fabio-22raptor

Se ti va posta qualche foto

Benvenuto a bordo Giovanni. Grazie per i complimenti, e se avessi dubbi sul punto di vista informatico chiedi pure.

Alla fine dei conti noi (occidentali) possiamo anche appoggiare l'YPG e sganciarci dai totalitarismi ibridi che si stanno formando. Ma gli interessi in gioco sono altissimi sia economicamente che strategicamente. Per questo con la Turchia abbiamo sempre usato il sistema del bastone e della carota. Ma più che bullo Putin persegue i suoi obiettivi strategici ed economici, così come del resto facciamo noi. E' che noi sentiamo il bisogno morale di giustificarci e passare come difensori di questo o quello. Realisticamente parlando abbiamo i nostri interessi strategici e politici in Siria. Se così non fosse avremmo scaricato la questione tempo fa. Vorremmo che la Siria attuasse politiche a noi più favorevoli, e come mi insegnò proprio Scagnetti anni or sono citando Von Clausewitz: La guerra non è che la prosecuzione della politica, con altri mezzi.

Ragazzi, ragazzi. La Siria è una realtà complessa che cambia giorno dopo giorno. Spesso noi, in base alle rispettive "simpatie" dettate dalle informazioni e dal personale senso di giustizia, scegliamo il nostro "cavallo". E come noi lo facciamo nel nostro piccolo, le maggiori potenze internazionali lo fanno nel loro grande, appoggiando questa o quella fazione in relazione al raggiungimento di un proprio fine politico/militare. Le cose, da quelle parti, cambiano molto in fretta, e i nemici di oggi erano gli amici di ieri. Non ci sono riusciti i maggiori analisti del Pentagono a capire se una forza è completamente affidabile (ve le ricordate le defezioni del FSA si?), figuratevi quante speranze possiamo avere noi, che ci informiamo attraverso un PC con informazioni a volte filtrate, ascoltando questa o quella campana. Io per primo approvai l'abbattimento turco del Fencer definendolo come legittimo (e sotto un certo punto di vista lo è stando alle info che sono giunte) ma questo non vuol dire che non riusciamo a capire che la Turchia è, specialmente dopo la famosa notte, quello che è.. Non ci sono certo mancate le occasioni per capirlo prima, le notizie ante - golpe non è che fossero idilliache e le malefatte turche nel tentativo di instaurare un sultanato ibrido, violando a volte i più semplici diritti di cui noi occidentali ci beiamo, sono giunte. Ma la Turchia ci serve, per molteplici ragioni. Come forza NATO, come barriera anti-migranti, ecc. E' giusto quello che la Turchia fa? NO. Ma come occidente la tolleriamo proprio per il suo ruolo. C'è da dire che comunque uno dei maggiori attori internazionali ha visto nell'YPG la sua forza combattente sul campo Siriano, e attualmente bene o male la supporta (e questo fa girare gli zebedei alla Turchia che ora è intervenuta direttamente sbraitando e chiedendo "ma da che parte state?"). Badate bene: Non sto difendendo la Turchia ne giustificando il suo comportamento, anzi lo condanno fermamente sia in politica interna che estera, vi sto solo ricordando (tanto sapere lo sapete già) il perché guardiamo ancora la Turchia e ne tolleriamo gli atti.

Non è il sembrare "non credibili" Io non metto in dubbio i dati da te riportati. Non penso tu abbia assistito personalmente a tutti gli eventi da te descritti, e mi pare ovvio che anche tu avrai le tue fonti che poi esponi nella tua forma (che a me non dispiace). Io per esempio ho usato la forma di allegare un link ad una parola o frase in modo da rendere la forma più fruibile senza interrompere la frase con un link, potresti farlo anche tu in modo da permettere a tutti di visionare le tue fonti condividendole. Esempio: tu posti qualcosa allegando il link ad una frase, io leggo e ti rispondo: "sai io avevo letto qui che sta cosa non è come dici" oppure "lo avevo letto anche io qui e qui". Così si incrociano i dati delle varie pagine e si può avere un report molto dettagliato da varie fonti.

Non è che dobbiamo dubitarne aprioristicamente, è che certi dati vanno integrati con link e fonti in modo da poterne usufruire tutti. Come per esempio qui si trova tanta robetta con tanto di foto di attestati di riconoscimento. La parola chiave non è dubitare ma "integrare" con fonti preferibilmente ufficiali

Effettivamente ho letto di intenso traffico militare nella zona Adriatica centro settentrionale. Si riferiva di esercitazioni giornaliere costanti per tutto l'arco della giornata.

Bisognerebbe avere dei dati regolarmente registrati e visionabili però.. lo spillone ormai è fuori da parecchio tempo, dovrebbero emergere anche dati classificati che vadano oltre la mera testimonianza del pilota. Per carità: massimo rispetto per chi si è spinto fin la. Ma servono le prove

http://www.ansa.it/scienza/notizie/rubriche/spazioastro/2016/09/01/esplosione-a-cape-canaveral-su-rampa-lancio-falcon-9_ee7b449b-32a2-4fc2-bdcd-e0d30b8e135a.html Ancora botti..

Niente cessate il fuoco fra turchi e curdi. E la Turchia convoca l'ambasciatore USA.

Ah quindi in pratica non hanno fatto il Block 3 ma il 2+ che sarà un block 3 con (forse) qualcosina in meno ma con lo stesso obiettivo. L'incremento della portata, che per il block 3 era del 60%. Sono proprio curioso di vedere le caratteristiche di questo Block 2 upgraded / Block 3 downgraded.

