eugy78 Fishbed

si è vero..ma era a razzo....una "vera" bara volante http://forums-it.ubi.com/eve/forums/a/tpc/f/170105185/m/1291047984 lo considerei un'incrocio con il komet della V-1 però "intelligente" un pò come le nostre bombe di adesso la considero una evoluzione della V-1 però con il motore a razzo (e non con il pulsjet) pertanto velocissimo e non intercettabile (l'unico difetto e che era sganciato l'aereo madre); con maggior carico bellico considerando anche il tipo di propellente;e letale perchè pilotato e preciso..... visto che non aveva un sistema di autopilota che poteva esser dirottato......come fecero gli Inglesi

l'antenna è sempre in filo da pesca?? perchè è veramente d'effetto!! e credo che sia anche dello spessore reale; ti giuro che non avevo mai notato che all'epoca già avevano gli slat che tu hai fatto aperti. ovviamente hai posizionato in cabina la lavetta dei flap su land??

una cosa NON so... l'F-22 ha un sistema autonomo di produzione dell'ossigeno..come i nostri EFA??

che ne dite di NIBIRU?? e del fatto che si possa avere l'effetto di due soli? http://www.youtube.com/watch?v=a8fWUPlqwlQ&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=Iy5hdbmHzhA io tempo fa feci delle foto...e oggi riguardandole mi sono accorto che c'erano 2 soli..e non era un riflesso..

PROVALO!! E FACCI SAPERE!!!!!! fai prima!!! quello Tamya ci impazzisco a metterlo... se fosse leggermente più spesso e malleabile sarebbe meglio..... purtroppo NOI europei non abbiamo le "manine con le ditina" degli asiatici

ok --- ora è molto più chiara...la tua spiegazione....non /pensavo che i comandi si rallentassero; in maniera tale da compromettere l'esecuzione del movimento.., comunque data l'alta velocità; il ritardo dato dalla lentezza del movimento; fattore panico.....poco tempo decisionale; abbiano portato a questa disgrazia

E' VERO CHE NON E' LO STESSO TIPO DI AEREO....ma la struttura principale credo che sia molto similare.... nel disegno : l'aletta di sinistra al punto 20 la chiama: Port Elevator Tab ; quella destra al punto 11 la chiama:Elevator Playwood Trim Tab... e credo che facciano da regolatori di carico trim come quelli sulle ali, e gli impennaggi principali sono i punti 12 e 21 http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2005/12/stuff_eng_detail_p51d_02.htm

un ME-262 e un SU-9 http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=69&t=8725 e altri aerei prova.. http://aerostoria.blogspot.com/2009_10_01_archive.html

http://theaviationanorak.blogspot.com/2011/04/picture-for-today-is.html http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=69&t=8725 VARIE VERSIONI.... http://robdebie.home.xs4all.nl/me163/model096.htm Mitsubishi J-8m VERSIONE GIAPONESE importata http://www.sas1946.com/main/index.php?topic=8672.0 http://www.aviastar.org/air/japan/mitsubishi_j8m.php questo invece fu del tutto Giapponese

dopo un pò di tribolamento...sono riuscito a recuperare anche questo...

in questo P-51..che è simile a quello caduto l'altro giorno...il pilota si vede!! appunto ancorato al suo sedile... http://www.stuff.co.nz/world/americas/5646512/Reno-air-race-crash-plane-had-onboard-camera ma mi sorge un agghiacciante dubbio e MOLTO fantasioso....e se avesse ceduto la slitta e si fosse staccato il sedile con lui ancorato ed è cascato all'interno all'inizio della manovra?? lo so che è un'assurdità...ma dovè il pilota!! il Sig Spock più volte diceva: che se escludiamo tutte le soluzioni logiche, quella più impensabile e irreale ed incredibile, può essere la spegazione vera http://www.trekportal.it/tpforum/archive/index.php/t-904.html ma che versione è con quel tipo di tettuccio??...quella da gara di velocità??...perchè sapevo che il mustang era famoso proprio per il suo tetto a goccia ; che offre molta visibiltà..cosa che ispirarono i progettisti dell'F-16 http://www.flickr.com/groups/1398959@N23/

si è vero...le tragedie o le quasi....agli air show nella storia è pieno; partendo da Ramstein 88; ai MIG-29 Paris 89 ....l'F-16 Thunderbirds ...ecc e come altri tantissimi purtroppo fa parte del rischio dello spettacolo.....come anche in F-1; formula Indy ; rallye(come quello della settimana scorsa) ... http://www.zoofs.com/v/YL1FblthxQ0

