Mustanghino
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Il micidiale "Bloodhound"
Mustanghino ha risposto a Gian Vito nella discussione Armi superficie-aria
Grazie mille Gian Vito...... e scusami se rompo le scatole, ma...... vista la concezione estrema del Bloodhound viene facile porsi domande che per altri sistemi di difesa aerea neanche prendo in considerazione....... più o meno si conosce il rapporto tra le batterie armate con le versioni convenzionali e quelle armate con le versioni nucleari? -
Il micidiale "Bloodhound"
Mustanghino ha risposto a Gian Vito nella discussione Armi superficie-aria
quindi anche il Genie aveva un funzionamento analogo? L'F-106 lanciava il missile: questo scoppiava in mezzo a una formazione di bombardieri ad alta quota. La letalità dell'arma non era nei suoi effetti meccanici e/o termici bensì causata dalle radiazioni emesse che mandavano in tilt le apparecchiature dei bombardieri. Giusto? -
se i costi di utilizzo e gestione dell'm-346 sono inferiori a quelli dell'mb-339, l'm-311 è morto
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Prima o poi gli MB-339 con il loro assetato Viper andranno in pensione: visto che un importante assetto (che brutto termine!) delle forze armate è disponibile solo in versione monoposto, e visto che una linea di addestramento (nella fase intermedia e avanzata) composta solo su M-346 è abbastanza dispendiosa, non sarebbe male nel 2020 avere una cinquantina di M-311 per l'addestramento basico (e perchè no, per le squadriglie di collegamento) e una trentina di M-346 per l'addestramento finale
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Il micidiale "Bloodhound"
Mustanghino ha risposto a Gian Vito nella discussione Armi superficie-aria
tutto molto chiaro e dettagliato, ma non mi è chiaro cosa sia l'effetto R1. cit. "L’idea era di sfruttare l’effetto R1: il flusso neutronico generato da una piccola testata nucleare da 1 kt avrebbe reso inoffensive le testate termonucleari nemiche o ne avrebbe ridotto enormemente la potenza entro un raggio di 720 metri. " -
penso che nessun serio analista dia un peso a queste domande...............
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E continuano ad essere curiosi ....
Mustanghino ha risposto a TT-1 Pinto nella discussione News Aviazione
si metterà a fare l'aratro -
La valutazione per la sostituzione parziale dei Tiger
Mustanghino ha risposto a lender nella discussione News Aviazione
se deve sostituire anche gli hornet, credo allora che la scelta del caccia francese sia la più saggia. Obbiettivamente è un pelino più multiruolo dell'EF-2000, e cosa che non guasta, forse un pelino meno impegnativo sotto il profilo manutentivo discorso diverso se la Svizzera puntava su una doppia linea (ormai fuori moda): in questo caso..... JAS-39 "per tutta la vita" -
SAAB JAS-39 Gripen - discussione ufficiale
Mustanghino ha risposto a maverik1 nella discussione Caccia
Il problema si pone all'inizio: realizzare un sea grippen per le CATOBAR (modifiche strutturali, specie al carello) o per le STOBAR (più potenza e magari maggiore portanza) Il primo lo trovo inutile: una volta realizzato le portaerei dei probabili acquirenti (Brasile in primis) saranno bagnarole piene di rugine Il secondo è una scommessa rischiosa insomma alla SAAB piace giocare d'azzardo -
SAAB JAS-39 Gripen - discussione ufficiale
Mustanghino ha risposto a maverik1 nella discussione Caccia
ma è un CATOBAR????? -
vale naturalmente anche per i motori a turbina: non a caso l'F-15 fece quei strepitosi record di arampicata nei cieli freddi e secchi del Montana (o uno stato delle grandi pianure)
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ma erano altri tempi
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almeno il primo non puoi chiamarlo dittatore: è stato eletto con delle elezioni, finito il suo mandato ci saranno altre canditature....... può piacere o no, ma l'Iran è l'unica nazione della regione che abbia un sistema che assomigli a una democrazia: quanto all'uccisione di gheddafi behhhhhh io non vorrei come "amici" vicini di casa quelli che lo hanno ucciso
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gira la storiell che racconta di un pilota della British Airways in arrivo a NY (o Boston, non ricordo bene) che spazientito dallo slang dei controllori di terra abbia alla fine detto "Speak english, sir"
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aereo che mette nostalgia ed evoca paesaggi sconfinati. chi di voi ricorda una vecchia pubblicità dell'invicta in cui lanciavano gli zaini dentro un an-2?
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la guerra è qualcosa di più complesso di un simulatore tipo lock-on o Falcon
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impressionante.......... un phoenix obeso!!!!!!!!
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credo intenda dire che le varie soluzioni studiate siano incompatibili........... macchina assai complessa l'F-22
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La valutazione per la sostituzione parziale dei Tiger
Mustanghino ha risposto a lender nella discussione News Aviazione
una precisazione sul mio post di prima: l'f-18 e il Mig li ho inseriti, preso dalla foga di fare classifiche al di la di questo, voglio far risaltare 3 punti: 1- Raphale e EF-2000 più o meno si equivalgono: sono le sottigliezze e i pesi attribuiti a queste che fanno la differenza di gara in gara, ma ancor di più le compensazioni, il know-how che le ditte e i governi vogliono mettere in gioco. 2- Il Gripen quanto ai parametri del 2ndo gruppo è pressochè una spanna sopra agli altri: se queste voci avessero avuto più peso (come logico per un sostituto di un caccia leggero), il caccia svedese sarebbe stato in testa. 3- L'F-18E è un ottimo aeroplano: con altri parametri di valutazione (più peso al ruolo aria-terra e rec) può dare del filo da torcere ai delta canard europei per quanto mi riguarda, il sostituto naturale dell'F-5 è il caccia svedese -
La valutazione per la sostituzione parziale dei Tiger
Mustanghino ha risposto a lender nella discussione News Aviazione
io credo che ad occhio, i 3+2 partecipanti hanno avuto queste valutazioni non mi torna però il voto alto dell'F-18 -
c'ho che permette di far continuare le reazioni di fusione nucleare all'interno della stella è l'enorme pressione che gli strati più esterni esercitano per gravità....... affinchè il processo sia stabile e continuo il corpo deve avere una certa massa, molto maggiore di quella di Giove
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tranquillo, ormai sono stati spesi troppi soldi......... impossibile tornare indietro
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Se nel 1941 avessimo avuto una diversa composizione delle FF.AA.
una discussione ha risposto a Mustanghino in Eventi Storici
anch'io penso che non sarebbe cambiato nulla: invece dell'8 settembre ci sarebbe stato un 15 novembre, ma sempre 1943 -
Aeronautica militare e difesa aerea della Croazia
Mustanghino ha risposto a jureHRZ nella discussione Aeronautica Militare
stra quoto zak......... la Croazia più che di 10-12 aerei tipo EF-2000/Raphale ha bisogno di 18-20 aerei di livello un pò piu basso tipo F-16 Mirage 2000 o Grippen la nazione seppur non vasta (55000 kmq circa) è molto estesa (insomma non è compatta) 2 basi QRA sono necessarie, una sulla costa, una intorno alla capitale. Io vedrei bene 14 monoposto + 4 biposto da dislocare su due basi. Se il Raphale vince il MRCA molto probabilmente la Dassault si troverà dei Mirage da posizionare sul mercato e questa è una ottima occasione per la Croazia -
Aeronautica militare e difesa aerea della Croazia
Mustanghino ha risposto a jureHRZ nella discussione Aeronautica Militare
in quelli croati forse si, in quelli italiani probabilmente no