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Presumo che anche lo stato maggiore dell'USAF e dell'USMC che hanno ufficializzato la IOC del mezzo nel dicembre 2015 e 2016, conoscano i tempi tecnici di messa a punto dello stesso, e si avvalagono degli stessi database. Tale ufficializzazione e' avvenuta contemporaneamente a tale rapporto. Come detto al dicembre 2015 mancano 30 mesi, al 2016, 42. Questo e lo "stesso" rapporto ma datato autunno 2012. http://timemilitary.files.wordpress.com/2013/01/f-35-jsf-dote-fy12-annual-report.pdf Si possono confrontare e si vede come alcune dei problemi riscontrati allora non compaiano in quello nuovo. E infatti prima della fine del 2015 il mezzo non e' IOC e' stato gia specificato. Se poi legge con attenzione il report ci sono passaggi in cui l'elemento ipotetico si mischia a quello "operativo". Cosa ne capisca Gilmore di guerra aerea e' un mistero.... . Comunque sia i militari sembra che se ne freghino di quello che lui dice. http://breakingdefense.com/documents/top-tester-says-f-35a-immature-for-training-jpo-says-ready-f/ http://www.foxbusiness.com/news/2013/03/06/pilots-start-f-35-training-flights-as-pentagon-report-pans-jet/

Mi sforzo di leggere dove sarebbero questi dati up-to -date ma vengono riportati i seguenti passaggi: Oggi e' il 5 luglio, e se facesse una fotografia adesso alcune di quelle osservazioni non sarebbero piu attuali. L'USMC ha dichiarato ufficialmente una IOC entro la fine del 2015, l' USAF entro il dicembre dell'anno dopo......ci sara un perche o sono impazziti? Per la versione -B ci sono ancora circa 30 mesi di tempo e di lavoro, 42 mesi per la versione -A. Non e' previsto che andra in guerra domani mattina! Andiamo indietro a circa 24 mesi or sono. Queste erano le magagne allora: http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/03/top-10-list-of-f-35b-flaws-and.html Come ho detto mi pare che qualcuno si aspetta la costruzione di una macchina che raggiunga la perfezione e la totale invincibilita. Sarebbe il caso di leggersi questo rapporto che riassume la storia operativa dei jets occidentali della 4 generazione la cui progettazione venne fatta con ambizioni meno grandiose.......Eppure........ http://www.f-16.net/varia_article3.html Le vere minacce per gli F16, F15....erano......altri F16 e F15 !! Per tornare all'attualita, e' arrivato un altro C a Eglin, mentre gli inglesi continuano il loro training con il B http://www.af.mil/news/story.asp?id=123354872

Che sono dati vecchi e' un fatto, non un opinione, viene del resto specificato nel rapporto e non potrebbe essere altrimenti perche per raccogliere, analizzare e fare la somma di questi dati ci vuole tempo quindi quando si presenta davanti al Senato, il mezzo si trova in un altro stadio di sviluppo. L' USMC ha dichiarato una IOC nel 2015, l'USAF nel 2016. Forse una qualche ragione ci sara! Questa e' la storia operativa dell' F 15 il miglior ammazza Mig della storia. http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/f-15.htm Notato niente ? All'epoca non c'era il "politically correct" e nessuno aveva la pretesa di progettare macchine che avessero una perfezione assoluta! L'innalzamento dei parametri di sicurezza e' cosa positiva, come positivo e' infarcire questi jet di sensori che ti danno una grande "situational awarness" in tutte le condizioni di volo.... dopo di che pretendere che ci sia un computer che ti avverte che un "tra un minuto l'aereo cadra" e' fantascienza . A quando una lift fan che sforna panini caldi, e birra ghiacciata? Tra un po qualcuno pretendera anche quello...

Si, allo stesso tempo la vera questione e' l'intenzione o meno dei russi di procedere con il procurement di questo mezzo, in relazione agli altri programmi in corso.

Purtroppo se leggessi bene i rapporti (ma quanto mai lo fai!) capiresti che si fa riferimento a test e situazioni della primavera appena passata, cosi come altri rapporti facevano riferimento all'autunno del 2012, o l'inverno del 2011. Quello che viene riportato al "Senato" lascia il tempo che trova, perche per ogni sistema d'arma ci sono rapporti di questo tipo, dopo 30 anni ancora fanno il "grounding" degli F15 o degli F16 e si scoprono "piccoli particolari" che nessuno conosceva di queste macchine......vallo a spiegare ai senatori ! Dopo oltre 5mila voli stiamo qui a fare l'autopsia di questo jet, con gli standard e le procedure degli anni 70 lo avrebbero dichiarato operativo gia da un pezzo. All'epoca forse c'erano uomini con le palle......oggi purtroppo abbiamo avvocati e ragionieri !!

