holmes7

Capisco l'imbarazzo di chi dovra giustificare un domani che la tesi sostenuta era sbagliata e che il mezzo non "buca i ponti delle navi e non ha il motore che si spegne perche fa troppo caldo". Gli otto decolli e atterraggi notturni smentiscono i soliti "esperti" che ci avevano parlato di limiti nell'attivita notturna perche il "casco non funziona". Ricorda? Dopo i rifornimenti in volo, anche gli atterraggi sul ponte della nave che si sommano ai 500 atterraggi verticali fin qui effettuati. I trials dureranno 18 giorni, quindi presumibilmente ci saranno altri atterraggi e operazioni di vario tipo, in cui si potranno scoprire magagne e limiti da correggere come e' sempre avvenuto per tutti gli aerei che hanno servito nelle forze occidentali. Sara banale e ripetitivo dirlo, ma questo aereo e' la somma di 3 velivoli e la sua messa a punto sconta queste caratteristiche. C'e gente che ha gia decretato il "successo" tecnologico e commerciale del pakkeffa' gia al primo volo! Avranno la palla di vetro o saranno tutti ingegneri che lavorano per la Sukhoi.

E vai con l' Hot pit refuel a Miramar. http://www.youtube.com/watch?v=GnIIwLyWS4o

La versione -B atterra di notte sul ponte della WASP. http://www.hqmc.marines.mil/News/NewsArticleDisplay/tabid/3488/Article/148069/marine-test-pilot-makes-first-f-35b-night-landing-at-sea.aspx

I discorsi di questo incapace ormai fanno ridere i polli. Peggiore leadership politica dai tempi di Jimmy "nocciolina" Carter.

In primo luogo l'F35 non e' solo un aereo ma un programma, in cui sono stati sviluppati motore, avionica e airframe. Lei crede che in caso si fosse deciso di abortire il progetto cosi come era stato pensato (JSF) avrebbero gettato via il bambino con l'acqua sporca, liberandosi quindi anche del propulsore, del radar, della tecnologia stealth, e compagnia cantando? Non credo proprio. Il sistema sarebbe stato riformulato nel giro di 2-3 anni, scartando la versione -B e riprogettando un "baby F22". Intanto a Eglin hanno scalato quota 2mila. http://www.af.mil/News/ArticleDisplay/tabid/223/Article/466854/eglin-f-35-fleet-exceeds-2k-sorties-training-presses-on.aspx

Dalle foto, mi sembra un brutto museo.

L' F35 ha fino ad ora assorbito poco piu di un miliardo di euro da parte del governo italiano, grosso modo le stesse somme che sono state investite per programmi di poca importanza come certi ruotati dell'EI. Facendo le debite proporzioni anche gli USA non hanno fino ad ora investito somme impossibili, quindi prima di procedere con la produzione che e' partita qualche anno fa avrebbero potuto annullare, ridimensionare o revisionare drasticamente il tutto. Se non l'hanno fatto e' perche contano di avere il mezzo operativo come e' stato programmato. Intanto anche la versione -C ingrana la marcia. http://www.defense.gov/news/newsarticle.aspx?id=120628

Test operativo per il sistema JLENS http://www.spacedaily.com/reports/US_Army_and_USAF_intercept_cruise_missile_for_first_time_with_JLENS_guided_AMRAAM_999.html http://www.youtube.com/watch?v=q8hkpQ8ujyM

E evidente pure al piu ingenuo dei lettori, che Gaiani e accoliti abbiano da tempo sposato, per convinzione o forse convenienza, l'approccio "nazionalistico-industriale" e quindi tutto fa brodo pur di tirare la volata al gruppo Finmeccanica-Alenia, o meglio dire, quella parte di management che in queste aziende spingono per l'Eurofighter. Nulla di male in cio, ma come ho piu volte detto, per poter supportare questa tesi servono i numeri del piano B. Senza di esso si scade nel ridicolo.

Nuovo interesse per un ricognitore superveloce? http://www.omaha.com/article/20130813/NEWS/130819673/1101

Sono discorsi complessi che ci porterebbero fuori tema. Io ho sempre pensato che non si possa nel lungo tempo tenere in piedi un industria della difesa di altissimo livello se non si ha un sistema economico bilanciato che primeggia anche in altri settori, vedi informatica, automotive e chimica....con centinaia di universita e centri di ricerca che si "parlano" tra di loro e fanno circolare le idee creando un osmosi tra pubblico e privato. Questo nell'Urss non c'era e sotto certi aspetti manca ancora oggi anche in Cina.

