Flaggy

Un articolo interessante che sintetizza le modifiche e l'evoluzione che ha consentito di passare dal dimostratore XF-35 all'attuale F-35, con tanto di disegni esplicativi... E' sicuramente interessante e abbastanza...illuminante per chi per es si ostina a dire che con 4 modifiche in croce si potrebbe ricavare un supercaccia dal compianto YF-23 (come se avesse senso farlo...). Per passare da un dimostratore a un aereo di serie c'è una vagonata di lavoro da fare, miriadi di problemi da risolvere...e qualche soldino da spendere... http://www.codeonemagazine.com/archives/20...tion/index.html

This is an old cutaway (first A-129 without 20mm gun and 4 blades rotor). Now the helicopter is a little bit different but the structure is the same.

http://it.wikipedia.org/wiki/The_Pirate_Bay

Kometone, Kometone, mi mancavano i tuoi commenti al vetriolo... Come darti torto d'altre parte...L'aereo italiano s'è rivelato un esercizio di progettazione privo di sbocchi... Il difficile nel fare un turboreattore efficiente era soprattutto in quello che nel Campini non c'era: la turbina. Anche fare un compressore efficiente non è assolutamente cosa facile...e in effetti a bordo c'era una specie di ventola intubata a 3 stadi più che un vero e proprio compressore...Anche il bruciatore non era molto avanzato... Comunque è da apprezzare lo sforzo e l'inventiva italiana nell'affrontare i problemi in modo...alternativo. Scrivi più spesso però e non fare il desaparecido!

Con tutto quello che bolle in pentola nel campo degli aerei senza pilota è un casino districarsi, ma i progetti X-45 e X-47 non c'entrano nulla con quelli per un nuovo bombardiere stretegico, se non essere più o meno somiglianti a delle anticipazioni dell'ipotetico bombardiere... Sono aerei d'attacco nettamente più piccoli e l'X-47B è addirittura pensato per essere imbarcato sulle portaerei. Quello pensato per essere lanciato di sottomarini è più piccolo ed è un'altra roba ancora.

Sei ridicolo...

Forse quei quattro cretini che sostengono che il Mig è caduto 20 giorni dopo? O forse i giudici di due processi con sentenza definitiva che affermano che stai sparando delle cazzate?

I problemi ai motori erano facilmente immaginabili...anche se a dire il vero sembra che la sfiga perseguiti il TP400... Quando si decise per le turboeliche veloci, rinunciando alla grandissima offerta di potenti turbofan commerciali, si pensò ai benefici della scelta (notevoli capacità tattiche e STOVL, semplificazione degli ipersostentatori, bassi consumi), ma meno agli svantaggi...il più grosso dei quali era che il motore...non esisteva e bisognava progettarlo e metterlo a punto...Cosa non certo semplice... La scelta infelice di partire dal core dello Snecma M-88 del Rafale portò a perdere ulteriore tempo per ricominciare da capo. Poi i problemi aerodinamici che si risolsero ricorrendo a eliche con 2 sensi di rotazione (e conseguenti problemi logistici e manutentivi a gestire 2 riduttori diversi). Ora altri problemi...di dentizione... Io però penso sia stata una scelta coraggiosa e, visti i prezzi del petrolio, anche lungimirante...

Senti Libero... Ti faccio una rivelazione... Questo non è un romanzo...E' un forum... Non serve di conseguenza questa elefantiaca preparazione al colpo di scena finale... Puoi, di grazia, dopo pagine e pagine di sgradevole sproloquio, in cui hai collezionato una poco invidiabile serie di tranvate, dirci cosa (secondo te) è successo a Ustica... Sappiamo già che non puoi provarlo (visto che finora hai solo venduto fumo)...ma coraggio!!...Siamo a pagina 40...Vuoi forse "illuminarci" tra altri 28 anni? Senza offesa, ma cominci ad essere logorroico...