Che la russia abbia questo grande boom economico mi pare improbabile http://en.ria.ru/business/20130704/182059645/Russia-Finance-Minister-Sees-Federal-Budget-30Bln-Short.html In secondo luogo una potenza regionale o mondiale oggi non puo che avere mezzi d'attacco che sono decisamente piu importanti di quelli da difesa. Ai russi manca un bombardiere strategico dell'ultima generazione e devono sostituire il SU 24 con il modello -34. Il procurement per quest'ultimo parla di circa 120-130 pezzi. Allo stesso tempo proseguire il programma T 50 che gli serve per tenere il passo nel campo degli aerei ad alte prestazioni. Anche qui mi pare difficile ipotizzare meno di 200 esemplari. Il su 35 a mio avviso e' arrivato tardi e non so quanto gli convenga investirci, ma e' possibile che ne facciano il principale velivolo da esportazione, visto che molti paesi hanno comprato i vari Mig29 e Su27 e nei prossimi anni dovranno essere sostituiti.

Questa l'attivita di volo al 12 giugno 2013. https://www.f35.com/assets/uploads/downloads/12648/f-35fast_factsjune2013.pdf 400 atterraggi verticali senza incidenti sono piu che sufficienti per capire che il sistema funziona, al netto del lavoro che c'e ancora da fare per portare il mezzo alla piena operativita nel 2015-2016. Dopo di che ormai qualcuno pretende che un jet possa assicurare il 100% di sicurezza, magari domani qualcuno pretendera pure che la cosa venga assicurato con un contratto scritto!! Andate indietro negli anni e guardate quanti "sensori" erano montati sulla ventola dell' Harrier II (non parliamo dell' Harrier originale!). All' epoca a questi lussi nessuno pensava, ed era preventivata la perdita di un certo numero di aerei, come del resto avvenne. Il politically correct imperante rischia di uccidere il mondo occidentale e prima di tutto le forze armate!

Questo tizio ha i nervi d'acciaio ! http://abcnews.go.com/International/us-army-soldier-blown-times-patrol/story?id=19546906

In Italia il pil e' sottostimato di almeno un 10-15% visto il nero. Quasi la meta del pil russo dipende dal gas e dal petrolio e dai relativi prezzi. Un conto e' avere un barile a 100 dollari (come e' oggi) un conto e' avercello a 50 (come potrebbe essere domani). Idem per il gas. A quel punto il pil russo si sgonfierebbe come un palloncino pieno di elio. Teniamo inoltre presente che un conto e' avere un aviazione che "presidia" il proprio territorio, un conto un aviazione che dispone della forza organizzativa e logistica per proiettarsi dall'altro capo del mondo. I russi quanti tankers hanno? Quante macchine per la guerra elettronica, per l'elint? Quante bombe e missili smart? Per tornare al SU 35 http://italian.ruvr.ru/2013_07_03/Notizie-infondate-quale-beneficio-per-la-Cina/

Consegnato il terzo SBIRS http://www.spacedaily.com/reports/Lockheed_Martin_Delivers_Third_SBIRS_HEO_Satellite_Payload_To_USAF_999.html

Il SU 34 e' per il "carico" un F111. Teniamo presente che in mancanza di un sostituto del SU 24 l'intera capacita di strike convenzionale dei russi si ridimensiona decisamente anche sul piano squisitamente numerico.

Guarda dubito fortemente che i russi abbiano le risorse per dotarsi anche solo di qualche centinaio di SU 35, visto gli impegni gravosi che hanno con il T 50 che rappresenta il loro programma di punta, almeno di non voler restare ancora piu indietro rispetto agli occidentali. A questo si sommano le esigenze della flotta di bombardieri, a cui si cerchera di rimediare con il SU 34 che e' a conti fatti una specie di F111 in termini di carico bellico. Questo jet e' piu importante del SU 35 perche ci stanno oltre 300 SU 24 che cadono a pezzi e devono essere sostituiti urgentemente. Poi c'e il programma di ammodernamento dei SU 25 e l'ammodernamento degli Awacs A 50 allo standard U.

