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HMS Cavour https://formiche.net/2021/03/marina-cavour-f35-prove-mare/

E' utile per capire se sia utile collaborare con loro.

Ovviamente questa è solo e soltanto la campana francese e il suono stona. Qualche ..... appunto : 1/ Paris, une vocation mondiale ; Berlin, une vocation continentale Quando Berlino provò a darsi una " vocation mondiale " , fabbricando corazzate e incrociatori , scoppiò la prima guerra mondiale. Sto leggendo il libro " 1914 - quando la luce si spense sul modo di ieri " di Margareth Mc Millan che, in questo senso, è abbastanza istruttivo . 2/ Allemagne : récupérer les leviers du pouvoir --> ... " Si en France, on parle de « couple franco-allemand », de « moteur franco-allemand », de « solidarité franco-allemande », en Allemagne, on ne parle que le langage du réalisme mercantile. " ... " A la doctrine de Mme Goulard ( una ex- collaboratrice di Romano Prodi ), fondée sur un altruisme français consenti au nom d'une Europe fédérale, Berlin oppose la Realpolitik la plus dure. " ... Les pauvres ! Dopo aver cercato di fregare tutti , prima con la pretesa di dominare il progetto Eurofighter , poi con la faccenda dei cantieri STX , tanto per dirne due , ora sbattono il muso con una Germania che pensa solo ai fatti suoi . Ovvio che la mutti Merkel potrebbe replicare che Dassault non può pretendere di fare il FCAS per conto suo con gli altri a far da lustrascarpe. E comunque se ne accorgono adesso ? Il trattato di Aquisgrana non l'ho firmato io . 3/ Des doctrines militaires radicalement différentes Armée expéditionnaire, la France mène une Blitzkrieg dynamique contre l'islamisme qui est la " seule vraie menace de l'Europe " . per contro l'Armée si guarda bene dal ripulire le banlieues dagli elementi pericolosi per non parlare del traffico di clandestini , praticato da europei , francesi e tedeschi in particolare . ... " Alors que la France a besoin d'un char mobile, léger et polyvalent (combat urbain et combat blindé -- contro i gilet gialli ? -- ), l'Allemagne en demeure au concept du Leopard, " ... e per fortuna che dovevano fare assieme anche il futuro carro europeo, a leadership tedesca ; ora cominciano a litigare anche su quello . 4/ Ce qui est allemand, n'est pas négociable Paris aurait dû comprendre enfin que l'industrie de défense n'est pas considérée de la même manière en Allemagne. Même si elle n'a pas le caractère stratégique qu'on lui accorde à Paris, Berlin sait parfaitement bien la défendre. Contesto : se la Germania avesse voluto difendere la sua industria degli armamenti non si sarebbe mai messa con francesi. Con noi ha fatto il Tornado e il Typhoon ; con i francesi ha fatto lo A 400, l'Alpha jet e ha rinunciato allo F-35 . La perla : Allemagne, une attitude qui n'est pas choquante Avec une méthode : l'irruption de tiers qui déstabilise l'adversaire et le renforce. L'irruption (injustifiée) de Rheinmetall dans le programme MGCS a diminué les parts françaises et renforcé celle de l'Allemagne ; l'intégration (incompréhensible) de l'Espagne dans le programme SCAF a diminué les parts françaises dans les lead-shares et work-shares, tout en renforçant ses positions ; l'intervention régulière des syndicats (IG Metall), des comités d'entreprise d'Airbus D&S et du Bundestag, donne un moyen de négociation considérable au gouvernement allemand sur la partie française et une constante épée de Damoclès sur Paris. A sentire questi , gli spagnoli sono solo dei campesinos buoni per fare aeroplanini da trasporto e coltivare arance . E si stupiscono se i tedeschi vogliono dominare il progetto del tank. ( cosa che era sottintesa nell'accordo col FCAS ) " ... Disons-le tout net : cette attitude globale de l'Allemagne n'est pas choquante. Ce qui est choquant, scandaleux et irresponsable, est la légèreté française à s'être engagée dans ces coopérations avec un partenaire qui n'a rien en commun avec la France, dont on ne connaît rien (ni langue ni culture ; ni mentalités ni constitution) " .... E qui mi fermo per non tediarvi ( sennò finisce che scrivo una bibbia ) , limitandomi a ricordare che il francese è destinato a diventare la lingua di africani e magrebini ( anche se parlato come Toro seduto parlava l'inglese ) con i franchi in minoranza . Una simile accozzaglia d' idiozie è tipica della stampa d'oltralpe . Ce qui est choquant, scandaleux et irresponsable, est la légèreté française de publier des choses pareilles . Spero che il Gen. Zander sia stato l'unico a leggere l'articolo.

