engine

Credo che questo sia il forum più adatto a una notizia del genere sia questo . Delirio green : militari sì , ma in modo ecologicamente sostenibile ? https://www.airforce-technology.com/features/military-emissions-the-weak-point-in-the-war-on-climate-change/?cf-view

Leopard 2 e programma per nuovo MBT : https://www.startmag.it/innovazione/ecco-come-leonardo-con-knds-dara-vita-a-un-polo-europeo-sui-carri-armati/

Nave USA attaccata : https://www.overtdefense.com/2023/12/14/uss-mason-attacked-with-houthi-missiles-drone-while-aiding-merchant-ship/

Viste queste considerazioni, speriamo che il GAO si calmi un po ' ..... A proposito di Israele : https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-gli-usa-hanno-aggiornato-gli-f-35-di-israele-per-combattere-hamas/ Ah, dimenticavo : questa è dedicata a Scagnetti : https://www.f-16.net/g3/f-35-photos/album502/album523/MM7374

Il filmato del recupero : https://theaviationist.com/2023/12/16/timelapse-extraction-video/

Le armi EMP escono allo scoperto . Ritornando alla Poggio - Dart di cui sopra , notare i Typhoon delle foto : https://www.theaviation.net/2023/12/16/poggio-dart-2023/ Stemma dei quattro gatti ( rovisterò il mio magazzino di decals per trovarne di simili ) e numerazione individuale insolitamente alta e apparentemente sregolata ( 51 - 56 MM 7356 e 51 - 96 MM 7296 ) . Solo un effetto del prossimo pensionamento dello AMX, voler creare confusione a " curiosoni con bottiglie di vodka in tasca " che gironzolano in zona o nuovi volatili in arrivo ? Agli spotter la sfida. Per inciso , quello della prima foto ( MM 7356 ) dovrebbe essere l'ultimo Typhoon costruito per l'AMI col codice originario 51 - 06 .

Ma la Turchia oscilla tra ambizioni e problemi ( ne ha e ne pone ) : https://formiche.net/2023/12/f-16-eurofighters-nato-e-sicurezza-nel-mar-nero-usa-turchia/ Strano che Berlino neghi i Typhoon a un paese storicamente inserito nella sua sfera d'influenza . Paci-fintismo o volontà di non contrapporsi all'amministrazione Biden per non crear loro difficoltà nell'anno elettorale ?

Che lo F- 35 sia definito Si basano su notizie come questa : ... " ... As a result of new demands in a different technological era, the DoD has added extra capabilities nearly every year since Block 4 began – leading to the aircraft’s capabilities growing from 66 to 80. ... " .... Queste nuove capacità dovranno pere essere conseguite in un qualche modo e non si hanno notizie di modifiche strutturali ( tipo ingrandimento dell'ala o delle baie interne o installazione di nuovi punti di carico ) . Non saranno solo subroutine ( il " nuovo software " ) , immagino, si parla anche di nuovo hardware da inserire : https://www.aviation-report.com/f-35-block-4-qualche-dettaglio-in-piu-sulle-caratteristiche-del-nuovo-software-del-caccia-di-lockheed-martin/ Tutto questo costa non solo soldi ma anche energia e conseguente necessità di raffreddamento : ... " ....Ultimately, Block 4 addresses new threats to the aircraft since the DoD’s original requirements more than two decades ago. These Block 4 capabilities require more power and cooling than anticipated, which has prompted the DoD to modernise the overworked F135 engine. ..... " Altrimenti , quale motivo spiegherebbe il nervosismo del GAO ? Una soluzione per ovviare a un problema del genere , potrebbe essere sviluppare delle sotto- versioni dedicate ( ad. es. : wild - weasel , attacco navale , difesa aerea , ecc. ... )

Non è solo il deputato a sbuffare . Anche il GAO : https://www.airforce-technology.com/news/gao-no-clear-picture-for-f-35-block-4-cost-growth-and-delays/?cf-view I problemi dello F-35 sembrano essere più gestionali che tecnici , il che dovrebbe indurre i " decisori " a fissare bene le caratteristiche della macchina : cosa deve fare in primis e quali sono i ruoli secondari . In particolare : vale la pena insistere con avioniche ad " architettura aperta " che costringe ad aggiornamenti continui con conseguente disomogeneità nelle caratteristiche degli aerei in servizio ? In più : siamo sicuri che i problemi di cui ci si lamenta , potenza elettrica e raffrddamento necessari , siano dovuti a particolarità tecniche ( es. : qualche subroutine di troppo ) che caratterizzano le macchine americane ma che non vengono implementate sugli aerei delle altre forze aeree ?

