Aeronautica Militare Indiana

[Dominus]

Dovrebbe trattarsi di un 707 con il radar phalcon, se non sbaglio lo usano i cileni

[AlfaAndOmega86]

Veramente nella 3 ( terza) foto è un IL-76, A-50 in Russia. Forse Dominus non ha guardato bene le foto dato che l'articolo è lungo.

[Takumi_Fujiwara]

Credo che si confonda chi ha fatto la domanda (oppure non ha contato la prima foto con il tanker).

Cmq dalla descrizione si capisce chiaramente che si riferisce al 707 cileno,almeno per come la penso io..

[AlfaAndOmega86]

Credo che si confonda chi ha fatto la domanda (oppure non ha contato la prima foto con il tanker).

Cmq dalla descrizione si capisce chiaramente che si riferisce al 707 cileno,almeno per come la penso io..

 

Indian AWACS Moving Forward on 2 Fronts

 

"Now reports are surfacing that India will implement its AWACS capabilities on 2 platforms, in order to provide broader coverage. With the arrival of its first IL-76 (non 707) Phalcon in India, the country joins the global ranks of AWACS operators…"

[Dominus]

Ho contato male le foto, probabilmente per un problema di caricamento, mi riferivo alla quarta parlando di 707 cileni

[rodionregna]

sisi scusate ho sbagliato a contare volevo dire il 707cileno

[raptor1995]

Leggendo wikipedia ho letto che la Bhāratīya Vāyu Senā ha moltissimi progetti in sviluppo; chi saprebbe parlarmi meglio di questa aviazione del futuro?

[FrancescoBaracca]

mi sembra che ha chiesto alla russia riguardo alla riapertura della linea di produzione del tu-160, poi ha su-30mki (la più forte versione del flanker dopo il su-35), il tejas (ancora in sviluppo) dei mig-29, mig-21, mirage 2000, mig-23, mig-27, il-76 da trasporto, rifornimento e con il sistema radar falcon, ha recentemente ordinato dei a-330 per il rifornimento.

 

ha il programma medium multirole combat aircraft (121 aerei da ordinare che possono diventare 180 con le opzioni) in cui i candidati sono: typhoon, gripen, rafale, f-16, f-18, mig-35. a seguire il concorso e per un offerta per le opzioni è stata invitata la sukhoi.

 

possono essere scelti 2 aerei diversi per le opzioni e quelli da ordinare, quasi tutti prodotti su licenza con trasferimento di tecnologia

 

programma medium combat aircraft: il tejas è molto indietro con lo sviluppo e appunto gli serve la tecnologia del programma mmca

 

ha 1 programma di collaborazione con la russia per un caccia di 5 generazione.

 

ha 4 programmi elicotteristici di cui:

 

2 da trasporto: 1 nazionale (progetto) e uno straniero (concorso)

 

2 da combattimento: 1 nazionale (progetto) e uno straniero (concorso)

 

tempo fa ha comunque fatto un concorso sugli elicotteri ma nessuno rispondeva alle specifiche (molto avanzate)

[meason]

non scordatevi che vuole un aereo più leggero da affiancare ai su33 su portaerei tipo f18 o mig 29.

[Dominus]

non scordatevi che vuole un aereo più leggero da affiancare ai su33 su portaerei tipo f18 o mig 29.

 

 

Stiamo parlando di air force, per la marina indiana c'è già un topic, in ogni caso anche l'aviazione vuole un aereo più leggero, in questo caso per sostituire i fishbed però.

[meason]

ma l'MCA non serve per sostituire i fishbed? se non ricordo male era quello. comunque mi scuso per aver parlato della marina.

