engine

Un' uscita che, per adesso, suona un po' fantascientifica. Per distruggere il bersaglio , un raggio laser deve colpire fisicamente il bersaglio , a differenza di un missile guidato, che può esplodergli vicino. Inoltre , per colpire un ordigno molto veloce e distante , come probabilmente sarebbe un missile ipersonico, la torretta di tiro deve essere capace di ruotare molto rapidamente. C'è inoltre il problema della deviazione del raggio causata dall'attraversamento di strati di aria di densità diverse ( rifrazione ) , cosa che renderebbe impreciso il tiro , soprattutto a lunga distanza . Per ultimo , il calore prodotto dal generatore del raggio che potrebbe avere effetti deleteri sui sottosistemi posti vicino a esso . Tutti i sistemi laser ad alta energia sono finora stati montati su macchine ingombranti ( Jumbo-jet , veicoli terrestri , navi ). Una torretta laser ad alta energia installabile su un aereo da combattimento non mi sembra sia dietro l'angolo. Comunque , inserisco un link che mi sembra interessante : https://svppbellum.blogspot.com/2019/01/i-cannoni-laser-ad-alta-energia-sono.html Più opportuno , secondo me ( e anche per il Typhoon ), sarebbe progettare schermi contro le armi a impulso elettromagnetico ( EMP ) la cui realizzazione sembra più attuale .

Non è bello ciò che è bello , è bello ciò che piace. A quelli che lo pilotano , lo F-35 piace. In realtà i filmati su You Tube mostrano che l'aereo ha maneggevolezza e controllabilità molto buone . Dal punto di vista meccanico / aerodinamico, lo F-35 appare più maneggevole di un Tornado , specialmente quando il carico è imbarcato all'interno e non sporca l'aerodinamica ma, soprattutto , ha un motore con i fiocchi. Certo non manovra come un Typhoon , considera però che lo scopo principale è quello di sostituire lo F-16 dei block 40 e 50 che sono quasi dei bombardieri tascabili. Nei sogni dei generali dell'USAF la superiorità aerea doveva essere mantenuta dagli F-22 ; visti i risultati mi sa tanto che dovranno affidarsi alle Aquile ancora per un bel po' .

La Navy ha preso il C obtorto collo , solo perchè il programma JSF doveva includere tutte e tre le forze aeree . Tanto che l'ordine è solo per circa 270 aerei ( e circa 70 per i Marines ). Se si considera che ogni gruppo dovrebbe avere circa 12 / 15 aerei assegnati , si arriverebbe a equipaggiare 18 / 20 gruppi , due per portaerei, cioè il minimo sindacale per i prossimi trent'anni. https://en.wikipedia.org/wiki/Carrier_air_wing Per confronto , il numero dei Super Hornet ordinati supera le 500 unità : https://it.wikipedia.org/wiki/Boeing_F/A-18_Super_Hornet E' probabile che il C vada a fare il lavoro che in precedenza veniva svolto dagli Intruder .

Non credo che Polonia , Repubblica ceca , Ungheria , Slovacchia , ma anche i baltici desiderino (ri) consegnarsi alla Russia o ad altre invasioni . Ne hanno passate troppe. E non vogliono viverne di nuove, Putin, Merkel o qualcun altro . E per questo che non cedono.

Rettifico : la pannellatura era in negativo . E sì , sono passati molti anni da quando ne feci due ( G 91 e F 104 ). Qui la recensione dello A 7 A http://modelingmadness.com/review/viet/previews/tamiya/1007.htm e un articolo sullo F - 104 J https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235030407-1100-eiko-double-bill-finished/

....e considerazioni geopolitiche https://it.insideover.com/difesa/biden-sblocca-gli-f-35-per-gli-emirati-perche-israele-tace.html

Ripropongo qui il disegno per non dover tornare indietro : https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a35865601/f-36-kingsnake-air-force-next-fighter-jet-concept/ Concesso e non ammesso che la simpatica Popular Mechanics ( che in Italia venne commercializzata per un po' di tempo col nome di " Test ", negli anni '80 ) abbia captato dei rumors genuini, a me questo " concept " sembra fatto mettendo assieme pezzi di modellini gettati via e poi recuperati dal cestino . Un po' come i " caccia al pistacchio " di iraniana memoria . La presa d'aria , con cono diffusore , molto comune una volta in Europa ( Mirage e Lightning ) , in America non viene più usata dai tempi dello F-104 , più o meno. Quello che mi lascia un po' pensare è la posizione così esterna delle due grosse derive che , in caso di danneggiamento di una, genererebbe una marcata asimmetria nelle forze. In condizioni normali , invece, sembrano dare troppa stabilità ostacolando la manovra. Senza contare che si innestano non su un'ordinata di fusoliera , ma su un tratto di ala che non appare particolarmente spesso , con i problemi strutturale che ne potrebbero venire fuori. Se poi vogliamo " apprezzare " quella specie di foruncolo ( un sensore IR presumo ) messo proprio davanti al parabrezza , o gli alettoni quasi inesistenti, allora si può sospettare che se veramente l'USAF cerca una macchina " spendibile " così fatta ,vuol dire che di soldi da spendere ne ha. Tanto vale puntare su versioni rinnovate di F-16 o F-15, macchine dal comportamento già noto. O magari ... sistemare le grane da loro dichiarate dello F-35 ?

