nsauro

A cosa ti riferisci?

Dislocamento quasi doppio rispetto ai Doria... Però, sta volta fanno sul serio

Ciao a tutti, da una ventina di giorni non mi arrivano più le notifiche quando viene inserito un nuovo post. Sono iscritto a vari argomenti, ma mi arrivano solo le notifiche da "US Navy - discussione ufficiale" mentre dagli altri non arriva niente. Ne ho alcune con notifica giornaliera e altre istantanea. Ho provato a toglierle e rimetterle ma niente da fare. Qualche idea?

Il nuovo Fenice partecipa all'esercitazione sotto alla Marmolada

Nuovi lavori su Nave Trieste per adeguarla agli F-35 https://aresdifesa.it/site-activation-della-lhd-trieste-per-le-operazioni-con-gli-f-35b/ Scusate, ma perché non l'hanno costruita già compatibile con gli F35 invece di doverla implementare a posteriori?

Quali sono queste perplessità?

Chissà se veramente non ne sapevano niente o se hanno dato una mano a coordinare il tutto da dietro le quinte...

Un Eurofighter italiano si è schiacciato in Australia durante un esercitazione, salvo il pilota https://www.adnkronos.com/internazionale/esteri/eurofighter-typhoon-aeronautica-militare-incidente-australia_2ePKN10J1JyrKeQNgia4D

Immaginavo...

La visibilità dal sedile posteriore è abbastanza limitata dai longheroni dei vetri

Forse in ambito navale con Orizzonte e Fremm c'è stata un po' più collaborazione? Anche se le differenze sono evidenti, la base dovrebbe essere abbastanza comune?

Il Phanter è competitivo rispetto al Leopard 2? Da quello che ho capito il leopard dovrebbe essere superiore, giusto?

Secondo me potrebbe essere dovuto all'ancora scarsa disponibilità di F35 che, vista la lunga permanenza "estera" se ne fossero imbarcati 6, priverebbe lo stivale di un buon numero di velivoli per parecchio tempo

Dal video sembra abbastanza rivolto al soccorso, quindi difficile che non ne facciano una versione dotata di verricello...

Allora è una bella perdita di tempo per un "tocca e fuga" se devi spegnere tutto, soprattutto nelle operazioni di soccorso quando pochi secondi possono fare la differenza. Presumo che il flusso d'aria prodotto dalle eliche laterali possa interferire anche con il verricello...

Ottima osservazione riguardo ai portelloni laterali! Presumo che a terra, prima del decollo, le pale laterali siano ferme. Nei commenti all'articolo dicono che uno dei problemi del V-22 e dell'AW609 sia il pilota perché: "l'addestramento specifico per il tiltrotor inizialmente non teneva conto di varie situazioni molto particolari, legate al fatto che oltre a "volare come un aereo" oppure "come un elicottero" c'e' anche la riconfigurazione in volo che non è nessuno dei due assetti, quindi un pilota con molta esperienza con gli elicotteri finiva col reagire nel modo sbagliato in condizioni peculiari del tiltrotor. Il Racer dalla sua ha il vantaggio che "è sempre un elicottero"; le eliche spingenti aumentano la velocità massima e forse la capacità di restare "fermo in aria" e l'agilità nel ruotare su se stesso, ma reagisce in modo molto più simile ad un elicottero "classico"." Rispetto alle soluzioni americane con rotore controrotante questo dovrebbe essere più semplice perché è un elicottero tradizionale con le eliche spingenti

https://www.hwupgrade.it/news/scienza-tecnologia/airbus-svela-il-racer-un-velivolo-superveloce-meta-aereo-e-meta-elicottero-da-200-milioni-di-euro_127360.html Primo volo dimostrativo del Racer, il nuvo elicottero che promette velocità fino a 400 km/h Rispetto ai convertiplani l'ingombro è contenuto, le eliche spingenti non aumentano l'ingombro delle pale. Cosa ne pensate rispetto ai concorrenti?

Su vari articoli che ho letto e su quello postato sopra dicono che i tempi di Cameri sono più corti perché in USA sono in ritardo per colpa della TR3 mentre a Cameri si produce ancora la TR2 che poi verrà aggiornata durante la manutenzione in 2 settimane, spero senza costi aggiuntivi altrimenti sarebbe un buon motivo per guardare altrove... Forse i tedeschi si sentono, come sempre, superiori e non si abbassano a comprare ferraglia prodotta dal "terzo mondo" italiano? Sarebbe proprio una tristezza...

Si conoscono i motivi della scelta tedesca? Speriamo che non apra la strada a dubbi degli altri paesi riguardo Cameri...

Li vidi decollare dalla base di Aviano una ventina di anni fa di notte per andare a bombardare la Bosnia (?), che emozione, me lo ricordo come fosse ieri... Dopo un centinaio di decolli tra Prowler, F16, Cisterna, Awacs ed F15, verso le 23 oscurarono la pista spegnendo tutte le luci e lasciando solo delle fioche luci blu e fu il turno degli F117 che, dopo esserci passati a pochi metri dalla testa accesero il fanale posteriore, (forse per farsi vedere dagli altri che seguivano?). Tutto molto scenografico! Anche io come il fotografo dell'articolo postato da Pinto rimasi sorpreso dal rumore, un po' più acuto degli altri jet ma ugualmente rumoroso. Me lo aspettavo molto più silenzioso.

Nell'articolo dicono che la comunanza con le nostre Fremm è scesa al 15%. Meno male che tra i requisiti c'era la richiesta di avere un prodotto già maturo...

Direi che questo video è stato più che un' ispirazione per quello appena uscito su geopop

Ormai si va di influencer

Ma non doveva essere Cameri l'unico hub di assemblaggio del continente?

Ho appena sentito x radio il Generale di Brigata Francesco Ippoliti che diceva che il morale dei soldati ucraini è a terra perché è da 1 anno che non hanno rotazione, che l'Azov non riesce più a reclutare truppe, che il PIL della Russia è al +3%, mentre quello dei paesi occidentali è dello 0,...% che dall'ultimo sondaggio dell'ISPI i leader + forti e influenti a livello mondiale secondo l'opinione pubblica italiana sono Putin e Xi, che solo il 50% e poco più degli italiani è favorevole a nuovi invii di aiuti e armi, che meno del 30% è favorevole all'ingresso dell'Ucraina in UE, che il fronte interno di Putin è con lui per oltre l'80% della popolazione, mentre il fronte interno ucraino è diviso e abbattuto, ecc. ecc. Lo sento ogni venerdì e a me ha sempre dato l'idea di essere un po' filo-Putin, già da prima del conflitto.