bs_yamato

Preferire un negozio in italia.. ho dato ugualmente un'occhiata e non ne avevano. Mi sa che devo adeguarmi alla resina... non mi piace molto, è troppo ostica da modificare... c'ess la vie (eov)

eheh ! il figlioccio è stato praticamente il vero ri-inizio a fare modelismo (montato da scatola.. praticamente i due estremi), l'ho comprato insieme ad altri due caccia della 2gm, il bf-109 ed il corsair. Il kit del tempest è bellissimo, si monta praticamente da solo , interni belli, unici nei i pozzetti dei carrelli e le decals.. al solito ...seggiolini aeoclub.. mi sa che quando mi deciderò a fare i sovietici a rposo dovro fare il k-36 x6 (il mig-31 è della zvezda sotto mentite spoglie revell .. aiuto)

hai scritto un'articolo su jp-4??? Era uno dei miei giornali di aerei preferiti, quando ancora li compravo! cavolo.. Infatti quando lo costruirò farò quello del 32 stormo, quello dell'8° l'ho gia fatto un bel po di anni fà (il 79 decisamente no) Un pò di correzioni le avevo fatte già allora, gli aerofreni e i cannoni, gli interni autocostruiti scaletta autocostruita... mi sa che la deriva mi è suggita. (ho usato le foto sparse nelle varie riviste che già avevo, il numero di aerei modellismo era un pò diffecile che l'avessi, nell'80 non sapevo ancora leggere ) perchè ancora non avevano aperto la scatola ..Al tempo ne ho comprato una copia, sia per fare le due versioni possibili, sia perchè immaginavo che in futuro non sarebbe stato di facile reperibilità. Infatti sui siti dai quali mi rifornisco non ce n'è più traccia. Sicuramente preferisco modificare all'estremo un kit classico che avventurarmi in un kit in resina o in un'altro shortrun (ho montato il 339 dell'aeroclub più o meno nello stesso periodo del g-91, inizi anni 90, il modello poggia da un lato su un serbatoio alare, il carrello in metallo si piega periodicamente sotto il peso della pesantissima ala in plastica piena ). Per quanto riguarda l'sm-81 sicuramente quello dell'italeri, ho appena dato uno sguardo veloce all'articolo. Ho anche aperto la scatola in un negozio a roma ,e la prima impressione è stata buona ( lo stavo per comprare ma poi mi è caduto l'occhio sul grief della revell ), al più presto lo prenderò. Della supermodel mi sono bastati il veltro e l'mc-72 ( che tra l'altro ho intenzione di restaurare). Grazie per i consigli e per il tuffo nel passato alla prossima!

Al diedro alare non sono arrivato.. Ho provato a fare un paio di volte la costruzione a secco, ma nulla, il trasparente va quasi ad incastro (no, senza quasi) Avevo deciso di montarlo tal quale ed avevo cominciato ad incollare l'abitacolo, ma propio non è propio il caso. Rimarra nella scatola lì a lungo insieme ad un'altro mostro del dettaglio,il g-91y della matchbox (decisamente messo meglio). Appena riesco prendo quello dell'italeri e magari anche sm 81 che sembra essere anche degno

Fighter88 Ero gia pazzo prima di iniziare il modello quindi non corro il rischio Il modello è gia finito da un paio di mesi, ho scelto questo pe il primo post giusto perchè ho fatto più foto rispetto ad altri. Per il drybrushing in nero si farebbe in tempo, anche se sul motore è stato dato, ma col silver dell'humbrol, il lavaggio invece è stato fatto col nero opaco sulla base in acciaio. Ho trovato un sacco di foto del motore esposto in vari musei dipinti o di verde pieno o in acciaio lucidato. purtroppo di quelli operativi non si capivano i reali colori usati (non credo che si usassero motori dipinti in verde pieno.. o no?). Il typhoon é stato anche il primo modello a cui ho ricostruito completamente il motore , e l'ho finito, ma in sospeso ho altri due aerei con autocostruzione integrale del motore (un he-177 ed un gannet della revell), ed uno spitfire "da scongelare" con motore dell'aeroclub, il tempo per migliorare e sfruttare un pò di consigli c'è effettivamente le scrostature sulle fasce nere non mi piacciono neanche a me, devo trovare un metodo migliore per farle. Può essere anche colpa dei silver che ho di scorta... hanno un pò di anni sulle spalle. Di solito o li faccio a pennello fino o con uno stuzicadenti. comunque ecco le foto finali! nulla di meglio che una bella giornata di sole (se si becca l'orario giusto sarebbe pure meglio ) alcune col suo figlioccio, il tempest sempre dell'academy!! Dovrebbe essere tutto per questo post, i prossimi saranno dal vivo Gli unici pezzi di dettagli che usavo pima della lunga pausa erano i seggiolini in metallo della aeroclub.. qualcuno conosce dei negozi online dove si possono trovare?? o l'aeroclub nel frattempo è fallita? ho un mig-29 biposto un su-34 ed un mi-31 in attesa che non inizio ( o continuo nel caso del mig-29) per colpa dei seggiolini.. dovrebbero usare lo stesso tipo, ed autocostruire per sei volte lo stesso seggiolino risulterebbe un bel pò noioso bis Per chi volesse vedere il post originale e mastica l'inglese (io no ma l'ho scrito lo stesso), con tutti i passaggi e tutti gi insulti, è a quest'indirizzo