Solito articoletto di Analisi Difesa pieno di contraddizioni macroscopiche. Appunto. A differenza di altri paesi la "corda e' corta" e tra meno di un decennio queste macchine non solo avranno una capacita operativa minima (pensate alla diffusione del sistema missilistico S300/400), ma ne voleranno poco piu della meta. Ha poca importanza se saranno 3-4-5mila perche l'italia ha deciso di comprarne tra 90 (numero minimo) e 131 (numero massimo). Non si capisce perche ci si debba preoccupare dei profitti della LM. E non si capisce perche ogni paese si debba conformare agli altri. L'Olanda ha comprato l'Eurofighter per caso? La svizzera dopo averlo valutato ha comprato l'Eurofighter? No. Ma l'italia e altri paesi lo hanno fatto. E dove sta scritto? Ci sono documenti in proposito che quantificano il numero di velivoli da comprare? L' jsf e' ormai sostanzialmente in produzione piu che in sviluppo e la sua IOC e' stata ufficialmente fissata al 2015,2016 e 2018. Falso. Non sono state "abbassate" perche ogni velivolo introdotto ha sempre visto modificate alcuni parametri che furono calcolati in teoria sulla carta. L'F111 e' stato tenuto in servizio per quasi un trentennio e si e' fatto due guerre. Di F104 gli USA ne comprarono meno di 300 che all'epoca era un numero praticamente insignificante. Avevano puntato chiaramente su altri mezzi. Nel caso dell'F35 non ci sono altri progetti e non ne verranno comprati 300. L'italia deve ancora inviare piloti ad addestrarsi negli USA. Non dipende solo dalla disponibilita del mezzo, ma dal creare una organizzazione attorno ad esso. Non ci sono state minacce, ma semplicemente chiarito che scendere sotto un certo livello comporta una compressione dei guadagni e quindi delle compensazioni che si possono concedere. Se altri partner ordinano piu aerei saranno loro ad averle come e' logico che sia. In definitiva soliti discorsi campati in aria, e dopo aver pubblicato una dozzina di articoletti anti-F35, aspetto ancora che venga quantificato con numeri alla mano, l'alternativa, il piano B, a questo programma che non c'e ne a livello governativo, ne e' stato formulato dalle varie forze politiche ne all'interno dei "circoli illuminati" della stampa italiana. Gaiani e accoliti ci devono spiegare in quanto tempo, con quali costi e vantaggi operativi puo maturare un progetto capace di assicurare in modo convincente la sostituzione dei vari Tornado, Amx e Harrier. Prima di allora, ci risparmino queste prediche ridicole.

Varato il quarto cutter della guardia costiera http://www.sunherald.com/2013/08/12/4868363/ingalls-shipbuilding-launches.html

Snowden non mi pare che "abbia scoperto" nulla di eclatante, e' dalla meta degli anni 90 che si parla di Echelon (allora si chiamava cosi!). Quindi e' la scoperta dell'acqua calda. Peraltro lo stesso Snowden non e' un agente dell'NSA ma dipendente di una societa di contractors. Il discorso e' comunque complesse e riguarda l'invadenza dell'NSA e i dati ricavati che potrebbero essere utilizzati per fini meramente politici, tipo ricatti, pressioni e spionaggio all'interno della vita politica ed economica americana. Alla fine di questo si parla poco, perche sotto i riflettori e' finito Snowden che e' volato da Putin. Certo la morte di 3mila cittadini e l'attacco contro i simboli di una superpotenza "non dovevano giusticare le guerre". Ma stiamo scherzando? L'invasione dell'afganistan mi pare sia stata appoggiata da quasi tutto il mondo. La questione dell'irak e' invece piu complessa e opinabile. L'accentramento dei poteri va ben aldila delle guerre, ed e' un processo cominciato molti decenni or sono con l'amministrazione Roosvelt (sotto certi aspetti anche prima), un processo appena rallentato dalle amministrazioni piu conservatrici e pro-market come quella Reagan. Gli USA sono ormai purtroppo una Repubblica ex federale. Gli stati e contee un tempo godeva di autonomia e discrezionalita molto grande. Oggi non piu. L' autorita federale, i liberals e i lori accoliti hanno realizzato il governo-mostro, una bestia mai sazia di denaro, regolamenti, agenzie, leggi, divieti, direttive, controlli, standard da rispettare.....e piu ne ha ne metta! Su questa impalcatura si sono appollaiati parecchi miliardari, dalle starlette di Hollywood ai banchieri, agli assicuratori, tutti contenti del crony capitalism assistito condito dal solito e patetico "politicamente corretto" . L'attuale amministrazione rappresenta una delle peggiori forme di governo che questo paese abbia mai sperimentato. Un mix di incompetenza, supponenza, ideologia, e malafede. La gente e' stata "incantata" dall'idea che basta essere neri, giovani e di bello aspetto per partorire un leader con una visione.

