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Per chi ha voglia di vedere un po' di fesserie in TV , allora segnalo su Focus - canale 56 , la serie " Alieni : nuove rivelazioni " ( mi sembra che ora la facciano il Sabato ) , in cui si racconta di tutto e di più, compreso qualche accenno all'UFO nazista detto " die Glocke " . Poltrona , popcorn , birra , rutto libero di tipo fantozziano e godetevela senza crederci .

Per quelli dell'AM , poco o niente. Anni fa , nell'ambito della collana " Monografie Aeronautiche italiane ", ( una serie di fascicoletti monografici, simili ai vecchi " profile " inglesi ) diretta da Tatangelo, uscì un numero sul Pelikan HH-3F . Prova a chiedere a qualche libreria spcializzata , tipo " La bancarella aeronautica " o IBN . Per consolarti ti indico un .pdf sul 7° Cavalleria nostrano , il reggimento AVES basato a Rimini . Trenta paginette gratis con alcune foto interessanti, se sei modellista . www.avia-it.com/act/reparti/Reparti.../7_REGGIMENTO_VEGA, oppura digita nella striscia di ricerca di Firefox / Google : 7° reggimento aviazione e , nell'elenco, cerca il .pdf .

Lo YF - 23 puntava di più sul fattore della furtività , mentre il " 22 " tendeva ad un compromesso fra traccia radar e caratteristiche di volo più equilibrato verso queste ultime. Questo è stato il " motivo " che ha fatto vincere il Raptor, almeno ufficialmente , spinte lobbystiche a parte . Più in generale , la somiglianza fra prototipi può anche essere dovuta al fatto che i software e gli algoritmi di calcolo usati dalle varie ditte, sono probabilmente, abbastanza simili fra loro . Poi conta anche l'esperienza storica delle aziende : per esempio la differenza evidente fra XF 32 ed XF-35 è probabilmente dovuta al fatto che la Boeing ha ereditato l'esperienza di ditte scomparse come la LTV ( che costruiva il Corsair II A-7 , da cui l'ala a freccia e la presa d'aria sotto il muso ) , mentre l'ala trapeziodale del F-35 potrebbe risalire alla linea storica F-104 --> " Lancer " . Non dimentichiamo che, prima del Raptor , lo F-104 era stato l'ultimo aereo di prima linea progettato e costruito in serie da Lockheed , laddove gli U-2 e gli SR-71 erano destinati a compiti specifici .

Credete ancora a quello che dicono i russi ? Abbonatevi alla " Pravda " , se esiste ancora . Un Rivet Joint può essere riconosciuto anche senza leggere le matricole, col nasone che si ritrova. Comunque, guardando le immagini sul www , gli aerei americani hanno le matricole visibili ; forse era un aereo inglese.

A me sembra una spaconata del Ns. Min. Dif. Del resto il Ns. Gov. non è nuovo ad atti del genere .

Chiunque ha preso in mano il modello Italeri ( cioè il vecchio ma buono ESCI ) si è accorto che i serbatoi sono troppo snelli. All' epoca in cui uscì il kit originale anche gli altri modelli sulla piazza , quello dell' Airfix e quello della Heller , avevano lo stesso problema. Per allargare i serbatoi ho passato cinque strati non diluiti di vernice acrilica per bricolage ( io ho usato la Max Meyer ) ; dopo aver fatto asciugare ogni strato ( ho messo il serbatoio in verticale con la prua in giù ) per almeno 24 ore, con carta abrasiva molto fine ( tipo 1000 ) lisciavo leggermente le superfici cercando soprattutto di eliminare i punti di accumulo della vernice. Poi recidevo le pannellature . Poi si ricominciava . Il risultato finale dipende dalla pazienza , dall'abilità e... da un po' di fortuna che non guasta mai e riduce il carico di lavoro. Questa volta mi ritengo soddisfatto del lavoro, vediamo cosa capita col prossimo " Spillo " . In sostanza di stratta di usare la vernice per fare gli strati . La foto mostra il confronto fra un serbatoio d'estremità , durante " l'ingrasso " ed uno subalare ( non usato ) allo stato d' origine .

Sì . Sono facile alle allergie e quindi devo stare attento ai prodotti chimici, ad. es, colle o diluenti ; cerco perciò di evitare diffusioni di spruzzi , vapori , ecc. quando posso .

