Davis Monthan - Amarc

[Gianni065]

Marca e Modello Esemplari in inventario

 

Alenia C-27A Spartan 5

AMD HU-25A Guardian 12

Beech C-12C Huron 2

Beech RC-12M Huron 1

Beech T-34B Mentor 3

Beech T-34C Mentor 4

Beech TC-12B Huron 3

Beech UC-12B Huron 8

Bell AH-1J Cobra 28

Bell AH-1S Cobra 17

Bell HH-1H Iroquois 11

Bell HH-1K Iroquois 4

Bell HH-1N Iroquois 4

Bell TH-57A Sea Ranger 5

Bell TH-57C Sea Ranger 5

Bell UH-1E Iroquois 6

Bell UH-1H Iroquois 47

Bell UH-1P Iroquois 2

Bell UH-1V Iroquois 2

Boeing B-52G Stratofortress 97

Boeing C-135E 2

Boeing C-137B 46

Boeing C-137C 5

Boeing C-22A 2

Boeing C-22C 1

Boeing CH-46D Sea Knight 12

Boeing CT-43A 1

Boeing EC-135A 3

Boeing EC-135C 9

Boeing EC-135E 1

Boeing EC-135G 4

Boeing EC-135H 1

Boeing EC-135J 2

Boeing EC-135K 1

Boeing EC-135L 4

Boeing EC-135P 4

Boeing EC-135Y 1

Boeing EC-137D 1

Boeing HH-46D Sea Knight 17

Boeing KC-135A 53

Boeing KC-135E 13

Boeing NKC-135A 8

Boeing OC-135B 1

Boeing T-43A 1

Boeing TC-18E 2

Boeing TC-18F 1

Boeing UH-46D Sea Knight 5

Boeing WC-135B 2

Boeing YC-14A 1

Cessna O-2A Skymaster 26

Cessna T-37B Tweet 214

Convair C-131B Samaritan 2

Convair C-131E Samaritan 1

Convair C-131F Samaritan 10

Convair F-106A Delta Dart 2

Convair F-106B Delta Dart 1

Convair QF-106A Delta Dart 3

Douglas A-4E Skyhawk 1

Douglas A-4F Skyhawk 10

Douglas A-4M Skyhawk 17

Douglas C-9A Nightingale 15

Douglas DC-9 3

Douglas EA-3B Skywarrior 2

Douglas EC-24A 1

Douglas EKA-3B Skywarrior 6

Douglas ERA-3B Skywarrior 1

Douglas NA-3A Skywarrior 1

Douglas NA-3B Skywarrior 1

Douglas OA-4M Skyhawk 14

Douglas RA-3B Skywarrior 1

Douglas TA-3B Skywarrior 3

Douglas TA-4B Skyhawk 3

Douglas TA-4F Skyhawk 11

Douglas TA-4J Skyhawk 162

Douglas UA-3B Skywarrior 1

Fairchild C-123K Provider 2

Fairchild Republic A-10A Thunderbolt 186

Fairchild Republic OA-10A Thunderbolt 3

Fairchild T-46A 1

Fairchild UC-123K Provider 18

Gates C-21A Learjet 1

General Dynamics EF-111A Raven 33

General Dynamics F-111A 8

General Dynamics F-111D 52

General Dynamics F-111E 65

General Dynamics F-111F 76

General Dynamics F-111G 15

General Dynamics F-16A Falcon 283

General Dynamics F-16B Falcon 33

General Dynamics F-16N Falcon 10

General Dynamics FB-111A 15

General Dynamics TF-16N Falcon 4

Grumman A-6E Intruder 176

Grumman C-1A Trader 18

Grumman C-2A Greyhound 5

Grumman E-2B Hawkeye 7

Grumman E-2C Hawkeye 21

Grumman EA-6A Intruder 5

Grumman F-14A Tomcat 122

Grumman F-14B Tomcat 16

Grumman F-14D Tomcat 6

Grumman KA-6D Intruder 14

Grumman NF-14A Tomcat 2

Grumman NF-14B Tomcat 1

Grumman NF-14D Tomcat 3

Grumman OV-1D Mohawk 5

Grumman TC-4C Academe 7

Grumman US-2A Tracker 1

GTD-21B Drone 5

Hawker Siddeley AV-8A Harrier 10

Hawker Siddeley AV-8B Harrier 5

Hawker Siddeley AV-8C Harrier 14

Hawker Siddeley TAV-8A Harrier 5

Kaman SH-2F Seasprite 37

Kaman SH-2G Seasprite 11

Lockheed AC-130A Hercules 4

Lockheed C-130A Hercules 2

Lockheed C-130B Hercules 8