I mirage 2000 saranno ritirati a fine anno http://defense-update.com/20130808_brazilian-air-force-to-withdraw-mirage-2000-from-service-by-years-end.html

L'acquisto di questi paesi risponde piu a ragioni di carattere commerciale che militare. Vendono milioni di barili di petrolio e gas ogni giorno ai paesi europei e dovranno pure ricambiare per tenere in equilibrio la bilancia commerciale. Alla fine si ritrovano con flotte alquanto eterogenee, e non parlo solo di aerei, basta guardare anche gli equipaggiamenti delle forze di terra e navali.

Il programma Joint Light Tactical Vehicle entra nella fase finale: http://www.jsonline.com/business/oshkosh-corp-delivers-first-humvee-replacement-vehicles-b9972137z1-218969261.html

Pronti per nuovi trials navali. http://www.spacedaily.com/reports/F35B_Ready_For_Sea_Trials_999.html

Lanciato un altro satellite WGS. http://www.af.mil/News/ArticleDisplay/tabid/223/Article/466803/45th-space-wing-launches-satellite.aspx http://www.heraldsun.com.au/technology/sci-tech/new-927m-satellite-boosts-defence-network/story-fni0c0qs-1226693906173 Ricevuto un satellite meteo http://www.spacedaily.com/reports/US_Air_Force_receives_new_defense_weather_satellite_999.html

Le Mistral russe. http://www.strategypage.com/dls/articles/France-Shows-Russia-The-True-Way-7-21-2013.asp

Dati ad alta velocita per il Growler. http://www.4-traders.com/THE-BOEING-COMPANY-4816/news/The-Boeing-Company-Boeing-US-Navy-Demo-New-Targeting-and-Data-Systems-on-EA-18G-17178010/

Drone anti mine per la marina francese. http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2013/07/24/French-Navy-testing-anti-mine-drones/UPI-85191374683552/

Mi permetto di aprire questo nuovo thread dove concentrare le notizie relative alla NASA, senza stare ogni volta ad aprirne di singoli. La prossima sonda in partenza per Marte. http://www.nbcnews.com/science/nasas-next-mars-probe-maven-arrives-launch-site-6C10861797

Test per propulsione ibrida http://defensetech.org/2013/08/06/navy-to-test-hybrid-propulsion-on-destroyers/

Vabbe ignoranza a non finire. Dell' F14 si persero ben 5 aerei in incidenti prima del 1975, e la versione A era dotata di un motore chiamato TF30 sviluppato per l'F111, che dovette essere sostituito nella versione -B (altrimenti chiamata A+) che aveva il propulsore F110-GE-400. La versione -A del Tomcat era infatti considerata dalla Navy un "interim type". La versione -B nell'intenzione della marina doveva avere non solo un motore diverso e piu potente, ma anche un raggio di virata migliore del 40%, un accellerazione g sostenibile migliore del 21% e un raggio d'azione superiore dell'80%. In pratica la navy voleva un mezzo paragonabile all'F15A che stava prendendo forma nei progetti dell'USAF. Per non andare troppo fuori tema, per quanto rigarda l' F16 si veda il passaggio tra la versione -A e quelle del block1 e 15, che comporto persino la modfica dell'airfoil shape del mezzo. http://www.f-16.net/f-16_versions_article3.html Gli F35 fin qui ordinati verranno modificati per portarli alla condizione di combattimento esiste gia una scaletta in proposito e relativi costi gia quantificati, non sono quindi dei "vuoti a perdere" che verranno scartati.