Alenia C-27J Spartan

[TT-1 Pinto]

Esce definitivamente di scena il C-23 Sherpa ....

 

 

 

.... l'aereo che l'US Army avrebbe voluto sostituire con il C-27J ....

 

 

"Humble Servant's Farewell" .... http://www.airforcemag.com/DRArchive/Pages/2014/January%202014/January%2029%202014/Humble-Servant's-Farewell.aspx

[TT-1 Pinto]

L'offensiva asiatica di Alenia Aermacchi ....

 

"SINGAPORE: Alenia Aermacchi mounts C-27J sales offensive" .... http://www.flightglobal.com/news/articles/singapore-alenia-aermacchi-mounts-c-27j-sales-offensive-395840/

[TT-1 Pinto]

Alenia Aermacchi vs. Airbus Defence & Space ....

 

Botta ....

 

Alenia Aermacchi launched a new sales offensive with its C-27J medium transport at the show, with a company official describing the type as “superior to any competitor, in all categories”.

Citing a number of benefits that the Spartan manufacturer claims over its Airbus Defence & Space-produced rival the C295, vice-president international sales for Asia and Oceania Giovanni Timossi says its main advantages are in the areas of “performance and operational capability”.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/singapore-alenia-aermacchi-mounts-c-27j-sales-offensive-395840/

 

Risposta ....

 

Meanwhile, Scherer responded to an Alenia Aermacchi official’s comments from earlier in the day about the C-27J’s claimed superior performance over the Airbus C295 medium transport.

Pointing to the more than 160 C212, CN235 and C295 aircraft in operation throughout Asia – versus a current zero for the Spartan – he says: “The market has spoken, overwhelmingly.”

So, is this a new war of words?

No, says Scherer: just an “emotional outburst by a frustrated competitor”.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/singapore-airbus-defence-unit-targets-new-sales-then-airlift-395850/

 

 

C'è da considerare che il signor Scherer ha messo nel calderone un pò di tutto (tre modelli di aerei alquanto diversi fra loro .... in modo particolare il primo) .... evitando però accuratamente di dire che il "gioiello" della sua azienda è stato clamorosamente battuto in due competizioni promosse da forze aeree di livello mondiale .... quali quelle di Stati Uniti ed Australia ....

 

[TT-1 Pinto]

Il primo C-27J australiano già negli USA presso L-3 per il completamento degli equipaggiamenti ....

 

"First Australian Spartan arrives for US modifications" .... http://www.flightglobal.com/news/articles/first-australian-spartan-arrives-for-us-modifications-396301/

[TT-1 Pinto]

Canada .... il programma FWSAR va avanti e i possibili competitori (uno stuolo) sono in attesa che venga rilasciata la RfP ....

 

 

"Canada's search and rescue programme progresses, companies prepare for RFP" .... http://www.flightglobal.com/news/articles/canada39s-search-and-rescue-programme-progresses-companies-prepare-for-397407/

[TT-1 Pinto]

C-27J .... di nuovo in servizio nell' US Army ....

 

 

"USASOC prende in consegna il primo C-27J" .... http://sobchak.wordpress.com/2014/03/28/gallery-usasoc-prende-in-consegna-il-primo-c-27j/

 

"USASOC Flight Company introduces C-27Js at open house" .... http://www.army.mil/article/122256/USASOC_Flight_Company_introduces_C_27Js_at_open_house/

[TT-1 Pinto]

Decisioni fatali ....

 

Portare l'attacco al cuore .... della concorrenza ....

 

"Alenia Aermacchi: The C-27J Spartan Spanish Website is Live Online" .... http://www.aleniaaermacchi.it/en-US/Media/News/Pages/Alenia-Aermacchi-The-C-27J-Spartan-Spanish-Website-is-Live-Online.aspx

[TT-1 Pinto]

I C-27J destinati all'Australia .... e l'eterna palla al piede chiamata burocrazia ....

 

The Australian Department of Defence says delays in obtaining flight clearances from EASA and the US Federal Aviation Administration have delayed the event, citing “a change in process associated with delivery of the first Foreign Military Sales customer aircraft”.

However, Australian officials say they are confident the programme “remains comfortably within the scheduled need dates”.

 

Fonte .... "Australia waits on C-27J transfer approval" .... http://www.flightglobal.com/news/articles/australia-waits-on-c-27j-transfer-approval-397975/

[TT-1 Pinto]

La Guardia Costiera è felice ....

 

"We're delighted to get them from the Air Force—it saves us about a half a billion dollars in acquisition costs," Papp told reporters at a round table in Washington D.C., April 8.

