Vultur

L'unica vittima è il popolo nordcoreano. Il regime costa, l'economia è inesistente, il paese va sorretto da fuori (Cina). In pratica siamo molto simili! Quando la Cina storce il muso davanti ai conti in rosso di Pionghiang, l'amato leader ricomincia con gli esperimenti nucleari e con le minacce a tutti i mondi possibili. Partono le navi con il grano, l'amato leader se lo intasca e tutto ritorna normale per un po'. Fossi io l'amato leader starei attento: i cinesi potrebbero decidere che gli costa troppo. L'amato leader si muove sul filo di un rasoio. Purtroppo oggi i muri non sono più in voga perchè sono politicamente scorretti, ma sennò varrebbe la pena di dare retta all'amato leader, prenderlo sul serio e fargli fare la fine (indegna) di Saddam. La Cina alzerebbe una Grande Muraglia sul confine con la Corea (riunificata) e tutto sarebbe ok. Ci guadagnerebbero tutti, soprattutto la gente nordcoreana (che andrebbe ricoverata in megareparti di psichiatria riabilitativa per vittime di violenza per qualche anno perchè non avrebbe più riferimenti). Si potrebbero rispolverare gli AGM-129 per esempio, tanto per dare il là alle danze. Magari balla pure Pechino in aiuto agli americani, scusi vuol ballare con me? Grazie, preferisco di no ...

Sopra ho scritto MC, ma è MH. E a proposito QNH: question nil height. I "codici Q" for "question". Perchè si ottengono anche per radio.

Ok grazie, ma a essere precisi non sarebbe Rv 030°? zero-tre zero Per le sigle vedo quel che mi ricordo, stefano.ox le darà tutte. E' un esercizio teorico interessante la pianificazione del volo e la navigazione si dividoo in due branche molto semplci che sono pianificazione a terra e navigazione in volo. All'inizio si vede QNH, isa ecc. sono i dati riferiti all'atmosfera standard, vento, FL è flight level cioè livello di volo usato quando si regola l'altimetro sull'isobarica standard (1013 ettopascal/29,92 pollici di Hg e da altitudini in livelli do volo) ecc... QNH dovrebbe essere il valore della pressione sull'aeroporto (P a partire dal mean sea level in ettopascal, se fosse in mmHG credo ci dovrebbe essere davanti alle quattro cifre la lettera A, che però non c'è), in questo caso lo strumento dà altitudini e il qnh, se regolo l'altimetro con il qnh lo strumento a terra mi darà l'altitudine aeroportuale di quell'aeroporto (elevazione). Comincio dal MH (magnetic heading) cioè la prua magnetica (prua è asse longitudinale dell'aereo). Ci vorrebbe carta e goniometro che non ho. MC dovrebbe essere la prua magnetica da mantenere per tenere l'aereo lungo la giusta linea di rotta quando c'è vento. Non so ora se a seconda della Rv (rotta vera o true course) il vento colpisce l'aereo da destra o sinistra. L'angolo di correzione di deriva L (wind correction angle o WCA adoro ste sigle h hihiihihi) è l'angolo da dare alla prua per correggere la deriva del velivolo dovuta al vento (vedi triangolo del vento), se angolo di deriva mettiamo è 30° (vento da sinistra mi devia di trenta gradi verso destra), io in volo devo dare 30° di pedale sinistro contro vento per mantenere l'aereo su linea di rotta. In questo caso sono quindi + 30° di WCA (perché vento da sinistra). MH, magnetic heading dovrebbe essere la prua bussola (angolo di prua bussola magnetica) da tenere per volare sulla giusta traiettoria al suolo (rotta vera). Dovrebbe essere l'angolo di rotta vera (riferito a nord vero), meno la declinazione magnetica e meno il WCA.

Si ma l'interesse di Stalin per il bombardiere strategico partiva da presupposti che non riguardavano più la seconda guerra mondiale, ma quello che sarebbe venuto dopo cioè la guerra fredda e la necessità di colpire gli Stati Uniti. La Luftwaffe non ebbe un bombardiere strategico a lungo raggio perchè non ne avrebbe dovuto avere bisogno. Tutti i nemici da colpire risultavano in Europa. La dottrina nazista di Hitler voleva un'egemonia totale sull'Europa. Rimase il problema insoluto di come conquistarsi lo spazio vitale ad est, cosa che costò la pelle ai nazisti dato che i russi mandarono tutte le loro fabbriche in Asia al di là del raggio d'azione di qualunque bombardiere tedesco conosciuto. Hitler aveva precorso i tempi, giudicando il comunismo stalinista un sistema destinato al suicidio e che quindi sarebbe crollato al primo urto, ma calcolò male la tempistica e soprattutto partì dal principio che i russi fossero scemi: madornale errore. Riguardo al B-29, non c'era un solo aereo al mondo al suo livello perchè anche lui precorreva i tempi come idea di base, cioè era proiettato nel futuro anche se era ancora a pistoni: colpire su distanze intercontinentali ad alta quota.