Momenti di britannicità https://www.startmag.it/innovazione/regno-unito-punta-tutto-su-tempest-e-temporeggia-sugli-f-35/ con " tempeste esistenziali " " Ora i miei incantesimi si sono tutti spenti, la forza che possiedo è solo mia, ed è poca. " " He that dies pays all debts. --> chi muore paga tutti i debiti " " Com’è bello oggi il mio padrone!… D’ora innanzi sarò bravo, voglio riguadagnare il tuo favore. Che razza di somaro sono stato… " " We are such stuff as dreams are made on -> Siamo fatti della stessa materia di cui sono fatti i sogni " Citazioni da : " The Tempest " di Willy Shakespeare In conclusione : taglio o non taglio ? Questo è il problema .

Un riassunto con luci e ombre ( una fase di sviluppo ancora piuttosto lunga e aggiornamenti di software da eseguire ) https://www.aviation-report.com/facciamo-un-quadro-generale-della-situazione-degli-f35-della-us-air-force-e-del-software-versione-block4/

No , no : è proprio che da soli non hanno i soldi per farlo .

E' un pesce d'Aprile in anticipo .....

Non mi intendo molto di carri , però ho guardato sul sito Italeri e credo che il modello a cui ti stai riferendo sia il Pz. Kpfw VI ( e non IV ) Tiger I. Però è da diversi anni che guardo le tinte acriliche di varie marche e ho la sensazione che i colori indicati nella serie Italeri non siano altro che i Vallejo , anche se più densi. Per quanto riguarda gli acrilici Tamiya ( i più adatti a essere usati con l'aerografo ,se sopporti il pestilenziale odore del diluente --> mascherina d'obbligo e areare la stanza ) , i colori di riferimento dei panzer sono stati, per molti anni, quelli codificati : XF-58 - olive green , XF-59 desert yellow , XF-60 dark yellow , XF-63 german grey e XF-64 red brown . Qui la lista Tamiya : https://www.tamiyausa.com/blog/xf-paint-chips-tamiya-acrylic-paint-xf Negli ultimi anni , per fare qualcosa di più preciso l'azienda nippo ha messo fuori una serie di colori che , probabilmente , sono indirizzati ai mezzi tedeschi. Ti mando l'immagine di riferimento e un filmato su Tu-tubo che magari ti interessa : https://www.youtube.com/watch?v=qllSBxSAChI Per quanto riguarda i kit di colori , puoi guardare il catalogo : Astromodel - Lifecolor https://www.astromodel.it/

Italia bestie , parte 2 : ... https://theaviationist.com/2021/03/20/italian-air-force-releases-photo-of-eurofighter-typhoon-with-four-new-gbu-48-bombs/

Ne avevo già accennato in un precedente intervento e mi sembra di non aver sbagliato troppo . Si sta assistendo al solito discorso da teste d'uovo simil Mc Namara ( = come vincere in Vietnam , risprmiando ), pieno di piagnistei ma incapace di indirizzare le linee d'azione, cosa che dovrebbe fare una commissione. Ragionando come loro , anch'io vorrei la botte piena e la moglie ubriaca ma..... Dopo dieci e passa anni di sviluppo parlano di " fiasco " ? E non si capisce nemmeno di quale fiasco si stia parlando ( operativo , economico , scarsa efficienza ? ) Vorrei vedere cosa sarebbe successo ai tempi di , per esempio , F-111 , F-14 , B-1 . Alcune perle : “We track the main components very closely, and I don’t know of any main components that come from China,” Peters said. However, “as you go down the supply chain, at the third or fourth tier, it’s very likely that there are some electronic parts that come from China.” --> E perchè non comprano le componenti da noi , allora ? ... " he said he’s frustrated that the services “pay a premium for "old technology " that is less capable, " not fuel-efficient ", dependent on a limited network of suppliers, and reliant on " obsolete manufacturing processes.” .... --> Momenti di eco-grillismo ; mi sembra di sentir parlare la " 29 + 1 " . “The Air Force is going to have a large number of new platforms, extremely sophisticated platforms,” in the coming years, some of which are “still classified.” --> Insomma , mentre si lamentano, buttano i soldi in " piattaforme " la cui funzionalità è tutta da verificare . ... “ We don’t want to have another F-35 fiasco,” Garamendi asserted. " ... --> Con una classe dirigente venuta su, da trent'anni a questa parte masticando videogiochi e " politicamente corretto " di fiaschi ne dovranno bere parecchi, e non di vino. Beati i ricchi perchè sono sazi .

