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Una manovra del genere era già stata segnalata in interventi fatti nei giorni 11 e 12 Novembre 2017 Vista da altra angolazione , fa impressione la controllabilità che si mantiene dopo un inizio di vite piatta. Può essere usata tatticamente ? Probabilmente sì se si riesce a determinare le condizioni in cui va attuata. Il vantaggio può essere dato dal fatto che l'aereo può uscire dalla manovra puntando verso una direzione qualsiasi , disorientando l'avversario. Lo svantaggio è la perdita di quota e velocità , e quindi di energia, che si ha alla fine della manovra stessa, costringendo all'accensione del postbruciatore ( notata la fiammata da t = 0:50 ? ) con conseguente aumento della traccia termica.

... e ultime dall'Australia.... http://www.air-cosmos.com/arrivee-en-australie-de-deux-premiers-f-35a-118965

Scusami il ritardo nella risposta . Le antenne coniche servivano per emettere ECM nelle missioni aria-terra. Nell'ultima evoluzione , la ASA-M ( in grigio uniforme ) , l'aereo è tornato al solo ruolo aria-aria e tutti i modi aria - terra sono stati disattivati. Non dovrebbe più esserci nemmeno lo RWR sotto la fusoliera, ma eventualmente controlla .

L' immagine del Tornado è ovviamente di repertorio e può avere un significato simbolico . Quello che pesa è la determinazione del loro governo ad agire . Come off- topic e poi chiudo, un esempio più " vicino " a noi : http://www.ilgiornale.it/news/mondo/germania-nuove-violenze-commesse-richiedenti-asilo-ed-1623859.html

Si sa se i Typhoons rischierati hanno già il radar Captor E o è ancora quello originale ?

P.S. : qui un sito per vederli : https://www.tamiyausa.com/shop/paints/page/1/

Non so quali marche di colori puoi reperire . Ti passo i riferimenti degli acrilici Tamiya , che sono i più diffusi nei negozi di modellismo. I colori della RAF in quel periodo erano : dark green --> Tamiya XF-81 , oppure XF-58 ocean grey --> Tamiya XF-82 , oppure XF-53 medium sea grey --> Tamiya XF-83 , oppure XF-19 fascia di riconoscimento ( quando c'è ) / codici di fusoliera " sky type S 2 --> Tamiya XF-21 interni abitacolo / vani carrelli : cockpit green --> Tamiya XF-71 ( approssimazione ) seggiolini : red brown --> Tamiya XF-64 ( nel caso ci sia un'indicazione in tal senso sul foglio istruzioni ) armi ( non sul Mk IV , ma te lo indico per i prossimi modelli ) : -> Tamiya XF-84 , oppure XF-56 strisce di identificazione : Tamiya XF-1 ( nero ) e XF-2 ( bianco ) ; luci di posizione : Tamiya X- 25 ( verde trasparente ) e X-27 ( rosso trasparente ) parti metalliche non brunite : Tamiya X- 11, X-33 , XF-6 , XF-16 .

Così si fa ... http://www.ilgiornale.it/news/cronache/e-regno-unito-arma-i-confini-navi-e-voli-militari-anti-1623930.html .... che l' italietta prenda nota .

Forum un po' datato , lo rinfresco . Se si va su Marte , qui è possibile passare la settimana bianca : http://www.air-cosmos.com/regards-sur-le-systeme-solaire-un-cratere-martien-sous-la-glace-118663

Girando per notizie , ho trovato questa : http://www.ilgiornale.it/news/tecnologia/l-eurofighter-typhoon-sar-utilizzato-lanciare-nanosatelliti-1616899.html

Non capisco cosa intenda RID con una frase del genere . Perchè mai dovrebbero essere " più simili " a degli F4, piuttosto che agli Eagles precedenti ? Dovendo invece riequipaggiare le ANG con macchine da difesa aerea , mi aspetterei dei monoposto con un' avionica da F15-E o più avanzata , ma senza i modi di combattimento aria-terra . Non si dice nulla circa la capacità di comunicare con gli F-35 USAF che porterebbe a un software più evoluto di quello esistente sugli F-15 in servizio.

Se era un " po' troppo visibile " , allora non era un F-35 ... Scherzi a parte , il Typhoon potrebbe essere stato la scorta del '35 , in modo da offrire una traccia radar al controllo del traffico aereo ed evitare il passaggio di altri aerei in zona .

Qualcuno ha fatto l'ipotesi Gheddafi . http://www.airl.it/rassegna-stampa/item/853-fu-la-vendetta-di-gheddafi-per-l-aiuto-italiano-a-malta http://www.bresciaoggi.it/territori/città/baresi-la-verità-su-ustica-fu-una-bomba-1.5232415?refresh_ce#scroll=1498 https://www.lastampa.it/2016/05/06/italia/priore-dietro-ustica-e-bologna-plausibile-che-ci-fosse-gheddafi-pTROnDEWdfaZd0ElnyaLfP/pagina.html

Ultime dalla Spagna http://www.air-cosmos.com/l-espagne-investit-pour-moderniser-ses-avions-de-combat-eurofighter-typhoon-118485

Aereo di serie https://www.blogbeforeflight.it/2018/12/vola-il-primo-m-345-di-serie.html

La cosa è sempre dietro l'angolo . Gli M5..ebboh fanno interviste adattate ai giornali a cui parlano . Al " Giornale " hanno detto una cosa. Per compensare, al " Fatto " ne dicono un'altra . https://www.ilfattoquotidiano.it/2018/12/20/f35-il-ministero-della-difesa-il-programma-sara-rivisto-annuncio-nel-2019/4851124/ E l'ingenuo Salvini ? Ebboh al quadrato .