Era per dire che il sostegno economico e militare verrebbe da fuori e non sarebbe certo farina del sacco nordcoreano. I cinesi poi parteciparono attivamente alla guerra '50-'53. Ci morì un figlio di Mao, non so se legittimo. Se un capo di stato come Mao manda i figli a morire in Corea, vuol dire che il governo cinese considerava il territorio coreano, come importanza strategica, alla stregua del proprio territorio metropolitano. Da notare che la Guerra di Corea ufficialmente non è mai finita, perchè non esiste un trattato di pace vero, ma solo un cessate il fuoco e un armistizio in vigore dal 1953, fortemente osteggiato dalle due Coree, soprattutto da quella del Nord.

Perchè secondo te i miliardi di dollari da dove vengono? Dalla poderosa economia stalinista nordcoreana? I treni nordcoreani dicono che vanno ancora a vapore. Il caccia nordcoreano di punta era un Mig-29 downgradato privo di radar di scoperta e guidato da terra, con i mezzi e pezzi di ricambio per la sola difesa aerea ravvicinata di Pionghiang. Le forze armate nordcoreane da sole sono ferme agli anni sessanta non so se del ventesimo o del dodicesimo secolo. Mi pare chiaro che qualunque cosa succeda sarà qualcun altro a combattere, magari mettendosi la divisa nordcoreana.

La Corea del Nord NON è in grado di affrontare una guerra. I suoi abitanti-sudditi non si sognano di scappare in nessuna direzione dato che evadere dalla Corea del Nord e praticamente impossibile. I cinesi prendono quelli che provano a fuggire da loro e li riconsegnano in mano al regime nordcoreano, in pratica una condanna a morte. Le truppe cinesi al confine nordcoreano quindi non sono lì per eventuali profughi, ma sono lì pronte per entrare in Corea del Nord come sessant'anni fa. Qualunque avvicinamento in situazione di ostilità tra mezzi militari cinesi e statunitensi in quel settore secondo me è impensabile. Così com'è impensabile un coinvolgimento a livello ONU o NATO. La Corea del Nord non è che un cuscinetto tra le democrazie di Corea del Sud e Giappone e la Cina, che non vuole confinare fisicamente né in terra né in mare con paesi che si rifanno alle democrazie occidentali, quindi in realtà il confine cinese è sul 38° parallelo di latitudine nord, almeno politicamente. Russia a parte, il 38° parallelo nord è il solo punto di contatto tra politica cinese e politica occidentale. Il solo confine dal quale forse potrebbero penetrare in Cina idee "sbagliate". Per cui il confine fisico cinese è stato tenuto arretrato alla frontiera Cina-Corea del Nord. Un po' come l'Unione Sovietica, che si tenne i paesi dell'Europa orientale come cuscinetto contro l'ovest. Dove questo non era possibile, come a Berlino, che cadeva in territorio DDR (essendo stata liberata dai Russi), venne costruito un muro. Il muro non era una barriera militare, ma ideologica. La Corea del Nord può quindi essere vista come il "muro di Berlino" del regime cinese. Siccome la guerra è la continuazione della politica con altri mezzi, le dichiarazioni della Corea del Nord possono forse essere interpretate come il desiderio cinese di dire al mondo occidentale: "Attenzione secondo noi vi state allargando troppo siamo in grado di rispondere a qualsiasi livello".

Io non ho né carte ne regolo. Potresti darmi l'angolo di rotta vera?

La Cina inizierebbe a colpire tutti i paesi che ospitano basi americane e il Giappone è il trampolino per la Corea e per tutto l'estremo oriente (storicamente). Questo credo accadrebbe nel mondo reale. In un mondo ipotetico invece attaccherei con i cruise, ma siccome la Cina risponderebbe come sopra, tutto si risolve con un bel nulla perchè sennò scoppia la terza guerra mondiale. Come fa l'amato leader a galvanizzare i suoi sudditi o a non perdere la faccia con i suoi? Semplice: se ne frega. Non ha alcun bisogno di chiarire alcunchè dato che i nordcoreani da generazioni sono cresciuti e allevati in un mondo completamente a parte e fantastico, dominato da un leader messianico e omnisciente che ha SEMPRE ragione, per cui, qualunque cosa Egli dica o faccia va bene, anzi benissimo. Com'è che ancora nessuno ha pensato a esportare un po' di democrazia anche in Corea del Nord? Hi hihih hihihihihihihihihihihihihihihi

