Andrea STPP

Adesso comprendo Moolto di più è una cosa diversa chiudere le ali per volo supersonico da chiuderle a diverse angolazioni per configurazione ottimale.. e l'ultima scelta mi sembra decisamente più plausibile..la cosa migliore da fae è dare un' occhiata lle varie differenze fra le versioni..GRAZIE dell'illuminazione!!

Quel BEL JOISTIK la sopra mi fa venire la rabbia!!! perchè costa troppo ma è dannatamente la replica in scala 1:1 della cloche e manetta dell'f-16 l'unico a pareggiarlo è l'hotas wardog per A-10.. Comunque volevo chiedere siccome ho intenzione di acquistarmi un saitek x52 PRO per caso è compatibile per le ultime versioni di UBUNTU ?? se no c'è un modo per renderlo compatibile? GRAZIE

Grazie davvero , l'unica cosa è che non sono ancora arrivato al principio di Bernoulli.. comunque volevi dire che esistono due modi per calcolare la portanza alare?? Intendo uno senza e uno con l'applicazione di Bernoulli il quale qest' ultimo mi da un risultato più preciso.. l'unica cosa che sono riuscito a capire è come calcolare la viscosità cinematica di fluidi in rapporto alla temperatura ma non capisco come si faccia a calcolarla includendo il fattore della pressione (quel dannato libro mi mette" p fratto p0" dei quali uno deve essere per forza un numero fisso ma non c'è scritto nient'altro su come si ricavi tale rapporto)..Siccome vedo che sei informato potresti dirmi cos'è quest'ultimo? oppure è meglio se apro un altro topic a parte?..Grazie ancora per la portanza mi serviva solo per completare meglio la definizione approssimata che so già..

Scusate se tiro fuori ancora l'argomento ipersostentatori.. siccome ho iniziato da un po a leggere un libro di aerotecnica volevo capire meglio se l'attivazione dei flap (dal punto di vista fisico) crea una maggiore differenza di pressione fra la parte superiore e quella inferiore dell'ala siccome l'aria scorre a velocità maggiore sopra e inferiore sotto.. ma si può dire che i plain flap, nell'angolo formato fra essi e l'ala , radunano dell'aria ad una pressione maggiore facendo così scorrere l'aria sotto l'ala per un percorso di minore che detto alla buona (anche perchè non saprei come spiegarlo per questo che chiedo) è una retta il percorso che ha per estremi il bordo d'attacco e quello d'uscita?? non so come spiegarmi meglio ma non trovo altre parole.. GRAZIE

e come se non mancassero nuovi problemi!! un tizio mi disse che le ram a 1600 non lavorano bene con i sandy bridge.. sarà vero? sarà falso? mah.. per la 570 ci penso anche perchè sono 50€ in più una con un clock decente (intendo con ventole già su) comunque ti ringrazio ancora perchè di dritte me ne hai date parecchie quando finirò sta benedettissima odissea lascio il topic aperto perchè per chi ne sa poco come me può presentarsi alquanto utile..

Hai ragione sai.. mi fido.. anche perchè si, dei tornado passano sopra casa mia ogni tanto ma non è mai successo quello da te descritto.. quindi andavano solo veloci e basta niente volo supersonico quelli di Jesolo..riguardo alla storia dei talebani ne ho letto altre su internet che però implicavano harrier per lo scopo che dici tu però (regalini gei gatling).. e anche qua penso che sono ricordato male anche perchè l'ho letto la notizia credo più di un' anno fa.. mie imbecillaggini a parte mi interesserebbe sapere allora a quale velocità il tornado "chiude" le ali e poi la chiusura è manuale o automatica? No perchè mi è venuto un serio dubbio.. ho fatto anche il filmato con la telecamera in HD ma non ho la più pallida idea di come postarlo..

