maxiss

Si verissimo, infatti coloro che criticano il programma f35 e patteggiano per Eurofigther sono semplicemente ridicoli. Però resta il fatto che l f35 era macchina da 2020 e dicevano 2008... Mezza macchina era ancora provvisoria all uscita del primo esemplare di serie. Mancava quasi tutto il software ecc.. Però i fatti han dato loro ragione. Bisogna essere un po cinici per far digerire i tempi tecnici di sviluppo di queste macchine

Ne è così sicuro?Riuscire a piazzare una macchina a svariati clienti per macchina quasi pronta? Che sono ancora adesso dei prototipi?? Mi sa che il marketing di Lockheed funziona fin troppo bene.. Siamo al limite della truffa. Poi il prodotto può aver dato più grane del previsto, questo è un altro discorso. Alla Lockheed sanno il fatto loro. Se avessero detto da subito che la macchina sarebbe stata pronta per il 2020 mezza europa avrebbe comprato rafale o Typhoon. .

Per non parlare delle "economicissine"ali a geometria variabile...

Ma la linea di produzione ce l hanno ancora?

Bisognerà vedere le cose ..serie: -Il 18 maggio le dieci macchine dei marines saranno pronte e affidabili? -la release 2B come sta andando? -i collaudi del casco step 3 a che punto sono, visto che il casco 3 era previsto in consegna col la lrip 7 e per fine estate è previsto il rilascio dei primi esemplari di questo block. Queste questioni sono fondamentali e dovrebbero ricevere risposta a breve. Se la risposta sarà positiva credo che la strada finalmente sarà in discesa

Ma scusate in modalità BVR la stealth ness non serve? È una balla dire che l f35 serve solo per l attacco

Ma infatti la mia polemica stava sul fatto che a causa dei costi e dell esiguo numero di raptor il buon vecchio f15 non può permettersi la pensione.. Ma a proposito, la cosa mi da da pensare. Ma non sarà che anche gli f35 dovranno viaggiare coi serbatoi esterni per non scoprire le sue carte sulla stealth ness?

http://www.flightglobal.com/news/articles/DoD-revamping-F-35-maintenance-plan-411210/ Fra 3 mesi i marines avranno l operatività iniziale. Forse allora stanno ricevendo la release 2B

Infatti il tornado adv aveva il gravissimo limite dei lungo tempo di preparazione al volo, che per il nostro territorio non permette tempi decenti di scramble. Limite sufficiente per volersene liberare. Ma ciò non esclude l efficacia del suo radar in volo

Il mig 29 ha colmato tutti i suoi limiti ora (mig35) dopo 30 e passa anni.. E li compra il cremlino per non far fallire la Mig. Ma se posso fare un piccolo OT,la cosa più grave è che oggi svendono anche il Flanker.. Da Analisi e difesa: "Non si conoscono i dettagli delloperazione: numero dei velivoli ordinati, valore del contratto e termini delle consegne; ma ci sembra doveroso fornire ai fini della completezza dinformazione alcuni dati recepiti dallemittente kazaka KTK; dati che, ripetiamo, a tuttoggi non trovano conferma: corteggiati a lungo da alcuni produttori occidentali, le Forze aeree kazakhe avrebbero deciso infatti di puntare sul caccia russo e di ottenere i primi quattro Su-30SM ad un prezzo che è stato definito estremamente a buon mercato: solo 75 milioni di dollari. Considerando che un solo esemplare di Su-30SM costa allincirca 52 milioni di dollari, se la notizia venisse confermata si tratterebbe a tutti gli effetti quasi una donazione ad un paese amico che un vero e proprio ordine."

http://m.aviationweek.com/defense/us-marines-prep-f-35b-ops-trials-uss-wasp

Ma infatti i francesi hanno il problema di rifornire i puma.

Si ma quale sarebbe il motivo? L m400 non sa rifornire??

Che flop!! http://www.air-cosmos.com/2015/04/02/31921-la-france-va-acquerir-une-dizaine-de-c-130

Lo dicevo che le tempistiche del cremlino non erano credibili http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/162320/russia-slows-sukhoi-t_50-production.html

Altro che Raptor.Il buon vecchio f15 continua a difendere l occidente dai mig russi http://defensetech.org/2015/03/27/air-national-guard-f-15s-to-europe-to-deter-moscow/

Non sono d accordo. Se confrontiamo tifone ed f35 allora le do ragione. Fra tifone e rafale il confronto ci sta tutto perché non appartengono a categorie differenti. E la macchina francese malgrado sia molto polivalente non pecca in prestazioni col nostro velivolo.Quindi ne deduco che il nostro velivolo sia valido ma meno di quello francese. (Però parlo del rafale f3, prima era una macchina inferiore come potenza motori e radar )

Ma poi.. Se le pur ottime prestazioni del tifone non sono diverse dal rafale per esempio, menarla ancora che il tifone è difficile da convertire nel ruolo AS perché è ottimizzato per l AA non dovrebbe fare altro che insospettire sulla riuscita del prodotto. Insomma. Che una Porsche non abbia il bagagliaio di una serie 3 M3 si sa. Ma se al Nurburing i tempi sul giro fossero gli stessi non vorrebbe dire che in Porsche hanno sbagliato qualcosa?