Una domanda : Bombardier è una società canadese ( la parte aeronautica è la vecchia De Havilland of Canada ) . https://it.wikipedia.org/wiki/Bombardier https://it.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Aerospace Non potrebbe fare tutto laggiù ?

Tutti ar mare ..?..?️ .. ?...? ... https://www.adnkronos.com/2018/12/17/jet-stealth-sull-uss-carl-vinson_9mlW1lDmwqVHJTjW07CCvI.html

A margine della notizia sull'operatività del Meteor sui Typhoon inglesi , qui si riporta che l'arma sarà integrata anche sugli F-35 B ( ??? ) http://www.air-cosmos.com/le-meteor-operationnel-sur-typhoon-118087 Non ditelo al ministero di Roma ? sennò : an'vedi , mah , vedamo, discutamo, ebboh .... Adesso lo voglio proprio tutti ! Non ditelo al ministero di Roma ? sennò : an'vedi , mah , vedamo, discutamo, ebboh ....

Qui la stessa foto , un po' più grossa. http://www.aeromedia.it/lb2409.html La didascalia lo identifica come il 1° prototipo di costruzione italiana X-586, il quinto della serie . Qui , nella sua colorazione originale. https://www.tornadosig.com/prototypes.html p.s. : notare sullo sfondo un G-222 in colorazione giallo anticorrosione.

Probabilmente hai preso dati da questo sito : https://www.militarypedia.it/panavia-tornado/ Per quanto riguarda l'AM : prima del MLU : Mk 82 e Mk 83, B-61, MW1 , Kormoran , Harm ( sia gli IDS che gli ECR ), LGB derivata dalla Mk83, pod da ricognizione MBB / Aeritalia, sensore CLDP dopo il MLU : Mk 82 e Mk 83, B-61, Harm ( sia gli IDS che gli ECR ), JDAM , GBU-16, Storm Shadow, sensore CLDP ( fino al 2011 ), sensore Reccelite, sensore Litening III. Per l'autodifesa : Aim 9-L Sidewinder . Altre informazioni qui : http://www.portaledifesa.it/forum/showthread.php?tid=887&page=2 https://it.wikipedia.org/wiki/Panavia_Tornado Per le immagini degli ordigni in questione , conviene cercarle nel www .

Noi : boh , an'vedi , mah , vedamo. Gli aussies : decisi https://quifinanza.it/finanza/laustralia-riceve-i-primi-due-f-35/244194/

Chi sarà mai ? Stavo godendomi flightradar24 , durante una pausa, e ho trovato questo tizio ( " no callsign " ) che gironzola a nord di Napoli. Sembra venire dal nulla .Ho preso tre scatti . Nell'ultimo non c'è più . Primo scatto : ore 15.35 , secondo : ore 15.45 . Terzo : ore 15.48 Q voi il mistero .

O meglio, di un finanziatore : per una joint vencture è necessario condividere conoscenze tecnologiche , anche se non le più sensibili . Meno chiusa di quella di Obama , che aveva subappaltato a Francia e Germania la gestione delle questioni europee e mediterranee , con i risultati che si sono visti. Il " clima europeo " dipende da paese a paese : per i sopraddetti , si sta andando verso un " allentamento " irreversibile dell'alleanza con gli USA. Per gli altri : dipende da chi governa. Per fare esperienza tecnologica su una macchina di 5a generazione , o meglio , sembra essere di 4a +++ ( per il caccia turco, non è chiara la parte che riguarda la sensor fusion e il sistema di condivisione dei dati ) . Gl'inglesi , a detta loro, vogliono cimentarsi su una macchina di 6a , o di 5a + : dipende dal requisito reale e non dai proclami ai saloni.

Ma cosa si vuole che faccia ? Non sappiamo ancora quanti F-35 andiamo a prendere ed entro quali anni . Non sappiamo quali siano i reali requisiti tecnici del " Tempest " e se sono adatti alle nostre esigenze ; si sa solo che deve sostituire ..... . Non sappiamo quanti soldi ci sono per buttarsi in un investimento ad alto rischio. In più , abbiamo una politica militare da quarto mondo... in zona retrocessione . Ma ce lo vedi veramente il ministero della difesa mettersi a elaborare un'idea per sostituire il Typhoon ? RID farebbe meglio a chiedersi , nel senso di fare un articolo o una serie , quali caratteristiche dovrebbe avere un aereo del genere , come dovrebbe essere equipaggiato , quali competenze abbiamo a livello industriale, ..ecc. , piuttosto che dire di attaccarsi acriticamente al primo progetto che passa per strada .