Forse sono io che mi spiego male e tu non capisci quando dico che citi atti giudiziari che sono stati vagliati decine di volte e che hanno portato alle conclusioni note...Comprese certi testimoni...che per varie ragioni non sono attendibili... Hai per es "dimenticato" di dire che qualcuno ha visto degli aerei svolazzare a orari (il tramonto) incompatibili con il presunto abbattimento del DC-9... Libero: i tuoi interventi sono sempre più subdoli e sgradevoli...Non hai niente di meglio da fare in questi giorni che prendere continue tranvate?

Ovviamente non sei capace di provare che la portaerei quel 27 giugno non fosse inchiodata in rada e con i radar spenti... Ma tu questo non lo dici... Tantomeno sei in grado di provare che abbia a che fare con quell'F-14 da copertina di romanzo di fantapolitica...Sempre che sia questo che vuoi insinuare visto che non lo dici... Poni delle domande...hai dei "dubbi"...Ti muovi con mestiere gettando fango qua e là con discrezione...Ti nascondi dietro atti giudiziari che sono stati analizzati decine di volte e che hanno portato alle conclusioni ben note (nessun missile, nessun aereo, nessuna battaglia aerea). Glissi bellamente quando ti prendi delle sonore tranvate... E poi non dovremo chiamarti complottista? La tua condotta è subdola e sgradevole...

Come non detto...

Il problema è che su Ustica si è parlato così tanto e a sproposito che chiunque si sente autorizzato a dire qualunque cosa, anche le minchiate... Mettendo tutto (ma proprio tutto) nel calderone è indubbio che la vicenda diventa qualcosa che definire complesso e misterioso è un eufemismo, ma cercare di mettere tutto assieme, porta indubbiamente a rendere impossibile qualunque scenario finora ipotizzato... Qualcosa però è successo e fin qua siamo tutti d'accordo... La cosa incontestabile a questo punto è che "qualche" minchiata sicuramente la si sia detta in questi anni ed è quindi forse il caso di avere il coraggio di eliminarla una volta per tutte, altrimenti non si va da nessuna parte. Altrimenti qualcuno si alza la mattina è si sente in diritto di dire che le bombe non esistono perchè esiste il casino... Per questo mi arrabbio di fronte agli...ostinati che tirano fuori Ramstain, fino al punto di parlare di piloti distratti dall'imminente interrogatorio, pur di infilare a forza Ustica nella mente di un solista che ha pagato con la vita un errore... Altri esempi? Forse pochi se lo ricordano (fortunatamente...), ma io qualche anno fa ricordo di aver visto (e qui siamo al ridicolo) un serissimo Ezio Greggio annunciare un servizio a Striscia La Notizia. Un intervista a un sedicente ex agente dei servizi segreti italiani... Cosa aveva da dire? Questo povero disperato, in altro modo non mi viene da descriverlo, si presentò davanti alle telecamere col figlio piccolo come fosse stato letteralmente buttato su una strada dai cattivissimi servizi segreti italiani perchè voleva dire la sua scomoda e inconfessabile verità su Ustica (sigh!!). Il DC-9 era stato abbattuto da un missile Standard lanciato....da un sottomarino... Avete letto bene... Nessuno smentì nei giorni successivi, ma intanto milioni di spettatori avevano avuto il loro piccolo mistero... Il tutto perchè qualche imbecille in redazione era così convinto che i servizi segreti l'avessero fatta sporca, che persino quella storia, ancor più imbecille, poteva avere il suo fondamento e quel disgraziato poteva dire la verità... Questo è il risultato che il clima di sospetto, di odio, di risentimento e di "voglia di prima pagina" di quegli anni aveva creato... Lo stesso clima che oggi consente a qualcuno di fare un "bel" romanzo...romanzo (sigh!!)...su delle persone che sono morte veramente, ci mette in copertina un F-14 con motori General Electric e un bel Mig 23 che precipita....e vende il tutto come FATTI... Fatti? Ah, scusate... ma allora che le facciamo a fare le inchieste se i fatti si leggono sui romanzi...e comunque quelli sono più convincenti delle sentenze passate in giudicato e basate su anni di perizie e su tonnellate di materiale... Per questo ritengo che Libero, pur in buona fede e scartando alcune di quelle cazzate, non sta certo contribuendo a far luce sui fatti, ma sta solo facendo un quadro generale di quel casino che in quasi 30 anni non ha portato da nessuna parte...e che, suo malgrado, continuerà a non portare da nessuna parte... Qua già c'è qualcuno che gioca al piccolo investigatore...bel risultato... Libero, il mio è un invito che non ha nulla a che fare con intenzioni "insabbiatorie" ma dettato da ben altri sentimenti che spero tu capisca: Smettila...

