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Tardivo ma simpatico . https://www.blogbeforeflight.net/2019/01/italian-air-force-starfighter-receives-special-ferrari-livery.html

RAF : addio a un grande aereo e ad un'Europa che fu . http://www.occhidellaguerra.it/addio-al-tornado-la-raf-dismette-celebre-bombardiere-delliraq/ https://www.blogbeforeflight.net/2019/01/royal-air-force-commemorates-iconic-tornado.html

In realtà non mi sembra un'idea campata in aria : si tratta di realizzare uno stop gap per la difesa aerea ( ANG ) , in attesa che qualche " fighter - mafia - man " si faccia un'idea di come dovrà essere fatto il prossimo caccia ( puro e senza compromessi ), visto che la storia produttiva dello F-22 si può considerare ormai chiusa, a meno di ribaltoni improbabili . Si prende la macchina più potente in produzione e le si fa un lifting completo mettendoci dei gingilli ultimo grido o quasi. Probabilmente gli aerei saranno più dei dodici citati in precedenza : un numero così basso non ha senso. Comunque la macchina prende forma : https://www.blogbeforeflight.net/2019/01/pentagon-eyes-boeing-f-15x.html

Ma arrivano a Singapore : http://www.air-cosmos.com/singapour-selectionne-le-f-35-119451

Un buon quarto d'ora di esibizione . Il realizzatore del filmato dovrebbe essere un appassionato , ma non un professionista ( la mano non è particolarmente ferma ) e le condizioni di luce ( tramonto ? ) non sono delle migliori . L'esibizione sembra essere una prova di addestramento per un futuro airshow. L'aereo mostra un'ottima controllabilità e si nota l'efficacia degli equilibratori : durante le virate strette la macchina sembra cambiare assetto ancora prima di cominciare la curva con un effetto di scivolamento che ricorda quello di un pattinatore sul ghiaccio . La flipjack ( da t= 9:47 a t= 10:30 ) è vista da un'angolazione diversa da quelle osservate finora e a t= 10:10 , durante la vite piatta, il caccia ha un'incidenza di circa 45 °. Con un assetto simile , a t=12:33 è quasi fermo. E' evidente, in più fasi , l'accelerazione in avanti. Per contro, mi pare che manchino virate a g negativi , il rumore si sente e la corsa di atterraggio pare un po' lunga. Io me lo sono già scaricato da " tu tubo " . Se va a Le Bourget , quest'anno , i francesi rosicheranno. Qui il commento del forum di provenienza. https://www.blogbeforeflight.net/2019/01/usaf-f-35a-demo-team-performs-best-display-ever.html

Continua a esserci un po' d'incertezza sulla forma dell'aereo. Questo filmato ripropone la macchina con la doppia deriva ( idea Airbus ) , nettamente diversa dal concetto ( senza derive ) sviluppato da Dassault, titolare del progetto, e mostrata nel post di Pinto il 23 / 10 / 2018 https://www.janes.com/article/85784/euro-fighter-franco-german-future-combat-air-system-takes-shape

Nuovo cliente ? https://www.blogbeforeflight.net/2019/01/singapore-plans-buy-f-35-fighter-jets.html

Altri nodi al pettine , questa volta atomici : http://www.occhidellaguerra.it/germania-bomba-atomica/ Qui l'articolo originale : https://www.welt.de/politik/article180142080/Atomdebatte-Muss-Deutschland-Nuklearmacht-werden.html e qui una traduzione / commento : https://www.imolaoggi.it/2018/08/01/la-germania-vuole-dotarsi-di-una-propria-bomba-atomica/

Secondo me è stato il figlioletto del direttore di quibrescia che voleva dilettarsi col Windows Paint . Poi il paparino : " oh come sei bravino , te lo metto sul sito .... ... tanto , chi se ne accorge ? "

Marina o aviazione ? Il mistero perdura... https://www.blogbeforeflight.net/2019/01/second-italian-built-f-35b-delivery-italian-defense.html

Gironzolando nel www mi è capitata questa notizia ( vecchia ) con " foto " annessa : https://quibrescia.it/cms/2015/01/29/boato-sul-garda-due-caccia-allinseguimento/ ingrandite la foto e restatene sconcertati : mi domando chi sia ..." l'elemento " che ha fatto un lavoro del genere . p.s. : i boati li ho sentiti anch'io .

