Sukhoi Su-57 - discussione ufficiale

[S939]

Di strano ha solo un ogiva molto grande...........

[Hobo]

Può darsi non saprei.

A me pare normale. Da ciò che so, il flusso in entrata nei jet è un flusso a spirale, quindi può darsi che la conformazione dell'ogiva dell'albero della ventola sia conformata proprio in modo da ricevere e convogliare tale flusso; inoltre, cosa più importante, questi dovrebbero essere aerei dotati di manovrabilità superiore (getti direzionali). Agli alti angoli d'attacco (virate strette, cabrate, Cobra, ecc ...), l'aria in entrata attraverso i dotti ad S (o quelli a spirale mobili di cui sopra) forma un flusso turbolento non uniforme (vortici), che farebbe stallare (distacco dello strato limite dalle palette, con aumento della resistenza e forti vibrazioni, pericolosissime, perchè le palette che partono sono come proiettili perforanti) e spegnere qualunque compressore che non sia stato progettato apposta, quindi è possibile che quell'ogiva tenga conto anche di questo.

Modificato 23 Aprile 2010 da Hobo

[AlfaAndOmega86]

oggi (cioe ieri) Pak Fa è stato testato sulla pista per prima volta dopo assemblaggio, ha fatto dei rulaggi, compresi quelli veloci....prossimi giorni i voli, e spero foto.

[rodionregna]

Ragazzi finalemnte nuove foto bellissime,del primo volo a zukhovky

bellissimo il PAK FA

posto link con le nuove foto

http://www.take-off.ru/index.php/news/93-april-2010/467-t-50-lii-29-04-2010

[AlfaAndOmega86]

Grande Rodion!!! +1

 

EDIT:

 

29 APRILE 2010, esattamente tre mesi dopo il primo volo avvenuto a Komsomolsk-on-Amur, il prototipo della 5a generazione alle 12:46(ora Mosca) per prima volta è decollato da Zhukovsky in cielo sopra Mosca. Dopo aver trascorso 39 minuti in aria, è atterato con successo alle 13:25. Pilota collaudatore - Sergey Bogdan. -(Take off trnsl.)

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Aggiungo altre foto!

 

 

 

Modificato 29 Aprile 2010 da AlfaAndOmega86

[meason]

bellissimo, non c'è dire, anche la colorazione è bella, altro che quelle occidentali tutte grigie! sono andato sul sito di rodion e devo dire che è bellissimo. ha delle foto stupende peccato che è in russo e io non lo conosco, inoltre ha delle notizie interessanti, solo che la traduzione di google è molto approssimativa.

P.S. per fortuna che anche da loro è finito l'inverno, mi ricordo quando il prototipo del t50 fece il primo volo a gennio, mi sa che faceva un molto freddo.

[Hobo]

P.S. per fortuna che anche da loro è finito l'inverno, mi ricordo quando il prototipo del t50 fece il primo volo a gennio, mi sa che faceva un molto freddo.

Veramente è a Zhukovsky, che è dall'altra parte del mondo, dato che Komsomol sull Amur, essendo appunto sull Amur, è in estremo oriente russo: se ci vai batti i denti anche ora.

Modificato 30 Aprile 2010 da Hobo

[S939]

E' stato dipinto con la classica livrea da superiorità aerea dei Su 27 s.

Io speravo che lo dipengessero con la bellissima livrea a pixel, classica dei velivoli sperimentali e prototipi di casa Sukhoi. Peccato, ma è carino lo stesso................

[S939]

Ecco i pezzi del t 50 scaricati dall' Anatov che citavate prima.

 

[

Modificato 30 Aprile 2010 da S939

[Hobo]

Quello "un Antonov"?????? Alora è il nuovo Antonov-C-5 Galaxy . Uahahaha

Ci ha scritto USAF sotto l'ala sinistra!

Bellissimi i materassi matrimoniali usati poi!

Modificato 30 Aprile 2010 da Hobo

[meason]

non sono magari pezzi di un f22? i russi non lascerebbero mai e poi mai agli americani far trasportare il loro bel t50.

sono andato a vedere zhukovsky su google maps e ho visto molti aerei di diversi tipi anche sullo sterrato, non è che lì c'è un bel museo sull'aviazione russa?

[Hobo]

Far trasportare il T-50 agli americani? E a che scopo? E' più facile che gli fanno trasportare la sorella.

Secondo me è un falso.

Primo: il radome, che potrebbe essere anche quello di un F-22, è disegnato male, specie nel bordo di incernieratura al muso della fusoliera che, a quanto si vede nelle foto reali si presenta diritto, non seghettato.

Secondo è ancora più importante: ma ti pare che per trasportare i componenti del caccia più caro del mondo li mucchiano in mezzo ai materassi, UAHAHAHAHAHAHAHAH! Ma siamo impazziti ? Oltre al fatto che potrebbero muoversi, così, uno sull'altro, SI DEFORMANO! Senza contare gli eventuali sfregamenti del materiale radarassorbente che si graffia. Secondo me è un falso.

L'ho visto dal nose gear a quattro ruote e dal motore numero due, che è un GE-TF-39, senza contare quello che ho trovato sotto l'ala sinistraaa!!!

 

E ti dirò di più: da quel che vedo, mi paiono proprio pezzi dell' YF-22 prototipo volante del '90.

Modificato 30 Aprile 2010 da Hobo

[rodionregna]

Ragazzi quello postato da voi e unfake l unica foto del su 50 mentre e in fase di trasporto e la seguente

link http://paralay.iboards.ru/download/file.php?id=10439&mode=view

QUESTA E VERA AL 100%

[AlfaAndOmega86]

Ha raggione Rodion, l'unica foto (postata in rete) del T-50 durante trasporto è quella indicata da lui.