Pap, che Libero non sia un complottista come altri l'ho capito fin dalla prima riga che ha scritto: sa di cosa parla e soprattutto ha una correttezza nei confronti dell'interlocutore che è ammirevole. Non a caso ho accettato il confronto con lui e non l'ho certo preso in giro...(se così è sembrato me ne scuso...). Dalle sue parole capisco che la vicenda di Ustica l'ha colpito molto e ha fatto approfondite ricerche per cercare di capire e informarsi in proposito. Ciononostante ritengo che non abbia la capacità di guardare serenamente e obiettivamente i fatti, fermamente convinto della sua verità, fatta di complotti, segreti e manomissioni... Le sue opinioni sono rispettabili, ma restano opinioni senza sufficienti riscontri probatori (per usare un eufemismo). Il termine complottista lo uso qui in senso lato: che ci veda un complotto dietro Ustica mi pare ovvio e se il termine non gli piace me ne indichi un altro (possibilmente non "ricercatore della verità"...). Di complottisti ce ne sono tanti e diversi... Quelli di Ustica non sono di sicuro i bifolchi ignoranti dell'11 settembre, ma hanno la stessa tendenza ad alzare polveroni incredibili dove districarsi e trovare un filo logico è impresa da scrittore e non da perito tecnico... Io vorrei solo una maggiore serentità e apertura mentale nei confronti di questa vicenda...dove rabbia e risentimento la fanno da padroni e su cui è stato detto, scritto e fatto tutto e il contrario di tutto... Vorrei anch'io si stabilisse la verità senza dubbi e senza ombre di alcun tipo. E' uno dei miei desideri più grandi, ma ormai, e questa è la mia più grande tristezza, mi rendo conto che qualunque possa essere questa verità, ormai è troppo tardi perchè venga accettata indistintamente da tutti. Troppo fango è stato gettato, troppa rabbia è stata alimentata e troppo male informata è stata la gente (e visti i giornalisti che ci ritroviamo non c'è da stupirsene...). In tutta questa vicenda è la verità che è stata umiliata prima di tutto, a causa del troppo parlare, anche a vanvera, su tutto e tutti... E' per questo che sono restio a scrivere su questa discussione e più volte ho chiesto di non proseguire... Perchè sono conscio che di parole se ne siano dette troppe e a sproposito e ogni volta che ne metto una in più su questa discussione mi pare di fare un torto a quelle 81 persone che magari stanno lassù (per chi ci crede) e dicono: "Ma guarda quegli zucconi laggiù...Sono quasi 30 anni che s'azzuffano e ancora non sanno perchè siamo morti!"...

Da Flight International un bellissimo spaccato opera del grande Giuseppe Picarella.

Già, con la fantasia che regna sovrana fin dalla copertina...Inesistenti battaglie aeree con Mig che precipitano 20 giorni dopo ed F-14 della versione sbagliata... Un'opera così "rigorosa" che chi l'ha curata manco s'è peritato di raccattare la foto di un F-14 con i motori giusti... Ma che importa: dopotutto qualche etto di esplosivo deve massacrare e non distaccare i pannelli con 7 finestrini di...un aereo pressurizzato che vola a 8000 metri di quota, e i periti che non se ne sono accorti son proprio fessi... E' sempre più inutile discutere con te Libero...Ti sei appollaiato da giorni su questa discussione, ma le brioches continuano a non esserci...Sarà mica perchè ormai sei incapace di valutare i fatti con serenità e obiettività?