Metto qualcosa anch'io . Dopo la chiusura della " bacheca degli assi " pensavo che le foto di modelli non venissero più accettate. Il ' 104 olandese parte dal modello Italeri : ho voluto affrontare una piccola sfida per rendere più fedele il modello . In particolare i lavori principali sono stati : 1) migliorare il seggiolino C2 ( ma nelle foto si vede poco ), 2) allargare i pneumatici ; i 104 europei portano le ruote larghe , a parte forse quelli di produzione iniziale ( prima foto ) 3) " ingrassare" i serbatoi alari forniti dal kit che sono troppo snelli, 4) aprire il tettuccio, 5) costruire le rotaie di lancio dei missili , diverse da quelle del kit . Ora le foto ed ora con foto di sfondo :

Sara quindi il 15° di Cervia ad avere le macchine o il codice " 15 " è solo temporaneo ? Pensavo che mandassero i Caesar al 9° di Grazzanise .

Non direi : gli albionici portano otto missili ( 4 AMRAAM e 4 ASRAAM ) ; forse ti confondi col Mirage francese che di missili ne ha quattro . Capitolo Backfires : per quanto ne so questa è la prima intercettazione in supersonico fatta da caccia italiani , per lo meno fra quelle rivelate pubblicamente . Comunque Putin & C. continuano a giocare con la nitroglicerina .... noto .

Se il problema è il jamming ( contro chi ? ) , allora è meglio usare il Growler della " Navy ", che può sparare anche gli Harm. Un caccia è sprecato. Il Typhoon può essere altrettranto flessibile , purchè le forze aeree utilizzatrici siano disposte a spenderci sopra.

Mi sono spiegato male, credo si tratti proprio del vecchio Monogram ; forse ci saranno nuove decals.

Trattasi probabilmente del modello della ex Monogram , di cui Revell ha rilevato le attività ( vedi Revell USA, mentre Revell AG dovrebbe essere la controparte tedeska di Ghermania ) .. Il che significa : forme azzeccate ma pannellatura in ( fine ) positivo .

Alfin Norimberga. Ecco un elenco delle novità 2015 http://www.ipmsdeutschland.de/Ausstellungen/Nuernberg2015/Nuernberg_2015.html#table0 A voi i commenti .

Sta diventando una moda ? Anche Hobby Boss annuncia lo AMX in 1 / 48 .... ed altra roba interessante . Per quando ? Non so ; se son rose fioriranno. http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234972796-hobbyboss-148-for-2015/

Solo un esempio, questo potrebbe essere un tipo di miscela . Ho usato un azzurro ed un grigio chiaro che dovrebbero essere abbastanza comuni ; es. : Tamya XF 23 ( azzurro ) e XF 80 ( grigio ) . German EFA blue

La confezione Italeri fa riferimento ai prototipi. I Typhoons di Herr Fritz ( anzi gli EFA 2000 , i tedeschi non usano il nome Typhoon ) sono azzurri e non grigi , radome a parte. Gli austri anche . Il colore è un azzurro medio freddo , che al momento non viene riprodotto fra gli acrilici . Ti mando questo sito con alcune foto che permettono di evidenziare i colori dei Typhoon europei . http://www.b-domke.de/AviationImages/Typhoon.html Il colore più simile sembra essere il FS 35488 da ottenere con miscele stile " piccolo chimico " ( e magari schiarirlo un po' ) ma lascio al tuo giudizio. http://www.colorserver.net/showpalette.asp?group=5 Prova , al limite, il RAL 7001 Sielbergrau ( acrilico Revell " Aquacolor 36374 ) o il Vallejo 153 ) ma qui mi fermo ..... per il momento .