Lockheed C-130D Hercules 3

Lockheed C-130E Hercules 18

Lockheed C-130F Hercules 2

Lockheed C-140B Jetstar 1

Lockheed C-141B Starlifter 76

Lockheed C-141C Starlifter 42

Lockheed C-5A Galaxy 11

Lockheed DC-130A Hercules 1

Lockheed EC-130E Hercules 2

Lockheed EP-3E Orion 1

Lockheed EP-3J Orion 1

Lockheed ES-3A Viking 15

Lockheed HC-130H Hercules 2

Lockheed KC-130F Hercules 12

Lockheed LC-130F Hercules 3

Lockheed LC-130R Hercules 1

Lockheed NC-130B Hercules 1

Lockheed P-3A Orion 28

Lockheed P-3B Orion 59

Lockheed P-3C Orion 52

Lockheed RP-3A Orion 1

Lockheed RP-3D Orion 2

Lockheed S-3A Viking 15

Lockheed S-3B Viking 30

Lockheed SP-2H Neptune 3

Lockheed T-33A Shooting Star 64

Lockheed T-33B Shooting Star 2

Lockheed TP-3A Orion 9

Lockheed UP-3A Orion 7

Lockheed UP-3B Orion 4

Lockheed US-3A Viking 4

Lockheed VP-3A Orion 2

Lockheed WC-130E Hercules 1

Martin B-57E Canberra 2

Martin EB-57B Canberra 5

Martin WB-57F Canberra 5

McDonnell Douglas DF-4J Phantom 1

McDonnell Douglas F/A-18A Hornet 67

McDonnell Douglas F-15A Eagle 112

McDonnell Douglas F-15B Eagle 11

McDonnell Douglas F-4C Phantom 10

McDonnell Douglas F-4D Phantom 72

McDonnell Douglas F-4E Phantom 132

McDonnell Douglas F-4F Phantom 15

McDonnell Douglas F-4G Phantom 10

McDonnell Douglas F-4J Phantom 17

McDonnell Douglas F-4S Phantom 142

McDonnell Douglas NF-4D Phantom 1

McDonnell Douglas NF-4E Phantom 2

McDonnell Douglas NRF-4C Phantom 1

McDonnell Douglas RF-4B Phantom 17

McDonnell Douglas RF-4C Phantom 231

McDonnell Douglas YC-15A 1

McDonnell F-101B Voodoo 1

North American CT-39A Sabre 22

North American CT-39G Sabre 2

North American F-100F Super Sabre 1

North American NT-39A Sabre 3

North American T-2B Buckeye 14

North American T-2C Buckeye 105

North American T-39B Sabre 4

North American T-39D Sabre 23

North American T-39E Sabre 1

North American/Rockwell OV-10D Bronco 4

Northrop AT-38B Talon 11

Northrop T-38A Talon 108

Panavia Tornado 2

Republic F-105G Thunderchief 1

Rockwell B-1B Lancer 16

Ryan BQM-34F Firebee 1

Sikorsky CH-3E Jolly Green Giant 3

Sikorsky CH-53A Sea Stallion 24

Sikorsky CH-53D Super Stallion 32

Sikorsky CH-53E Super Stallion 8

Sikorsky HH-3A 3

Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant 10

Sikorsky MH-53E Sea Dragon 5

Sikorsky MH-53J Pave Low 2

Sikorsky RH-53D Sea Stallion 9

Sikorsky SH-3D 8

Sikorsky SH-3G 20

Sikorsky SH-3H 34

Sikorsky TH-53A 5

Sikorsky UH-3H 3

Sikorsky VH-34C Choctaw 1

Vought RF-8G Crusader 5

Vought/LTV A-7B Corsair 1

Vought/LTV A-7C Corsair 1

Vought/LTV A-7D Corsair 3

Vought/LTV A-7E Corsair 152

Vought/LTV A-7K Corsair 20

Vought/LTV EA-7L Corsair 5

Vought/LTV TA-7C Corsair 8

Vought/LTV YA-7D Corsair 2

 

Totale : 4309

 

Anche i numeri di matricola sono disponibili, ma non credo che interessino a nessuno. Se qualcuno ha qualche richiesta particolare, però, possiamo accontentarlo (intendo una determinata matricola, non fate domande della serie: tutte le matricole dei Phantom....).