I nodi vengono al pettine : https://it.insideover.com/guerra/la-francia-ha-un-problema-con-lo-scaf-o-e-la-francia-il-problema.html nell'articolo c'è un piccolo momento semiserio : .... " Nella diatriba, recentemente, è intervenuta anche Madrid che ha avanzato la richiesta di ottenere il 30% dell’attività del programma per le sue industrie nazionali. " ......

Ora anche i Turchi : https://www.blogbeforeflight.net/2021/03/russia-ready-negoziate-turkey-su35-su57.html

La cosa indica un rafforzamento dell'alleanza greco-israeliana , proiettata non solo sulla difesa militare e sul contenimento della Turchia. Per quale motivo Israele sia disposta a deviare una parte delle sue riserve naturale di gas verso l'Europa , mi sfugge. Vista la sua situazione di paese in perenne stato di guerra o quasi , farebbe bene a tenersele strette . Quello che anche emerge è l'emarginazione dell' italietta , destinata a essere punto di passaggio di un gasdotto pensato per gli interessi altrui , come in passato fu territorio di passaggio e battaglia di eserciti altrui . Cose che accadono quando non c'è sovranità.

E' difficile contestare gli argomenti riportati, anche perchè ormai noti da tempo. Più facile è far risaltare ciò che quasi non viene scritto ( poche righe dedicate " ...In short, the F-35, whatever one makes of it and however overpriced, is here to stay for a few more decades as a deterrent in the skies against a resurgent Russia and a rising China. ... " ) : lo F-35 è il principale assetto che potrebbe perforare le moderne difese antiaeree , contro le quali anche macchine potenti come lo Strike Eagle si troverebbero in difficoltà , a meno di non attuare una serie di estese azioni di jamming e di wild weasel e facendo saltare la sorpresa dell'azione . Non si tratta più di calcolare quante bombe può scaricare un aereo sopra un bersaglio , come al tempo delle fortezze volanti, ma di capire quale macchina può effettivamente arrivare a distanza utile dal bersaglio stesso. Gli ordigni da lanciare si scelgono di conseguenza . Che poi gli americani ritengano ora più utile affiancare degli F-16 con avionica e munizionamento ultima moda , piuttosto che una flotta fatta solo di F-35 è ovvio , soprattutto laddove l'avversario è " facile " da battere e sprovvisto di contraerea ; cioè quasi dappertutto eccetto Russia e Cina . Un altro problema , non citato , è l'architettura aperta del software ( ciò che avrebbe dovuto essere uno dei pregi principali ) : si rischia di avere una flotta disomogenea a causa degli gli aggiornamenti che si susseguono in continuazione , questi non sono gratis e impediscono di arrivare alla definizione di uno standard operativo chiaro . Probabilmente questa è l'ultima volta che si punterà ab inizio a una macchina multiruolo & multi - service ( figuriamoci se la Marina USA si farà impelagare in un'altra operazione del genere ) . Un aereo del genere potrà venire fuori solo dall'esperienza acquisita e dalla necessità immediata ( = il Phantom ) ; al più si potrà definire una missione primaria e una secondaria : per lo F-35 lo strike ( primaria ) e la difesa aerea di territori ( secondaria ). Anche la AM, per quanto la riguarda, dovrà avere ben chiaro cosa vuol far fare effettivamente al Tempest ( aereo che , al momento, appare modellato sulle esigenze inglesi come capitò alla coppia Tornado IDS e Tornado F3 ). In margine un piccolo ma non troppo off-topic . Quello che lascia più stupiti è la caduta di capacità manageriali che si sta vedendo negli Stati Uniti ( gli USA sono sempre stati maestri di gestione nei programmi industriali ) e che ha coinvolto anche altri programmi ( F-22 , la classe Zumvalt , l'ultima serie dei B 737 , tanto per citare i più noti ) : troppa enfasi sull' analisi dei costi e poca capacità di fissare le scelte prioritarie . E pensare che , per sviluppare lo F-14 , si rischiò il fallimento della Grumman , ma alla fine l'aereo venne fuori.

Aria di ennesimo libro bianco .... https://www.startmag.it/innovazione/ecco-perche-il-regno-unito-seghera-gli-f-35b/ Articolo in cui è da citare il passo : ...." Per capire se effettivamente Downing Street ha scelto di ridurre gli F-35B bisogna attendere la pubblicazione della revisione integrata il 16 marzo. La Revisione integrata — il cui titolo completo è “revisione integrata di sicurezza, difesa, sviluppo e politica estera” — è effettivamente una revisione del budget della difesa. " ....