Quindi i reparti di F22 sarebbero una fuffa? HUMMMMMMMMMMMMMMMM ... In ogni caso dubito fortemente che le forze armate con la stella bianca girino anche soltanto il naso verso la favolosa Repubblica Democratica Popolare della Corea del Nord. Colpire Pionghiang significa colpire obbiettivi a un cinquecento chilometri forse meno dalla frontiera cinese e i cinesi sono in grado di colpire molto più lontano. Qualunque mezzo ostile sia dislocato in Corea del Sud si trova entro il raggio dei missili cinesi. Il Mar Cinese Orientale è, appunto, un mare cinese, cioè solcato dalle navi (e dai sottomarini) cinesi. La spesa militare cinese dal 1991 è aumentata fino a circa sei volte quella degli Stati Uniti. Penso che nessuno, neanche il più visionario dei leaders politici si sogni di toccare davvero qualcosa in Corea del Nord anche perchè, parafrasando il Metternich, che però si riferiva alla Jugoslavia, in Corea del Nord non c'è nulla per cui valga la pena di morire. Detto questo e per ipotesi assurda, se io attaccassi la Corea del Nord perchè dovrei mandarci gli F-22 se posso colpirla con i Cruise?????? Ma ritornando al mondo reale, partito il primo cruise, la Cina non ci penserebbe un solo minuto a colpire nell'ordine: Corea del Sud, Taiwan, Giappone, Filippine e Dio solo sa cos'altro e questo significherebbe la Terza Guerra Mondiale. L'amato leader nordcoreano figlio di una cicogna vagabonda le spara grosse contro il Mondo ladro e nella fattispecie contro Obama e gli USA? Ma secondo voi l'amato leader aprirebbe la bocca se non avesse il placet di Pechino? E secondo, ma chi se ne frega????? E' scientificamente dimostrato che più attenzioni si danno a un bambino che fa i capricci e peggio è. La cosa migliore è ignorarli, così smettono. A meno che l'amato leader non lavori in realtà per la Lockheed-Marin e non voglia contribuire a fornire al mitico "complesso militare-industriale" occidentale un buon motivo per giustificare il programma F-35 e altre spese militari folli!

Ma i giornalisti quanto ricevono? Un venti euro a pezzo? Con un campione come l'f35 io ci vo a nozze, prima pubblico un limite di 5G "sostenute" e fanno 20 euri, poi smentisco: erano 5,1 e poi le hanno "abbassate" a 5 (e fanno altri 20 euri). Secondo me queste info non hanno senso primo perchè da ciò che so una cellula di un aereo militare ad alte prestazioni sopporta un carico ben superiore a 5 G. L'unico vero limite essendo posto dal corpo del pilota e non dalla cellula del velivolo ... A cosa si riferiscono le 5G sostenute al pilota o all'aereo? E secondo, accellerare da A a B in tot sec. ???? Ma in che condizioni? A che quota? Con che carico? In quali manovre????? Un aereo può sopportare differenti carichi in differenti condizioni. Posso fare io il giornalista? Mi divertirei molto, ma temo che causerei problemi ...

Dall'alto della mia vasta esperienza in aerotecnica e progettazione, il miglior F-35 è senz'altro l'A. Il B e il C sono adattamenti dovuti alle richieste e quindi dei compromessi. La supposta più bassa velocità di decollo e appontaggio del C, ammesso che ci sia, è una cosa utile solo a chi deve lavorare da sopra una nave, per il resto non serve a nulla. Se il C fosse davvero il migliore, non si chiamerebbe C, ma, appunto, A. Ossia, l'aereo sarebbe già nato così. La salsedine non fa male agli aerei navali perché essi sono costruiti in previsione di tutto ciò, quello che semmai può fare la bua a un velivolo navale sono le botte che può prendersi essendo costretto a lavorare da bordo di una nave (in sostanza decolli, appontaggi e ponti che non stanno mai fermi). Detto questo, non ho idea del perché l'F-35 sia un monomotore, ma se fosse stato un bimotore sarebbe stato un altro aereo. Se l'F-16 fosse stato un bimotore non sarebbe stato l'F-16, ma un altro aereo, cioè un aereo più grande e pesante con tutt'altri ruoli. Nessuno mette due motori a bordo se può metterne uno solo.