 

Notate che ci sono anche due Tornado...

 

Una precisazione: questi sono i velivoli attuali, correttamente conservati.

Poi ce ne sono altri, in attesa di essere presi formalmente in carico e altri ancora che pur essendo presi in carico non sono stati ancora protetti e stoccati.

Infine, la lista non comprende i velivoli che sono stati cannibalizzati e quindi non conservano più alcun valore operativo.

 

Infine, c'è un gruppetto di alcune decine di altri velivoli, che per ragioni storiche o particolari sono stoccati, ma non protetti (in gergo si dice coconizzati), in altre aree, affinchè siano visionabili al "naturale".

Tra questi ci sono anche vari MIG.

[dread]

c'è un sito o qualcosa con cui possiamo mantenere aggiornati questi dati?

[speedyGRUNF]

Scfusate la mia ignoranza(Teoricamente infinita ...)...

Cosa significa Amarc?

[GhostOnGripen]

Aerospace Maintenance and Regeneration Center

 

 

(lo ammetto l'ho letto sul sito che ha dato Gianni!!! )

[speedyGRUNF]

Sarebbe quel deposito di cui a volte si vedono delle foto dall'alto piene di B-52?

[Gianni065]

Esatto.

 

Per Dread: non so se ci sia qualche sito che pubblichi liste aggiornate dei velivoli in carico all'AMARC.

Di certo gli spotter lo fanno, bisogna però cercarseli in giro, magari per modello.

[cama81]

io avevo già sentito dei Tornado usaf : si dice che furono acquistati per delle valutazioni circa la versione ECR SEAD; il mio dubbio è questo : pensavano di comprarlo e poi hanno scelto l'F-16 block 50 ,oppure volevano solo studiarlo per sviluppare una versione SEAD dei loro caccia..?

 

mi risulta che i sistemi del Tornado ECR siano made in usa sono gli stessi dei caccia usa?

infine è vero che il Tornado sia migliore del F-16 nel ruolo SEAD? ho sentito pareri contrastanti vorrei sapere secisiano parametri oggettivi.

[Gianni065]

I due Tornado sono tedeschi.

Ci sono anche vari F-4F di origine tedesca.

 

La Luftwaffe, infatti, ha un reparto di addestramento per i propri piloti, con propri aerei, basato in USA, sulla base di Holloman.

 

 

L'USAF non ha mai acquistato il Tornado, ma se n'è concretamente interessata, anche se poi l'ha giudicato non rispondente alle proprie esigenze (avrebbe dovuto essere estesamente modificato per rientrare nei requisiti USAF, a cominciare dal sistema di rifornimento in volo).

 

Per quanto riguarda il Tornado ECR, il sensore ELS è il sensore più importante nello specifico ruolo SEAD, quello che consente di individuare le sorgenti elettroniche del nemico, ed è di costruzione Texas Instruments.

 

L'F-16 nel ruolo SEAD utilizza invece il sensore HTS che è interfacciato con i missili HARM.

 

Ora, i due aerei hanno potenzialità del tutto differenti.

 

Il Tornado ECR ha la capacità di generare una mappa elettronica del campo di battaglia, individuando tutte le emittenti e localizzandole topograficamente, e può restituire al pilota una vera e propria immagine, sovrapponendo la mappa elettronica a quella geografica, ed eventualmente integrandola con i dati di altri sensori (come FLIR, scanner IR, ecc...).

In tutto questo, ha la possibilità di lanciare missili HARM contro i bersagli radar così individuati, oppure di trasmettere quei dati a pacchetti di altri aerei d'attacco.

In futuro, con l'eventuale integrazione delle JDAM, le sue potenzialità aumenteranno notevolmente.

