engine

Tralasciando il Tigre , la cui sofisticazione causa problemi da diversi anni e non solo in Francia... vedi https://www.anao.gov.au/work/performance-audit/tiger-armys-armed-reconnaissance-helicopter http://australianaviation.com.au/2016/05/armys-tiger-arh-achieves-foc/ http://australianaviation.com.au/2016/02/troubled-tiger-set-for-early-retirement-new-light-helicopter-for-special-forces-on-the-way/ .... la flotta di elicotteri appare troppo eterogenea , tenendo in servizio macchine di epoca diversa anche se simili ( es. : Puma, Caracal e Cougar ). Certo che se vanno a prenderne un altro in più .... Per completare , per chi ha difficoltà con gli acronimi francesi, MCO significa " Maintien en Condition Opérationnel "

Se si tratta di sostituire anche il MiL 24, gli elicotteri proposti sembrano leggerini. Lo AW-139 ha dalla sua un volume maggiore in cui si possono installare varie cose tra avionica , ECM , armamenti o spazio per i soldati. L'ottimismo di Leonardo ha buone basi , parlando dal punto di vista tecnico. Il problema è l'adattamento di un elicottero , pensato, in origine , per impieghi non militari. La militarizzazione dovrà consistere soprattutto nei motori e nella protezione passiva; se la cosa funziona lo sviluppo è aperto a molte possibili versioni. Per quanto riguarda l'Italia , l'Esercito in particolare, ci sono un bel po' di vecchie macchine da dismettere . UN AW-139 militare potrebbe farlo ed affiancare lo NH-90, che è stato ordinato in quantità insufficiente per rimpiazzare tutta la flotta elicotteri medio-leggeri anziana.

D'accordo con te , ma in parlamento ci vanno i grillini e non gli ortolani. Sarebbe ora che gli addetti ai lavori si facessero sentire presso l'opinione pubblica. Tra l'altro , credo che i 5S non farebbero nemmeno l'upgrade ai Typhoon . Si sta riparlando di rifare il servizio di leva .... civile . Fine OT . http://www.ilgiornale.it/news/politica/proposta-pinotti-ritorni-leva-obbligatoria-1397026.html

La posizione dei grillini era già nota Almeno danno una scossa al dibattito sull'acquisto dell'aereo. Finora era stato troppo per addetti ai lavori.

Cosa inevitabile , dato che non si riesce a piazzare lo Scorpion da nessuna parte , almeno ufficialmente ; in passato si era parlato di " numerosi contatti ". Bisogna poi vedere se, per l'USAF, nella sigla OA-X è più importante la " O " o la " A " . Se si vuole un " O " , magari basterebbe un drone armato e ben fornito di sensori . Se vogliono un " A " , dovranno pensare che il nuovo velivolo andrà a sostituire lo A-10 col suo cannone da 30 mm. E' facile pensare che si considerando di piazzare la macchina anche all'estero, nelle aviazioni minori , per sostituire anche aerei COIN , come , per esempio il Pucara .

Facile. I Typhoon austriaci sono della tranche 1, stornati dalla produzione destinata alla Germania e adatti solo alla difesa aerea , almeno per ciò che si dice su quelli italiani ( quelli tedeschi non saprei ) . Poi si potrebbe mettere la stizza per quello che è accaduto con la faccenda della corruzione. Considerando che l'Austria è un cliente abituale della Svezia, si può pensare che i " sacher " vogliano acquisire un'aliquota di caccia svedesi , quando questi sarenno sostituiti dai Gripen E .

Trump claims , ma l'articolo ritiene la cosa improbabile. Tra l'altro si dice che in Giappone volano 35 aerei , mentre le notizie sul ridislocamernto delle macchine indicavano solo uno squadrone ( si parla di 16 aerei ) . E' facile che sia una spacconata per mettere un po' di fifa ai nord-coreani .

Insomma: l'italico FS36280 + sostanza radar-assorbente.

Scusate se " mi ripeto " ma oggi su Aeronautica & Difesa , fresco fresco di edicola, pag. 17 : L'AM potrebbe piazzare un gruppo di Typhoon a Istrana, per sorvegliare il Nord-Est e per la gioia degli appassionati della zona , che temevano di restare senza aerei e senza rombi di tuono ( EVVVVAI !!! ) . Ho usato il condizionale perchè faccio ancora fatica a crederci . Se fosse una fake news , sarebbe straziante. Comunque , fuori le scommesse e / o le preferenze : a Istra volete il 22° Pluti o il 23° Veltri ?

Non so dirti quali siano i lotti , ma la situazione quasi aggiornata sugli F-35 italici è più o meno questa. http://www.f-16.net/aircraft-database/F-35/serials-and-inventory/airforce/AMI/ Manca lo F-35B fresco di fabbrica che, ufficialmente , non dovrebbe essere ancora stato preso in carico dalla MM.

E' uno per l' AM o per la MM ?

