Miss Febbraio - 6th gen. fighter USA

[TT-1 Pinto]

La revisione del programma Next-Generation Air Dominance (NGAD) si concluderà entro la fine dell'anno …

... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/ngad-review-to-finish-before-end-of-year-allvin-says/ ...

[TT-1 Pinto]

Rapporto al Congresso degli Stati Uniti sul programma "Next-Generation Air Dominance" (NGAD) dell'USAF - Aggiornato il 4 Novembre 2024 …

... news.usni.org ... https://news.usni.org/2024/11/07/report-to-congress-on-air-force-next-generation-air-dominance-fighter ...

[TT-1 Pinto]

Next Generation Air Dominance (NGAD) … se ne occuperà l'Amministrazione Trump …

... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/air-force-defers-ngad-decision-trump-administration/ ...

... twz.com ... https://www.twz.com/air/final-decision-on-next-generation-air-dominance-fighter-punted-to-trump-administration ...

[engine]

Ennesima revisione del requisito    : 

https://theaviationist.com/2024/12/27/usaf-backs-manned-ngad-sixth-gen-fighter/

[TT-1 Pinto]

Perché l'USAF ha sospeso il programma Next-Generation Air Dominance (NGAD) …

... airandspaceforces.com ... https://www.airandspaceforces.com/article/why-the-air-force-paused-ngad-and-whats-next/ ...

[Flaggy]

Sinceramente fatico non poco a immaginarmi un aereo di sesta generazione che possa costar meno di un F-35, ma gli anglosassoni ci hanno abituato a considerare un ampio spettro di opzioni anche sballate per poi andare su qualcosa di più sensato. Gli aerei si pagano anche a peso e quindi è comprensibile si pensi a piccoli monomotori per risparmiare. E’ che aerei del genere nel contesto operativo dell’indopacifico in cui si muoveranno velivoli come quelli cinesi appena apparsi e il GCAP, che non sono certo pesi piuma, mi fa pensare...

I dimostratori NGAD che svolazzano da anni sono lì per dire chi sta ancora avanti e uno “scusate tanto ci siamo sbagliati, ripartiamo da zero con aerei tascabili e aerocisterne stealth” non so se potrà portare a qualcosa di buono nella corsa tecnologica che si sta prospettando dopo decenni di stagnazione.

E’ il momento di decidere e procedere con determinazione e non quello di farsi mille pippe mentali.

Trump è un decisionista megalomane e anticinese. Musk un decisionista tanto geniale quanto egocentrico e sbiellato… Ne verrà fuori qualcosa di buono e andranno d'amore e d'accordo senza che il loro ego li porti a scornarsi tra loro e con chi gli sta intorno quando si tratterà di prendere decisioni del genere? Lecito dubitare con due soggetti così, ma con la pressione della necessità potrebbe anche essere che si torni a imparare a fare aerei decenti che non costino uno sproposito, senza buttar nel cesso quanto fatto finora e fare da spettatori mentre gli altri vanno avanti.

Modificato Giovedì alle 18:12 da Flaggy

[Scagnetti]

Magari le aeronautiche statunitensi fossero "in balia" di soli due personaggi per quanto "atipici" (eufemismo) come Trump e Musk;

Dai responsabili di R&D delle varie compagnie di aerospazio fino ai vertici finali politici, c'è una catena di decisori per l'acquisizione per USAF e Navy, oltre ai supervisori tecnici e legali come il GAO.

Mentre la Cina sembra monolitica e decisionista, io rimango sconcertato dagli stop and go degli USA nelle decisioni strategiche e di acquisizione.

NGAD sospeso per il momento; OK capisco il periodo di transizione; tuttavia mentre è imperativo per la Cina andare sempre più avanti, mi torna alla mente questo fascinoso ma assolutamente inattuale concetto elaborato qualche anno fa da un "Air Force’s senior acquisition official",  William Roper. Per chi avesse più tempo, questo ipotetico nuovo approccio di ritorno al passato viene illustrato più in dettaglio qui con profusione di termini di efficiantamento aziendale che io trovo semplicemente fantozziani. 

Per carità. gli aerei della century series affascinano tutti noi, ma questo tizio, William Roper sembra uscito da un pessimo forum di aeronautica, invece che da un'accademia o un college e sembra che il suo concetto sia fortunatamente scomparso dai radar, figuriamoci eventuali nuovi altri decisori imposti dai massimi vertici attuali assetati di innovazione nominale; molto probabilmente ci stupiranno con i loro elaborati pe il futuro.

Intanto la Cina avanza un piccolo passo dopo l'altro...   

Modificato Giovedì alle 21:04 da Scagnetti

[Flaggy]

Il contenuto fantozziano presente in quei link in passato lo avevo definito senza mezzi termini una "supercazzola".

Quanto di buono ha proposto Musk nel contenimento dei tempi e dei costi con Space X sembra basarsi più che altro sulla riduzione delle interazioni tra centinaia di aziende. In sostanza si fanno in casa gran parte di ciò che "sparano" nello spazio e se ci pensiamo l'estrema complicazione dei velivoli moderni deriva in gran parte dalle difficoltà di far costare il giusto e mettere assieme troppa roba prodotta da troppa gente in sub appalto...