Oggi come oggi , forse neanche per Berlino. Non lo merita , visto il comportamento della Germania da dieci anni a questa parte. Forse per Varsavia o Praga , dato che hanno passato decenni brutti e , loro sì , non si fanno illusioni nè sono disposti a ripetere l'esperienza. Giò non durerà a lungo. La butto lì : un anno , un anno e mezzo e mollerà per motivi di .... salute . E' anziano e si vede che non è molto in forma. E' la Harris che va tenuta d'occhio . Non scommetterei su Putin : le tendenze tiranniche ci sono e si sospetta , in modo pesante, che non sia estraneo alla morte di una famosa giornalista che lo criticava pesantemente. https://it.wikipedia.org/wiki/Omicidio_di_Anna_Politkovskaja La nostra cultura la dobbiamo difendere noi .

Tamiya faceva , una volta, una serie di aerei in 1/100. Ben fatti ( tra questi anche il G 91 PAN e lo F104 G / J ) come forme e dimensioni , ma lo stile era di epoca anni '70 con sottile pannellatura in rilievo e buone decals. Qualche anno fa mi sembra li abbia riproposti , ma ne ho perso le tracce. https://www.google.com/search?q=tamiya+1/100&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwinnPfohPzvAhWLCuwKHeo5DgUQ_AUoAXoECAEQAw&biw=2003&bih=1050#imgrc=WZEgC_yplSsRGM

Le politiche le fanno gli uomini e le loro idee. Vero che Conte non era nessuno , ma Draghi continua a ragionare come un europeo funzionario di banca ; non è un politico o , se lo è , la sua visione non è chiara ( per contro quella di Trump era chiarissima anche se espressa in modo rozzo e brutale ) . Se fosse un politico , quell'uscita su Erdogan non l'avrebbe fatta , soprattutto avendo le pistole scariche.

A mandare Biden in crisi isterica e rovinargli il lifting facciale

Forse mi sbaglio , ma la grande stampa / media / ecc. diceva che Draghi era stimato in tutto il mondo. Da : " Di Maio ... ecc. " " ...L’Italia si presenta al mondo con un premier come Mario Draghi che può certamente avere un peso specifico notevole nelle trattative con i poteri che contano. ... " Mi sbaglio ?

Per adesso, penso , gl'inglesi. Per i nostri non vedo notizie al riguardo . Comunque è una capacità tutta da implementare .

Ci sono anche " altre " esigenze ..... : https://www.blogbeforeflight.net/2021/03/afsocs-newest-29-light-attack-aircraft.html

Forse questo è una cosa seria ( anche se oggi è il 1° Aprile ) https://www.janes.com/defence-news/news-detail/details-emerge-on-eurofighter-typhoon-offering-to-finland_16630 Notare , in particolare , il passaggio : "...... Finland had been invited to join in the development of the European Common Radar System Mark 2 (ECRS Mk2) Active Electronically Scanned Array (AESA) radar. The UK signed a GBP317 million (USD435 million) contract with Leonardo in September, which will give future Typhoon aircraft the ability to undertake electronic attack missions. ...... "

Rinfresco questo forum per indicare un sito in cui c'è un'interessante intervista all'aso tedesco Steinhoff , scaricabile in .pdf

Se la continua così tra Covid e crisi economica , dovremo vendere l'argenteria

Ci crederò quando un prototipo decollerà da casa nostra.

Acquisto da siuri : https://www.blogbeforeflight.net/2021/03/bangladesh-eurofighter-deal-leonardo.html Tra l'altro : ... " The government demands that the fighter be equipped with an electronically-scanned radar array with an air-to-air range of 150 km and an air-to-surface range of 50 km. The aircraft will also have to include an Integrated Electronic Warfare (EW) and Electronic Countermeasures (ECM) suite; Infrared Search and Track (IRST) system with a target tracking range of at least 50 km; helmet mounted display and viewfinder system (HMD/S) with cueing; head-up display (HUD) and modern glass cockpit. ".... Pesce d'Aprile o Babbo Natale in Bangladesh ?

HMS Cavour https://formiche.net/2021/03/marina-cavour-f35-prove-mare/

E' utile per capire se sia utile collaborare con loro.

