ShadowRider

Gente, una curiosità...su un gruppo FB un tizio va alludendo ad un F-35 che, cito testualmente, "si stava per schiantare al suolo giorni fa nel foggiano". Qualcuno ha idea di cosa stia parlando, ammesso che stia parlando di qualcosa che esiste al di fuori della sua testa?

Ok, però se dopo n-cento test in volo ed in laboratorio e 10*n-mila ore di volo il fenomeno non si ripete, un bel momento devo cominciare anche ad ipotizzare che sia una coincidenza non ripetibile, o ripetibile con frequenza tanto bassa da essere riconducibile all'evento eccezionale. Va bene essere prudenti ed assumere il peggio ma ci deve essere un limite, se no si arriva a non fare più un passo per paura che un imprevedibile fenomeno di tunnel quantistico mi faccia sprofondare nel pavimento, no?

Più che altro da quel che leggo nell'articolo (e che fa scopa con altre cose lette altrove) il problema ai piani di coda si è presentato solo una volta su un B ed una volta su un C, nel 2011 entrambi. Negli anni trascorsi han tentato di riprodurre il problema (perché se non sai esattamente cosa lo causa non puoi trovare una soluzione) sia in volo che in laboratorio senza riuscire. A me a questo punto verrebbe da pensare a dei pezzi fallati...

Francamente non mi è chiaro di cosa il Congresso si stia lamentando. La prima crociera operativa degli F-35C è prevista per il 2021, con la USS Vinson. Perché dovrebbero qualificare la Ford adesso? Farlo nel 2022 ha senso.

A me ricorda anche una certa cosa scritta nell'introduzione di un certo libro che riguarda un certo tizio molto amico del buon zio Vlady... ?

Avevo letto, qui però parlano proprio di un "deal" già definito o in avanzata definizione, il che vorrebbe dire che è cosa fatta o quasi - per questo ho ritenuto fosse interessante riportarlo. Stando alla stessa fonte, a far prendere la decisione finale al governo Greco sarebbe stata la performance dei nostri Lightning alla recente esercitazione Iniochos 2019.

Voci insistenti di un accordo in definizione per la fornitura di F-35 alla Grecia: https://www.facebook.com/medbalkans/?__tn__=%2CdkCH-R-R&eid=ARCIAnglySffTIN7zfhUVjxF3qfYTVosdUiTQjvBQYIOZVHG8SwP2_bEO4nQ4ksgJ3g-BoN7Msyu5gk1&hc_ref=ARQHR4TiLsDTMI0kAsQIMQOxuUgA3vaL3cI_JvN3jfGUXE-BnhnaUzQCNZtZh0_zCN4&fref=nf&hc_location=group

In realtà rispetto agli anni passati non mi pare per nulla "scathing". Anzi, c'è un aperto riconoscimento dei progressi fatti. In effetti già solo il fatto che il report sia lungo 14 pagine, quando 2 anni fa erano 60, è indicativo.

Dagli USA arriva un breve video di alcune prove per airdisplay acrobatici dell'F-35 in corso in questi giorni. Alcune cose, come la 'pedal turn', si erano viste già l'anno scorso ma altre cose come il backflip mi paiono novità. Al di la' della rilevanza delle manovre in contesto operativo sono impressionato dal livello di controllo mostrato dal velivolo, specie se pensiamo che non c'è il Thrust Vectoring.

Salvini non mi piace affatto, ma si è dimostrato tutt'altro che ingenuo o stupido. Non facciamo il solito errore di sottovalutare chi non ci piace o di pensare che certi atteggiamenti mostrati alla fascia bassa dell'elettorato rispecchino la vera natura della persona. Cosa pensa di questa faccenda? Secondo me gli interessa fino ad un certo punto. Da una parte il suo partito mi pare raccolga consensi dalle parti di Cameri il che lo renderebbe favorevole al programma, dall'altra parte è pappa e ciccia con zio Volodya cui tutti questi Lightning vicino casa proprio non piacciono...

Chiaro che la capacità produttiva sopra un certo limite non si può aumentare (o meglio si può ma diventa costoso) ma visto che da parte nostra gli ordini arrivano col contagocce e l'impianto non lavora a capacità piena...

Intendevo opportunità a livello di componenti e set alari, non pensavo ad assemblaggio velivoli (anche se fossi in chi comanda io comunque la butterei lì, che costa farlo?), ho scritto di corsa e sono risultato poco chiaro. Da quel che sento Cameri viene molto apprezzata anche dagli Americani per qualità ed efficienza. Comunque l'aumento degli ordini olandesi e la partenza degli ordini danese e belga sono invece grosse opportunità per Cameri, sempre che qualche genio non decida di fare l'idiozia del secolo...