ha ragione Vorthex; l'uso delle bomboletta spray richiede un pò di esperienza, ma comunque per una livrea in tinta unita o una mimetica dai contorni netti, priva di sfumature la si può usare; bisogna fare magari delle prove per avere delle sfumature io uso la HU-HU gomma gialla che; fatto il serpentello che segue il contorno da mimetizzare con la pasta-gomma , si ottiene una bella sfumatura . *ma richiede esperienza e molte prove ______________________________ ---> in che livrea lo fai? se fai quello Americano metallico ti consiglio ESSENDO IN TINTA UNITA... i colori spray Tamya AS-12 (che è un argento meno brillante) per il grosso della fusoliera e il TS-30 (che è un argento molto brillante) per il timone alettoni...;e tutte le parti mobili / poi per alcune pannellature e finiture usi i colori in barattolino per fare i mozzi delle eliche; i motori; il telaio dei vetri e carrelli usi il Tamya X-11 (argento cromo) ;per fare le eliche XF-1 (nero opaco) *che se mischi bene questi colori puoi ottenere: x-11 + xf-1 si ottiene il gun metal per fare le mitagliatrici xf-1 20% + xf-66 20% + xf-11 60% circa mescolati ottieni il color gomma-pneumatico il giallo XF-3 (per le estremità delle eliche) il grigio XF-66 (per gli interni e pavimentazione) che mescolato ad occhio con l'xf-3 + XF-62 (olive drab) si ottiene il color senape per le pareti interne. quei colori argento che ti ho elencato sopra non sono lucidabili come i model masters...ma se prima di attaccare le decalls gli passi un feltrino o un panno di lana ....si lucidano leggermente io uso i colori Tamya perchè in caso di errore si tolgono subito e non macchiano come gli Humbroll; il pennellino llo si pulisce facilmente ed è da subito pronto ; mi trovo bene e se sei alle prie esperienze te li consiglio...però non tenere i barattolini troppo aperti ; il diluente per questi colori è specifico e si chiama X-20A Thinner in barattolo da 250ml....o si può usare l'acqua ma in modeste percentualità... _____________________ il primer non va bene quello preso in ferramenta.... devi usare quello a base d'acqua o di alcool prettamente modellistico::::e non è necessario passarlo sulle mitragliatrici o pezzi mobili..come le cerniere del timone o i mozzi delle eliche e dei carrelli _____________________ ricordati che le torrette e le vetratura della cabina vanno messe a modello ultimato..quelle laterali invece sei obbligato a montarle prima perchè vanno messe dall'interno..però mascherale bene con un pò di nastrocarta _____________________ se riesco a rintracciare il mio liberator della RAF che regalai 12 anni fa...vi posteò qualche foto...... ; venne abbastanza bene è a 3 colori: prima gli ho passato il verde e poi con la mascheratura ho passato il nero (che non era proprio nero scuro ma diciamo un antracite scurissimo) ed in fine il sabbia, che spruzzato a dovere prese un'ombreggiatura di fondo lievemente "verdognola" ; non feci un'invecchiamento troppo marcato anche perchè all'epoca 2WW dovevano essere quasi nuovi...giusto un'impolveratina e mi limitai ad ombreggiare dove ci sono i motori..e le ruote con terriccio ed erba tutto l'aereo lo colorai con le 3 bombolette Tamya; invece per gli interni in colore a tubetto e pennellino ;l'invecchiamento ad aerografo e phard "cosmetico" questo è un esempio di come era colorato

io feci tempo fa un bel B-17....e per la prima volta usai i colori spray della Tamya..e da quel di..uso solo quelli specialmente se l'aereo è in tinta unica o due colori...ma ho realizzato anche mimetiche multiple come quella ad es del phantom vietnam... per il tuo b-17 te le consiglio...prima pulisci le parti con il sapone per i piatti o meglio se hai la saponetta...quasto serve per togliere il velo d'into della stampatrice; poi passa un velo di pimer..e gli puoi dare anche una leggera lisciata con la carta abrasiva e acqua. poi passa una bomboletta del colore principale dell'aereo ed eventualmente con mascherature fatte con il nastrocarta puoi fare anche le altre.....*una cosa: il nastrocarta non tagliarlo direttamente una volta applicato sulla fusoliera altrimenti si potrebbero vedere POI i segni lasciati dal cutter....

è un anno nero per gli air show... per quel P-51 non credo che la causa sia di "quell'aletta" del trim.... credo più al malore ...anche perchè gli alettoni sono allineati e fermi (vedendo + foto) , e non si vede il pilota, uno con molta esperienza in quei casi ; o prova a riprenderlo, perciò si dovrebbe vedere la testa o qualche movimento ; o se si è in preda al panico..l'istinto ti porta almeno a fare un tentativo di lancio; sganciando il tettuccio...... ma appunto il tettuccio è ancora chiuso, ed il pilota probabilmente è accaschiato ma una cosa ....però mi fa strano ma non è legato alle cinture? che , dovrebbero almento trattenere il corpo aderente al sedile tenere il corpo in posizione seduta? in qel caso allora è solo la testa che dovrebbe ciondolare vista la picchiata (sempre con la teoria del malore) e poi come mai il ruotino posteriore è estratto? o forse era in un looping lungo è non è andato in chiusura...?? e se si fosse accasciato alla cloche la manovra doveva essere una picchiata fortemente negativa , cioè doveva compiere una continua rotazione looping contrario ma doveva anche stallare di piatto.... e schiantarsi diciamo per capirsi di "schiena" anche in questa foto NON si vede la testa eppure è in picchiata http://www.cbsnews.com/stories/2011/09/18/ap/business/main20107841.shtml