Typhoon italici : sì , è il solito colore grigio che tutti definiscono FS 36280 , anche se a me sembra la classificazione di un colore grigio medio , più scuro del FS 36320 usato anni fa dagli F 15. Prova a vedere se il RAF medium grey funzione meglio . Typhoon krukko : ci metti nella peste , dato che oggi solo da Ita-san puoi trovare il prototipo con lo RB 199. Gli aerei così motorizzati furono il DA 1 ( tedesco ) ed il DA 2 ( inglese ) . Il prototipo tedesco portava i codici 98 + 29 e le foto esistenti mostrano che l'aspetto dell'aereo è cambiato nel tempo . Ti do questo link : http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=98-29 . Nella casella Keywords scrivi " Eurofighter da1 " Inizialmente sembra non avere il Pirate , poi si vede che è stato installata la sagoma dell'alloggiamento che dovrebbe accogliere il dispositivo. Tale sagoma corrisponde correttamente al pezzo fornito da Italeri ed è diversa nella parte anteriore dall'alloggiamento sugli aerei di serie . Questa è l'immagine migliore che ho trovato nel www : http://www.defenseprocurementnews.com/wp-content/uploads/2014/03/Peter-Weger-makes-his-Maiden-Flight-in-Eurofighter-Typhoon-DA-1.jpg Il motore era inizialmente lo RB 199 , poi venne installato lo EJ 200 . La marcatura in coda diventa " DA1 - EJ200 " Vedi : http://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon_variants . Colori : non ricordo cosa suggeriva Ita-san , ma nel DA1 la mimetica sembra essere di tre colori : parte superiore delle fiancate di fusoliera e deriva : il colore sembra simile al FS 35237 usato dai CF-18 canadesi ; parte bassa delle fiancate di fusoliera , dorso alare , dorso superfici canard : un grigio simile al FS 36440 o al FS 36495 a seconda delle condizioni di luce ( la tonalità migliore sembra la FS 36492 , vedi questo sito : http://www.colorserver.net/showcolor.asp?fs=36492) ; prese d'aria e superfici inferiori ala , fusoliera e canard : sembra praticamente essere un bianco sporco ( FS 36622 ? ). Per la disposizione dei colori , la cosa migliore è guardare le foto. Spero di essere stato utile Auguri a tutti ! :lol:

Quello sullo shop Italeri rappresenta uno dei CR 42 prelevati dai tedeschi dopo l'otto Settembre ed usati in operazioni di disturbo ( es. : ad Anzio ) . Le decal , quindi, dovrebbero essere solo della Luftwaffe. Controlla anche gli scarichi dei motori : dovrebbero essere quelli lunghi dotati di parafiamma .

Ancora da Airfix 1/ 72 : continua a concentrarsi sugli interessi del mercato inglese, ma non mancano soggetti intriganti : Shackleton , Nakajima B5N2 , Beaufighter Mk. X, Whitley . Tutti " new tool " .

Confermo quanto sopra : riferimento : " Wildcat aces of WW2 " - Barrett Tilman - Osprey aviation publishing : le regole della US NAVY erano ( e sono ) molto rigide in quento ad araldica e disegnini. Per i Marines erano un po' più rilassate probabilmente perchè operando su isolotti , e quindi lontano da portaerei o naval stations , potevano più facilmente sfuggire agli sguardi degli ispettori . E poi Guadalcanal fu un vero inferno : un po' di rilassamento aiutava a vivere. In quel periodo della guerra l'ostentazione di simboli di vittoria era proibito perchè si temeva che l'aereo decorato potesse attirare l'attenzione di qualche samurai. Questi simboli, però venivano disegnati quando arrivava la stampa ( il libro citato parla di " Stars & Stripes " ) per fare articoli di propaganda . Probabilmente , in seguito, si rimuovevano. Bisogna, tuttavia vedere se la rimozione avveniva effettivamente con passate di vernice. Se vuoi rappresentare l'aereo in condizioni operative, è meglio non mettere le bandierine.