" Lusinghieri " ? A me risultava che i Typhoon inglesi avessero fatto una figuraccia contro i Su - 30 indiani. http://www.express.co.uk/news/uk/596770/RAF-planes-beaten-Russian-Sukhoi-jets-Indian-pilots-training-exercise oppure http://www.rediff.com/news/report/defence-news-iaf-sukhoi-vs-raf-typhoon-controversy-in-the-skies/20150811.htm Tuttavia , mancando " ulteriori dettagli " la cosa non è sicura. https://theaviationist.com/2015/08/08/have-indian-su-30s-really-dominated-raf-typhoons-in-aerial-combat-with-a-12-0-scoreline-most-probably-not/ Qualcuno sa come è andata veramente ?

Beh , ci sono andato vicino . Peccato per no - AV ellino ! :pianto:

Sbaglio o i Nimrod erano dei Comet modificati ?

Comunque non è la prima volta: http://www.foxnews.com/us/2014/09/20/f-22-fighters-intercept-russian-military-planes-55-miles-off-alaska.html https://theaviationist.com/2015/07/07/f-22-and-f-15-intercepted-off-alaska/ Mi sarei aspettato più attività del genere in Siria e dintorni .

E il forum più vicino all'argomento che voglio segnalare, anche se non è aeronautico al 100 % . Si tratta di un articolo messo oggi sul sito del Giornale. http://www.ilgiornale.it/news/mondo/pentagono-rivede-piano-dismissione-delle-basi-europa-1387456.html

La configurazione del " 36-0 " con le rotaie sotto la fusoliera, praticamente non è mai stata usata. Secondo quanto ebbi a leggere anno fa in un forum molto vicino agli ambienti del vecchio 5° Stormo , pare che l'intallazione sotto la fusoliera disturbasse il flusso che investiva le pinnette laterali stabilizzatrici tipiche dello F-104 S. Mi è capitato di vedere una foto di un " S " del 155° Gr. / 51° St. con questi travetti , ma senza missili , poi più nulla . Probabilmente era solo un volo di prova. Anche quando , nei dintorni di Rimini , vedevo passare gli aerei del 23° , i travetti sotto la fusoliera , non li ho mai visti. Gli S intercettori portavano , in genere , quattro travetti subalari , anche se non sempre erano tutti caricati. I bombardieri aggiungevano un quinto travetto sotto la fusoliera.

Non ho capito del tutto il senso dell'ultima frase dell'articolo "Production of the fighter would have ended in 2018 if it had not been for Italy’s ..." .... Viene da pensare che Leonardo si faccia carico di assemblare quella quota di aerei che sarebbe spettata alla Germania , ma che EADS ( Airbus ) ha deciso di mollare . O riguarda solo il recente contratto con il Kuwait ?

O la Cina . Segnalo questa intervista a Luttwak e pubblicata sul Foglio nel 2016 ; anche se è un po' vecchiotta , potrebbe tornare d'attualità . http://www.ilfoglio.it/esteri/2016/01/16/news/vade-retro-erdogan-91612/

Dai dai dai , non mi dire che è ...AVellino ! Se l'America non da il consenso , dubito che un F-35 possa realmente operare fuori dagli USA . Non dimenticare che controllano ogni aereo a parte quelli israeliani . L'insidia maggiore è che il califfo Erdogan consenta a chichessia di dare un'occhiata indiscreta agli aerei

In quale videogioco hanno copiato una roba del genere ? La cose che mi lasciano più perplesso sono le prese d'aria e gli uggelli di scarico. Le prime , oltre a essere piccole , hanno una forma ridicola e non mostrano nessun sistema di separazione dello strato limite . Gli uggelli di scarico sembrano rubati a due AMX dismessi . Se Trump fa finta di credere a notizie come queste, possono essere un'ottima scusa per aumentare gli stanziamenti alla difesa.

Bisogna vedere quale sia l'idea di " scenario permissivo " secondo McCain e gli altri. L'aereo della foto che hai indicato sembra Dusty Crophopper in divisa. Mi sa che sarebbe meglio usare Cobra e Apache. In Vietnam impiegarono lo Skyraider fin a quando la permissività lo permise . Poi passarono allo A-7.

D'accordo con te per Lakenheath probabile . E' la principale base dell'USAFE . " L'altra base " potrebbe essere in Norvegia , per far conoscere l'aereo laggiù e dire a Putin che la smetta di fare il bullo con i baltici . In questo momento i russi se ne staranno con le antenne alzate .

Vero , ma la cosa costa , compreso ciò che c'è da spendere anche nell' aggiornamento del sistema d'arma e si parla di arrivare al 2048 : è un bel po' di tempo.

Ma non doveva arrivare lo F-35 totalissimo globale ? Un'ipotesi : nel corso degli anni, questi aerei verranno passati alle forze aeree che non hanno scelto lo F-35 , soprattutto se tra gli aggiornamenti, ci sarà la capacità di " dialogare " con F-35 e F-22 .