Ovviamente questa è solo e soltanto la campana francese e il suono stona. Qualche ..... appunto : 1/ Paris, une vocation mondiale ; Berlin, une vocation continentale Quando Berlino provò a darsi una " vocation mondiale " , fabbricando corazzate e incrociatori , scoppiò la prima guerra mondiale. Sto leggendo il libro " 1914 - quando la luce si spense sul modo di ieri " di Margareth Mc Millan che, in questo senso, è abbastanza istruttivo . 2/ Allemagne : récupérer les leviers du pouvoir --> ... " Si en France, on parle de « couple franco-allemand », de « moteur franco-allemand », de « solidarité franco-allemande », en Allemagne, on ne parle que le langage du réalisme mercantile. " ... " A la doctrine de Mme Goulard ( una ex- collaboratrice di Romano Prodi ), fondée sur un altruisme français consenti au nom d'une Europe fédérale, Berlin oppose la Realpolitik la plus dure. " ... Les pauvres ! Dopo aver cercato di fregare tutti , prima con la pretesa di dominare il progetto Eurofighter , poi con la faccenda dei cantieri STX , tanto per dirne due , ora sbattono il muso con una Germania che pensa solo ai fatti suoi . Ovvio che la mutti Merkel potrebbe replicare che Dassault non può pretendere di fare il FCAS per conto suo con gli altri a far da lustrascarpe. E comunque se ne accorgono adesso ? Il trattato di Aquisgrana non l'ho firmato io . 3/ Des doctrines militaires radicalement différentes Armée expéditionnaire, la France mène une Blitzkrieg dynamique contre l'islamisme qui est la " seule vraie menace de l'Europe " . per contro l'Armée si guarda bene dal ripulire le banlieues dagli elementi pericolosi per non parlare del traffico di clandestini , praticato da europei , francesi e tedeschi in particolare . ... " Alors que la France a besoin d'un char mobile, léger et polyvalent (combat urbain et combat blindé -- contro i gilet gialli ? -- ), l'Allemagne en demeure au concept du Leopard, " ... e per fortuna che dovevano fare assieme anche il futuro carro europeo, a leadership tedesca ; ora cominciano a litigare anche su quello . 4/ Ce qui est allemand, n'est pas négociable Paris aurait dû comprendre enfin que l'industrie de défense n'est pas considérée de la même manière en Allemagne. Même si elle n'a pas le caractère stratégique qu'on lui accorde à Paris, Berlin sait parfaitement bien la défendre. Contesto : se la Germania avesse voluto difendere la sua industria degli armamenti non si sarebbe mai messa con francesi. Con noi ha fatto il Tornado e il Typhoon ; con i francesi ha fatto lo A 400, l'Alpha jet e ha rinunciato allo F-35 . La perla : Allemagne, une attitude qui n'est pas choquante Avec une méthode : l'irruption de tiers qui déstabilise l'adversaire et le renforce. L'irruption (injustifiée) de Rheinmetall dans le programme MGCS a diminué les parts françaises et renforcé celle de l'Allemagne ; l'intégration (incompréhensible) de l'Espagne dans le programme SCAF a diminué les parts françaises dans les lead-shares et work-shares, tout en renforçant ses positions ; l'intervention régulière des syndicats (IG Metall), des comités d'entreprise d'Airbus D&S et du Bundestag, donne un moyen de négociation considérable au gouvernement allemand sur la partie française et une constante épée de Damoclès sur Paris. A sentire questi , gli spagnoli sono solo dei campesinos buoni per fare aeroplanini da trasporto e coltivare arance . E si stupiscono se i tedeschi vogliono dominare il progetto del tank. ( cosa che era sottintesa nell'accordo col FCAS ) " ... Disons-le tout net : cette attitude globale de l'Allemagne n'est pas choquante. Ce qui est choquant, scandaleux et irresponsable, est la légèreté française à s'être engagée dans ces coopérations avec un partenaire qui n'a rien en commun avec la France, dont on ne connaît rien (ni langue ni culture ; ni mentalités ni constitution) " .... E qui mi fermo per non tediarvi ( sennò finisce che scrivo una bibbia ) , limitandomi a ricordare che il francese è destinato a diventare la lingua di africani e magrebini ( anche se parlato come Toro seduto parlava l'inglese ) con i franchi in minoranza . Una simile accozzaglia d' idiozie è tipica della stampa d'oltralpe . Ce qui est choquant, scandaleux et irresponsable, est la légèreté française de publier des choses pareilles . Spero che il Gen. Zander sia stato l'unico a leggere l'articolo.

Momenti di britannicità https://www.startmag.it/innovazione/regno-unito-punta-tutto-su-tempest-e-temporeggia-sugli-f-35/ con " tempeste esistenziali " " Ora i miei incantesimi si sono tutti spenti, la forza che possiedo è solo mia, ed è poca. " " He that dies pays all debts. --> chi muore paga tutti i debiti " " Com’è bello oggi il mio padrone!… D’ora innanzi sarò bravo, voglio riguadagnare il tuo favore. Che razza di somaro sono stato… " " We are such stuff as dreams are made on -> Siamo fatti della stessa materia di cui sono fatti i sogni " Citazioni da : " The Tempest " di Willy Shakespeare In conclusione : taglio o non taglio ? Questo è il problema .

Un riassunto con luci e ombre ( una fase di sviluppo ancora piuttosto lunga e aggiornamenti di software da eseguire ) https://www.aviation-report.com/facciamo-un-quadro-generale-della-situazione-degli-f35-della-us-air-force-e-del-software-versione-block4/

No , no : è proprio che da soli non hanno i soldi per farlo .