sai ci ho pensato un po prima di intervenire sul topic.. ma quando ci è passato il tornado davanti (davanti ma a una certa distanza ovvio) è passato prima il velivolo e poi è arrivato il tuono.. se arriva dopo il suono non vuol dire che il tornado aveva velocità maggiore del suono prodotto?oppure ara in fase trans-sonica? La storiella afghana l'ho letta su una rivista di aeronautica.. se vuoi provo a ritrovare l'articolo ma mi costerà un bel po' di tempo.. su fatto che sia strano concordo pienamente!!! una cosa è certa l'effetto post manifestazione (anche se non ci sono stato era simile ad uscire dalla disco anche se non ci sono mai stato) dopo tutto cera l' eurofighter e le frecce tricolori oltre al velivolo in questione..

Ma come mai il problema si è riscontrato solo nell'f22a ?? avevo letto qualcosa al riguardo che diceva che anche aerei come f18, 15 , 35 , a-10 possiedono lo stesso tipo di impianto ma non sono stati riscontrati problemi..comunque è impressionante per un po anche i b-2 sono stati fermi a terra perchè anno avuto problemi alle vernici stealth.. il b-2 capisco ma e veramente strano che non possano essersi accordi di eventuali problemi di malfunzionamento dell'impianto oltre una certa quota.. l'f-22 e un caccia che definirlo avanzato è poco.. è strano che durante la progettazione e la fase di collaudo non si siano accorti del problema dato che le prime consegne sono avvenute nel 2005 (se non sbaglio)..

Io sono andato direttamente alla manifestazione di jesolo del 2010.. bellissimo il passaggio del tornado con ali geometriche in configurazione chiusa. ha superato il muro del suono prima di arrivare davanti alla folla e poi ha fatto il passaggio con bank di 90 gradi a sinistra.. prima passa l'aereo dopo un po pare che ti cada il cielo addosso.. io non capisco quella gente che si lamenta a tal canto di violini (scherzo).. ho letto addirittura che in diverse occasioni il tornado ha effettuato in Afghanistan passaggi trans-sonici (a quello che c'è scritto ) sopra le postazioni nascondiglio-talebane per costringerli a uscire a causa del suono demoniaco( probabilmente atti intimidatori sul nemico).. arrivando quindi alla cattura di un gruppo di terroristi talebani alla resa

Ecco qua il link di un'altro elicottero UAV in fase di collaudo..il cinese V750 ecco il link: http://aerospaziocampania.technapoli.it/wps/wcm/connect/aerospaziocampania/ita/homenews/notizie/vola+il+v750+il+piu+grande+elicottero+senza+pilota?stile=f21e29804e87d44f8cff8ef40ab40081/stile1.css?MOD=AJPERES

Volevo fare una domanda siccome sarei interessato a cimentarmi su questo simulatore (che al livello grafico mi pare anche più che accettabile) si potrebbe paragonare a freefalcon 5.5 come capacità di interagire con il copkit?? intendo tutte le reali funzionalità del velivolo sono cliccabili? é scaricabile gratuitamente o bisogna acquistarlo?? però secondo me ci si godrebbe da matti a utilizzarlo con un HOTAS Whardog!!! peccato il prezzo

Grazie penso che ci darò un'occhiata..

Se no esco dall'argomento sbaglio o è da un po di tempo che gli americani stanno sperimentando laser antimissile su un 747 modificato per l'apposto compito..http://www.youtube.com/watch?v=oIbPpiSdHz8 (il link del video).. l'aereo si chiama (se non sbaglio) Boeing YAL-1 airborne laser so che già nel 2010 aveva abbattuto nei test un missile balistico in fase di accelerazione .. peccato non mi ricordi la distanza dell'abbattimento.. comunque sembrava rispondere ei requisiti previsti..