 

L'F-16/SEAD, invece, non ha capacità di ricognizione del campo di battaglia: esso individua semplicemente le fonti elettromagnetiche che possono essere attaccate dai suoi HARM, e procede al lancio dei missili oppure all'attacco con altri sistemi d'arma (bombe a guida laser, JDAM, ecc...).

 

Quindi l'F-16/SEAD ha una capacità molto più limitata, ed è un aereo che dà il meglio di sè quando opera sotto l'ombrello di altri velivoli da ricognizione elettronica più sofisticati.

 

Il Tornado ECR è una piattaforma autonoma, che può fungere essa stessa da aereo guida per le formazioni di attacco, e pertanto è decisamente più sofisticato.

[cama81]

grazie per la risposta

[argonauta]

hanno declassificato la lista..finalmente

grazie gianni

[Ospite walter]

?!t?han AFB, Arizona

agosto 2005

 

 

 

 

 

Modificato 15 Dicembre 2008 da walter

[paperinik]

bellissimo posto da visitare....ma un pelo triste. Quelli in definitiva (salvo rari casi) non sono più aerei, ma ammassi di metallo e pezzi di ricambio.

[Ospite walter]

o da vendere al migliore offerente.. su circa 5.000 velivoli presenti, o qualcosa in meno, almeno un 10 per cento potrebbero venire riutilizzati in caso di un conflitto generalizzato, al momento non ipotizzabile

[Lussi]

ci sono un botto d F.14!!!...ma anche di altri aerei!

[Veltro_pg]

E' possibile visitare questa base? qualcuno di voi c'e' stato?

Anche se è triste di sicuro è molto interessante!

[HPBT]

Non penso sia visitabile ma io ci sono stato e li vicino c'è il Pima Air Museum che non è niente male!

Fatti un giro su amarcexperience.com e ne vedrai delle belle!

[Ospite walter]

Il posto è visitabilissimo... ci sono stato nel 2005. Purtroppo dopo l'11 settembre la visita è collettiva, avviene su autobus della base ed è vietato scendere...la partenza è dal confinante Pima Museum

 

 

Modificato 20 Dicembre 2008 da walter

[Ospite walter]

e questo invece è Pima, 350 aerei storici.. lunedì apro un apposito topic, intanto godetevi questo bellissimo F-105

 

[Ospite Peppe]

bellissimo... che stupendo tunderchief...mi sa che prima opoi ci andrò

[lender]

bellissimo posto da visitare....ma un pelo triste. Quelli in definitiva (salvo rari casi) non sono più aerei, ma ammassi di metallo e pezzi di ricambio.

 

 

Quelli che hanno tettuccio e motori coperti non sono stati "sepolti con possibilità di riesumazione della salma" in caso di necessità?

[Veltro_pg]

Quelli che hanno tettuccio e motori coperti non sono stati "sepolti con possibilità di riesumazione della salma" in caso di necessità?

mah...

Io credo che gran parte di quegli aerei, dopo qualche anno dall'immagazzinamento, non servono piu' a niente perche' ormai inevitabilmente obsoleti.

Stanno li' perche' hanno spazio per tenerli. Ma sono salme che nessuno riesumerà mai!

Sono solo un grande museo all'area aperta, secca cosi' si conservano bene, nel deserto dell'Arizona.

Che ci farebbe per es. l'USAF oggi con un vetusto F105, che già ai tempi del Vietnam era poco valido?

[Ospite walter]

sì in effetti si tratta di protezioni aggiuntive, i velivoli sono suddivisi secondo il loro status manutentivo e la possibilità di reimpiego.... l'F-105 non è a Davis Monthan ma al museo confinante di Pima...

Modificato 22 Dicembre 2008 da walter

[Leviathan]

su google earth si vede benissimo la base

 

EDIT

è immensa si vede un numero altissimo di veicoli centinaia, forse migliaia

 

 

Modificato 10 Maggio 2009 da Leviathan

[Ospite walter]

prima dell'11 settembre all'entrata della base c'era un cartello con scritto il numero esatto dei velivoli parcheggiati.. poi per motivi di sicurezza il numero non viene più reso pubblico.. in ogni caso siamo nell'ordine di oltre 4.000 unità

Modificato 10 Maggio 2009 da walter

[butthead]

Immenso!

che tristezza vedere i Tomcat in quello stato, penso che molti musei avrebbero fatto gara per averli