Leonardo pesta i piedi : https://www.startmag.it/economia/ecco-su-cosa-leonardo-punzecchia-la-difesa/

Anche in italia : https://theaviationist.com/2023/12/11/first-mq-9a-block-5-delivered-to-itaf/ Che possa sparare qualcosa , non è ancora noto .

Intanto arrivano i primi tre : https://www.aviation-report.com/leonardo-aw101-polacchi-consegnati-primi-3-elicotteri-aviazione-navale-della-polonia/ Polonia sempre più armata e collaborazione & sempre più marcata .

Brochure aziendale , scaricabile in .pdf : https://helicopters.leonardo.com/it/products/aw249

Si vis pacem para bellum , ovvero : investire nella difesa produce lavoro , tecnologie , oltre alla deterrenza . https://www.airforce-technology.com/news/signal-canadas-defence-overhaul-creates-job-boom-in-aerospace-and-tech-sectors-3/?cf-view Il Canada se n'è accorto . Lo capirà l'italietta ?

Volare col bio : https://www.aviation-report.com/primo-volo-elicottero-leonardo-aw139-alimentato-100-saf/ https://www.bp.com/en/global/air-bp/news-and-views/views/what-is-sustainable-aviation-fuel-saf-and-why-is-it-important.html

IA e targeting https://www.ilgiornale.it/news/cronaca-internazionale/israele-svela-vangelo-cos-lintelligenza-artificiale-usata-2253619.html

Se per " colleghi " intendi i comandanti delle forze aeree in questione ( che usano l'aereo o che lo useranno, Svizzera compresa ) , l'incontro riguarda l'uso e o scambio d'informazioni sula macchina per discutere un'eventuale collaborazione nella gestione . Se per " colleghi " intendi gli altri comandanti svizzeri , la risposta è naturale: il responsabile delle forze aeree svizzere è lui. Bisogna tener conto che , probabilmente , non i comandanti non sono andati in Germania da soli ma accompagnati da altri ufficiali come staff di lavoro .

Non vedo le croci nere sotto l' ala destra : è così dal piano di colorazione del soggetto ?

Svedesi in Sardrgna : https://www.blogbeforeflight.net/2023/12/swedish-air-force-pilots-train-italy.html

Esercitazione centrata su Cervia : https://www.msn.com/it-it/notizie/mondo/esercitazione-nato-poggio-dart-23-a-cervia-eurofighter-f35-e-tornado-italiani-insieme-agli-f16-usa-e-f4s-turchi-scoraggiare-potenziali-aggressori/ar-AA1l34hb

Non mi sembra siano andati perduti altri Mangusta di recente. Comunque , dalle foto , quello in questione potrebbe essere riparabile .

Intanto i P8 inglesi diventano più aggressivi : https://www.airforce-technology.com/news/raf-enhances-poseidon-fleet-with-uks-sting-ray-torpedo/?cf-view https://www.baesystems.com/en/product/sting-ray-mod-1-lightweight-torpedo

In effetti , questo era il contributo tedesco al progetto. Bisogna vedere se i francesi sono disposti a finanziarlo .... Intanto il FCAS è sempre più francofono : https://www.aviation-report.com/belgio-nel-fcas-nel-2025-bruxelles-si-unira-al-programma-europeo-caccia-nuova-generazione-future-combat-air-system/

Da due ... uno : https://www.aviation-report.com/franken-bird-come-ricostruire-un-f-35-perfettamente-operativo-da-due-f-35-incidentati/

Ora anche lo AMX-T https://www.italeri.com/prodotto/3110 Buon Natale Ita-san !