ShadowRider

1) Da quel che mi risulta Italia ed Olanda hanno entrambe contribuito nella stessa misura (5% del totale) allo sviluppo del velivolo. 2) Corretto, hanno ordinato meno velivoli. Infatti loro hanno il magazzino ricambi, noi abbiamo una linea di assemblaggio in casa (che assembla anche i loro velivoli) e l'unico centro di manutenzione airframe in Europa. 3) Distribuzione e logistica. Un magazzino ricambi principale che fa da hub e vari depositi decentrati. Soluzione che si usa ormai da decenni per flotte di ogni tipo e che si è dimostrata efficiente e gestibile. 4) Cameri è previsto sia il centro di manutenzione degli airframe per tutti gli F-35 europei e non mi risulta che la cosa sia cambiata.

"Sogliola". Hm...come nome mi sembra più adatto al J-20 in realtà...

'Ci soffia'? Per 'soffiare' qualcosa a qualcuno, mi pare occorra anzitutto che quel 'qualcosa' sia stato di quel 'qualcuno'. Non mi risulta che il deposito ricambi fosse stato mai previsto in Italia. L'Olanda è partner livello 2 del programma, esattamente come noi. Ha investito quanto noi nello sviluppo del progetto e, come è giusto che sia, riceve quote di lavoro. Noi abbiamo avuto l'unica FACO europea e la manutenzione degli aiframe, che abbiamo mantenuto malgrado la riduzione dei nostri ordini. Non comprendo questi piagnistei che ogni tanto... ...ah, è Lora Lamia. Ok, allora capisco i piagnistei...

Sul confronto con gli F-15 avvenuto durante il rischieramento a Mountain View non ricordo siano stati dati dettagli sulle modalità di abbattimento; fu solo detto che gli F-35 avevano svolto tra le altre anche missioni di difesa aerea. Sul presunto raid israeliano in Siria la fonte è il giornalista di Figaro Georges Malbrunot (https://twitter.com/malbrunot/status/839052749954220032?lang=en) che citava non meglio precisate 'fonti di intelligence francesi'. Un mio contatto ha avuto modo di chiedere conferma ad un ufficiale IAF; secondo lui era 'bullshit'. Il che, in effetti, è l'unica risposta che ci si poteva aspettare, a prescindere dalla verità o meno della notizia... Personalmente comunque non ci credo molto. A quell'epoca Israele aveva ricevuto gli F-35 da poche settimane, sappiamo che l'IAF non si fa problemi a mandare subito in battaglia i nuovi giocattoli ma sembrerebbe veramente troppo affrettato. Venisse fuori una notizia simile adesso già ci crederei di più. Certo, fosse vera...

Sbaglierò, ma a mio modo di vedere il progetto di nuovo velivolo e l'acquisizione dell'F-35 da parte di Germania e Spagna non sono direttamente collegate. Quand'anche il progetto europeo partisse domattina a spron battuto non si vedranno i primi esemplari in servizio prima del 2040 o giù di lì (a meno che il tutto non si riduca a un Rafale aggiornato, cosa che spero non sia: sarebbe una pietra tombale, sì, ma per l'industria aerospaziale europea...). La Spagna ha necessità immediata di rimpiazzare gli Harrier, la Germania avrà presto necessità di sostituire i Tornado. Per entrambi l'F-35 è l'alternativa migliore. Questo a livello operativo. A livello politico il discorso è diverso. Questo progetto permetterebbe al governo tedesco di far passare l'acquisto del Lightning come "misura ad interim" per il proprio elettorato. Ovviamente questo nell'ipotesi che la cosa funzioni davvero. Visti i precedenti io non ci conterei troppo anche se un po' ci spero...

Affatto non la prendevo come una critica, assolutamente. E' però vero che avevo ipotizzato che la lista fosse presa da lì, ma ho citato comunque la fonte ufficiale per almeno 3 motivi: 1) per me fonte ufficiale > fonte qualsiasi > forum con titolo come "termometropolitico" (sotto c'è giusto sputnik news...) 2) nel forum in oggetto la lista era riportata così come era, senza includere il paragrafo iniziale che spiegava cosa fosse realmente quanto si stava leggendo. Dato che detesto per deformazione professionale quando qualcuno butta fuori dati senza contesto, ho voluto mostrare a chi aveva postato l'elenco perchè fosse importante andare a risalire alla fonte originale 3) volevo anche vedere se il summenzionato postatore si sarebbe accorto del fatto che l'elenco da lui postato non era aggiornato...

