Takumi_Fujiwara

Come dissi al tempo di un topic analogo (che si è perso da qualche parte) il maggior valore del mig31 è il potentissimo radar e l'armamento a lungo raggio (sempre che l'abbiano consegnato alla siria) che permette di mettere sotto pressione qualsiasi caccia israeliano rimanendo al contempo entro i confini siriani. Non credo sia piacevole decollare con un f16 e sentire l'avvisatore rws che un mig 31 ti ha lockato...(vabbè la sto mettendo in termini semplicistici).Deve essere cmq una cosa snervante non sapere che sta combinando quel mig31 (mi ha solo illuminato?quant'e' lontano?e se mi ha lanciato addosso qualcosa?) considerato che siamo in un paese dove le azioni di guerra sono all'ordine del giorno. Sarà un fattore da pianificare bene a tavolino con procedure previste (per evitare incidenti) e regole di ingaggio.

Non so se per andare sulla Luna lo shuttle sia un concetto applicabile...Forse serve qualcosa di diverso che faccia la spola tra la luna e Iss e dall'iss si può scendere a terra con la soyuz...Così si evitano i pesi enormi degli shuttle. Certo per costruire qualcosa sulla luna serve un vettore enorme... L'Esa mi sembra che avesse allo studio una piccola navetta denominata "hermes" che poi fu abbandonata.Certo era differente rispetto al concetto della Buran e dello Shuttle...

Bhè diciamo che hanno perso perchè si son complicati le cose con un gran numero di vincoli,castrando l'iniziativa dei generali sul campo e demandando le decisioni a livello tattico-strategico a gente che stava lontano dal posto dove si combatteva.Certo poi ci son voluti 20 anni di Hollywood e la prima guerra del golfo per digerire la cosa... Si può raccontare e spiegare quello che si vuole,ma alla fine una sconfitta rimane una sconfitta.. I Francesi son stati letteralmente presi a calci nel deratano... (mi sembra di ricordare una storia simile di un soldato che prese a calci un militare francese che lasciava Saigon.Se ricordo bene quest'ultimo si girò e gli fece il saluto militare) La storia del Vietnam è fatta di questi ricorsi ..

Ma non si potrebbe limitare la dimensione delle immagini nelle firme???Capisco che son belle,ma rendono le pagine pesanti, incasinano le discussioni e se poi si postano le immagini diventano anke fuorvianti se non si guarda bene... Voi che ne pensate?Io son favorevole alle immagini personalizzate per l'avatar,ma cavoli queste firme son un po' invasive....Mi piacciono i motti,le frasi belli...Ma spesso qui la firma è più grande dell'intervento fatto..

Ragazzi rispondevo a Dominus!! Non è che non ho capito xchè si è spostata nel campo aria aria ..E' che non ne condividevo il senso Vabbè proxima volta rispondo in pvt.

Allora tutto il discorso del confronto Mangusta ,Supercobra ,apache è partito da questo mess di Enrr a cui tu hai risposto Dopodichè mi sono accodato io discutendo sul confronto tra i 3 modelli.Poi la conversazione è degenerata iniziando a paragonare le caratteristiche aria-aria dei vari elicotteri... Volevo solo precisare le mie valutazioni,visto che tu non dicendo niente a questi nuovi interventi,sembri dare implicitamente il messaggio che ti va bene che due elicotteri controcarro debbano essere confrontati sul campo aria aria.

Non nego le vostri opinioni,ma vorrei far osservare che la Francia all'inizio della guerra era schierata contro la Germania ed è stata invasa.L'italia era schierata con la Germania all'inizio e poi quando le cose sono andate male ha cambiato fronte (mi spiace dirlo,ma alla fine della fiera quello che passa agli occhi degli altri è questo). Capisco che finita la guerra loro siano potuti stare tra i vincitori anche se non hanno fatto molto ,mentre noi pur facendo di più magari non è che potessimo pretendere chissà che...Il topic di Dave sulla resa dell'Italia e relativi patti mi sembra che renda bene questa atmosfera tra gli alleati... http://www.aereimilitari.org/forum/index.php?showtopic=6387