puoi provare...visto che non hai esperienza.....per l'invecchiamento; magari puoi fare solo delle semplici ombreggiature , prova con i trucchi ; con il phard che essendo una polvere compatta la puoi passare a strati col l'apposito pennellino con la spugnetta in modo che se dovvessi sbagliare, con un po d'achua la puoi semplicemente rimuovere....

ok.....ci provo appena uscirà quello in 1:32 Italeri....credo per i primi di ottobre sia già ddisponibile...

HA!!! il filo da pesca ....teso a caldo.....ummm interessante..effettivamente tempo fa rammendai sotto i sedili della mia alfetta e usai il filo da pesca sottile..ma resistente e con l'accendino lo strinai..ma sorprendentemente più lo tiravo per staccarlo..più esso si assottiliava e si allungava al contrario delle mie aspettative............. perciò...Alberto consiglia come da sua esperienza...basterà fare delle prove e quando si otterrà la padronanza del fatto ..bè..il gioco vien .....

cabrio.../ bellissimo l'omaggio floreale mi piace... è semplice ; pulito..senza invecchiamento; praticamente nuovo una cosa......raddrizza e meti le cinture al seggiolino..in verde scuro e scuriscilo un pochettino....

MOLTO bello complimenti; il tuo ZERO lo chiamerò in Giapponese /// Sen Onimàru /// "piccolo diavolo..o diavoletto della foresta ; pestifero" lo zero è un aereo affascinante ; proprio per la sua storia nello scenario 2ww; il modello è ben fatto, il colore è veritiero, e belle le scrostature d'usura , realistiche perchè in questo modo si nota il "solco"; (mi piacciono più le tue che di questo sotto...fatte ad aerografo, ma "piatte")......(adoperando la stessa tecnica che uso anche io) ....... per il sole sulle ali.....mi allego anche io a quello che hanno scritto sopra e suggerisco di scolorirlo un pochino e magari con l'argento di graffiarle un pochetto...perchè così sono troppo in contrasto con l'usura stessa... scolorendole appunto con una puntina di giallo magari data in 2 mani diverse per dare una tonalità differenti.. ....... per l'antenna hai usato un filo di rame che rimane rigido una volta ben asciugato bisogna con moooolta pazienza tirarlo agevolmente e rimarrà tirato. se posso...un consiglio... per il prossimo quando chiudi le due metà della coda ricordati di metterci dento il filo e lasciarlo molto lungo; + dell'aereo stesso in modo che così a fine lavoro basterà attaccare un peso (piombo da pesca) adagiarlo poi sul montante e tenderlo dolcemente in modo che una volta asciutta la colla (attak) taglierai l'estremità in eccedenza con il peso e il tuo filo rimarrà sorprendentemente teso...(io ho fatto così con un B-17) ....... Anche se devo dire le coccarde è un classico lasciarle rosse... comunque bellissimo!! ECCONE UN'ESEMPIO

http://www.newsdaily.com/stories/tre78f6u4-us-crash-airrace/ http://giorgius.ilcannocchiale.it/

molto particolare...stavo confrontando il tuo con quelli di Manu_79 / http://www.aereimilitari.org/forum/topic/13747-f-104s-e-tf-104g/ / ...

chissà che faccia avranno fatto....una volta smascherato tutto!! pensa se gonfiavano i finti aerei con l'elio si otteneva anche un effetto volante magari anche i carri....volanti vi immaginate le facce??!! e ne veniva fuori un effetto come quello usato dai Pink Floyd in animals _________________________________________________________________________________________________________ quello di usare veri e propri set è stato un vero colpo di genio ..lo si deve ammettere; soprattutto l'effetto psicologico e l'effetto economico del dispendio di equipaggi; velivoli da ricognizione ; pattuglie spia ....; bombardamenti su dei veri e prori fantocci ma una cosa che forse si usa tutt'ora..?? guardando delle foto ho notato huesto F-104 Giordano camuffato ...... vedendolo ovviamente dall'alto perchè ho notato la verniciatura della parte posteriore del tettuccio e l'impennaggio , sezionato e attaccato al fianco (ovviamente non so l'epoca della foto)

si.....è vero...quello è un seggiolino di prova..... .....poi l'ho rifatto .....e ho e dopo aver passato il trasparente lucido; ci ho passato quello opaco come si intravede quì...