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I due progetti sono ancora in alto mare , nonostante le immagini pubblicate. Per entrambi manca ancora un vero requisito operativo da parte delle forze aeree interessate e , in questo momento, si configurano come iniziative aziendali , da imporre alle forze aeree stesse , grazie ai classici meccanismi delle pressioni politiche ( = lobbying ) . Dal punto di vista finanziario , il progetto franco - tedesco parte da una base economica più solida , non dovendo , tra l'altro, spendere soldi per far evolvere una macchina simile allo F-35 . I problemi sorgono a livello di ripartizione del lavoro , cosa normale nelle collaborazioni europee . L' aereo lo fa Dassault , lo dice il governo francese e quello tedesco tace ,quindi acconsente . E Airbus che fa ? Forse qualcosa di dettaglio e una certa quota di lavoro sul software e sull' avionica ma dovrà adattarsi a essere subalterna. Storicamente parlando , Dassault non è mai apparsa disponibile a formare consorzi su base paritaria ( " Noi i caccia li sappiamo fare, voi no , quindi tasi e sgobar " ) . Ah , gli spagnoli, dicevi ? Non possono fare diversamente da quanto deciso , dato che CASA è una dépendance di Airbus ( = EADS ) , ergo , se vogliono lavorare .... ; ma è probabile che racattino le briciole. Quindi per noi , è meglio star lontani . Restano gli inglesi che , in piena febbre da brexit, si sono messi in testa di essere americani e partono con l'idea di farsi da soli ( ? ) un caccia di 6a generazione , macchina sulla quale nemmeno oltreoceano le idee sono chiare. La sensazione, però è che , in questa fase cerchino un riccone finanziatore piuttosto che un partner industriale : non sono arrivate ancora notizie significative sugli esiti dei contatti avuti con svedesi e giapponesi. Almeno, non mi pare; aggiornatemi nel caso. Forse può entrarci qualche riccone arabo , voglioso di buttar soldi dalla finestra ? Figuratevi contattare noi , col governo , si fa per dire , che ci ritroviamo . E allora noi cheffamo ? La storia in realtà ci indirizzerebbe proprio verso Albione, con la quale ci sono state collaborazioni ancor prima che l'Euro vedesse la luce ( Tornado , EH-101 , nonchè i motori inglesi usati da aerei italiani ). Quindi direi Tempest , ma puntando a entrare in un eventuale consorzio con le idee chiare su : --- ciò che l' aereo deve operativamente fare in Italia , dato che le esigenze inglesi sono diverse da quelle italiane , trovandoci noi con le potenziali fonti di minaccia a distanze più brevi, --- ciò che sappiamo e vogliamo fare in un progetto del genere , per non metterci a litigare sul numero di pannelli da costruire. Si tratta, pertanto , di spremersi i cervelli sia a livello di vertici militari che di ambienti industriali . Questo , ammesso e non concesso che sua maestà ci prenda nella cordata. Finirà come la TAV ?

Ehhh , ma sono spalmati fino al 2024 , vuoi mettere ? ? Poi, se fanno gli acquisti nel black Friday , magari grattano uno sconticino . ?

F 35 in esercitazione ? , AMX in azione ? .... https://www.blogbeforeflight.net/2019/03/italian-amx-aircraft-kuwait-reach-6000-flight-hours.html

Se almeno queste audizioni servissero a qualcosa , invece sembra la solita liturgia fatta ai sensi della legge . Le vere pressioni sui politici possono venire solo dal mondo economico dove c'è la gente che investe e vota.

Ancora in Islanda : https://www.blogbeforeflight.net/2019/03/italian-typhoons-safeguard-icelandic-airspace-nato-air-policing.html

Hai guardato il video sbagliato. Quello che ti interessa è l'audizione del 12 / 3: http://webtv.camera.it/evento/13965 Le preoccupazione sono state espresse fra i minuti 40 e 47. Le repliche alle domande con accenni a FCAS e Tempest è fra il min 1.07.00 ( circa ) e la fine .

Con o senza di noi , il progetto va avanti ; passaggio molto importante in Inghilterra : https://www.blogbeforeflight.net/2019/03/uk-starts-integration-meteor-spear-missiles-f-35.html

Avevo notato l'articolo ; è uno dei tanti che ultimamente, affollano il www . Basta digitare come chiave " F-35 notizie ". In questo periodo bisogna arrivare al dunque una volta per tutte , altrimenti ci buttano fuori e nessuno , in America , perderà il sonno per questo. Il nervosismo è la conseguenza .

Attività sperimentale : https://www.blogbeforeflight.net/2019/03/eurofighter-typhoon-flight-test-campaign-p3eb-configuration.html Qualcuno sa indicare cos'è la protuberanza arancio che compare nella prima foto , accanto al carrello anteriore ? Forse un telemetro laser analogo a quello usato dalla RAF su Jaguar e Tornado ?

