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Chi sarà mai ? Stavo godendomi flightradar24 , durante una pausa, e ho trovato questo tizio ( " no callsign " ) che gironzola a nord di Napoli. Sembra venire dal nulla .Ho preso tre scatti . Nell'ultimo non c'è più . Primo scatto : ore 15.35 , secondo : ore 15.45 . Terzo : ore 15.48 Q voi il mistero .

O meglio, di un finanziatore : per una joint vencture è necessario condividere conoscenze tecnologiche , anche se non le più sensibili . Meno chiusa di quella di Obama , che aveva subappaltato a Francia e Germania la gestione delle questioni europee e mediterranee , con i risultati che si sono visti. Il " clima europeo " dipende da paese a paese : per i sopraddetti , si sta andando verso un " allentamento " irreversibile dell'alleanza con gli USA. Per gli altri : dipende da chi governa. Per fare esperienza tecnologica su una macchina di 5a generazione , o meglio , sembra essere di 4a +++ ( per il caccia turco, non è chiara la parte che riguarda la sensor fusion e il sistema di condivisione dei dati ) . Gl'inglesi , a detta loro, vogliono cimentarsi su una macchina di 6a , o di 5a + : dipende dal requisito reale e non dai proclami ai saloni.

Ma cosa si vuole che faccia ? Non sappiamo ancora quanti F-35 andiamo a prendere ed entro quali anni . Non sappiamo quali siano i reali requisiti tecnici del " Tempest " e se sono adatti alle nostre esigenze ; si sa solo che deve sostituire ..... . Non sappiamo quanti soldi ci sono per buttarsi in un investimento ad alto rischio. In più , abbiamo una politica militare da quarto mondo... in zona retrocessione . Ma ce lo vedi veramente il ministero della difesa mettersi a elaborare un'idea per sostituire il Typhoon ? RID farebbe meglio a chiedersi , nel senso di fare un articolo o una serie , quali caratteristiche dovrebbe avere un aereo del genere , come dovrebbe essere equipaggiato , quali competenze abbiamo a livello industriale, ..ecc. , piuttosto che dire di attaccarsi acriticamente al primo progetto che passa per strada .

Il costo stracciato riferito a qualcosa di più del dimostratore o quello previsto per l'aereo come sistema addestrativo completo / caccia leggero ? ?

Boeing e LM se la sono giocata a pari e dispari e ha vinto Boeing .

Certainement vous povez ; une pizza margherita et une coca fraîche , allez garçon !

Non solo storia , erede storico della vecchia " Tuttostoria " è un venditore via posta che gestisce anche la rivista mensile " Storia militare " , che pubblica dei dossier o dei numeri " fuori serie " su mezzi e / o eventi bellici. https://www.nonsolostoria.it/

La facessero a noi ! ? Qualche particolare in più sulla IOC italiana. http://www.occhidellaguerra.it/dichiarata-la-ioc-per-gli-f-35-italiani-allesercitazione-nato-tlp-di-amendola/

Occasione per il Typhoon, cosa che i tedeschi boicotteranno per non dar fastidio a Macron . Il più probabile quindi ? Lo F-16 secondo me , per uniformare il più possibile la linea di volo. Per lo F-35 non credo che i tempi siano maturi per motivi di soldi.

Nessuno, non caricare . Meglio far esperienza nel costruire le scenette : siamo sotto Natale e molti negozi vendono materiale per presepi utili per modellismo ( beh, il presepe è una forma di modellismo ) : sabbie , carta colorata come il terreno ( " carta roccia " ) , licheni, sassolini, erba finta, alberelli, muschio ecc. In qualche negozio di bricolage ; procurati anche una tavoletta di legno non troppo grossa ( es. : tipo 20 x 30) come base. Per incollare queste cose si può usare il Vinavil , steso con un pennello piatto ( lava il pennello prima che la colla si secchi ) . Se vuoi , al Vinavil puoi aggiungere del colore , anche a tempera : verde , marrone , bianco ( per un effetto neve ) . Meglio mettergli accanto qualche soldatino della Wehrmacht di sentinella, contro possibili attacchi di partigiani , qualche automezzo tedesco e , se li trovi, soldatini Airfix " Luftwaffe personeel " , che, ovviamente, dovrai colorare ( 'pazzire di modellismo ! )

Sì , in edicola ; i numeri di Aerei e Aerei nella storia ,dedicati soprattutto ad aerei e eventi bellici. http://www.aereinellastoria.it/ Altrimenti puoi andare sul catalogo del venditore per posta " Non solo storia " .