si giusto mi ero dimenticato di scegliere un' alimentatore silenzioso..il case mi sembra a tutti gli effetti un pezzo di plastica..l' overlock è una possibilità futura che attuerò solo in caso serva veramente..si per l'HD hai ragione però vedo che il fatto di prenderne due mi aumenta in modo notevole i costi..allora come budget possiedo 1250 ai quali sottraendo il desktop pc (circa 780) mi rimangono 470 che pensandoci bene sono il giusto spaccato costo delle periferiche( cloche saitek x52 pro 200€ , ch rudder pedals 70-80 € e track ir v5 140-150€ con magari una cuffia con microfono perche non si sa mai) comunque mettendoci una gtx 570 gainward il prezzo finale aumenta di 50€ però guardando le prestazioni la scheda video 560 che ho scelto io oltre al doppio raffreddamento ha anche una velocità di 900 mhz a differenza della gainward che ha si doppia ventola ma una velocità di 800.. siccome io non me ne intendo (senno perchè mai avrei dovuto aprire il topic??) hanno per caso architetture diverse tenendo conto che come ben sai sono entrambi ddr5?? adesso penso che l'unico dubbio finale rimane la video ma da come vedo che agli altri funziona cliffs of dover ho dubbi che la utilizzerò apposta per lui.. che ne pensate? se c'è qualcuno che in questo forum è riuscito a farlo correre decentemente lo faccia sapere per favore... grazie del consiglio..comunque ripeto il resto ok ho solo dubbi su queste due video.. il sistema operativo mi faccio mettere su ubuntu e tramite wine e un altro programma il cui nome non ricordo tenterò di fare funzionare i sim.. almeno sturmovik è sicuro che va

Si probabilmente mi sono spiegato male il fatto che l'india avrebbe solo intenzione di collaborare per lo sviluppo del t-50 non centra assolutamente niente.. comunque l'efa possiede (per quanto ne sappia) sicuramente più programmi futuri per quanto riguarda i vari aggiornamenti e questo penso che possa essere un punto a suo favore, d'altronde il fatto stesso che i rafale non sono stati acquistati da nessun altro paese è di per se un punto di svantaggio per quest'ultimo. Poi per quanto riguarda le prestazioni, i motori turbofan SNECMA m88 del rafale non sembrano essere alla pari dei due ej-200 del typhoon che a quanto ho letto pare lo penalizzino.. per non parlare che i costi di un' eurofighter sono poco inferiori a quelli di un rafale (i quali dipendono poi dal tipo di configurazione richiesta quindi non sempre è così).. probabilmente sono gli ultimi due rimasti in questa competizione perchè sono i due velivoli più "nuovi" della loro generazione (4+) o erro?

Ora comprendo.. il punto è che di economia ne so veramente poco ma la spiegazione è stata perfettamente chiara.. in effetti è vero che la rivista è un po ottimista.. comunque si era parlato come possibile rivale dell' eurofighter sempre per quanto riguarda la decisione d'acquisto in India , del Pak- fa (su t-50) .. ma non è ancora soggetto ai test di collaudo? poi non si possono dare ancora quindi dati precisi sulle sue reali prestazioni.. e un'altra domanda.. fra gli avversari di questo campo è incluso il rafale? perchè per quanto mi risulta la Francia non ne ha venduto neanche un'esemplare all'estero (se non sbaglio)..