Nuovo schema mimetico per gli aggressor : roba da far 'pazzire i modellisti. https://www.blogbeforeflight.net/2019/01/usaf-57th-wing-commander-unveils-new-scheme-f-16-aggressor.html Notare la presenza , non regolamentare , della coccarda sulla parte superiore della semiala destra Nella seconda foto compare anche un F-35 .... nero ( ? ) , aggressor anche lui ?

Leonardo sta rivolgendo un pensierino anche all'esercito, anche se la macchinami sembra un peso piuma per le esigenze militari ...meglio sarebbe il AW139 militarizzato https://www.blogbeforeflight.net/2019/01/italian-army-looks-aw-169m-helicopter.html

Non mi è però chiaro se è stata sconfitta la brexit o è stato sconfitto " l'accordo con la UE " . In quest'ultimo caso gl' inglesi potrebbero comunque uscire dall'Europa motu proprio, sono pur sempre un paese sovrano, purchè siano a disposti a pagarne il prezzo . Un evento come la brexit è comunque traumatico e nel breve - medio periodo le difficoltà e i contraccolpi sarebbero notevoli, accordo o no . La brexit è una scommessa che può essere vincente solo nel lungo periodo . No , stasera piada e prosciutto . Ma insomma : alle elezioni europee ci saranno anche i britannici o no ?

Riassunto sui recenti aggiornamenti presso la RAF : https://www.trasporti-italia.com/articoli/articolo/36893/

Un po' di ossigeno .... https://www.lastampa.it/2019/01/15/novara/la-fabbrica-dei-caccia-f-conferma-posti-di-lavoro-e5tB91LCiwfYli30MoHtnL/premium.html

I nodi vengono al pettine .... ( per chi non conosce il tedesco , usi il traduttore ; rende abbastanza il senso ) https://www.zeit.de/politik/deutschland/2019-01/luftwaffe-bundeswehr-f-35-us-tarnkappenbomber-eurofighter https://www.zeit.de/politik/deutschland/2019-01/luftwaffe-bundeswehr-f-35-us-tarnkappenbomber-eurofighter/seite-2

Non sapevo in quale forum metterlo ( RCAF , Eurofighter ) , ma trattandosi di un tentativo , lo metto qui : https://www.flightglobal.com/news/articles/eurofighter-typhoon-to-bid-to-replace-canadian-cf-18-455004/ ... chissà .... E questa poi ..... https://www.wsj.com/articles/why-buy-whisky-when-you-can-buy-a-fighter-jet-11547492070

Incidente insolito: http://www.itacanotizie.it/sensore-2/ Nell'articolo non si specifica se il sensore in questione sia il Pirate o un dispositivo agganciato esternamente ( Reccelite o Litening ) .

Una manovra del genere era già stata segnalata in interventi fatti nei giorni 11 e 12 Novembre 2017 Vista da altra angolazione , fa impressione la controllabilità che si mantiene dopo un inizio di vite piatta. Può essere usata tatticamente ? Probabilmente sì se si riesce a determinare le condizioni in cui va attuata. Il vantaggio può essere dato dal fatto che l'aereo può uscire dalla manovra puntando verso una direzione qualsiasi , disorientando l'avversario. Lo svantaggio è la perdita di quota e velocità , e quindi di energia, che si ha alla fine della manovra stessa, costringendo all'accensione del postbruciatore ( notata la fiammata da t = 0:50 ? ) con conseguente aumento della traccia termica.

... e ultime dall'Australia.... http://www.air-cosmos.com/arrivee-en-australie-de-deux-premiers-f-35a-118965

Scusami il ritardo nella risposta . Le antenne coniche servivano per emettere ECM nelle missioni aria-terra. Nell'ultima evoluzione , la ASA-M ( in grigio uniforme ) , l'aereo è tornato al solo ruolo aria-aria e tutti i modi aria - terra sono stati disattivati. Non dovrebbe più esserci nemmeno lo RWR sotto la fusoliera, ma eventualmente controlla .

L' immagine del Tornado è ovviamente di repertorio e può avere un significato simbolico . Quello che pesa è la determinazione del loro governo ad agire . Come off- topic e poi chiudo, un esempio più " vicino " a noi : http://www.ilgiornale.it/news/mondo/germania-nuove-violenze-commesse-richiedenti-asilo-ed-1623859.html

Si sa se i Typhoons rischierati hanno già il radar Captor E o è ancora quello originale ?

P.S. : qui un sito per vederli : https://www.tamiyausa.com/shop/paints/page/1/