1) Italeri oppure Airfix ( scegli però quelli indicati con " new tool " ; Airfix mescola kit " freschi " e scatole obsolete ) . Se hai dubbi su un soggetto , chiedi . Ti invio il sito Airfix per 1/72 : http://www.airfix.com/aircraft/1-72-scale-military-aircraft.html . E quello Italeri: http://www.italeri.com/categoria.asp?idCategoria=1 In 1/48 non ci sono le confezioni del tipo che cerchi ( con colori , colla ecc. ). Tuttavia ti consiglio di comprare modello , colori , colla ed attrezzi separatamente : hai maggiore possibilità di scelta e ciò che hai preso ti dura di più. Come modelli consigliati in 1/72: Airfix : F86F - E ( M ) Sabre ( JET ) , North American P-51 D Mustang, Messerschmitt Bf 109 E-4. Italeri : Macchi Mc 202 , Grumman F6F Hellcat, Model set Junkers 1/72 Stuka . Tra le confezioni " complete " vedi se trovi " Airfix Folland Gnat T1 Yellowjacks ( JET ) ( pag. 3 del sito Airfix indicato ) : ci sono affezionato perchè sul mio primo libretto di aviazione compariva il profilo di un aereo di questa squadriglia. Per i modelli ( JET ) ricorda di acquistare anche pallini di piombo da lenza ( nei negozi di caccia e pesca ) per appesantire il muso . 2) I model set sono le stesse scatole di montaggio con l'aggiunta di qualche colore, come sembri desiderare. Secondo me, tuttavia, non sono molte quelle interessanti. I model kit sono le scatole di montaggio e basta . Puoi guardare i siti aziendali sopra indicati . 3) Dipende da come piace a te : la scala 1 / 72 è meno ingombrante, costa meno ( per le marche indicate ) ed ha maggiore possibilità di scelta. La scala 1 / 48 ha un maggior impatto visivo ma richiede più lavoro ed occupa più spazio. Consiglio : per fare pratica comincia con 1/72 e poi se non ti piace , cambi . Per altri consigli / dritte, vedi anche un mio intervento precedente ( pag. 38, 14 ottobre 2014 ).

Preferisci un crollo in borsa o un missile su una città ? Le armi sono fatte per uccidere. Esistono o no regole di convivenza fra paesi ? Se il suo vicino di casa si comportasse come i russi fanno con i baltici , lei cosa penserebbe ? O forse si pensa che mandare aerei militari vicino al confine altrui sia un segno di amicizia ? Se la NATO non piace , la si sciolga . Poi non ci si lamenti . Finchè c'è bisogna farla funzionare. Una NATO solo europea ? Siamo seri . Per essere potenze mondiali , le armi aiiutano , i fichi no. Controllano i satelliti , lo spionaggio , le analisi degli specialisti : perchè le " analisi difesa " le fanno tutti i giorni . Qui si raccolgono le notizie. Se i russi sembrano avere un atteggiamento più morbido verso i tedeschi , piuttosto che verso gli altri ( chiedere agli svedesi ) , potrebbe esserci un motivo. La "zizzania " è un'ipotesi . La Germania è un partner , ma forse si pensa che la Germania abbia sempre ragione e tutti gli altri torto ? Le procedure e le situazioni previste per usare armi nucleari esistono : sono sempre esistite. Altrimenti, ripeto, non servirebbe avere un arsenale solo come arma psicologica. Durante la crisi di Cuba degli anni '60 ci siamo arrivati vicini . E' il buon senso , finora , che ha mpedito la catastrofe.

Se, per esempio, possiede ancora dei missili ICBM o sottomarini in grado di lanciare anch'essi, missili balistici. I bombardieri , come si vede , ce li ha . Altrimenti non si capisce a cosa serve il " vasto arsenale nucleare " se non è in grado di usarlo. Le grandi potenze , o i paesi che si credono tali, spesso usano atteggiamenti intimidatori per : 1) costruirsi una sfera d'influenza in qualche parte del pianeta ed influire sulle decisioni / scelte dei paesi in quell'area, 2) " promuovere " o rafforzare la propria immagine in ambito internazionale . In sostanza : " faccio quello che voglio , tanto tu non puoi opporti " . Ci sono vari esempi storici , più o meno riusciti : 1) La Germania nazista che va a prendersi prima l'Austria e poi la Cecoslovacchia, 2) La minaccia di Krushev di lanciare armi atomiche contro Francia ed Inghilterra , durante la crisi di Suez, 3) Gheddafi che manda i suoi aerei a disturbare la navi od aerei di altri paesi ( un nave italiana venne addirittura mitragliata ) , 4) la Corea del Nord che continua a lanciare missili quasi per divertimento, ..... ... e chi più ne sa , più ne metta.

Dipende da quali armi si usano. Ma " vede " sè stessa come potenza mondiale , altrimenti non avrebbe interesse a provocare altri paesi . Bisogna anche verificare se Il vasto arsenale nucleare è proiettabile solo a breve distanza o in tutto il globo. La segnalazione del Janes è interessante perchè sembra che i Russi usino un atteggiamento morbido verso i tedeschi piuttosto che con altri . Un tentativo di seminare zizzania ?