Ospite iscandar Inviato 5 Maggio 2008 Segnala Condividi Inviato 5 Maggio 2008 Tratto da "Ali"(rivista anni '60): "sul Caravelle durante il volo di crociera non si superano, in fusoliera, gli 85-95db, essendo la parte più rumorosa della cabina, naturalmente, quella posteriore, più prossima ai reattori." Erano altri tempi, naturalmente. mica tanto ogni volta che, andando da Palermo a Roma, becco i posti tra i motori di un MD-82 scendo rintronato e rinco... Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gianni065 Inviato 8 Maggio 2008 Segnala Condividi Inviato 8 Maggio 2008 Visto che la discussione è resuscitata... in effetti i piloti di varie forze aeree, tra cui quelle USA, utilizzano una specie di tappi chiamati CEP, che tagliano il rumore ma non le comunicazioni (hanno proprio un altoparlante integrato che si connette al casco). Non so se sono utilizzati anche dai piloti italiani, onestamente. Con i CEP i decibel vengono abbassati drasticamente, anche della metà. Senza di essi, effettivamente i valori di noise sono quelli indicati da Gianvito e Gullibuc. Qui potete trovare alcune foto dei CEP: http://www.usaarl.army.mil/hmdbook/cp_008.htm Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tuccio14 Inviato 8 Maggio 2008 Segnala Condividi Inviato 8 Maggio 2008 So che in Italia l'aviazione civile è addirittura più innovativa dei militari in tema di cuffie anti-noise. In molti scali (non ricordo quali però ) sono già in dotazione ai rampisti quella a controllo attivo dell rumore (quelle di cui si parlava qualche post fa). Tra l'altro: una ditta italiana si è aggiudicata l'appalto per la produzione di quelle per il JSF! Appena ho notizie ve le linko, la mia fonte è A&D di qualche mese fa. Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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