No. Attenzione: quando si parla di palette a geometria variabile ci si riferisce sempre a quelle statoriche...Le palette rotanti, che siano ricavate come blisk o che siano singolarmente fissate al disco che le supporta, si comportano comunque come un blocco unico... No. Le palette guida flusso non hanno tanto a che fare con la turbolenza (la qualità di vena dipende in misura maggiore dalle prese d'aria e dai condotti di alimentazione del motore), ma con l'incidenza con cui l'aria investe le palette rotanti. Il fatto che il motore europeo ne faccia a meno è indice di un grande lavoro aerodinamico sulle palette del fan che riescono ad adattarsi ai vari regimi senza che delle palette statoriche convoglino il fusso. Insomma, un compressore con un grande...spirito di adattamento... e con pale transoniche in un sol pezzo col disco e a corda sufficientemente grande da combinare un'elevata resistenza al FOD e un'elevata efficienza aerodinamica. Il propulsore è disegnato secondo concetti di affidabilità, durata e facile manutenibilità come d'altra parte i nuovi motori americani. L'EJ-200 è disegnato per una vita utile di almeno 6000 ore di cui 1600, da estendersi a 2000, per le parti calde più sollecitate. Il TBO dovrebbe essere in linea con i valori delle parti più sollecitate... L'AL-31FP (per intendersi quello montato sui SU-30MKI indiani) è accreditato di un TBO di 1000 ore, che è allineato con gli standard occidentali e dei contemporanei F-100 ed F-110. Molto meglio insomma delle versioni iniziali con standard tipicamente sovietici... Ehmm si e no...ultimamente eri un po' sparito dalla circolazione...

Qui saremmo un po’ fuori tema, comunque sono gli shock diamonds che sono prodotti dalle onde d’urto che si sviluppano nel getto di scarico quando si inserisce il postbruciatore e il flusso dei gas caldi è supersonico. http://en.wikipedia.org/wiki/Shock_diamonds

Ma la prima non erano gli aerei? Cavolo, lo sapevo che avevo dedicato troppo tempo agli aerei...ma fortunatamente non so una ceppa di calcio!!! Almeno il beneficio del dubbio sulla seconda resta...o no? Mah....comunque io solitamente non mi curo tanto delle bellezze da copertina o da cinema (sarà perchè non cagagano i comuni mortali? Boh...), così non mi pongo nemmeno il problema dei ritocchini al computer delle mie beniamine. Conoscere una bella ragazza dal vivo, con tutti i suoi difettucci estetici e caratteriali, la rende di gran lunga un'esperienza più...ehmm...insomma ci siamo capiti... Vabbè dai, qualche volta me la sono presa una "sbandata vip" solo guardando una copertina o ancor di più un film... Una che ricordo in particolare è Clair Forlani...nel film "Vi presento Joe Black"...Una mega pizza il film...però lei...

Spiacente Libero...col precedente ridicolo post in cui hai fatto il solito minestrone complottista ti sei giocato tutta la credibilità, rivelandoti per quello che sei...Quanto a me, ho già sprecato a sufficienza il mio tempo...Puoi anche continuare, ma temo che non verrai molto preso sul serio d'ora in avanti...e già ne hai avuto le avvisaglie... Ti consiglio di postare su Luogocomune: so che non ti piace, ma loro saranno ben felici di ascoltarti... Mi raccomando, non toccargli la teoria degli aerei-ologramma dell'11 settembre...

Vedo che io e te abbiamo dei "leggerissimi" problemi di comunicazione...visto che nei tuoi inconcludenti post glissi bellamente ogni volta che le tue fumose ipotesi prendono una sonora tranvata... Vediamo di facilitare un po' le cose con il supporto audiovisivo... In questa pagina, proprio a fianco del disegno schematico del DC-9, ci sono due video che si possono scaricare... http://www.comitatostudiperustica.it/ In particolare il secondo è estremamente interessante...anche perchè fa riferimento proprio alla perizia Misiti... Serve che ti spieghi la tabella o ci arrivi da solo a capire che sei lontano anni luce da dimostrare qualcosa con i tuoi inutili e prolissi post? Sei solo un complottista che si arrampica sugli specchi... In fondo ha ragione intruder...

