Flaggy

Non tutti sono uniformati al pensiero unico... Poi ancora... ...ma nel frattempo...

Con l'AW249 in arrivo e le legnate che ha preso capottandosi e sbattendo i rotori ovunque è già tanto se usano come ricambio ciò che si è salvato.

Sconfortante? Forse, ma diciamo che è normale che politici e militari si scornino in un paese democratico, per quello parlavo di dejà vù. Quando ad attaccare la NATO, beh, i russi in questi mesi di cose ai nostri occhi insensate e stupide ne ha fatte a pacchi, ma questa probabilmente sarebbe troppo anche per loro... Diciamo che c'è una guerra politica a vari livelli in tutti i paesi e uno squallido personaggio come Orban gioca le sue carte come fanno anche gli altri, compresi i Repubblicani che vogliono che i Democratici gli diano il contentino sull'immigrazione per votare altre badilate di miliardi di aiuti e la UE che minaccia a sua volta Orban di non finanziare il suo ottuso nazionalismo filo russo, destinato al fallimento, come quello di tutti gli altri ottusangoli più o meno democratici in giro per il mondo, che pensano sia una mossa vincente andare avanti a testa bassa a sfasciare invece che aggregare e costruire, che poi è la parte nobile della politica. Qualche ulteriore spunto nell'ultimo post di Stirpe, che in realtà si limita a presentare e brevemente commentare un (lungo) articolo di Andrew Tanner. https://www.facebook.com/oriogiorgio.stirpe.5/posts/pfbid0SQ5EhHxWcWULpRTE7JDHhL1NXp2omf4y6sPHRbtwFAA7ViEzzzK9cjQ1GY25EHnPl

Politici e militari...Sa di dejà vù... https://www.adnkronos.com/internazionale/esteri/zelensky-zaluzhny-e-i-comandanti-militari-cosa-sta-succedendo-in-ucraina_5JUM0dDYyJ1jhvxTlN6yYO Intanto la strega è tornata...a combattere anche la guerra del morale. ...mentre qualcuno cerca di non mandare a spasso gli obici ad ogni cannonata (come in un video precedente)... Non che sia più facile scavar tincee..

Selezionato dalla Corea del Sud https://defence-blog.com/south-korea-selects-c-390-millennium-transport-aircraft/ The Aviationist ci ricorda che in ballo c'è anche un prodotto indigeno. https://theaviationist.com/2023/12/04/south-korea-to-buy-c-390-and-additional-f-35a-aircraft/ Questo... https://www.edrmagazine.eu/kai-further-details-its-mc-x-transport-aircraft-programme Ammesso questo MC-X vada in porto, come per il KF-21 preceduto dall'F-35, i coreani sembrerebbero voler continuare sulla strada di prendere materiale off the shelf su cui "fare esperienza" e da affiancare a prodotti indigeni in sviluppo.

L'IDF procede tagliando e isolando pezzi della Striscia...

L’utente Flaggy, non è in pensione e non si iscrive nei forum per trollare e insultare gli altri perché gli rode quello che scrivono. Quanto a te, che pensi di arrivare con la verità rivelata manco articoli e opinioni critiche sulla controffensiva ucraina qui li avessero postati un po’ tutti (eh si, me compreso), saperti un vero appassionato d'arte pittorica russa sarebbe sicuramente più sorprendente che vederti fare quotidianamente i tuffi carpiati nel mare della minchiate filorusse.

Non credo si possa manco parlare di breve termine quando ci si riferisce all’addestramento. Ci vogliono mesi e per i compiti più qualificati anni… Mi auguro ci siano delle lessons learned in questa guerra visto che si è detto che al fronte anche gli uomini addestrati in occidente si ritrovavano a combattere una guerra diversa da quella che gli avevano insegnato... Restare vivi ed evitare il tritacarne alla russa è poi un’altra buona idea per creare veterani invece di migliaia di mobilitati con scarse prospettive di vita… Quanto agli uomini, l’Ucraina non è un paese piccolo e ne può mobilitare a milioni (aveva 900000 riservisti prima della guerra), ma non è nemmeno quello il punto, perché gli uomini li devi addestrare e sostenere logisticamente e prima ancora li devi togliere dal mondo del lavoro, anche se in Ucraina oggi la più grossa azienda che assume i disoccupati creati dalla guerra è proprio l’esercito… Entrambi i paesi stanno in questo senso facendo il massimo sforzo, ma è evidente che quello russo sia rivolto soprattutto a creare carne da cannone (possibilmente tra gli “ultimi” e gli “inutili”) quindi agli ucraini non resta che infliggere ai russi perdite inaccettabili. Il livello di inaccettabilità per chi se ne frega di mandare al macello decine di migliaia di uomini (a ritmi di mille al giorno) è però sconfortantemente elevato…