Sì, lo avevo visto. Ma preferisco le fonti ufficiali ove posso. Di sicuro le preferisco sempre a certi forum...

Mah, sono utente nuovo in questo forum ma non mi pare proprio tu possa rimproverarti alcunchè. E' estate ed è domenica pomeriggio, evidentemente c'è gente con troppo tempo libero... ;-)

Un copia/incolla. Interessante. Ti sei però dimenticato la fonte, tranquillo ci penso io: http://fi-aeroweb.com/Defense/Budget-Data/FY2017/F-35C-NAVY-MOD-FY2017.pdf Riporto inoltre la premessa all'elenco, che (in perfetta buona fede, sono sicuro...) hai dimenticato di riportare. This effort (OSIP 024-14) funds retrofits due to concurrency changes to correct deficiencies discovered after DD-250 of the last aircraft in a given Low Rate Initial Production (LRIP) lot. This includes modifications required to extend aircraft service life currently limited by low-life parts, and relieve capability limitations driven by concurrency of production with development. The concurrency funding line will procure the highest priority modifications from the Tri-Service Modification Prioritization List, as they become supportable from an engineering, production, and installation standpoint. The list is vetted by the Services and Partners every 6 months to ensure the list accurately reflects existing requirements as well as emerging issues. Per-kit costs will vary for each modification being implemented, and in some cases will also vary for aircraft from different LRIP lots to implement an individual modification. For FY17, the highest priority modifications will directly support USN IInitial Operational Capability (IOC), pilot training and tactics development. Total cost reflects procurement and installation costs in each fiscal year. Support costs include overall modification program planning, scheduling, and management; and support of Military and Service Depots and Depot Field Teams for incorporation of modifications. The following modifications will be the highest priorities for accomplishment throughout the CV fleet using funds from this OSIP. The listed modifications include short-term requirements prior to IOC and priority modifications as long-term retrofit needs following IOC. FY17 concurrency funds will also be used to implement IOC modifications across the rest of the F-35C fleet. Si tratta quindi, se comprendo correttamente, di retrofit da operare sui velivoli già costruiti per adeguarli agli ultimi standard ed eliminare restrizioni di servizio dovute all'uso, nei velivoli dei primi LRIP, di soluzioni temporanee. Definirli 'problemi' o 'difetti' di progetto è decisamente errato. A meno che tu non ritenga seriamente che un problema all'indicatore di selezione del livello di luminosità del pannello strumenti (TI-0000-2659 Cockpit Green Indicator Bright/Dim Anomaly) sia una seria minaccia all'esito del progetto... Insomma, lodevole impegno ma tentativo a vuoto. Riprova.

Bene, comincia ad enumerare allora i "tanti" difetti che ha il "bidone volante". Possibilmente referenziando quanto dici. Poi però se (come trovo prevedibile, vista la competenza di molti frequentatori) vieni metaforicamente preso a ceffoni, non piangere. Comunque trovo interessante la considerazione che il forum sarebbe 'quasi morto'. Sbaglierò, ma non mi aspetto che un forum di questo genere abbia 20 interventi al giorno, mi aspetto invece che ci siano interventi in occasione di notizie degne di nota relative al programma o al velivolo. Il che è esattamente quel che accade qui.

In Olanda si discute di raddoppiare il numero di F-35 da 35 ad oltre 60. Io personalmente penso che con i nuovi ordini in arrivo sarebbe un buon momento per noi per riportare il nostro requisito ai livelli iniziali ed avere così le carte in regola per acquisire ulteriori commesse... https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=en&js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.telegraaf.nl%2Fbinnenland%2F28557282%2F__Luchtmacht_wil_meer__.html%3Futm_source%3Dt.co%26utm_medium%3Dreferral%26utm_campaign%3Dtwitter%26apw_campaign%3D5c56cdfcce9149fa24ac65063fed566c&edit-text=

Prove per la prossima settimana. Fulmini nel cielo di Parigi... https://youtu.be/tAEP46SKMeA

Da quel che leggo solo alcuni piloti hanno mostrato sintomi lievi ed i sistemi di backup hanno funzionato correttamente. Verrebbe da pensare ad un problema di manutenzione o ad un piccolo lotto di componenti difettosi. Comunque le operazioni riprenderanno lunedì.