Se ricordo bene , il Kormoran era una dotazione AM già prima della Guerra del Golfo . Se, da come riferisci , ha rinforzato la dotazione, probabilmente era per coprire il gruppo navale nel Golfo persico contro possibili attacchi irakeni .

Anche il TSR-2 lo era ...

Si stanno mangiando le mani per non aver ordinato " anche " lo F 35 A. Le scelte al risparmio fatte dagl' inglesi hanno sempre creato delle lacune nella dotazione di mezzi. Col Lightning si aveva una macchina per difendere le basi dei Vulcan ma che non poteva coprire tutto il regno ( a già , si veniva dall'idea del " solo-missili ") . Col Tornado F3 si aveva una macchina da difesa aerea al lungo raggio ma inadatta alla superiorità aerea. Ora si pensava di usare lo F 35 B per sostituire Harrier , Sea Harrier , Tornado , e Jaguar e il risultato è la mancanza di un vero successore del Tornado. Ora s' illudono che il Tempest , fra dieci - quindici anni , farà ancora di più ? Che forse , col tempo , lo molleranno per " risparmiare "?

Sapevo che la MM aveva ( ha ) i Maverick , ma l'Aeronautica ?

Anni fa in America si pensò di " incoraggiare " lo spirito indipendentista dell'isola : https://www.lavocedinewyork.com/news/economia/2015/08/16/luttwak-la-sicilia-vada-via-dallitalia-e-punti-sul-separatismo-i-grillini-al-timone/ Tuttavia , non molto tempo dopo , Luttwak disse che per mantenere la Sicilia " indipendente " , bisognava pagare cifre sconsideratamente alte , considerando le pretese economiche della classe dirigente .... Se comune dovesse accadere , 1) bisognerebbe cambiare presidente , 2) niente ponte sullo stretto , 3) si mangerebbero arance spagnole , 4) niente Euro per la Sicilia , ma dobloni normanni .

Lo fa finchè i sopraddetti USA , Russia , Cina , Egitto , Israele glielo lasciano fare. Esiste sempre qualcuno a cui conviene dire che c'è un bau - bau in grado di far paura al mondo : " la salute , ( pardon ! ) la pace prima di tutto " .

Una cosa è un'esercitazione di alcuni giorni ( programmata da tempo , così come lo è la politica turca da alcuni anni ) , un'altra è la capacità di sostenere uno sforzo militare per un tempo prolungato. Per quanto si " allarghi " nello stretto " medi-terraneo " ,la Turchia si trova in una posizione dalla quale potrebbe minacciare Suez , ma non Gibilterra. E non credo che tra Turchia ed Egitto ci sia simpatia , al momento. Con Israele , poi..... Mostrare i muscoli in questo modo serve a poco se non c'è un'infrastruttura industriale adeguata e linee di rifornimento , soprattutto di materie prime , agevoli da difendere . Per capire meglio cosa potrebbe accadere ne lungo periodo , è meglio invece vedere con quale potenza globale Erdogan intende associarsi : gli USA di Biden ( può essere dato che questo tende a fare il contrario di Trump ) , la Russia , la Cina. Conviene tener d'occhio quali bandiere compariranno nei porti turchi.

Appunto , per adesso è virtuale .

Non male quest'articolo riassuntivo : https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/01-03-2021/eurofighter-typhoon-come-fatto-guardiano-cieli-dell-aeronautica-militare-4001019653459.shtml Quello che non sapevo è : il Typhoon impiega numerose soluzioni atte a ridurre la rilevabilità ai radar, grazie alle quali la sua Rcs (Radar Cross Section) è di soli 0.5 metri quadrati: ciò significa che, in buona sostanza, quando viene “illuminato” dai radar nemici l’Eurofighter appare più piccolo di una… pizza margherita. Gli accorgimenti adottati per renderlo quasi invisibile (si parla a tal proposito di Low Observability) riguardano sia le forme – ad esempio la conformazione dei condotti di aspirazione dei propulsori – sia i materiali impiegati, con il ricorso ai cosiddetti radar-absorbent materials (Ram). E rispetto a una " quattro stagioni " ?

E poi parlano di riscaldamento globale : https://www.blogbeforeflight.net/2021/02/rcaf-conducts-fighter-training-high-arctic.html