C'è un pochino di ghiaccio... Primo Bradley catturato Altro Buc... Come affrontare il tritacarne russo https://euromaidanpress.com/2023/12/03/expert-ukraine-must-radically-boost-infantry-to-counter-russias-meat-grinder-tactics/?swcfpc=1

Per ora..disegnini... https://www.analisidifesa.it/2023/12/il-sukhoi-su-57-biposto/

GLSDB arriveranno (in ritardo) il prossimo anno. Gli unici in anticipo sono i russi che già a marzo avevano dichiarato di averne abbattuto uno... https://www.reuters.com/world/europe/ukraines-new-long-range-rocket-delivery-us-pushed-next-year-2023-11-30/

Ritoccata non è. Si vedono gli scarichi seghettati per essere paralleli alle linee di bordo d’attacco e di uscita e appiattiti in modo da consentire la miscelazione dei gas caldi con quelli esterni freddi prima che si raggiunga il bordo d’uscita e in modo che l’ala schermi la traccia infrarossa verso il basso. Si vede anche la superficie mobile a coda di castoro deflessa verso il basso (risultata poco utile ed eliminata sul B-21). I portelli dorsali sono prese d’aria ausiliarie per i motori, utili a bassa velocità per aumentare la portata d’aria e quindi la spinta. Vista l’installazione dorsale delle prese d’aria, questa soluzione è particolarmente utile a garantire sufficiente aria ai motori anche agli elevati angoli di incidenza tipici della fasi di decollo e atterraggio.

Nelle motivazioni della scelta del motore "vecchio" si tende ad evidenziare (oltre genericamente ai costi) l'incompatibilità del nuovo con l'F-35B (messa comunque in discussione da GE) e le difficoltà di integrazione con l'F-35C, ma il problema probabilmente più grosso è nelle implicazioni della questione della generazione di potenza elettrica e di raffreddamento. Questa è già al limite e non consente manco di sfruttare al massimo le prestazioni del software block 4, per il quale sono predisposti i velivoli, che ora si stanno producendo (e accantonando visti i ritardi nei test...). Le prestazioni e le capacità del motore infatti impattano anche le centinaia di velivoli finora prodotti, che non potrebbero digerire gli upgrade futuri, se il motore non ce la facesse. Si va cioè oltre le "mere" prestazioni dinamiche e di autonomia alle quali si potrebbe anche rinunciare. Sostituire integralmente il motore degli aerei prodotti finora sarebbe stato impegnativo e nemmeno risolutivo, se avesse lasciato aperto il problema dei B e C. Diverso sarebbe sostituire e aggiornare i moduli del motore attuale, perché può essere ragionevolmente fatto su tutti i velivoli prodotti, indipendentemente dalla versione. Parliamo tra l'altro di motori che nella normale manutenzione programmata subiscono a prescindere la sostituzione di diversi componenti usurati, guarda caso soprattutto quelli presenti nel core e in gran parte coincidenti con quelli oggetto di upgrade nel progamma ECU di P&W. In sostanza certi pezzi li si sarebbe comunque dovuti cambiare. Se da un lato i limiti del motore attuale hanno giocato a favore di GE, dall'altro hanno aiutato P&W a sbandierare lo spauracchio di un evitabile e costoso delirio logistico su velivoli vecchi oltre che su quelli ancora da produrre. A farne le spese saranno le prestazioni del velivolo, che avrebbero beneficiato in modo più incisivo dell'aumento della spinta e soprattutto della riduzione dei consumi. Miglioreranno, ma in modo meno marcato.

Sperando, quando verrà il momento di fare sul serio, non combinino i disastri russi... Anche se ne arriveranno altri, è stato perso primo Leopard 1... Se qualcuno si chiedesse ancora a che serve un colpo di artiglieria che costa qualche decina di migliaia di dollari... ...e poi c'è anche questo sebbene non sia specificato cosa l'abbia distrutto...

Questo non è esattamente un drone commerciale... Entrambi stanno facendo massiccio uso di droni per bombardare trincee e mezzi.

Vecchi misteriosi abbattimenti spiegati...

