holmes7

Si tratta di un mezzo sovradimensionato per le esigenze italiane, considerando i costi. L'unica vaga prospettiva e' un gruppetto di mezzi acquistati a livello europeo, in versione tanker/awacs (qualora venisse alla luce) e impiegabile con equipaggio misto tra le marine italiane, francese, inglese e spagnola.

La Uss Ford CVN 78 in navigazione. http://blogs.defensenews.com/intercepts/2013/11/new-carrier-gerald-r-ford-underway-for-1st-time/

http://www.military.com/daily-news/2013/11/19/senator-moves-to-block-a10-warthog-retirement.html?comp=700001075741&rank=1 Credo che anche stavolta il facocero l'abbia scampata. In partenza 29 mini-satelliti. http://www.cnn.com/2013/11/19/tech/innovation/multi-satellite-launch/

A mio modesto avviso una cannoniera volante deve essere dotate di tutte quegli accorgimenti per essere letale. Ora, da questo punto di vista c'e una differenza tra un AC-130J Ghostrider che e' dotato di radar Sar e una suite avionica piuttosto sofisticata e una cannoniera adottata con dei kit modulari che possono essere asportati dalla piattaforma. Il vantaggio di questo mezzo rispetto ad un A10 o un AMX sta in primo luogo nell'autonomia, e poi nella possibilita di orbitare i circolo sul bersaglio tenendolo costantemente sotto tiro, al contrario i jet tendono ad effetturare dei passaggi per poi tornare indietro. Chiaramente un AC130 non potra mai essere impiegato il primo giorno di guerra contro difese aeree importanti perche finirebbe molto male, ma in operazione di teatro contro formazioni militari/guerrigliere non armate con sistemi avanzati resta un ottima opzione. Se devo appoggiare un team di forze speciale che fa un raid in Somalia, Mali o Libia e' il mezzo ideale.

Per intanto ricevono un Rivet Joint http://www.defensenews.com/article/20131112/DEFREG01/311120028/First-RAF-Rivet-Joint-Lands-Waddington

Trials finali per il torpedo F 21 http://www.janes.com/article/30120/f21-torpedo-set-for-french-submarine-firing-in-2014

Secondo test dell'arma http://thediplomat.com/flashpoints-blog/2013/11/15/us-tests-new-stealthy-long-range-anti-ship-missile/

http://defensetech.org/2013/11/12/lcs-defends-against-swarm-boats-in-live-fire-tests/ Primi test live a fuoco.

Report su Cameri http://sldinfo.com/flipbooks/Italy/ItalianF-35SpecialReport1/ http://breakingdefense.com/2013/11/lessons-learned-at-cameri-italys-f-35-hq-implications-for-asia/

Esercitazione con i cinesi http://www.armytimes.com/article/20131111/NEWS/311110028/

Non sarebbe male se in ambito NATO e sopratutto ASEAN si mettesse in campo una piccola flotta per operazioni di soccorso umanitario nel caso di uragani e terremoti, vedi il caso Filippine http://defense-update.com/20131113_humanitarian.html

http://www.gizmag.com/boeing-phantom-eye-second-flight/26432/ http://www.strategypage.com/military_videos/military_photos_20131110201121.aspx

La complessa vicenda dei sommergibili http://www.strategypage.com/htmw/htsub/articles/20131110.aspx

Primo volo per l' MQ-8C http://www.strategypage.com/military_videos/military_photos_2013110522151.aspx

Un internet da battaglia http://www.strategypage.com/htmw/htecm/articles/20131108.aspx

La questione non sta negli adesivi o nei rivetti, ma nell'architettura del mezzo, pensiamo al motore e alle protuberanze che si vedono nella fusoliera, ma sopratutto se facciamo riferimento al programma F22 / F35 il modo di procedere e' stato completamente diverso. Sono stati infatti realizzati due prototipi per ciascun aereo (YF22 e X35) che hanno fatto poco piu di una cinquantina di voli di prova (in sei mesi) per testarne la formula e il comportamento aerodinamico. Quindi e' partita la fase EMD e dopo 5-6 anni viene costruito l' F22A e l'F35A "pre-serie" che poi e' un velivolo sostanzialmente identico a quello che entrara in produzione e in servizio attivo. Nel caso dei russi con il T 50 mi pare che la fase di "evaluation" con i 5 prototipi si salda alla fase di EMD, perche dopo 500 voli faccio fatica ad immaginare che costruiranno un jet tanto diverso da quelli che abbiamo visto finora. A titolo di paragone questo e' il primo F 35A (chiamato AA1) presentato nel 2006. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/F35A_Prototyp_AA1_4.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/F35A_Prototyp_AA1_1.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/F35A_Prototyp_AA1_5.jpg

Ma qualcuno ha il coraggio di affermare che questo aereo si ritrova con una RCS piu bassa di quella di un F18F Block II che certo stealth non e' ? Dopo 5, dicasi 5 prototipi volanti e circa 500 voli (!!) dopo quasi 3 anni, l'illusione che si stiano "preparando" un mezzo "altamente piu sofisticato" la lascio agli ingenui.

Il comandante Kirk alla guida dello astronave....opps....volevo dire del destroyer Zumwalt !! http://www.npr.org/blogs/thetwo-way/2013/10/31/242130673/capt-james-kirk-to-command-navys-new-stealth-destroyer

Il Socom si becca 7 C 27J http://www.defensenews.com/article/20131101/DEFREG02/311010012/US-SOCOM-Get-7-C-27Js-From-USAF?utm_source=hootsuite&utm_campaign=hootsuite

Negli anni novanta si parlo del progetto Aurora, qualcuno disse anche di aver avvistato uno stranissimo aereo sui cieli del nevada. Teniamo presente che l'SR71 e' stato costruito nei primi anni sessanta. Sono quindi passati circa 50 anni. Nel campo aerospaziale e' una enormita. Un aereo da ricognizione strategica ad alte prestazioni oggi non potrebbe che sposare le tecnologie stealth unite all'altissima velocita. Io personale non credo che siano arrivati (o arriveranno) a costruire un mezzo che possa andare oltre mach 3.5 perche i problemi tecnici da risolvere sono enormi. E' invece possibile che abbiano fabbricato un aeromobile con una bassissima RCS che arriva a quella velocita. Un stealth tri-sonico capace di arrivare a 30mila metri di altezza e' comunque una bella sfida tecnologica.

Come ho detto la cosa mi sembra un po strana. Northrop secondo diversi rumors lavora al progetto dal 2008. E' anzi possibile che abbia gia realizzato qualche prototipo che tengono segreto in qualche base dell'Usaf.

Il 29 ottobre 2013 cessa ufficialmente di essere un cessna jet !

Se son rose fioriranno.... http://www.space.com/23300-nasa-orion-spacecraft-2014-test-flight.html

La nuova versione tri-seeker funziona. http://www.benzinga.com/news/13/10/4033186/raytheon-us-air-force-complete-latest-series-of-sdb-ii-test-flights

Sembrerebbe che l'F35 l'ha spuntata anche in corea. http://uk.reuters.com/article/2013/10/29/uk-korea-fighter-idUKBRE99S0HP20131029