Prove in corso a Fort Worth per l'esibizione di Parigi... https://www.youtube.com/embed/PsEl_IL_5-M

Sempre riguardo l'articolo di De Briganti, sul forum di F16.net confermano con ulteriori esempi che il buon Giovanni ha semplicemente preso tutti i contratti emessi per l'F-35 dal 2014 ad oggi e li ha buttati nel costo unitario flyaway dei velivoli del lotto LRIP 9. Ci hanno trovato dentro contratti per modifiche agli impianti di produzione (con tanto di precisazione che erano per 'present and future production'), spare parts per velivoli dei lotti 9, 10 e financo 11, HMD per 383 velivoli in totale (quindi tutti quelli prodotti finora più i 57 del LRIP 9 più almeno un altro lotto più spare), nuovi equipaggiamenti di terra per l'esecuzione di test in volo ed altro ancora. Insomma, se De Briganti diceva che gli era apparsa la nonna in sogno e gli aveva detto "il vero costo degli F-35" faceva prima e come credibilità era uguale...

Vero. Poi c'è quello del 22 oct. 2014, che riguarda '281 retrofit kit' sia per i velivoli sia per i sistemi di supporto. Potrebbe anche riguardare, in piccola parte, il Lotto 9. Non fosse che non ve n'è menzione. A me, dopo rapida lettura, sembra che stia buttando dentro tutto quel che trova per gonfiare le cifre... 12 Gennaio 2016. Retrofit per problema di overpressure dei serbatoi alari. Non riguarda il Lotto 9. 11 Febbraio 2016. Upgrade per il laboratorio di sviluppo del sistema di gestione dei Mission Data. Riguarda l'intero programma, non in particolare il lotto 9. 11 Marzo 2016. Upgrade per il sistema Distributed Mission Training. Riguarda l'intero programma, non in particolare il lotto 9 Un tizio su fb ha detto che De Briganti ha elencato 'rigorosamente' i contratti che ha conteggiato. Io posso solo dire che se facessi il mio lavoro 'rigorosamente' come De Briganti, starei da tempo friggendo patate al Mc Donald.

Riporto un commento che ho fatto su FB su questo stesso argomento: Hmmm...sto leggendo l'articolo ma mi pare che questo De Briganti (che se ricordo bene in passato ha fatto altre 'sparate' contro l'F-35) abbia fatto un po' di casino. In particolare: "They [i costi che lui ritiene 'veri' per il lotto 9] include the cost of fixes, modifications and other post-delivery costs that are not specifically attributed to Lot 9, but which were awarded since September 2014 under a Lot 9 secondary contract reference". Ovvero "ci sono un bel po' di soldi per modifiche e retrofit che riguardano l'intera flotta dei 200 circa F-35 prodotti finora. Io li prendo e li metto tutti sui 57 velivoli del lotto 9 [che sono in realtà quelli che probabilmente ne avranno meno bisogno...] perchè da qualche parte nel contratto relativo è citato il lotto 9." Ora, io non sono un giornalistone aeronautico come Lora Lamia o questo De Briganti, ma so che se facessi una cosa del genere nel mio lavoro mi si sodomizzerebbero con un preservativo di carta vetrata a grana grossa...

Nuovi intoppi per il lato India del programma. http://www.defensenews.com/articles/steep-price-rise-hits-indo-russian-5th-gen-fighter-project

Quel 'not only' mi pare una frecciata alla Turchia. I Turchi dovrebbero avere la manutenzione dei motori per i Lightning europei, ma ultimamente non si stanno comportando molto da partner NATO e non mi stupirebbe che qualche governo stesse muovendosi per l'eventualità che vengano esclusi dal programma. Spero bene si stia muovendo pure il nostro...

https://en.wikipedia.org/wiki/Mach_Loop

1° volta dei Lightning al Mach Loop.

Attività addestrative congiunte per i Lightning 2 dell'AMI... http://www.aviation-report.com/f-35-t-346-g550-caew-ad-amendola-un-addestramento-congiunto/

1° esibizione pubblica in Italia per un F-35: http://www.rainews.it/dl/rainews/media/ContentItem-55acdad5-0597-43bd-a61d-fbe16c77f53c.html

Sì ok, però voi fortunati che avete occasione fotografate! Anche col cellulare, anche foto di qualità "ufologo", basta che ci siano... Sul 3° esemplare lo sento dire da te ora. E' anche vero che l'AMI ci ha abituati a tenere molto riservato tutto quello che riguarda i Lightning...

Attività di volo su Foggia anche oggi, protratta per diverse ore. Riferiti diversi passaggi, singoli ed in coppia.