mah dopo tutta una continua ricerca sarei propenso a scegliere di acquistare pezzi 1. CPU* [Cod. INI280] INTEL - CORE i5 2500K 3.3Ghz Sandy Bridge Socket 1155 BOXED € 176,50 2. Dissipatore forse 3. Scheda madre* [Cod. AMB127] ASUS - P8P67 PRO REV.3.0 (P67) - DDR3 SOCKET 1155 € 129,50 4. Memoria* [Cod. CRS126] CORSAIR - 8GB Kit White Vengeance Low Profile DDR3-1600 1.35v CL9 (2x4GB) € 55,00 5. Memoria (2° banco) (Non definito) Seleziona 6. Hard disk* [Cod. SEA123] SEAGATE - 1TB 7200.12 - SATA 6GB/S € 42,50 elimina 7. 2° Hard disk (Non definito) Seleziona 8. Unità ottica* [Cod. LGE285] LG - DVDR GH22NS50 22x SATA BLACK bulk € 19,50 9. 2° Unità ottica (Non definito) Seleziona 10. Scheda video* [Cod. EVG073] EVGA - GeForce GTX560Ti DS SC PCI-E € 219,00 13. Case* [Cod. NOX027] NOX - Coolbay Midi Tower + Window (no ali) € 49,50 14. Alimentatore* [Cod. CMS726] COOLER MASTER - GX 750W 80Plus € 82,50 Totale configurazione: € 774,00 http://www.syspack.com/ è il nome del sito.. penso che la video vada più che bene . ha pure doppie ventole per raffreddamento..abbi pazienza.. opinione? ho scelto un grosso case perchè in futuro potrei metterci un bel dissipatore antec.. peccato che non trovo le ram a 2100 mhz mi accontento delle 1600mhz per ora poi si fa tempo a cambiare.. ribadisco comunque per tutti che chi ha lo stesso mio problema riguardante la configurazione di un computer ottimizzato per la simulazione è libero di chiedere

Adesso la questione garibaldi mi è più chiara.. da come leggevo su riviste e web (poi dipende dove e da chi scrive) prometteva bene la versione imbarcata proprio perchè non ci sarebbero state abnormi modifiche oltre al''irrobustimento del carrello, vernici, g d'arresto e ovvio gli ugelli vettoriali.. si facile a dirsi.. più che a farsi ma non capisco il motivo del perchè sia visto da alcuni un risparmio di soldi questo progetto.. intendo mettendo da parte l'ipotesi di acquisto di nuovi velivoli per la MM.. ok comunque ho capito..beh almeno come punto di consolazione si può dire che già dalla fine di giugno hanno completato le prime fasi di collaudo su EFA dell' BVRAAM meteor.. ma per le future versioni non verranno integrati anche gli "storm shadow"? lo chiedo perchè nella versione 2020 "era in programma"..

Allora.. http://www.essebiesse.org/.. qui dai un'occhiata a quello con i7 2600k che mi perdo un'offerta. conta che posso sempre cambiarmi la scheda video.. Che ve ne pare? ripeto link http://www.essebiesse.org/

Va bene pochi soldi.. però a opinione mia non sarebbe meglio convertire le future cellule tranche 3 per l'EFA-2020 da quello che ho letto è prossimo a entrare nella gen 5.. ma allora o non ho capito bene come funzionano le classificazioni di gen o si sbagliano.. per essere della gen 5 non è necessario possedere una RCS poco rilevabile quindi stealth?? e poi continuando il discorso di prima.. il risultato sarebbe un caccia con velocità di salita più elevate del predecessore e distanze di decollo ridotte grazie agli ugelli vettoriali.. per non parlare che con poche modifiche sarebbe pure compatibile per l'impiego sulla garibaldi.. insomma avremo si meno caccia ma con più qualità.. poi aumenterà anche il raggio di azione perchè sarà compatibile con i CFT che lasceranno liberi i piloni subalari.. insomma è un aereo che a quanto pare risulta molto versatile.. perchè non sfruttarlo fino in fondo? non potremo avere nel 2020 un caccia che monta tecnologie del 2009!! intendo non è più conveniente convertire le future tranche3?? comunque vorrei una spigaz riguardo alla domanda della gen 5 ..grazie..

sapete cosa penso? il sim è vero ce ne sono di migliori rispetto ad altri ma ognuno è soggettivo perchè dipende da scelte: c'è chi vuole realismo grafico, chi di pilotaggio, chi invece vuole un sim realistico per pilotaggio civile come xplane.. io preferisco falcon ma ho intenzione di provare lock on.. appena avrò il computer nuovo ho intenzione di provarne un bel po' :asd: