dread

scusa gianni ma tu in generale le cose le riscrivi o fai copia-incolla dal tuo archivio? in teoria la suono non è di 1250 Km/h nei primi 11.000 metri di quota e si abbassa a poco più di 1000 sopra questa altitudine per restare costante?

sì sì è vero, mi sono incasinato con i post che avevo letto prima sorry

La configurazione canadar di quell' F15 credo sia dovuta a causa della sperimentazione di ugelli orientabili di nuova concezione.... possono essere direzionati sia verticalmente che orizzontalmente sì adesso che mi ci fai pensare aveva anche la spinta orientabile

ma come ragiona certe gemte? è una cosa incredibile come ragionano certe persone

50 stelle prego 5 file di 6 stelle e 4 di 5 stelle più le 7 stricie rosse e le 6 bianche

gli aerei con lai in vanti avrano un futuro? perchè finora esistono solo il su-37 Berkut e l'x-29 se non vado errato e perchè le ali in avanti dovrebbero garantire migliori prestazioni?

io lo usavo con windows '98 ed è in parallelo sapete se c'è un adattatore, allora?

secondo voi qual è ESTETICAMENTE la bandiera più bella per me quella americana o anche quella australiana

tutte le ostilità rimangano all'interno delle due discussioni, pena il trasformamento in realtà della campgna conquista mondiale, con ovvie ripercussioni negative sul perdente (che di solito è quello che si incazza di più)

infatti ormai ritorniamo sempre sugli stessi argomenti

l'idea del rapimento è buona, ma c'è un piccolo particoalre che ci sfugge, non abbiamo la minima idea di dove abita o che faccia ha, o cosa fa, o....

effettivamente all'inizio la Francia doveva partecipare all'efa, ma poi si è staccata, dando vita al Rafale, è naturale che i velivoli siano simili è vero le livree della NASA sono stupende se non sbaglio, l'f-15 postato dovrebe avere una configurazione canard sperimentale, però dalla foto non sembra, forse si tratta di un altro aereo con gli stessi colori

No non c'è apposta, il link che c'è nella e-mail è riservato ai soli iscritti, altrimenti la mailing list la potrebbero vedere tutti, no? Ma ti è arrivata la email della mailing list? quindi quando c'è una nuova mail il forum, cioè tu, cimandi una mail con il link dove poi andiamo a scaricare giusto?

gianni volevi dire la cavour nella tua prima riga? altrimenti il discorso non porta

benvenuto spero che non ti sia iscritto solo per dirci questo perchè mi sembri ben informato B) ciao ciao

penso che ormai i livelli di sicurezza siano uguali in tutti gli aerei moderni una domanda, forse un pò stupida, non si potrebbe pensare ad una sorta di sedile espulsione anche da un aereo civile?

qualche volta ci fa che rimanda il post ma il mio joy non ha driver

il concorde faceva un casino della miseria e essendo molto avanzato era costoso mantenerlo come qualsiasi altro aereo

mi sembra che abbiamo risposto abbastanza bene alle testate spinate di mav di questo parliamone sul regolamento che è stato creato apposta

solo perchè siete nei casini non chiedete l'arbitro proviamo ad autogestirci, vedremo se siamo gente civile

anche tu '88?

ma non c'è un link nella home o nel forum per andare nella pagine della mailing?

io ho un problema, ho un vecchio joy che usavo su quello vecchio e funzionava benissimo ha nache la manetta, 3 tasti più il grilletto e quella roba che fa muovere la testa (POV?) però dietro al pc non c'è la presa giusta, sapete se c'è un adattattore o robe del genere?

sennò che americani sarebbero? se non sbaglio la prima foto del c-130 postata mostra dei pattini al posto del solito carrello o sbaglio?

il fatto di volere o no partire è subordianto a molti aspetti se adesso diciamo subito sì è perchè siamo giovani e impulsivi e non conosciamo veramente la realtà anche Giuseppe Ungaretti era un accanito interventista, quando però è andato al fronte (non so se era volontario) si subito ricreduto poi bisogna vedere, se uno è legato sentimenatlmente con qualcuno è un conto, se uno non ha niente da perdere ma chi se ne frega poi se arriva la lettera si parte e zitti