[FrancescoBaracca]

si, mca per i fishbed e mmca per mig-23/27

[Simone]

E' vero che gli ufficiali indiani sono "addestrati" per unperiodo più o meno lungo in GranBretagna ,insieme con i loro colleghi inglesi? Certamente,se così fosse, sarebbero poliedrici, visto che unirebbero addestramento generale inglese,insieme con altra formzione di stampo ex-sovietico

[FrancescoBaracca]

si, è vero me non so quanti anni ci oassano, credo 1-2

[rodionregna]

In questo topic avevo letto che l India aveva richiesto di riaprire la linea di produzione dei TU-160, ma cosa potrebbe farsene l indiadi questi pesanti bombardieri?

[Simone]

Sarebbe interessante ripercorrere la "storia-tecnologica" dell'aviazioneIndiana,e sapere quando hanno cominciato ad approvvigionarsi di materiale di scuola sovietica/russa

[Alpino]

Sarebbe interessante ripercorrere la "storia-tecnologica" dell'aviazioneIndiana,e sapere quando hanno cominciato ad approvvigionarsi di materiale di scuola sovietica/russa

 

Da quando gli USA hanno imposto un embargo sulle forniture militari all'India.

[super64des]

Da quando gli USA hanno imposto un embargo sulle forniture militari all'India.

Veramente l'Aeronautica Indiana non ha mai utilizzato materiale americano,appannaggio della rivale aeronautica Pakistana.Entrambe le forze aeree sono state fondate da ufficiali ex-RAF.L'aeronautica indiana ha sempre avuto materiale inglese,francese e dagli anni 60,anche sovietico,con le forniture dei primi MIG21 atti a contrastare gli F104 Pakistani.

[Simone]

Sembra però che durante le-cruentissime-guerre indo-pakistane degli anni 50-60,che se non ricordo male certi articoli si temette avrebbero potuto condurre verso la terza guerra mondiale, l'aviazione indiana,nonostante fosse numericamente preponderante, subì notevoli "scacchi" dai pochi mezzi pakistani di fabbricazione americana. Non so se il passaggio al materiale sovietico sia stato la causa di questi eventuali problemi; certamente i piloti,molti dei quali presumibilmente addestrati in maniera "britannica"avranno notato i differenti standard di qualità costruttiva, per non parlare della mera interpretazione dei manuali "d'istruzione" ,visto che saranno statiprobabilmente tradotti in modo "maccheronico"

Modificato 21 Febbraio 2010 da Simone

[Alpino]

Veramente l'Aeronautica Indiana non ha mai utilizzato materiale americano,appannaggio della rivale aeronautica Pakistana.Entrambe le forze aeree sono state fondate da ufficiali ex-RAF.L'aeronautica indiana ha sempre avuto materiale inglese,francese e dagli anni 60,anche sovietico,con le forniture dei primi MIG21 atti a contrastare gli F104 Pakistani.

 

Ma io sapevo che volevano usare motori e avionica americani nel loro LCA ma non poterono a causa dell'embargo.

[super64des]

Ma io sapevo che volevano usare motori e avionica americani nel loro LCA ma non poterono a causa dell'embargo.

LCA usa l'F404 della GE.E recentemente gli USA hanno fatto varie offerte in termini di armamenti,quali F/18E ed F16IN,P8 ed addirittura una portaerei la Kitty Hawk.L'India,a prescindere da eventuali embarghi e sanzioni,ha sempre preferito forniture non USA per una precisa scelta,in quanto il principale rivale,il Pakistan,è sempre stato un importante alleato degli States.

[raptor1995]

perchè l'india ha una cosiifferente rosa di veivoli?

