JackFlanker

Ragazzi.... la bandiera dell'UK è poco bella!!!! E' la fusione della bandiera inglese, gallese e scozzese!!! Troppo bella!!!

infatti ormai ritorniamo sempre sugli stessi argomenti Ragazzi un nuovo utente mica va a rileggersi le cose di mesi e mesi fa!!!! ti ringrazio.... ho trovato il mio sindacalista del web... hahahaha...... fra l'altro non mi ero ancora iscritto neanche io quando ne avevano parlato... Tanto meglio, così me lo sono potuto leggere anche io!!!!

Ragazzi a proposito di Accademia, avete visto la nuova pubblicità dell'Aeronautica???? Io no.... sul sito te lo fanno vedere ma non riesco a farlo perché non ho installato un plugin del formato MIME.... qualcuno sa qualcosa su come installarlo e farlo andare??? HELP ME PLEASE!!!!

In effetti no.... però adesso la notizia positiva è che sono finalmente operativi!!!! Certo che però mi mette un pò di tristezza pensare di essere pilota e di dover rimanere a terra mentre quello "se la spassa" in aria!!!!

Ci credo!!!! Mitico Gianni

Se guardi su "Rivista Aeronautica" N°2/2004 (quella dedicata ai 50 anni dell' F104) c'é scritto: 22 Gennaio 2001!!!!

Adesso non ricordo perfattamente il film Armageddon.... ma vi ricordate quando devono sfruttare la gravità lunare per "spararsi" verso la cometa???? Mi sembra che lì l'equipaggio delle navicelle sia sottoposto a G troppo eccessivi perché riescano a restare lucidi... mi sembra ben 15!!!! ma non sono affato sicuro.... cmq lo so; è solo un film!!! Però questo fa riflettere su una cosa: o ci prendono per scemi o lo sono loro!!!!

Quoto Giovanni!!!

La configurazione canadar di quell' F15 credo sia dovuta a causa della sperimentazione di ugelli orientabili di nuova concezione.... possono essere direzionati sia verticalmente che orizzontalmente

Credo che ora come ora l'aereo di linea più sicuro sia il Boeing 777.... attualmente il più avanzato jet di linea in servizio.... sicuramente l'Airbus non è da meno, ma sono meno informato su questi aerei <_

Grazie mille Gianni!!!!

infatti ormai ritorniamo sempre sugli stessi argomenti Ragazzi un nuovo utente mica va a rileggersi le cose di mesi e mesi fa!!!!

Per caso è quella del video dei "SUKHOI IN FORMAZIONE", nella sezione LOCK ON di questo FORUM? non lo so perchè non ho quel video, magari se mi passi il link da dove prenderlo ti saprei dire thanks Mi sembra sia QUESTO... Evvai così so come si chiama quella canzone fighissimaaaaaaaa........ questa canzone si addice perfettamente ad un dogfight!!!!

caro Gianni, ma perché questo incidente sembre essere stata la causa della fine del programma XB-70??? Quali sono state le reali motivazioni??? Se hai molto materiale e se tutti sono daccordo potremmo parlarne in un altro topic.... Link

caro Gianni come scritto da me in un altro topic ti chiedo: perché apparentemente il famoso incidente del 1966 sembra essere (a me, ignorante dell'argomento) l'unico motivo che spinse la Nasa a chiudere il programma del "Cavaliere Bianco"???

Raga ma quanto son belle le livree della NASA!!!!

Ehi ti ho detto che ho risolto!!!! Stai tranqui!!!

grazie, ma il brevetto di chi era? americano o italiano...ecc cioè, chi è stsato il progettista dell'aereo??? Americano!!! Lockeed Martin si chiama la società produttrice!!! Tuttavia negli USA non ha avuto molto successo (non so xké) mentre è diventato molto popolare in Europa!!! non vorrei sparare cavolate perchè sono poco esperto in materia.. ma la tempo, negli U.S.A era piena guerra fredda.. forse, loro avevano brevetti migliori che soddisfassero le loro esigenze... basti guardare quali altri aerei loro avevano in dotazione al tempo... comq, non so ne il perchè ne il percome.. bisognerebbe chiedere a Gianni... ciao ciao Sinceramente non saprei come risponderti!!!

Ho risolto!!!!! Ho scaricato il primo allegato!!!!! L'ho fatto tramite un altro browser!!!! Firefox rulez!!!!

grazie, ma il brevetto di chi era? americano o italiano...ecc cioè, chi è stsato il progettista dell'aereo??? Americano!!! Lockeed Martin si chiama la società produttrice!!! Tuttavia negli USA non ha avuto molto successo (non so xké) mentre è diventato molto popolare in Europa!!!

ma sono solo sensazioni momentane quelle della vista vero?? non è che poi, per tutta la vita ti restano così... lol... ciao ciao Macché!!!!! Stai tranqui!!!!! Se riporti il velivolo in volo stazionario in tempi brevi non ti succede niente... sennò sono guai!!!! Scherzo.... non succede niente.... è chiaro che se non sei molto abituato ti conviene non spingere molto l'aereo sennò potresti perdere i sensi!!!

Scusa Fabio ma è un formato che io non supporto.... io uso Mac... ne supporto altri che voi non avete e che sono meglio di .rar Però pensavo che lo avrei potuto vedere... adesso faccio altri tentativi...

Allora: innanzi tutto le forze G che provi sulle montagne russe e quelle nei caccia e via dicendo sono le stesse!!! Cambia solo l'intesità. Con forza G si intende Forza Gravitazionale che il tuo corpo subisce. Normalmente noi sopportiamo 1 G. All'aumentare o diminuire dei G corrisponde un aumento o diminuzione del proprio peso. Se in condizioni normali (pesi 70 chili) a +2G (positivi) peserai 140; a -2G invece solo 35!!! L'uomo medio è capace di sopportare senza troppi problemi (credo) fino a 3, massimo 4 G positivi e 2 G negativi. Ed in pratica quello che ti fanno provare sulle giostre più complesse. In un caccia ovviamente queste forze sono ben maggiori ed è per questo che c'é un lungo tirocinio in apposite macchine che simulano le forze G facendoti girare ad alta velocità.... mai visti in documentari o film??? La capacità di resistenza massima di un uomo ben addestrato prima che porti allo svenimento è di 9 G positivi e di 7 negativi. Gli effetti di quelli positivi sono la perdita della vista a causa del flusso del sangue che abbandona la zona alta.... con quelli negativi la vista si fa rossa per il troppo sangue affluito nel cervello. Questo in sintesi... magari Gianni potrà completare e anche correggere qualche punto, soprattutto per i valori che ho indicato!!! Ciao

Così mi mandi in crisi profonda!!!! Ci mancherai tanto.... sigh .... addio Spillone!!!!

caro Fabio.... MA PERCHE' I FILES ALLEGATI SONO IN FORMATO .RAR!!!!????? non riesco a visualizzarli!!!!! Proprio .rar dovevi farli!!!!! Fai qualcosa...