I 'd have already kicked 'em out ! ??? Ma il Pentagono tiene paura di perdere Incirlik ??? .

Gl' inglesi dovranno per forza trovare un partner europeo o americano per le loro realizazioni nell'aerospazio / difesa e appoggiarsi ad esso per certificarle.

Oooops ! ? Anche mammina RAI si è accorta dello F-35. http://www.rainews.it/dl/rainews/media/F35-italiani-operativi-ed-inseriti-nella-difesa-aerea-nazionale-9a47ef93-e79d-4c96-9d8d-b2b496e5dee4.html Non ditelo in giro ? . Il grillino t'ascolta.

Intendevi questa ? https://theaviationist.com/2013/05/28/b-52-aircraft-carrier/

Bisogna avere la cittadinanza italiana https://www.concorsiaeronautica.it/requisiti-concorsi-ufficiali-aeronautica-militare/

Accidenti che eccitazione, vecchio mio ! ? Allora : 1) bicchier d'acqua fresca e se è frizzante , ruttino consequenziale, 2) un bel respirone profondo , magari a occhi chiusi : consideralo un momento zen, 3) riordina le idee , così scrivi con minor foga . Sistemiamo le operazioni , in modo da non entrare in confusione. Conviene che tu completi il modello in opera , altrimenti rischi di trovarti con tanti kit lasciati da parte . Due parole sui tuoi progetti futuri. Dalle foto che hai messo in precedenza e , in particolare dai vasetti di colore con accanto un pennello e un tubettino di colla, si desume che hai comprato una confezione detta " starter set " , pensata per chi si immerge nel mondo del modellismo ; viene da pensare che tu non abbia ancora molta esperienza . Ti sconsiglio di passare subito al CR 42 : i biplani non sono cosa facile perchè bisogna posizionare in modo corretto e robusto i montanti alari che sostengono l'ala superiore. E' un'operazione che richiede attenzione e pazienza ; la fretta uccide il lavoro. Sarebbe meglio , quindi , passare al BR20 ( ma in quale fornitissimo negozio hai trovato la confezione " vintage " ? ) . Meglio ancora , siamo sotto Santa Lucia, procurarsi un modello più facile : per esempio : uno Spitfire Airfix ( così sfrutti ancora i colori presi per il Vampire ) , un P-51 Airfix , se ti piacciono i jet, potresti fare un F-4C/D/J Italeri , abbastanza semplice e , credo , non troppo costoso. Quando fai i jet, che in genere hanno il carrello sterzante in prua, ricordati di appesantire il muso con piombini da pesca incollati con attaccatutto o colla bianca Saratoga ( non usare la colla da modellismo che è specifica per la plastica ). Procurati del nastro adesivo da mascheratura , quello giallastro rugoso , così eviti di usare il nastro isolante per bloccare le parti incollate.

Aspetta a partire con la verniciatura . Devi fare due cose : 1 ) dipingere le linee del telaio del tettuccio 2) scavare le feritoie dei cannoncini in basso ( con una limetta tonda a diametro piccolo ) : guarda le foto che tu stesso hai postato e le immagini sui siti che ti sono stati inviati . Per le teorie " conclamate " se ne può parlare in altro topic .

Oppure tutti ad Amendola ! http://www.askanews.it/cronaca/2018/11/21/prova-del-fuoco-per-gli-f35-italiani-ad-amendola-esercitazione-tlp-top10_20181121_143755/ https://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/news/puglia-con-le-stellette/1083070/amendola-eurofighter-ed-f-35-insieme-via-all-esercitazione-internazionale.html

Si usavano i colori della RAF : verde dark green BSC 241 : Cybermodeler indica : Tamiya XF 58 o , in alternativa, : XF 81 ( secondo me meglio ) medium sea grey BSC 637 : nessuna indicazione da Cybermodeler Tamiya XF 83 ( secondo me meglio ) o , in alternativa, : XF 19 per il radome un grigio più chiaro : Tamiya XF 80 Qui alcuni siti che ti possono essere d'aiuto: https://www.cybermodeler.com/aircraft/spitfire/spitfire_profile01.shtml " % fade " indica la strampalata teoria del " colore in scala " ; lasciala perdere e vai sui colori indicati . Al limite puoi considerare quelle tonalità come quelle di vernici deteriorate dall'impiego e dagli agenti atmosferici http://www.cmrmodels.co.uk/discontinued/cmr72-220/de-havilland-vampire-nf10.html per la disposizione dei colori , guarda le immagini col camouflage https://www.tamiyausa.com/shop/paints/bottles/all/ P.S. : prima di colorare , dovresti stuccare le fessure.

