Flaggy

Ennesima analisi dell’economia russa… https://www.facebook.com/nane.cantatore/posts/pfbid0TiYXbRK3rPhBWaNz6CFnkqQHxB9zDfNdPPb1yxGcChCbwSwJCXhy2zbPpGtcTL9dl Da prendere con beneficio d’inventario. PUC sta guadagnando tempo e, confidando sull’inconsistenza dell’opposizione interna, spera di logorare l’Ucraina e il sostegno internazionale che riceve dopo due anni di stallo. La partita alle elezioni europee è andata male. Quella in Gran Bretagna e Francia non ha al momento portato a cambiamenti di rotta. Per chiuderla salvando la faccia, spera ancora in quell’imbarazzante mentecatto di Trump, anche se pure lì rischia di non cavare un ragno dal buco. Non credo però sia così imbecille da non aver ormai capito che l’Ucraina sia un boccone troppo grosso e anzi direi che il modo di procedere criminale dei suoi lanzichenecchi sia coerente con questa presa di coscienza. Continuano a rosicchiar terreno apparentemente senza una visione strategica, ma credo che trasformare in deserto tutto ciò che toccano si riconduca a un concetto raramente usato in questa guerra: pulizia etnica! Se non restano più case e civili, sparisce qualsiasi idea di opposizione futura, mentre i deserti possono essere col tempo russificati senza mantenere una presenza militare a livelli insostenibili nel lungo periodo. Parimenti insostenibile per l’Ucraina sarebbe prendere e mantenere il controllo di regioni dove la metastasi russa ha attecchito. Gli ucraini stessi credo se ne rendano conto con il desiderio di rivalsa e vendetta che deve fare i conti con le difficoltà della guerra. Comunque finirà ci vorranno probabilmente decenni per rimediare ai danni materiali e non prodotti del criminale russo, che punta a chiudere la sua sciagurata e "tafaziana" operazione speciale prima che si esauriscano i rottami nei depositi e la stupidità del popolo bue.

Alla fine si tratta, per entrambi i programmi, di tornare intorno ai numeri iniziali, anzi stiamo sotto, visto che gli EF-2000 avrebbero dovuto essere addirittura 165, poi calati ad un realistico 121, diventato poi 96 con la cancellazione dei TR3 in piena sbornia da fine Guerra Fredda, mentre gli F-35 pre-mannaia del governo Monti avrebbero dovuto essere 131. Suppongo che pensino di recuperare gli arretrati grazie al 2% del PIL, che probabilmente troveranno dentro una pentola d'oro alla fine dell'arcobaleno... Se non altro, con una guerra in corso non molto lontano e la manifesta idiozia di PUC e compagni di merende, c'è una maggiore sensibilità e attenzione in tema di Difesa. Cosa riuscirà a fare l'Italietta pacifinta, fracassona e dalle finanze diroccate è tutto da vedere.

Si sta avverando quello che si poteva immaginare già dieci o quindici anni fa quando il velivolo era sottoposto a bordate ad alzo zero da ogni parte (anche da qui...) in merito alla miriade di problemi che non sono nemmeno stati tutti risolti (anzi ce ne sono sempre di nuovi): un velivolo moderno è fin troppo complesso perchè tutto funzioni, ma ciò non significa che quelli che deve sostituire siano perfetti o tanto meno rispondano ai requisiti imposti all’F-35. Al netto di tutto ciò l’aereo ha qualità e soprattutto potenzialità di crescita che uno di quarta generazione necessariamente non ha: in sostanza, se non si vuole aspettare le calende greche (e i costi) della sesta generazione e se si vogliono capacità esclusive dalla quinta non è che ci siano molte alternative, da cui il successo di vendite del velivolo.

La più stupida ottusità è un arma sorprendentemente inesauribile... https://m.facebook.com/story.php?id=526168381&story_fbid=10161228762808382&locale2=it_IT

Credo si sia puntato maggiormente sulla robustezza del velivolo in virtù di un dettaglio non mostrato nel video, ma ben presente in questo elicottero... Il pilota non è dotato di uno stupido monocolo come sull'AW-129, ma di un moderno casco IHDS (Integrated Helmet Display System) asservito ai sensori: in partica, come sull'F-35, nella più completa sensor fusion, il pilota è in grado di vedere attraverso la stuttura del velivolo, montanti inclusi.