 

Fonte .... "You Can't Beat Free" .... http://www.airforcemag.com/DRArchive/Pages/2014/April%202014/April%2009%202014/You-Can't-Beat-Free.aspx

[TT-1 Pinto]

I 'computers volanti' dell'USASOC ....

 

" U.S. Army‘s New Commando Training Planes Are ‘Flying Computers’ " .... https://medium.com/war-is-boring/965b3affba3c

[TT-1 Pinto]

FWSAR .... il Canada rimescola le carte .... e vi pareva ....

 

.... the military has come up with new requirements for the CAN $3 billion (US $2.7 billion) program, making years of previous work moot.

Industry will be required to determine the number of search-and-rescue bases that the country will need, an unusual move, according to industry officials and opposition members of Parliament, since private companies aren’t normally tasked with deciding where aircraft are based.

 

Fonte .... "Canada Overhauls Requirements For SAR Aircraft Replacement" .... http://www.defensenews.com/article/20140412/DEFREG02/304120018/

 

 

[TT-1 Pinto]

Il dimostratore 'a piena configurazione' dello MC-27J ha effettuato il primo volo a Torino ....

 

Alenia Aermacchi, a Finmeccanica company, in partnership with ATK, announced that the demonstrator of a fully configured MC-27J multi-mission tactical transport aircraft completed its first flight from the company’s Turin Test Flight Centre.

 

Fonte .... "Fully Configured MC-27J Multi-Mission Tactical Transport Aircraft Completes First Flight" .... http://www.aviationworldnews.com/news/fully-configured-mc-27j-multi-mission-tactical-transport-aircraft-completes-first-flight-38211

[Flaggy]

Squallida conclusione della vicenda afgana...

 

http://www.janes.com/article/41926/update-afghan-air-force-starts-breaking-up-unwanted-c-27as

[nicola2000]

anche il Marocco ha "preso" il C-27.

[TT-1 Pinto]

 

 

C-27J ..... USCG e ..... GAO ..... http://www.gao.gov/assets/670/669286.pdf

[TT-1 Pinto]

Il Dipartimento della Difesa dell'Australia comunica .....

 

"First RAAF C-27J Spartan arrives in Australia" ..... http://news.defence.gov.au/2015/06/30/media-release-first-raaf-c-27j-spartan-arrives-in-australia/

 

 

[Flaggy]

Hanno pensato, in Alenia, a qualcosa del genere per il C-27J?

 

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-military-readies-winglet-equipped-c295w-for-market-386453/

 

http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:a5174a87-e83a-4bce-85dc-14da2bf559c6

 

Sempre che, per il nostro aereo, ve ne sia la reale necessità ....

 

Si, alla fine ci hanno pensato.

 

 

http://www.finmeccanica.com/-/c-27j-winglets

[Flaggy]

In cerca di clienti oltremanica...

 

https://www.flightglobal.com/news/articles/dsei-alenia-aermacchi-touts-c-27j-for-uk-416859/

[TT-1 Pinto]

C-27J ..... in arrivo importanti migliorie .....

 

Alenia Aermacchi plans to introduce a widespread package of enhancements to its C-27 Spartan medium transport, which will become the baseline standard for the type from late 2017.

 

Fonte ..... "Alenia Aermacchi outlines performance boost for C-27J" ..... https://www.flightglobal.com/news/articles/alenia-aermacchi-outlines-performance-boost-for-c-27-417816/

[FrancescoBaracca]

Tempo fa provarono un appontaggio di un c130 ad una superportaerei, e questo riuscì.

 

Sarebbe corretto quindi supporre che un c-27j riesca e abbia ancora più margine di manovra? Qualcuno ha pensato ad un utilizzo di questo tipo (al netto delle politiche americane sullo spartan) o non ha alcun senso logico?

 

 

P.s. a che punto sono i miglioramenti previsti per il c27?

Modificato 10 Aprile 2016 da FrancescoBaracca

[Flaggy]

L’impiego di un velivolo come il C-130 aveva un minimo di senso come una sorta di Super COD (Carrier Onboard Delivery).

Per quanto un velivolo come il C-27, che ha già dimostrato eccellenti capacità STOL decollando da fazzoletti di terra, possa essere ancor più compatibile con tale impiego, la cosa non avrebbe alcun senso, indipendentemente dal destino dello Spartan in USA.