Mettiamo anche qualche foto di questi splendidi motori... L'F119 con il suo ugello 2D stealth e orientabile... F135 con il suo ugello seghettato per ridurre la traccia radar, le palette guida flusso a geometria variabile e il gruppo accessori compatto e ordinato... L'anologo F-136... L'EJ-200 con il primo stadio del compressore in un pezzo unico e le sue palette a grande corda ben in mostra per via dell'assenza delle palette guida flusso in ingresso... L'F414 con il suo compressore di bassa pressione-fan derivato da quello sviluppato per l' F412 dell'abortito A-12 e il suo postbruciatore che sfrutta materiali ceramici ed esperienza maturata sull'F110 e sull'YF120...

Senti Libero.... tra tomcat21 che cita bovinamente un romanzo e s'è dato più volte la zappa sui piedi e te che dipingi scenari da terza guerra mondiale con F-111 armati di testate nucleari che svolazzano per l'Italia e citi i pezzi di perizia che ti fanno comodo e non quelli che ti smentiscono, c'avete fatto una gran magra figura... La verità processuale è che non ci sono stati scenari di guerra sopra i cieli di Ustica...E questo lo si è detto in base ai fatti e alle prove... Le stesse prove che non hanno consentito ai giudici di dire altro perchè la verità è in fondo al mare... Per concludere (spero ma non ci conto): è evidente che siete solo 2 complottisti che si muovono in perfetta sintonia trolleggiando per i forum con certezze che non vi potete permettere perchè smentite dai fatti... Discutere con voi è un inutile perdita di tempo... A me sembra che voglia dire che la giustizia si basa su prove...e che tutto il resto è un inutile ciarlare di cui avrei fatto volentieri a meno già da qualche pagina... Gli storici avranno il loro bel lavoro a districarsi in tutto il fumo alzato dai complottisti... Segue questo... http://www.comitatostudiperustica.it/html/...allegato24.html

Io invece partirei dal fatto che il professor Firrao era un perito ufficiale del giudice Priore il cui castello accusatorio è stato smontato da due sentenze passate in giudicato...e che si basano su altre perizie che evidentemente non concordano con quelle che vuoi necessariamente far passare come dati di fatto... Firrao non è stato in grado di smontare l'ipotesi dell'esplosione interna...che ha ben altre probabilità di essersi verificata che non gli alquanto improbabili svolazzi di caccia intorno al DC-9 che ti piacciono tanto (ricordi? 1 su 10000). Qualcuno si è inventato persino inesistenti dispositivi di occultamento radar pur di continuare a sostenere questa ipotesi campata in aria... Libero, scusa se te lo dico, ma non penserai mica che postando qualche pezzo di inchiesta qua e là riuscirai a dire qualcosa che contesti le conclusioni processuali, vero? Di pagine ce ne sono a migliaia...Vuoi prenderci per esasperazione? Stai trasformando questa discussione in un inutile sondaggio di opinioni fra periti...E sai benissimo dove devi andare a parare... Niente aerei, niente missili, ma soprattutto niente prove...ed è lì che vai a sbattere il grugno...e forse da lì che dovresti partire visto che ti piacciono tanto certi romanzi di fantapolitica. Ah, dimenticavo... Per la cronaca Firrao fa parte del collegio Misiti, lo stesso che alla fine propende collegialmente per l'ipotesi bomba... E poi.. Questo è quello che auspica quel collegio peritale: Libero, la perizia che tu citi non dice che non c'è stata una bomba, dice anzi, scartando tutte le altre, che è l'ipotesi più probabile, solo che le prove per confermarla o smentirla sono ancora in fondo al mare... Ci vai tu a prenderle?

Ah ecco... Le altre perizie successive invece facciamo finta che non ci siano... Il tuo modo di approcciare il discorso perizie è semplicemente ridicolo... Finora sei stato solo capace di ripetere a pappagallo quello che hai letto in un romanzo... Persino le citazioni dalle perizie le vai a prendere lì, facendo il classico taglia e cuci di stampo complottista, che dipinge il solito quadro generale, privo di ogni riscontro probatorio...