Non so se ho capito male io o son stato frainteso (Dominus non sembra fare una piega e quindi forse intendeva un'altra cosa) ma io quando parlavo di "confrontare" i 2 elicotteri intendevo confrontarli per il loro ruolo e le loro capacità aria terra.E penso che sia in questo contesto che vanno confrontati superCobra e mangusta (per questo dicevo che ah64 era su un altro pianeta e non era proprio confrontabile) Che cosa c'entra il duello aereo tra elicotteri scusate?(mi son perso qualcosa)

L'ha più che sfiorata se conti che è accreditato di aver raggiunto e superato mach 2.3 (ovviamente partendo con i serbatoi supplementari o più probabilmente con un rifornimento in quota immagino) da quel che ricordo.I motori Avon sono stati tra i migliori motori del dopoguerra,purtroppo è arrivato un pò in ritardo sennò l'hunter sarebbe stato il re dei caccia del dopoguerra prima del f86.Si sono avuti dei problemi iniziali con i postbruciatori,ma poi le cose son migliorate..(immagino i tipici flame-out-missfiring dei reattori di quel tempo) Insieme al bombardiere tsr2 sarebbe stata un'accoppiata da sogno.... altre chicche trovate su wikipedia di cui mi piacerebbe discutere : ne succedono di cose strane o divertenti nel mondo dell'aviazione vero? Di tutti i record che ha battuto questo è il più strano.... Gheheeh tutto il mondo è paese...... ha preso pure un U2 in intercettazione!! (una cosa difficile anke per un caccia moderno per me )(bhè lo spillone lo ha battuto a bassa quota però) se la batteva con gli eagle al decollo(si vabbè ok lasciando a terra avionica e carburante) e ha preso pure il concorde!Rinnovo l'invito.Nessuno ha informazioni,foto o link che parlino SPECIFICATAMENTE di questa intercettazione?Mi sembra cosi' incredibile che non ci sia in giro niente...Una cosa così dovrebbe aver avuto una grossa risonanza....

ahahaha che scuolabus... Con un aereo alleni un bel po' di piloti...Ecco la strada del risparmio! e in combattimento tutti che parlano al pilota e lo fanno andare fuori di matto...così lui preme un pulsante e li eietta progressivamente usandoli come contromisure-falso bersaglio

Voooolo.........MITICO !

ah quindi dai rottami non si è riuscito a capire se era inserita o no...pekkato cmq aver perso un pilota così versatile... Non è quello che mi piace in assoluto,ma l'ho scoperto solo qualche anno fa (di recente quindi) e visto che non l'avete nominato vorrei citare anche Giora "Hawkeye" Epstein.

Il supercobra è una riprogettazione estesa dell'UH-1 a livello di sensoristica,di cellula,armamento (sia fisso che montabile) e di motori (da una turbina a 2).E' a tutti gli effetti un nuovo elicottero. Sono d'accordo con Dominus che non sono confrontabili (a dire il vero il mangusta secondo me è un elicottero di una classe un pò a sè stante essendo così piccolo e leggero rispetto a tutti gli elicotteri d'attacco operativi) ma mio parere non siamo su 2 pianeti diversi come nel caso dell' ah64. EDIT: diavolo mi hanno appena preceduto...

Credo che gli articoli postati evidenziassero bene il carattere del "Duke" eheh..Certo è sempre bene prendere con le pinze quello che viene riferito su una persona,ma cmq un'idea di come approcciasse i problemi credo di essermela fatta....Probabilmente è finito in una vasca di squali e ha pagato la sua ingenuità... "check your 6" EDIT: ma qualcuno ha letto di quando utilizza un aim9 per centrare un camion????leggenda da "banfer" o realtà? Credo che questo si ricolleghi al topic delle capacità antinave dei missili SAM http://www.aereimilitari.org/forum/index.php?showtopic=6475

Una domanda un pò stupida...ma c'e' il "filino" di rame che sfiorando il terreno scarica la statica a terra , come su una macchina,quando l'aereo è a terra?