Non credo che si possa parlare di un "black out" durato 15 anni ! Sicuramente ci furono dei problemi di riorganizzazione dei vari dipartimenti di ricerca, resa ancora piu complicata dalle rivalita e dalle lotte intestine (di cui si parla sempre poco!). Allo stesso tempo guardiamo cosa hanno progettato e costruito gli USA dal 1990 in poi. Sostanzialmente tre aerei : F22 e F35 e la variante SuperHornet. Tutta la flotta dei vari F15, F16, F18, B2, A10.....che costituisce il nerbo e' antecedente a tale periodo e si materializzo quando c'era ancora l'URSS. Cosa hanno invece prodotto i russi dopo il 1990? Anche loro praticamente 3 macchine. Il SU 34 (1990), il SU35 (1996) e il T50 (2010). Dire quindi che abbiano avuto 15 anni di blocco e se ne sono rimasti con le mani in mano mi pare esagerato. La russia non e' piu l'URSS e ricordiamoci che il pil di Mosca e' paragonabile a quello italiano.

Nel 2020 gli USA avranno costruito circa 250 F35 a cui si sommano i 185 F22 le cui prestazioni complessive sono superiori a quelle del SU 35. Si tenga inoltre presente che la US Navy avra in linea quasi un centinaio di EA18G e oltre 300 hornets E/F con radar AESA. L'USAF sta riequipaggiando l'Eagle con radar AESA APG63V(3). Ammesso che "Ivan" compri 48 SU 35, non vanno da nessuna parte. Sono sempre pochi.

Piazzate due fregate Maestrale per 400 milioni di dollari. http://defense-update.com/20130704_maestrale_for_pilippines.html

Primo lancio di un Growler http://www.defenseworld.net/news/8663/U_S__Navy_Launches_Electromagnetic_Manned_Aircraft_System#.UdSG6PmTgo4

http://www.stripes.com/news/us-army-opens-new-base-in-northern-italy-1.228494 Inaugurata la caserma "Del Din" a vicenza.

Il SU 35 da l'idea di essere arrivato con quasi un decennio di ritardo in un mercato in cui le aeronautiche piu avanzate cercano soluzioni "stealthness", con avionica data fusion, sensoristica distribuita, e info che arrivano nel mounted Hud. I russi mi pare lo abbiano un "po snobbato" e stanno cercando di piazzarlo per tenere in piedi la propria base industriale in attesa entri in produzione il T 50. Il problema e' che le aeronautiche sono meno "meccaniche" e piu "elettro-software" e questo e' un campo in cui i russi (come i cinesi) non hanno mai padroneggiato.

L' F 22 non e' stato costruito per far fronte ad un aereo in particolare, ma per portare la battaglia dentro lo spazio aereo nemico e quindi "schivare" pure i missili SAM. Nessun aereo russo puo fare la stessa cosa. Vi furono diversi rapporti frutto delle "osservazioni" dell'intelligence occidentale e le info passate dai georgiani. Sembra che tra le forze di terra e l'aviazione russa ci fu un deciso scollamento in termini di C4ISR, grosse difficolta nell'identificare e attaccare bersagli in movimento e difficolta nel coordinare i tempi di intervento.

Sembra che l'ammodernamento della ex Varyag sia costata la vita ad una quindicina di lavoratori cinesi. http://www.theepochtimes.com/n3/91435-15-deaths-reported-during-construction-of-chinese-aircraft-carrier/

http://focustaiwan.tw/news/aall/201307010036.aspx Certo che sti voli di prova vanno molto a rilento, ci vorranno anni prima di vederlo operativo.

Gli USA non sono dipendenti dalla russia. Possono varare sanzioni economiche sull'import dei prodotti russi negli USA (circa 30 miliardi di dollari l'anno).

A Foggia sono gia al lavoro http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/foggia/notizie/economia/2013/28-giugno-2013/all-alenia-foggia-si-lavora-f-35mauro-investimento-decisivo-2221902279149.shtml

Mi pare che dietro al "contractor" che guadagna 5mila dollari al giorno si e' costruito una specie di leggenda metropolitana. Il termine "contractor" indica moltissime cose. Anche un filippino che lava le padelle in una base afgana e' un contractor. Ovviamente ci sono alcune centinaie di uomini con un background notevolissimo a cui sono state affidate mansioni delicatissime, tipo fare la scorta a Karzai o sorvegliare qualche importante base della CIA, ma la stragrande maggioranza svolge attivita di supporto e 5mila dollari al massimo li guadagna in un mese !

Durante la guerra fredda come si scaldavano? Io parlo comunque degli USA vs Russia, non gli europei.