I russi continuano a rosicchiar terreno a fronte di perdite che sono stabilmente sopra i 1000 uomini al giorno. Tirato giù un altro Su-25, segno che i russi li usano ancora e a fasi alerne contando sulla scarsità di manpads: stavolta è andata male. Il pilota si è lanciato Nel fondo del barile...basta che spari... Chi usa i droni marini nel Mar Nero si ritrova a contrastarli nel Mar Rosso...

Zitta...zitta la MM si fa un antinave che manco l'AMI dai tempi del Kormoran aveva più a bordo di un aereo ad ala fissa (il Marte non mi risulta sia a bordo di aerei italiani). Anche il Meteor non è che fosse poi così scontato visto che ad oggi non è ancora presente sugli aerei dei britannici che lo hanno chiesto per primi.

Batteria russa fa una brutta fine... I numeri degli F-16 in ballo: potenzialmente in un futuro (non prossimo...) ci potrebbero essere anche quelli greci. https://united24media.com/latest-news/greece-considers-transferring-32-f-16-fighter-jets-to-ukraine-1246 Intanto i russi mettono una taglia... Probabilmente ne tireranno giù qualcuno. E' sicuramente stato messo in preventivo, ma la scommessa è quanti Su-34 potranno essere tirati giù prima di sganciare loro FAB plananti...

Nonostante le nuove immagini Cooper tende a ribadire ciò che ha già scritto nei giorni scorsi, però… Partiamo dalle dimensiori riportate delle due bombe. Facendo le debite proporzioni con l'aereo (lungo oltre 23 metri pitot escluso), l’affare che cade dal Su-34 nell'immagine sotto appare persino più lungo di 4 metri, quindi proprio compatibile con le dimensioni indicate di una FAB-3000 con l'aggiunta del kit di planata... Se invece analizziamo quest’altra immagine... ...si può vedere come il diametro del confetto sia poco inferiore alla larghezza della presa d’aria, che nel Su-34 dovrebbe essere di circa 0.9m. Di nuovo siamo a dimensioni compatibili con quelle di una FAB-3000. Poi, ma se proprio vogliamo, le alette stabilizzatrici hanno il profilo senza il gradino che invece compare sul disegno delle più piccole FAB-1500 ...Quest'ultimo però non lo riterrei un elemento di particolare valore, perchè si possono trovare immagini con diverse configurazioni delle estremità degli stabilizzatori. Infine questa immagine La FAB 3000 è solo leggermente più tozza della 1500 e il muso posticcio aggiunto potrebbe alterare la percezione e farla sembrare "magra". Insomma, proprio usando le stesse immagini dell'articolo (in particolare le prime due) e pur non mettendoci la mano sul fuoco, sarei orientato verso una conclusione diversa...

Augurandosi che stavolta glieli mandino "restored"decentemente... ...che tanto poi "qualche"personalizzazione mi sa che gliela fanno a prescindere come a questo M1... Intanto Perpetua fa una sfuriata sulla mancata consegna di velivoli turboprop per contrastare i droni. In effetti non se parla e gli ucraini vanno avanti con gli Yak-52.

E infatti...

Si, anche se il missilone in questione credo vada anche ben oltre la portata dell'AIM-260. Consideriamo che quest'ultimo deve andare dove va l'AIM-120 (in pratica nelle stive stealth) e quindi necessariamente deve riproporne grossomodo le dimensioni.

Rispetto alle foto già postate altrove dove non compariva anche l'AIM-120 qui il confronto dimensionale è impressionante. Resta il dubbio su che ci faccia questo missilone sotto le ali di un F-18 quando c'è l'AIM-260 in fase di sviluppo...ma di cui si sente parlare poco, anche se il tempo passa e le date dichiarate inizialmente non si sa che fine abbian fatto... Le solite calende greche e la necessità di correre ai ripari visto che gli altri i missiloni li hanno già in servizio?