 

A parte il fatto che già al tempo dei test sulla Forrestal, nonostante ben altri standard di sicurezza, si vide che il rischio non valeva la candela, in questo caso varrebbe ancor meno, in quanto la USNavy già impiega il comunque grosso C-2 rispetto ai quali il C-27 non offre nulla in più che possa giustificare la rinuncia alle sicurezze dell’impiego CATOBAR.

Per rimpiazzare il C-2 si andrà sull’Osprey, mentre il C-27 era decisamente fuori dalle opzioni praticabili.

 

Quanto ai miglioramenti, l’anno scorso sono state provate le winglet. Sia da nuovo che come retrofit saranno offerte sul mercato. Bisogna vedere se qualcuno è interessato.

Di sicuro l’Ami è più interessata a piazzare a bordo entro il 2016 il DIRCM Elt/572 su C-130J e AW101 CSAR mentre i test sono stati fatti anche sul C-27 e penso saranno in dotazione ai 3 che saranno trasformati in configurazione Gunship Pretorian per l’AMI. Difendersi in modo efficiente dai manpads ritengo sia un plus irrinunciabile per una cannoniera volante che è particolarmente esposta a questa minaccia.

 

http://www.aeronautica.difesa.it/News/Pagine/20151026_trial.aspx

 

Qui le migliorie (più che altro personalizzazioni) proposte ai Canadesi.

 

http://www.vanguardcanada.com/2016/01/08/avionics-performance-upgrades-enhance-alenias-c-27j-spartans-fwsar-capabilities/

 

In passato RID ha accennato a motori più potenti e versioni allungate, ma le vendite ora non sono travolgenti e gli sviluppi richiedono sempre clienti interessati: al momento quindi si cerca di rendere economicamente sostenibile la produzione e di puntare sugli upgrade più facilmente applicabili su aerei già costruiti.

[TT-1 Pinto]

Canada ... la delusione ...

 

Soltanto tre settimane fa era stata effettuata l'ennesima presentazione ... http://c-27j.ca/sites/default/files/Nov.%2016%2C%202016.PressRelease%20%28final%20issue%29.pdf ...

Canadian Cabinet ministers will announce Dec. 8 that the Airbus C-295 has been selected as the country’s new fixed-wing search-and-rescue (SAR) aircraft, according to multiple industry sources.

Defence Minister Harjit Sajjan and Procurement Minister Judy Foote will release the details that morning at the Royal Canadian Air Force base in Trenton, Ontario.

The deal will be worth around CAN$3 billion (US $2.3 billion) and would include long-term, in-service support.

The Airbus Defense and Space C-295 was selected over the C-27J aircraft from Leonardo (formerly Finmeccanica ), according to the industry sources.

Fonte ... Airbus Awarded $2.3B Canadian Search-and-Rescue Project ...

 

[vorthex]

motivazioni economiche?

[TT-1 Pinto]

motivazioni economiche?

 

Compensazioni al 100% ...

 

Dal comunicato ufficiale rilasciato dal Governo del Canada (che veniva preannunciato nell'articolo di DefenseNews) ...

 

... Canadian Armed Forces to Receive New Search and Rescue Aircraft ...

 

As part of its proposal Airbus Defence and Space has committed to make investments in the Canadian economy equal to the value of the contract, creating and maintaining good middle class jobs.

Through Canada’s Industrial and Technological Benefits Policy, the company will incorporate many of Canada’s leading aerospace firms into its global supply chain and establish strategic partnerships with Canadian companies to ensure the aircraft are supported in Canada by Canadians.

This work will help grow Canada’s innovative and strong aerospace sector, while providing well-paying jobs for the middle class and those working hard to join it.

Questa era l'offerta di Team Spartan ... http://www.c-27j.ca/canadian-impact...

[TT-1 Pinto]

Mi sembrava di ricordare che, in passato, il C-27J fosse considerato il favorito ...

Infatti, secondo FlightGlobal, la cosa suscitò, a suo tempo, anche alcune polemiche ... C295 wins Canadian FWSAR contest ...

Canada launched the original FWSAR competition in 2002, but shifts in spending priorities and accusations of bias in the early bidding process delayed a final selection by more than a decade.

In press reports, the government was accused of developing requirements tilted to heavily favour the C-27J.

When the competition was resumed in 2011 after a five-year hiatus, the Royal Canadian Air Force commissioned an independent review of the requirements, which in 2015 cleared the project of showing bias to any single bidder.

The delayed selection process has pushed the existing FWSAR fleet to the edge of their service lives, especially for the 46-year-old Buffalo fleet.

Its C-130Hs range from 21 to 40 years old.