Ora non riesco a ritrovare l'articolo ma avevo letto che il governo giapponese non è per niente soddisfatto delle prestazioni della loro FACO che viene considerata il motivo primario per il quale il Giappone sta pagando i velivoli molto più del necessario, tanto che starebbero pensando di lasciar perdere l'assemblaggio in casa e tenersi solo la manutenzione. In quel caso potrebbero esserci possibili opportunità per Cameri?

Pare che il Governo Giapponese abbia deciso di acquisire anche i Lightning-B per la Marina: https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2018/november-2018-navy-naval-defense-news/6689-japan-set-to-procure-f-35b-stovl-aircraft-for-jmsdf-izumo-class-helicopter-destroyer.html?fbclid=IwAR2p0oHoryWAH1YOQqkN_Gcwy7NVYg74J1-IRVvYs_OR_2-mTBhQ2V9RlYQ

Dannatamente prevedibile...? Da europeista convintissimo mi permetto di dire: questi programmi europei sono una perdita di tempo e continueranno ad esserlo fintanto che l'Europa non si doterà di una politica di difesa (e quindi estera ed energetica) comune e condivisa. Solo a quel punto sarà possibile individuare dei requisiti e delle modalità realizzative comuni. Altrimenti si continuerà a fare sempre nuovi EuroFighter, spendendo anni e soldi a discutere e rivedendo poi i requisiti faticosamente concordati ad ogni nuova elezione di un qualsiasi Paese membro.

Han detto che il Lightning era risultato vincente su tutti e 7 i parametri di valutazione (che immagino includessero capacità varie, costo di acquisto, costo di gestione etc.) il che mi pare sia un trend nelle gare in cui partecipa il Lightning. Mi viene da pensare che anche la recente notizia che la cellula della versione -A sarà certificata per 12.000 ore abbia avuto il suo peso...

...siamo già a pagina 279 e non vedo rallentamenti ancora... ?

Se qualcuno vuole divertirsi consiglio un giro su qualche forum francese tipo air-defense.net, i fanboy Dassault stanno sclerando da stamattina con accuse di mazzette come se piovesse e gente che dice che i belgi son degli ingrati e che bisogna interrompere all'istante ogni commercio con loro... ?

Pare sia ufficiale ora... https://uk.reuters.com/article/uk-aerospace-belgium/belgium-picks-lockheeds-f-35-over-eurofighter-on-price-idUKKCN1MZ1QW

Quelli UK sono già tornati a volare (anzi, pare non li abbiano fermati proprio) e stando all'articolo di The Aviationist i nostri pure sono già tornati a volare.

Ho letto la dichiarazione del ministro. Avrei da fare un sacco di considerazioni sui toni e sui contenuti ma questa è una discussione di aeronautica ed è giusto che la politica ne resti fuori per quanto possibile. Solo due cose mi vengono da dire: 1) il "grande senso di responsabilità", almeno per come sono stato educato io, non è una qualità che ti autoattribuisci. Ti viene riconosciuta se le tue azioni la dimostrano ma il dirsi da soli "ho grande senso di responsabilità" è una cosa che mi fa storcere il naso anche quando faccio un colloquio ad uno stagista... 2) la conclusione retorica "viva le forze armate! viva l'Italia!" mi pare francamente fuori luogo. Per il resto, aspettiamo e vediamo anche se io comincio ad avere grossi timori...

l'USMC sperimenta la collaborazione tra F-35B ed HIMARS, similmente a quanto già provato con gli SM-6... https://www.marinecorpstimes.com/news/your-marine-corps/2018/10/05/marines-connect-f-35-jet-to-himars-rocket-shot-for-first-time/

Difatti una delle cose su cui si è molto lavorato e che ha richiesto molto tempo è la sintesi, fusione e presentazione dei dati. Il velivolo fa da solo un lavoro di preselezione e collazione dei dati (sia quelli 'precaricati' sia quelli provenienti dai sensori di bordo) e presenta al pilota un quadro chiaro ed immediato di minacce, obiettivi e fattori rilevanti. Idea concettualmente molto semplice e quindi, come tutte le idee concettualmente semplici, complicatissima da realizzare. Tanto che han dovuto fare anni di test per mettere a punto il sistema.

Questo è un dettaglio interessante. C'è da sperare che metta una fine agli articoli copiaincollati su "Gli F-35 prodotti finora non servono a una cippa e non verranno manco aggiornati!!!1!1!"

Pare sia già accaduto... https://www.reuters.com/article/us-usa-pentagon-f35/lockheed-f-35-jet-used-by-u-s-in-combat-for-first-time-official-idUSKCN1M72BT