Io penso che lo sapessero li al pentagono. Per questo avevano chiesto ai curdi di ritirarsi oltre il fiume. Ma ovviamente loro non hanno voglia di mollare nemmeno un metro. Se Putin ha i suoi bei grattacapi, la posizione USA non è certo migliore.

In pratica, la parte anteriore del BB si è trasformata in un proiettile andando a finire 15km più avanti. Notevole. "Buon volo" non si dice. La forma corretta è "Buon Vento"

Quanto fanno bene i piloti ad essere estremamente superstiziosi e legati al concetto di "fortuna". Ricordo di un pilota in erba che mi raccontò di essersi presentato in una nota base pugliese in moto (nera), vestito da motociclista (totalmente in nero). A quella vista, i piloti più rodati volevano linciarlo, ma non lo fecero per paura di essere contagiati dal "becchino". Capitano comunque delle serie di eventi, non direttamente riconducibili alla volontà umana, che consentono questi "salvataggi estremi". Ricordo di un pilota israeliano di A-4 Skyhawk in volo sul Negev negli anni '80. Ebbe una collisione con un pennuto, che sfondò il canopy e lo colpì su casco facendogli perdere i sensi. L'aereo si piantò al suolo ma lui ne uscì miracolosamente vivo facendosi la discesa privo di sensi. Come? grazie al pennuto che azionò il sistema di eiezione. Aspettiamo il seguito. 5th May 1983 Israeli DF/AF A-4N Skyhawk Collision with Honey Buzzard at 300 ft, 420 knots. Penetrated canopy and hit ejection seat firing handle First Lieut. "Y" ejected "by the bird"!. Fractured a vertebra in his neck, descended unconscious Douglas Escapac

Il vero problema, nel caso specifico, è stato l'assetto assunto dall'aereo in relazione alla sua quota e velocità. Infatti le condizioni di assetto in cui viene a trovarsi il Merlo prima di disintegrarsi non sono totalmente estranee all'inviluppo di volo, ma di certo lo erano in quel range da te descritto (velocità e quota elevata). Durante gli AAR con i KC-135Q, data la bassa velocità dell'aereo rifornitore (sui 300 kts) e l'elevata quantità di carburante, il Blackbird cambiava il suo centro di gravità. Per riuscire a mantenerlo in volo e completare il rifornimento si doveva giocherellare con il post-bruciatore di un solo motore un motore tenendolo al minimo. Ma questo causava una spinta ovviamente asimmetrica, che veniva compensata con con l'imbardata o diminuendo e ri-aumentando la velocità. Non che si sia mai arrivati a 30°/35°, ma il problema c'era, e disconnettersi dalla sonda con l'aereo quasi carico rendeva impossibile un nuovo tentativo di rifornimento. Quindi da evitare. Dopo il rifornimento si saliva con un angolo di 45°. Non sono i 50° da te descritti ma siamo li. Ma nel caso specifico da te descritto, con quei valori di quota e velocità ovviamente l'aereo è entrato in una zona critica che ha portato all'ingovernabilità. Probabilmente, molto aiuto nella sopravvivenza è stato dato dalla tuta e casco pressurizzati, tarati in modo da garantire la pressurizzazione che un pilota avverte quando si trova a 25mila piedi.

Gli scontri di cui parlava Nik hanno portato a delle reazioni negli USA: http://www.repubblica.it/esteri/2016/08/29/news/siria_turchi_curdi_ypg_manbij-146808252/

Interessante Smersh. Cosa mi dici in proposito delle caratteristiche tecniche del VTAS II?

http://www.militarytimes.com/articles/us-pilots-provide-first-account-of-tense-syrian-jet-encounter Il report dell'incontro fra Raptor e Fencer.

Lo frega il posteriore. Quei 2 motori buttati li non sono gradevolissimi (sempre parlando di "linea"). Ma vabbè, in aeronautica la linea è un aspetto poco importante, purché il prodotto sia funzionale allo scopo.

http://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/mediooriente/2016/08/24/colpiti-81-obiettivi-isis-a-jarablus_c5ca90a6-c285-4992-9433-a0d9b937e040.html Entrare sono entrati. La notizia c'è ... pare anche (da confermare) che l'IS si sia ritirato dalla città.

Giungono tweet di carri turchi verso la siria, dalle parti di Jarablus (Aleppo). L'aviazione ha condotto anche degli strike, i carri sono nei pressi del confine (o forse sono già entrati)

http://edition.cnn.com/2016/08/23/world/north-korea-missile-launch/ Test di missile balistico lanciato da sottomarino. E' arrivato nella ADIZ giapponese.

No, non era stato stoppato. Ha delle difficoltà e i tempi si stanno dilatando, ma stop no. La Russia ha bisogno di questo caccia per proiettarsi nella nuova generazione, verso il quale già nutre un significativo gap. Poi sui numeri vedremo se ci saranno le basi per sostenere una grossa produzione.

Benvenuto Alessandro

Ammesso che le due forze siano uguali e contrarie. Per dirla così: Anche con un normalissimo fucile da caccia, se spari a pallettoni noterai che le sfere si distribuiscono in una rosata molto ampia ( Ma dipende anche da altri fattori, come ad esempio il tipo di canna, la sua lunghezza e le sfere sottodimensionate che urtano le pareti della canna prendendo poi direzioni abbastanza casuali). Nel tiro a palla singola (Al cinghiale tipicamente) la palla, in relazione al tipo di canna in uso, può variare la sua traiettoria. Personalmente ho visto una di queste palle (che per inciso avevano un minimo di sagoma a punta) finire a 8-9 metri dal bersaglio su un tiro di a malapena 40/50 mentri. 8 metri su 40 sono una deviazione non da poco.