Molto bello e interessante. Però ora bisogna pensare a un trimotore con motori Hercules. A meno che i britannici non stessero usando un aereo dell'Asse requisito, ma quei mozzi dell'elica a me sembrano inglesi.

Ho più domande io che soluzioni. Sicuro che dice consumo orario e non autonomia oraria? Io ricevetti solo un'infarinatura non feci in tempo (finii i soldi prima ...), ma per me la navigazione era la più bella delle materie come si fa a non amarla? Serve per capire da soli dove ci si trova nel mondo e per tenere una rotta, mi dispiace che ci siano professori distratti o incapaci.

Ok qualcosa mi ricordo, la variazione di 4° E è la variazione annuale della declinazione? Ma varia di 4° in un anno???? (O è la mappa che ha quindici anni?).

Cosa fare con gli indiani? Andiamo tutti alla Madonna del divin' Amore: di certo è più utile che dare retta a tutta questa indecente accozzaglia di gente che purtroppo ci rappresenta a Roma e nel Mondo, a mio avviso ulteriore conferma (casomai ce ne fosse bisogno) dell'assoluta inutilità (se non addirittura della dannosità) del cosiddetto "sistema-Italia" così com'è strutturato. Cosa vuoi che facciamo nella situazione in cui siamo? Ora sono possibili solo tre cose: la Fede, la Speranza e la Carità, ma di tutte la più grande è la Carità ... Essendo la più grande la Carità, per me c'è una sola cosa da fare: pagare chi deve essere pagato, nel modalità e nei tempi da lui indicati, ringraziare e tornarcene a casa nostra con un ulteriore, gigantesco, sesquipedale, danno d'immagine e di reputazione.

Piano Scagnetti la navigazione è una delle materie più interessanti lo aiuterei io, ma non vorrei pubblicare cose sbagliate mo vedo se ho tempo perchè non mi ricordo più un cacchio. Per la cronaca, MC che so io era magnetic (con la g di gatto) course e MH è magnetic heading siamo su un forum di aviazione ...

Esprimo la mia soddisfazione, ma deploro il tipo umano che deve essere quello che sceglie gli acronimi evidentemente deve trattarsi della stessa persona che li sceglie da noi. Mi stupisco degli anglosassoni la cui Medicina paradossalmente affonda le sue radici nel latino più che da noi. "Potus": dal latino bere; compulsione al bere del paziente alcolista. Il mitico vicepresidente Joe Biden chi è? Il vice-potus? In questo caso la cosa spiega tutto però ...

A dimettermi sono bravo pure io. Mi stringo affettuosamente anch'io al nostro CSM della Difesa e ne condivido la sofferenza: accidenti tutti quei ragazzi laggiù con la loro missione e io qui, solo con la mia impotenza. Ammiraglio il nemico ha diversa triplo AAA e numerosi SA-2, 3 e 16 ... Si si ..., non ho capito un beneamato, ma proseguite pure con questa Tr*ia addormentata o come cavolo si chiama ...

E' anche la tomba di otto persone. Si sa dove sono stati seppelliti i morti? Magari si risale al reparto.

Sarebbe stato interessante avere un'idea delle dimensioni dei reperti, magari mettendoci di fianco una scarpa. Comunque per me era un Halifax, nella fattispecie un B-III con i motori Hercules. Qui si vedono i lunghi glow-suppressors dei motori, simili a quelli ritrovati sul Mulaz:

Cesare Battisti se la ride in Brasile e noi rimandiamo i nostri militari in India?????????????

Be all'epoca il mezzo era ancora il transatlantico che ci metteva quattro giorni. Il turismo d massa beati loro era di là da venire. Chi poteva permettersi l'aereo era in genere gente con i soldi, che viaggiava comoda perché il viaggio aveva ancora una durata tale da rappresentare un momento da vivere e non solo una breve parentesi (spesso infernale) interposta tra il punto A e il punto B. Quando poi l'aereo ha raggiunto velocità tali per cui si poteva pure tollerare una certa scomodità, perché tanto si arrivava prima, tutto è cambiato. Ci si preme come sardine perché tanto si va veloci e si arriva "prima". La prossima volta che vado in America lo voglio fare come mio trisnonno: in nave da carico diretta a ovest e battente bandiera liberiana.

"Non ci sarà pena di morte"?? Ma marcire in una galera indiana per me è peggio che morire! E per COSA?? Ragazzi scappate, arruolatevi nella Legione straniera!

Il Twin Princess avrebbe avuto due motori in più rispetto al disegno dello Scottish, quattordici turbine. I passeggeri credo sarebbero stati molto larghi e comodi un modo di viaggiare del tutto diverso da oggi.