Dovrebbero spiegare il tipo di " negatività " che vedono . E' inefficace ? Costa troppo ? Non è politicamente corretto perchè americano ? E' un aereo da ricchi ? Se l'aereo non va bene , si molla tutto , spiegandone il perchè ( e dovranno arrampicarsi sugli specchi ) con le dovute conseguenze sia dal punto di vista industriale e di quello dell'immagine del paese , che già ora non è il massimo. Altrimenti si comprano i 90 aerei richiesti perchè al disotto di una massa critica , la qualità non riesce a compensare una scarsa quantità e la situazione comporta molti più costi che vantaggi. Le mezze misure , ormai non servono più . E come alternativa da suggerire, non credo proprio che decideranno di indicare la tranche 3B del Typhoon. L'avversione dei grillini è puramente ideologica e nulla ha a che vedere con scenari , costi-benefici, reali esigenze , ecc. e in questa fase trova facile sponda in una Lega il cui leader sta cominciando a dare segni di logoramento e , pur di non far cadere questo governo , è disposto al compromesso su tutto .

Infatti ne avevamo parlato a suo tempo perchè l'attività degli F-35 a Rivolto era stata segnalata dagli appassionati che vanno a vedere l'addestramento della PAN .

Nuovo rischieramento a Istra e nuova faticaccia in Germania . Prosit ? ! https://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/news/puglia-con-le-stellette/1121890/gli-f-35-di-amendola-si-addestrano-in-germania-promosso-il-rischiaramento-sulla-base-di-istrana.html

Ehi Pinto, hai perso il vaporetto dalla Sardegna per il continente ? ? Guarda che i '35 sono già partiti per la missione in Germania ( vedi post su F-35 ).

Ma in America non hanno gli shelter corazzati ?

Ho trovato questo , vecchio ma interessante : http://www.occhidellaguerra.it/svezia-incendi/ https://www.thelocal.se/20180725/watch-swedish-fighter-jets-drop-bombs-on-forest-fire

Che gasato . Ma poi perchè l'aereo preso dal basso ( cliccate sulla foto a sinistra ) https://twitter.com/CombatAir/status/1105467398646390785/photo/1?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1105467398646390785&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.aereimilitari.org%2Fforum%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26module%3Dsystem%26controller%3Dembed%26url%3Dhttps%3A%2F%2Ftwitter.com%2FCombatAir%2Fstatus%2F1105467398646390785 ha le coccarde vietcong ?

In tutta questa situazione , trovo insolito che gli scozzesi non si facciano sentire più di tanto , soprattutto a livello internazionale. O forse la stampa nostrana non ci dà peso. O forse la stampa europea non ci dà peso perchè il brexit potrebbe , in fin dei conti, potrebbe " piacere " a Francia e Germania.

Se si trattasse solo di commenti sferzanti , bene, ma il nervosismo sembra montare : https://www.nextquotidiano.it/f35-non-pagati-trenta-governo/ e la cosa rischia di diventare seria.

Purtroppo non mi ricordo di averne mai viste. Dovrai autocostruirle.

Solite chiacchiere : http://www.ansa.it/sito/notizie/topnews/2019/03/14/p.-chigi-verifica-commesse-f35_dbc8c7c5-a06f-4d9f-a8d1-1b0743cd1411.html " verifica costi benefici , rimodulazione , verifica commesse , blablabla ... " ; si imita goffamente il lessico dei corsi post-universitari di businness administration per mascherare il dilettantismo. E poi , questi tizi sanno dire quali sono le " specifiche esigenze difensive " del nostro paese ? Piccolo OT su cosa pensa Luttwak delle businness school :

Mi sembrano un po' disorientati... http://www.occhidellaguerra.it/brexit-comuni-bocciano-no-deal/ Paura di perdere le Mini ? ?

Santo cielo , che richiesta ! Per quanto ne so , il kit più grosso disponibile in Italia è l'Italeri in 1/32 . In Giappone , un appassionato di nome Makoto Kobaiashi ha autocostruito un F-104 J in 1 / 12 e l'evento è stato riportato sulla rivista giapponese " Model art - n.ro 259 ", dedicato allo spillone . Molti anni fa , durante una mostra di modellismo , incontrai un carpigiano , Massimo Barbieri , che si costruiva modelli in 1 / 20 di aerei della 2a guerra mondiale. https://www.modellismopiu.it/modules/newbb_plus/print.php?forum=5&topic_id=120410 A questo punto , però , data la scala , faresti meno fatica a trovarne uno vero .

Non è usuale che un alto ufficiale affronti in modo così diretto il mondo della politica . Forse si sarebbe dovuto farlo prima, in una situazione meno deteriorata. Ora il generale rischia di suo, se nessuno, nell'ambiente della politica, lo spalleggia apertamente .

Qualcuno le ha mai viste queste analisi costi-benefici sullo F-35? Io ho trovato quelle sulla TAV . Le indico per chi ha interesse a consultarle. http://www.mit.gov.it/comunicazione/news/torinolione-ferrovie-alta-velocita-tav/torino-lione-ultimate-lanalisi-costi Per quanto riguarda il caccia , ho trovato solo questo , per ora. https://www.prpchannel.com/evidenza/f-35-stato-maggiore-difesa/

Ripensando .... https://www.blogbeforeflight.net/2019/03/m-346-usaf-light-attack-experiment.html