 

Sinceramente non mi aspettavo cosi tanti foto subito dopo il primo volo a Zhukovsy!!!

Alcuni nuovi !

 

 

 

 

 

 

Ora attendiamo le foto in Hi-Res e forse nuovo video.........

 

P.S. presentazione ufficiale - nella seconda parte del maggio.

 

EDIT:

 

Ora la parte bianca della mimetica sotto ha la forma di M...... nel prossimo aereo ci sarà una P !

 

Comunque grOOmi dice che la mimetica-colore per gli aerei che andranno in serie non è stata ancora pensata... questa è per i test.

Modificato 30 Aprile 2010 da AlfaAndOmega86

[meason]

a me pare che stia un po' strettino nella fusoliera dell'an124, come mai la parte anteriore agli ugelli del motore non è mimetizzata e probabilmente non ha nemmeno la vernice radar assorbente?

[rodionregna]

EDIT:

 

Ora la parte bianca della mimetica sotto ha la forma di M...... nel prossimo aereo ci sarà una P !

 

Comunque grOOmi dice che la mimetica-colore per gli aerei che andranno in serie non è stata ancora pensata... questa è per i test.

 

 

M,P starebbe per mikhayl pogosyan? se e cosi sono un po lecca c..o i dipendenti della sukhoi

[S939]

Che figura di m........!

Non ho proprio osservato al foto mentre la postavo..........................!

Scusate il madornale errore..............!!!!!!!

[Hobo]

a me pare che stia un po' strettino nella fusoliera dell'an124, come mai la parte anteriore agli ugelli del motore non è mimetizzata e probabilmente non ha nemmeno la vernice radar assorbente?

 

Perchè è troppo calda e i colori si rovinerebbero staccandosi, a causa anche delle vibrazioni in quelle sezioni, causando uno sgradevole effetto estetico. E' possibile che sugli aerei di serie forse riprogetteranno i coni di coda.

Ripeto: sono belle livree per attirare gli occhi di chi compra: quelle militari vere saranno meno "pacchiane" e più semplici.

Si, anche a me pare un An-124, con i bracci da 10 tons del carroponte (sul soffitto verso prua: arancioni con stampigliato 10T). La sezione di fusoliera del T-50 dovrebbe essere larga sui sei metri e mezzo: ci vuole l'An-124!

Modificato 3 Maggio 2010 da Hobo

[S939]

La Temperatura non è un problema; dato che ci sono vernici resistenti ad altissime temperature.

Il problema è il tipo di vernice.

Le vernici resistenti alle alte temperature sono molto dense; per cui non farebbero altro che appesantire di molto la struttura, e non offrono un valore di assorbimento delle radiazione elettromagnetiche adeguato.

Molto probabilmente, il materiale di cui sono costituiti i rivestimenti dei motori, non consente la verniciatura.

[Hobo]

Può darsi, ma da quello che sapevo io la temperatura sui postbruciatori e le vibrazioni a determinati regimi di velocità transonica/supersonica bruciano e staccano le vernici.

Esempio ultraclassico: cono di coda dell'F-100 verniciato per il sud est asiatico (F-100C dell'ANG, 110 TFS del Missouri).

Modificato 3 Maggio 2010 da Hobo

[meason]

ma senza vernice radar assorbente non peggiorerebbe la stealthness? negli aerei stealth occidentali la sola parte "nuda" posteriore sono gli ugelli (f22 ed F35) mentre nel b2 e nell'F117 non ci sono parti non coperte da vernice radar assorbente se non sui vetri, se non mi sbaglio.

[S939]

ma senza vernice radar assorbente non peggiorerebbe la stealthness? negli aerei stealth occidentali la sola parte "nuda" posteriore sono gli ugelli (f22 ed F35) mentre nel b2 e nell'F117 non ci sono parti non coperte da vernice radar assorbente se non sui vetri, se non mi sbaglio.

Ovviamente.

Ma peggio è avere dei branedelli di vernice che sventolano sulla fusoliera, disturbando l' aerodinamica e anche la stealthness.

[Tuccio14]

Magari è una di quelle cose a cui si è rinunciato... Voglio dire: gli stealth occidentali hanno delle strutture in compositi intorno al motore, una sorta di "carenatura", che termina prima dell'ugello. Anche il Tifone ce l'ha, la vernice non è applicata direttamente sul motore. Probabilmente costruire l'aereo con delle simili strutture avrebbe spostato di troppo l'ago della bilancia da "prestazioni" a "furtività", così si è progettata una struttura simile al Su27...

[rodionregna]

Magari è una di quelle cose a cui si è rinunciato... Voglio dire: gli stealth occidentali hanno delle strutture in compositi intorno al motore, una sorta di "carenatura", che termina prima dell'ugello. Anche il Tifone ce l'ha, la vernice non è applicata direttamente sul motore. Probabilmente costruire l'aereo con delle simili strutture avrebbe spostato di troppo l'ago della bilancia da "prestazioni" a "furtività", così si è progettata una struttura simile al Su27...

Ragazzi quello che dite e vero,ma non dimentichiamoci che IL PAK FA e solo un prototipo,visto che forse nemmeno i motori sono definitivi magari i costruttori hanno preferito attendere fino ad avere motori performani per applicargli tutti gli accorgimenti dovuti, come appunto la carenatura sui motori.

[S939]

Sono d' accordo anche io......................!