,” says the Canadian Department of National Defense.
Sikorsky is continuing to look at the problem and is working on a permanent fix.
“We expect further information on the longer-term solution in the next month or so,” says the Canadian Department of National Defense. 
“In the meantime, there is no immediate safety hazard, and we have complete confidence in the immediate solution being implemented.”
Ottawa notes that the cracked section of the tail is separate from the helicopter’s hinge and no cracking was found on the hinge or locking mechanism of the aircraft.
In December, Sikorsky told FlightGlobal that its civilian S-92A helicopter – upon which the CH-148 is based – was unaffected by the cracking issue.
The S-92A is a twin-engined medium-lift helicopter that is used widely in the oil and gas industry. 
The CH-148 is used mostly for anti-submarine and anti-surface warfare, as well as maritime search and rescue, and overland utility missions. 
RCAF plans to buy 28 examples of the Cyclone, with the final delivery to be made this year.

[TT-1 Pinto]

Dopo che Leonardo ha ottenuto, nel Dicembre scorso, il contratto di ammodernamento degli elicotteri "Cormorant" canadesi ...

... leonardo.com/it ... https://www.leonardo.com/it/press-release-detail/-/detail/23-12-2022-leonardo-awarded-1-billion-can-€690-million-contract-for-the-aw101-ch-149-cormorant-sar-helicopter-mid-life-upgrade-cmlu-project#:~:text=Il Dipartimento della Difesa Nazionale,and Rescue) “Cormorant” ...

... ora l'azienda ha assegnato a IMP Aerospace & Defence il subappalto per l'esecuzione di tale operazione ...

... edrmagazine.eu ... https://www.edrmagazine.eu/leonardo-awards-sub-contract-to-imp-aerospace-defence-for-canadian-search-and-rescue-helicopters-upgrade ...

... atlantic.ctvnews.ca ... https://atlantic.ctvnews.ca/cormorant-contract-search-and-rescue-capabilities-to-be-enhanced-with-dnd-funding-1.6373961 ...

 & 

[TT-1 Pinto]

La Royal Canadian Air Force è preoccupata di mantenere operativi i sistemi d'arma dei suoi nuovi elicotteri navali … 
Questo poco più di un mese fa …

Cita

La Royal Canadian Air Force è preoccupata di mantenere operativi in futuro i vecchi sistemi d'arma a bordo dei suoi CH-148 Cyclone, secondo documenti trapelati ottenuti da CBC News.
È un eufemismo affermare che il progetto di elicotteri navali da 5,8 miliardi di Dollari è un "work-in-progress" per il Department of National Defence (DND) e il produttore statunitense del velivolo, Sikorsky.
Saranno trascorsi ben 20 anni da quando un precedente Governo Liberale ordinò che l'elicottero sostituisse la sua flotta di CH-128 Sea Kings, cavalli da lavoro degli anni '60, che ha visto decenni di servizio volare via dai ponti delle navi da guerra canadesi.

... cbc.ca/news ... https://www.cbc.ca/news/politics/cyclone-helicopter-canadian-forces-1.7079088 ...

Ora …

L'elicottero Airbus H175M punta sul mercato per sostituire i CH-148 Cyclone Canadesi …

Cita

Vent'anni dopo la firma del contratto con Sikorsky per l'acquisto di 28 S-92 in versione militarizzata, la Royal Canadian Air Force non ha ancora ricevuto tutte le 28 unità allora ordinate.
Il 27° velivolo è infatti atteso nelle prossime settimane ed il 28° per il secondo trimestre del 2025.
Questa volta la colpa è da attribuire ad una catena di approvvigionamento gravemente interrotta.
Fin dai suoi primi voli nel 2008, il CH-148 Cyclone ha avuto una serie di problemi (messe a punto, motore, crepe, problema al software che avrebbero portato alla perdita di un esemplare il 29 Aprile 2020).

... air-cosmos.com ... https://air-cosmos.com/article/helicopteres-militaires-l-airbus-h175m-lorgne-sur-le-marche-du-remplacement-des-ch-148-cyclone-canadiens-68414 ...

[engine]

Insomma : catorci da buttare ancor prima della fine delle consegne ..... 

Cose che accadono quando si rifiuta il miglior elicottero del mondo ( il '101  ) .

Modificato 25 Febbraio da engine

[TT-1 Pinto]

4 ore fa, engine ha scritto:

Insomma : catorci da buttare ancor prima della fine delle consegne ...  

Cose che accadono quando si rifiuta il miglior elicottero del mondo ( il '101 ).

Infatti ...

[TT-1 Pinto]

Ultime notizie !!!

Cita

Un elicottero Bristow Norway AS Sikorsky S-92A SAR, nominativo "NORSAR6", si è schiantato durante un volo di addestramento SAR nel mare a ovest dell'isola di Sotra, a circa 29 km a ovest di Bergen …

... aviation-safety.net ... https://aviation-safety.net/wikibase/352066 ...

Anche qui ... verticalmag.com ... https://verticalmag.com/news/norwegian-caa-considering-whether-to-ground-s-92-following-crash/ ...

Mi preme ricordare che i Canadesi, con la loro versione "CH-148 Cyclone" del Sikorsky S-92, stanno tuttora incontrando un sacco di problemi, mente il Presidente degli Stati Uniti, in attesa che entri in servizio la versione USA "VH-92 Patriot" sta ancora utilizzando il vetusto "VH-3D Sea King" …

[luciocabrio]

Il 25/2/2024 at 20:42, engine ha scritto:

Insomma : catorci da buttare ancor prima della fine delle consegne ..... 

Cose che accadono quando si rifiuta il miglior elicottero del mondo ( il '101  ) .

è davvero il miglior elicottero al mondo (categoria da trasporto)?

[engine]

Ma no !

Guarda gli interventi sopra.

I canadesi si sono fatti imporre il Cyclorcio dagli americani perchè questi non volevano vedere lo AW 101 volteggiare sulle cascate del Niagara ,lato canadese, oltre ai già presenti Cormorant  .

Da Wikipedia ( in inglese  )  https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW101 : " ......

Royal Canadian Air Force

Main article: AgustaWestland CH-149 Cormorant

  RCAF CH-149 Cormorant

In 1997, in light of the declining condition of its helicopter fleet, Canada launched the Canadian Search and Rescue Helicopter competition. It was won by the EH101, which was designated CH-149 Cormorant in Canadian service.^[122]

In 2004, the EH101 was entered into a Canadian competition to replace the shipboard Sea King fleet, but the Sikorsky CH-148 Cyclone was selected.^[123] In 2013, following difficulties with the CH-148 procurement,^[124] the Royal Canadian Air Force (RCAF) was reported to be seriously considering cancelling the contract with Sikorsky and was investigating the possibility of procuring the AW101 instead.^[125] However, an initial batch of six Cyclones was delivered to the RCAF in June 2015.^[126]

In December 2022, Canada's Department of National Defence announced a C$1.24-billion contract for procurement of three additional aircraft and upgrades to the existing fleet to current configuration of the helicopter; this will increase the fleet to 16 aircraft. The RCAF also acquired its own advanced training simulator configured to the new modernized cockpit.^[127]