La sezione radar equivalente dellF-35 è dichiarata pari a quella di una pallina da ping-pong, informalmente -30db/sqm, cioè 10 cm quadrati. 10 volte superiore a quella dellF-22. E naturalmente nel solo settore frontale. I Flanker, anche quando trattati con vernici e materiali RAM non scendono sotto il metro quadro, 1000 volte di più. Senza armamenti, tutti esterni Le stive dellF-35 hanno richiesto artifici notevoli per renderle compatibili con le armi previste e ne hanno indubbiamente condizionato la configurazione. La maggiore sezione della fusoliera non ha però comportato grandi penalizzazioni, tanto più che la spinta è più che rispettabile. Intendiamoci: avremmo potuto avere un aereo decisamente più elegante, senza le stive. Un F-16. Le simulazioni sono spesso pilotate. Qualcuno ricorda le stime sul Typhoon contrapposto a tutti gli altri aerei ? Era il migliore, secondo solo allF-22... E oggi ? Tutti dicono che il Typhoon è superato. Ma come ? Dicevano che avrebbe vinto 5 a 1 contro i FlankerGli stessi che dovrebbero fare a pezzettini gli F-35. La verità è che queste simulazioni prendono in esame pochi fattori noti e molti altri presunti, come le prestazioni dei radar e dei sensori passivi, la potenza dei motori e i sistemi di attacco e difesa elettronici, solo per citarne alcuni. Non tengono conto del fatto che il combattimento aereo non si vince coi dati pubblicati dalle case costruttrici. Così non sappiamo veramente chi potrebbe vincere tra un F-35 ed un Su-35. Possiamo dire che, molto probabilmente, lF-35 sarà in grado di sapere sempre esattamente dove si trova lavversario e cosa sta facendo. Potrà scegliere quando e se attaccarlo. E non è poco. ------- Scusate non ho resistito a riprendere questa discussione. "Tutti dicono che ora il Typhoon è superato"(???) Tutti chi? Non si continua a dire che manovra in modo fenomenale? Altra cosa è la stealth ness, ma non mi si venga a dire che il Typhoon manovra bene solo nelle simulazioni coi valori della ditta. Anche perché il Typhoon nella realtà e cioè nelle red flag ha più volte confermato di essere mediamente il numero due, dietro solo al raptor. Cosa che non si può dire ne si potrà mai dire dell f35,visto che i suoi mediocri parametri cinematici non sono più risolvibili, o no? Poi che anche le red flag non dicano assolutamente tutto di una battaglia aerea e che nella realtà l f35 avrebbe i suoi jolly tipo DASS e stealth ness questo è un altro paio di maniche

Cominciano i test del software 3F http://aviationweek.com/defense/software-patch-tested-f-35-data-fusion?NL=AW-05&Issue=AW-05_20150320_AW-05_608&YM_RID=%27email%27&YM_MID=%27mmid%27&sfvc4enews=42&cl=article_1

A sentire questa gente son problemi irrisolvibili. Ma i toni sembrano allarmistici e quindi poco professionali Non mi fido. L Olanda ha appena confermato l adesione al programma, e non era obbligata visto che non ha portaerei.. Singapore si appresta a firmare.ecc. Semmai Lockheed dovrebbe prendere in seria considerazione l idea di coinvolgere Inghilterra, Israele e noi come supporto per lo sviluppo del software. Appare chiaro che da soli non ce la fanno

A be allora non avevo proprio capito nulla. Pensavo che a febbraio finivano i test della release 2B e che quest ultima veniva da subito inserita negli esemplari appena retrofittati per cominciare l iter addestrativo in modo da ottenere l operatività iniziale per luglio con 10 (oppure si diceva 5)macchine e relativi equipaggi. Evidentemente non è così.

Ho detto jdam ma volevo dire Small diameter bomb.. Ma allora se la release 2B non è in ritardo dovrebbero averla in consegna

Ma insomma..sarà colpa del traduttore. .ma non è molto chiaro. Prima il pacchetto 2B era pronto per febbraio,poi ha 6 mesi di ritardo, poi la ioc sarà per luglio (e già i conti non tornano, a meno che non intendano dire che la luglio cominciano l iter per la ioc da ottenersi per fine anno) poi dicono che i marines già usano la release 2B. Che casino!Poi è fresca la polemica delle jdam che non stanno nella stiva del modello B,la quale necessità di una modifica di design per farci stare l arma, ma tanto la release per il suddetto armamento è il block 4.. Scusate, ma per i modelli A e B le jdam non saranno impiegabili con la release 3F? Dobbiamo dedurre che i tre modelli d aereo non hanno release di software uguali??

Status del programma http://aviationweek.com/defense/late-software-not-expected-jeopardize-us-marine-corps-f-35-ioc