[Simone]

Non vorrei dire delle bestialità, ma potrebbe essere l'effetto di varie cause,fra cui-posso pensare,l'assenza di un'industria aeronautica militare indigena di altissimo livello,il "giro-di-walzer" dei varii governi come alleanze,che aveva portato a contratti di fornitura relativi,che finita la luna di nmiele a lvello politico venivano stracciati, la politica commerciale aggressiva della Francia di qualche anno fa

[admin]

12 elicotteri AW101 per l’Aeronautica Militare Indiana

 

AgustaWestland si è aggiudicata un contratto del valore di 560 milioni di euro da parte dell’Aeronautica Militare Indiana per la fornitura di 12 elicotteri AW101 per trasporto governativo, compresi servizi di supporto logistico e addestramento. Il risultato è il frutto della strategia di espansione di Finmeccanica nel mercato elicotteristico indiano sia civile che militare, i cui potenziali ritorni nel breve e medio periodo sono valutati in circa 5-6 miliardi di euro, per una stima complessiva di 600 elicotteri militari nei prossimi 10 anni per soddisfare i bisogni di esercito, marina, aeronautica e guardia costiera.L’elicottero AW101 garantisce un alto livello di sicurezza per il trasporto di Capi di Stato e di rappresentanti governativi grazie alla presenza di tre turbine che assicurano sia prestazioni che sicurezza in caso di avaria di un motore. La futura crescita della presenza industriale di AgustaWestland in India farà perno sull’accordo di produzione locale dell’AW119 Koala, che parteciperà alla gara indetta dal Ministero della Difesa indiano per l’acquisizione di elicotteri da sorveglianza e ricognizione. Attualmente l’AW119 è in fase di valutazione da parte delle forze armate indiane.

 

Pier Francesco Guarguaglini, Presidente e Amministratore Delegato di Finmeccanica, nell’esprimere soddisfazione per l’aggiudicazione della commessa ha così commentato: “Il contratto siglato con l’Aeronautica Militare Indiana conferma la qualità dei nostri prodotti, basati sull’eccellenza tecnologica, e la validità della nostra strategia di espansione verso i nuovi mercati. AgustaWestland negli ultimi anni ha consolidato la sua presenza sul mercato elicotteristico commerciale indiano con la vendita di oltre 30 elicotteri civili e con la firma a febbraio di un accordo con Tata Sons per la creazione di una joint venture in India per l’assemblaggio finale dell’elicottero AW119 nel paese”.

 

Oltre 180 elicotteri AW101 sono stati ordinati o sono in servizio in diversi paesi tra i quali anche Italia, Regno Unito, Danimarca, Portogallo, Giappone e Canada. Ad oggi l’AW101 ha totalizzato 220.000 ore di volo in servizio operativo in ogni condizione ambientale, incluse operazioni di combattimento nei Balcani, Iraq e Afghanistan.

 

Fonte: http://www.difesanews.it/archives/12-elicotteri-aw101-per-l%E2%80%99aeronautica-militare-indiana

 

 

 

 

 

[matteo16]

12:16 - giovedì

 

Accordo India-Francia per ammodernamento flotta di caccia "Mirage"

 

Nuova Delhi, India - Valore: 2,4 miliardi di dollari

 

 

(WAPA) - E' stato comunicato oggi giovedì 14 luglio dall'Air Force indiana che il governo ha stretto un accordo con il gruppo francese composto da Dassault, Thales e dal consorzio Mbda per l'ammodernamento dei 51 caccia "Mirage", operativi nell'aeronautica del Paese asiatico dalla metà degli anni '80.

 

Secondo quanto riportato dalle fonti, il contratto è stato stipulato per un valore di 2,4 miliardi di dollari (7,9 milioni per ogni aereo) ed ha la durata di 5 anni, per successivi adeguamenti alle differenze nei costi e dei benefici a vantaggio dell'Air Force indiana.

 

L'insieme degli interventi previsti include la revisione dei sistemi di navigazione, di guerra elettronica, dei computer di bordo e dei radar: per due caccia i lavori saranno eseguiti in Francia, mentre il resto della flotta sarà ammodernato presso la sede di Bangalore della società statale Hindustan Aeronautics. Secondo l'accordo la durata dell'intervento dovrebbe essere di 9 anni.

 

In azione dalla metà degli anni '80, la vita dei 51 caccia "Mirage" dovrebbe essere così allungata di altri 20-25 anni. (Avionews)

 

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