Premesso che certe cose da stealth gli sono precluse da un design che ha decenni sul groppone, ciononostante la versione EX è l’esempio di dove possa arrivare l’affinamento di un progetto gestito in modo razionale e non come un’accozzaglia di hardware e software che magari fanno a cazzotti tra loro e con ciò che gli sta attorno. In sintesi mi sa che il Su-35 gli fa una pippa…

Report di Cooper in tre parti... https://xxtomcooperxx.substack.com/p/dons-weekly-27-november-2023-part?fbclid=IwAR1RgYP2PhXWHlzT3igrWF0EXG2VdfP6qYgxUVAPK_dmuj_SSJ4nfYxoIck https://xxtomcooperxx.substack.com/p/dons-weekly-27-november-2023-part-5cf?fbclid=IwAR3DshnjotQt7OktV5r1hZj-LwuaGwldIODUQQwn8DyHyZ-AM5rPMIp5fNg https://xxtomcooperxx.substack.com/p/dons-weekly-27-november-2023-part-c90?fbclid=IwAR37QkYITwgfCjUm6CAnjoIfvPk9ZPgAh7p9CkUssr1cMZlBL4QteRyBxug Tra i tanti link contenuti segnalo questa intervista a un pilota di Su-24 https://armyinform.com.ua/2023/11/21/lotchyk-bombarduvalnyk-pro-znyshheni-kolony-okupantiv-vorozhi-raketni-udary-po-aerodromah-ta-poloty-na-granychno-malyh-vysotah/?fbclid=IwAR0_eQiVHHqbhISEVR6vUbXn7uAI-bIWReXIiLKJhXcY9zbWF8hQe50gUB4 Tutto estremamente interessante. Intanto, i russi non finiscono di sorprendere... ...e di farsi del male da soli...

C'è un articolo su RID di novembre sulle fregate antisom e la FREMM sono considerate al top. Poi sulle nuove ci saranno radar AESA a facce fisse e la possibilità di caricare missili da crociera. Diciamo che non c'è da lamentarsi...

Si dice che chi voglia fare uno stealth, quella sia la forma: Leonardo Lanzara in una recente live di Parabellum nel sostenerlo si riferiva proprio al J-35... Io non è che poi sia così d'accordo, considerando Su-57, J-20, Checkmate, X-32 o YF-23 che avevano o hanno elementi caratteristici. Se invece andiamo a vedere KF-21 e TF-X, come il J-35 non è che brillino per originalità. A cominciare dall'F-35 sono tutti figli del design dell'F-22.

Li hanno e gliene sono stati anche consegnati dalla Polonia https://tech.wp.pl/polskie-systemy-zsu-23-4-szylka-w-ukrainie-chronia-tamtejsze-niebo,6880945856887584a E' però un vecchio sistema di difesa di punto con portata ridotta, circa la metà di quella di un Ghepard, che arriva a oltre 5 km. Vien da se che difende un'area piccola e quindi contro gli Shahed che arrivano in massa e spesso ad cazzium a colpire una città sono meno efficaci. Contro invece i Lancet che hanno una ridotta traccia radar e volano bassi ho seri dubbi che il radar di tiro funzionerebbe bene. Comunque i droni ultimamente credo abbiano altri problemini...Madre natura sa essere ben più efficace della guerra elettronica...

Le navi vendute all'Egitto (Schergat e Bianchi) sono state rimpiazzate negli ordini e una è proprio quella varata (battezzata sempre Schergat), mentre l'altra (una nuova Bianchi) nella foto di RID le è a fianco nello scalo. Con queste siamo a 10 e anche se in ritardo le ultime due sono più performanti. Ci può stare... Poi si, ne arriveranno quasi sicuramente altre: nel DPP 2023-2025 è previsto il finanziamento della 13° e 14° FREMM in configurazione EVO, attualmente allo studio. L'ordine è atteso per l'anno prossimo e con queste (tolte le due egiziane) si arriverebbe a 12, ma il requisito della Marina è però per altre 4-6 unità e non per solo 2...La configurazione delle ultime sarebbe ancor più avanzata.

La situazione è articolata. L'Ucraina storicamente era sede di diversi centri tecnologici per l'URSS e molte di quelle capacità si vedono ad esempio nella realizzazione di parecchi (in tipologia e numero) droni autoctoni sempre più resistenti alla guerra elettronica, ma il campo dei sistemi anti drone vede comunque un certo vantaggio da parte russa. Gli occidentali, oltre ad aver fornito vari sistemi, hanno dato impulso alla realizzazione di nuovi mezzi. https://www.c4isrnet.com/electronic-warfare/2023/08/11/ukraine-war-driving-us-army-electronic-warfare-development-bush-says/ Come detto l'Ucraina ha da parte sua un certo know how e lo sta mettendo in pratica. https://mil.in.ua/en/news/volunteers-are-testing-the-ew-system-for-tanks/ Il Lancet comunque è un sistema ostico da fronteggiare in quanto nella parte terminale del volo va offline e quindi può solo essere abbattuto o fermato da reti o griglie di vario genere. https://mil.in.ua/en/articles/zala-lancet-engagement-and-countereffort/ Credo molto se asservito a sistemi radar per correggere il tiro, ma è archeologia museale, non la realtà.

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