Ma non ha già fatto tutto Dassault ?

La versione trainer la fa solo Airfix . Le pannellatura si possono attenuare con una passata di vernice cha faccia da primer ( es : bianco o grigio chiaro opachi se lo fai mimetizzato , mentre conviene nero - io uso quello opaco - se lo fai alluminio. E comunque Airfix ha migliorato molto la qualità degli stampi rispetto al passato. Per le versioni monoposto c'è una serie di kit di Special Hobby . Per il cockpit di un NF , su IPMS USA c'è un articolo su un kit in 1 / 48 , dove una foto riproduce i pezzi degli interni http://www.ipmsusa.org/reviews/Kits/Aircraft/ca_48_vampire/ca_48_vampire.htm Ingrandisci questa foto : www.ipmsusa.org/reviews/Kits/Aircraft/ca_48_vampire/vampire_resin.jpg o magari qui, le stesse immagini sopra sono migliori ( Hyperscale ) : http://kits.kitreview.com/ca492reviewbg_1.htm Per foto di altri particolari : http://www.primeportal.net/hangar/giacomo_gramazio/dh-113_nf54_mm6152/

L' unione europea funziona quando non ci sono i francesi ; allora è possibile tenere i tedeschi al guinzaglio ( Tornado , Typhoon ) .

Qualcuno in zona ne sa di più ? https://www.riviera24.it/2018/11/aereo-supersonico-squarcia-i-cieli-della-provincia-potrebbe-essere-uno-dei-primi-f35-italiani-575583/

Per adesso..... . Tra l'altro Air & Cosmos cita lavori su 767( o forse , sbagliandosi, intendeva 787 ? ) e 737 , macchine che cominciano a essere datate ed è difficile pensare che si vada a costruire uno stabilimento senza una proiezione futura . Intanto però ha bisogno di fare esperienza con macchine di prestazioni avanzate , dopo il fiasco dello ( esteticamente orrendo ) X-32 . Del caccia di sesta generazione , si ha ancora un'idea fantascientifica ma , per adesso, non del tutto fissata. https://nationalinterest.org/blog/buzz/beyond-f-22-or-f-35-what-will-sixth-generation-jet-fighter-look-26451?page=0%2C1 Tra l'altro , nell'articolo : " .....The Sixth-Generation fighter developers can be divided into two categories: the United States, which has developed and deployed two stealth fighter types, and countries that have skipped or given up on their attempt to build Fifth Generations jets. These latter countries have concluded that doing so is so time-consuming and expensive that it makes more sense to focus on tomorrow's technology than try to catch up with today's. The latter include France, Germany and the United Kingdom, which are in the preliminary stages of developing sixth-generation FCAS and Tempest fighters; Russia, which has given up on developing its Su-57 stealth fighter for at least a decade , but is talking up a conceptual sixth-generation MiG-41 interceptor; and Japan, which is contemplating a domestic sixth-generation F-3 stealth jet, but may settle for a foreign-inspired fifth generation design. ....." e " ......Sixth-generation fighter programs remain strictly conceptual today, especially given the enormous expenses and effort devoted to working out the kinks in the Fifth-Generation. Many of the component technologies such as lasers, cooperative engagement, and unmanned piloting, are already in well under development, but integrating them into a single airframe will still prove a significant challenge. At the earliest, sixth-generation fighters may crop up in the 2030s or 2040s—by which time concepts in air warfare will likely have evolved yet again. ... " Non è detto che i britannici acquisiscano le esperienze e le conoscenze tecnologiche necessarie alla realizzazione del loro progetto in tempo utile ( 2035 - 2040 ) e una mano di qualcuno che faccia una parte del lavoro può servire. Va anche considerato il fatto che ancora non è chiaro come il Tempest verrà finanziato ; per gl'inglesi , farlo da soli vuol dire svenarsi . Si pensi a quello che va spendendo LM per gli aerei suoi , pur potendo contare un quantitativo di ordini superiore e conseguente profitto . Giapponesi e svedesi , interpellati nel periodo di Farnborough , hanno per ora risposto col silenzio e una partecipazione di Boeing potrebbe smuoverli . Unica altra alternativa è di trovare un riccone arabo con la voglia di spendere qualche milione di sterline senza pretendere ritorni tecnologici e industriali.