OT: Certo che se ogni 2 pagine ripartiamo dall'inizio della discussione possiamo pure attaccarci alla cintura.. Chi vuole contribuire si legga TUTTA la discussione prima di postare qualcosa altrimenti qua finiamo per ripeterci continuamente...

Calma.....Non volevo disorientare con abbondanza di informazioni non richieste.....

il sistema di guida di un missile.....è un sistema che serve....a guidare un missile. (e non dite "ma va'?") Di solito si classifica un missile in base al tipo di principio che usa per andare a colpire il bersaglio (se vi sono più sistemi di guida si utilizza quello principale). Ai primordi della missilistica si avevano altri sistemi per guidare un missile (oltre a quelli che elenco sotto c'erano quelli a guida fascio radar,a guida televisiva,filottica ,addirittura a onde sonore....) Al giorno d'oggi invece si possono raggruppare in 3 principali famiglie: -guida IR : missile che usa un sensore che segue il calore del bersaglio (tipicamente per missili a breve raggio anche se i russi hanno sperimentato di tutto) -guida SAR : missile a guida radar semiattiva,ovvero l'aereo che lancia il missile deve "illuminare" il bersaglio con un radar. (cioè tracciare il bersaglio e passare le informazioni al missile lanciato) -guida radar attiva : il missile possiede un proprio piccolo radar che provvede a inseguire il bersaglio.Per la fase iniziale del volo,quando la portata del piccolo radar non è sufficiente,questi tipi di missile vengono di solito diretti su una rotta di intercettazione "ipotetica" con il bersaglio. Ci sarebbe molto da discutere di vantaggi,svantaggi,sensori e motori dei missili.Ma qui si parla di classificazione.

Nel gioco del "trova le differenze" puoi incominciare dalle 2 belle derive di coda invertite nel predator

cmq ho sempre creduto a logica che fosse la ruota posteriore del carrello del tsr2 a essere in basso durante la rotazione in verticale del carrello.... invece vedo dal 2° fotogramma che è la ruota anteriore ad andare in basso... Sigh,mi son sempre sbagliato quindi?

Eheh.. Una precisazione per ki ti legge che può fraintendere la semplificazione che hai fatto per essere conciso. non è stata una semplice "cabrata" alla maverick Gianvito del primo filmato... dopo aver iniziato una virata a destra Giora(che è il più grande asso dei velivoli "moderni" dei nostri tempi) forza i due mig dietro che lo stanno seguendo a un overshooting eseguendo un rapidissimo barrel roll che lo porta a perdere molto rapidamente "velocità relativa".I mig sono ingaggiati e hanno una frazione di tempo per rispondere alla manovra,passata la quale conviene piuttosto picchiare,guadagnare un po' di spazio per cercare di allontanarsi...Ovviamente i piloti in questione son rimasti spiazzati dalla improvvisa manovra dato che pensavano di beccarlo di spalle e di sorpresa..

ma i racconti di "Capitano Martino Aichner" son finiti Dave?Ero curioso di sapere come finiva...Certo che se ne facevano di cose spericolate..Al giorno d'oggi mi sa che ti metton in croce se fai un qualcosa non previsto....O mi sto sbagliando e non è cambiato nulla?

Bhè è tardi,è festa e son di fretta... Credo che questi video siano già stati postati,ma qui hanno molto più senso per me.Ammirate cosa poteva fare l'abilità di un pilota con questi bisonici.... http://www.youtube.com/watch?v=ZC8pTKyRBLU Ce ne sono molti altri ,ma per il momento va bene così..Poi magari ne discutiamo su cosa ne pensate.

Ti quoto in pieno Dominus perchè è un intervento ragionato il tuo.... E' la qualità dei commenti precedenti che mi lasciava amareggiato. Anke per me non se ne farà niente...Ma non si può gridare al taroccaggio ogni santa volta..

Tanto qualsiasi cosa che arriva dall'oriente è copiato oppure "non ha stile"...Viva i pregiudizi...