Sinceramente questa uscita è nuova... Parliamo di un aereo più piccolo sia dell'F-22 che del J-20 e con un carrello principale che si ritrae in avanti. Resta poco spazio fra l'alloggamento del carrello e la presa d'aria. Almeno finchè rimaniamo su sta roba qua... https://www.sinodefenceforum.com/attachments/5th-generation-j-31-jpg.130624/ Finora niente foto, però ci sono immagini 3D di questo fantomatico J-31B con le sue stive laterali. Che poi traggono origine da questo video in computer grafica (tra l'altro ritornato alla vecchia configurazione del tettuccio tanto per fare confusione)... ...dove effettivamente si vedono 2 piccole (ma son veramente piccole) stive laterali. Ora, i missili IR standard lì dentro a coppie non mi pare ci entrano, ma chi dice che sarebbero missili "standard" con tutto il parlare che si fa ultimamente di mini missili (avevano cominciato anni fa gli americani col Cuda e poi silenzio...).

Qui si ipotizza invece che il cruise dell'ospedale sia stato un Kh-101. La configurazione dei due missili è praticamente identica anche se, a ben guardare, le immagini sgranate del video sembrerebbero mostrare le ali a leggera freccia del Kh-101 piuttosto che quelle dritte del K-55. Diciamo che sono i rottami che possono chiudere la questione "cosa". Aperta resta invece la questione "perchè"... Ufficialmente il cazzaro alle nazioni unite recita il solito copione... Tom Cooper invece posta questo...storiella https://www.facebook.com/keksifarm.hayday/posts/pfbid04xcw96bPb7ZoBF6g7qxGPMuehLGBJGYvTjjYVsCEW4s6Fm8EeMvjQQm2PQoi9DnMl Coi russi che dicono tutto e il contrario di tutto (si passa da son stati loro a siamo stati noi e l'abbiamo pure fatto apposta), la cosa a mio avviso lascia il tempo che trova. Certo il CEP del Kh-101 è decisamente migliore di quello del Kh-55 (ok...parliamo sempre di armi russe...), quindi le probabilità di un errore di puntamento o della minchiata deliberata aumentano... E' chiaro comunque come si voglia sfruttare la questione a livello propagandistico e politico, da un lato calcando la mano sull'atto terroristico deliberato e dall'altra vendendo il solito fumo. I russi comunque non si sono mai fatti grossi problemi a colpire bersagli civili deliberatamente o meno: comunque si fa un danno al nemico e se è un colpo basso ci sono sempre i cantastorie che confezionano la cosa per renderla accettabile ai rintronati in patria e a chi ci crede fuori...

Una brutta storia spiegata bene...

A parte la solita fantacazzata russa del missile antiaereo ucraino (perché loro, si sa, non sbagliano mai…), pare che si tratti di un Kh-55 piombato intero nell'area ospedaliera… Qui sotto si ipotizza la natura di quello che potrebbe essere un errore, anche se la stupidità russa nel puntare (magari alla membro di segugio) contro un obiettivo all'interno di una città densamente abitata un catorcio con un CEP di 100m sarebbe comunque criminale...

Risultati dell'ultimo attacco russo su varie città... Come valutazione a caldo che lascia il tempo che trova, al di là della didascalia spero si tratti di un errore, anche in considerazione della qualità delle armi russe puntate in quella zona. Certo non è il primo ospedale centrato da questi idioti.

La mina giudiziaria... https://www.repubblica.it/economia/finanza/2024/07/08/news/boeing_si_dichiara_colpevole_per_gli_incidenti_al_737_max_accordo_da_700_milioni_con_la_giustizia-423374926/?ref=RHLF-BG-P5-S1-T1

Mah… In nuovo governo laburista britannico non pare voler cambiare rotta e annuncia un nuovo pacchetto di aiuti. D'altra parte nella guerra di logoramento i depositi russi hanno ancora tanta roba, sebbene questa stia calando e necessariamente richieda sempre maggiori sforzi per essere riattivata (molti mezzi di fatto resteranno lì come fonte di ricambi per gli altri). Comunque si parla sempre fin troppo di carri (che per inciso sono anche prodotti ex-novo), ma conta anche tutto il resto (ad esempio l'artiglieria che ha pagato un prezzo pesante a carico dei depositi). PUC punta a tirarla per le lunghe e sfruttare le divisioni fra i sostenitori dell’Ucraina prima che i magazzini restino a secco, ma a quel punto che faranno Nord Corea e Cina? Non so quanto puntare su Trump e Le Pen (cui non pare andata poi così bene...) possa essere vincente e privo di sorprese, ma non si può dar per scontato l'assenza di qualche ulteriore cigno nero da parte degli amici asiatici di PUC, dopo quello del Congresso USA. La guerra mantiene un alto livello di imprevedibilità anche per lo zar, che finora politicamente e strategicamente le ha sbagliate quasi tutte, ma che sul campo non molla l’osso, forte dell’inconsistenza dell’opposizione interna. Intanto gli ucraini dicono di aver tirato giù l’ennesimo Su-25, ma per ora senza prove. https://twitter.com/EuromaidanPress/status/1809965658735616078 Vediamo se può essere un segno di vita dell’antiaerea che ultimamente era a corto di munizioni.

I valori dichiarati dagli ucraini sono relativi ai soli morti quindi sono in eccesso rispetto a quella stima.

Sistema antiaereo colpito... ...ma altre 4 batterie in arrivo Analisi delle perdite (pesantissime da entrambe le parti). Altre idiozie russe... Immancabile corruzione nelle forniture...

Prograamma fin da principio pasticciato con l'idea iniziale di portare i KC-767 allo standard Pegasus, considerate le differenze... Poi magari avran pensato che se dovevano cambiare tutti i KC-767 per avere una flotta omogenea, forse era meglio farlo con qualcosa che non avesse tutti i problemi del KC-46 e che fosse usato in Europa da altri... Decisamente un aereo nato male il Pegasus... Ci si continua a complicare la vita anche quando non si tratta di fare le cose da zero e pur partendo da un aereo passeggeri che ha quasi mezzo secolo ed è uscito di produzione...

Tornado ed Eurofighter sono progetti a guida britannica. Gli inglesi di fatto si imposero su varie scelte nella configurazione generale dei due velivoli. Qui l’interessante storia del Tornado, dove si vede che al massimo furono i tedeschi a influenzare lo sviluppo del velivolo e non è un caso: ci misero molti soldi e comprarono tanti aerei. L’Eurofighter invece sta li a dimostrare come due galli nello stesso pollaio non ci potevano stare e infatti i francesi svilupparono per conto loro il Rafale. La storia degli Eurocanard si sta oggi ripetendo con qualche rimescolamento di carte nella sesta generazione. L’Italia andò un po’ al traino con entrambi i progetti e la Spagna solo col secondo. Mai facile lavorare con le prime donne, ma le collaborazioni ce ne furono tante negli anni. Britannici e francesi addirittura fecero il Jaguar (anche lì con belle storie dietro...) e francesi e tedeschi insieme hanno prodotto anche l'Alpha Jet, oltre ai discutibili Tiger e A400 (con gli spagnoli e il secondo anche coi britannici). Uno sviluppo equilibrato e razionale è cosa sempre difficile (per non dire impossibile) quando esigenze, soldi, know how e peso politico di tanti attori sono diversi. Piaccia o non piaccia i consorzi sono questo. Per carri e IFV l’Italia ha sicuramente qualcosa da dire, ma la base ora non c’è e va presa fuori. Con il Leopard 2 è andata male: pretendere di assemblare molto in Italia e di imbottire i mezzi di sistemi made in Italy è appunto un piatto indigesto per chi il mezzo lo ha già bello che pronto. Un po’più di spazio lo trovi se il mezzo e in sviluppo e in cerca di clienti, ma comunque è sempre un centellinare scelte tecniche e politiche: nulla di così esaltante ed edificante da un punto di vista tecnico e industriale. Vediamo se ne viene fuori un pasticcio all'italiana... Certo che in un ottica di esercito europeo, di cui si parla e straparla, la standardizzazione e l'efficienza non si sa manco dove stiano di casa.