veramente belli Mi sa che dal kit airfix non si caccia qualcosa di simile

mmmm effettivamente il nastro l'ho usato ma da carrozziere comunque qualche ritocco dopo c'è stato, un pò dappertutto. Il fatto che fossero passate sul vero a pennello non lo sapevo azz Veniamo al motore (da solo ha all'incirca lo stesso numero di pezzi del resto del modello) I passaggi importanti col supporto aggiunta dei condotti del compressore e dello stesso aggiunta dei vari cavi delle candele, olio, thè (no questo non c'era) Pronto per la verniciatura pittato e montato al propio posto!! al prossimo pezzo per le foto finali!!

L'harrier comunque era lo stesso inguardabile, l'avevo dipinto con smalti da ferramenta .. ma è comunque stato di stimolo per fare meglio. Tornando al typhoon le modifiche alle superfici mobili Flaps rifatti e copricarrello rifinito, stuccato e (quasi) pronto per la prima manata di 140 diluito della humbrol, che da un pò di tempo utilizzo come primer. Le fasce d'invasione ho preferito dipingerle piuttosto che rischiare con le decals. Negli ultimi due anni ho finito altri tre caccia 2gm dell'academy (tempest V, bf-109e4, corsair 1a) e tutti mi hanno dato problemi alle decals, specie il corsair 1a, al quale si sono staccate il giorno dopo averle attaccate, ho risolto stampandole da me. salto un paio di passaggi sennò la cosa diventa noiosa il collimantore migliorato con un pezzo di acetato trasparente Dopo ombreggiature varie con pennello a secco, lucido e decals ( e naturalmente le decals non si sono smentite.. spaccature in molti punti ci furono la prossima volta oltre ai vari liquidi usero l'acqua ad 80° di temperatura!! osi bruciano o si fondono col modello ) al prossimo pezzo per i dettagli del motore p.s. tutte le pannellature sono state ripassate col retro della lama del cutter a bisturi, le pannellature al solito erano molto fine, vanno bene per l'aerografo ma non per il pennello .

bello veramente, l'ho montato anch'io un pò di anni fà. La mimetica effettivamente mi è uscita più chiara seguendo i riferimenti ai colori fs della model master. Ma gli aerofreni c'erano nel kit?

Se ti riferisci all'abitacolo , si, non ho usato il trasparente lucido, se non alcune gocce sugli strumenti. Comunque nella realtà è molto più chiaro, è la foto che è abbastanza scura. L'autocostruzione mi è sempre piaciuta colpa di aerei modellismo che mi ha deviato da giovane. All'epoca (fine anni ottanta) non capivo cosa volessero dire col termine plasticard... così avevo iniziato i materiali più assurdi, (ho autocostruito la parte superiore del motore di un harrier matchbox usando tra l'altro una lattina di coca cola), e da allora qualche pezzo in più l'ho sempre messo nei miei modelli. Sul typhoon effettivamente ho esagerato, ma il soggetto mi piaceva troppo grazie per i commenti

Salve questo è il primo post di un mio modello su questo forum. Ho finito quest'aereo un paio di mesi fà (ha gia il primo strato di polvere) Il kit in se è abbastanza buono, costava poco ed il soggetto valeva, uno dei miei preferiti della 2° guerra mondiale. Il montaggio originale è abbastanza semplice, l'unico neo è nella giunzione tra ali e fusoliera, ed alcune imperfezioni nelle dimensioni dei timoni orizontali. L'aereo è così grezzo e affascinante che appena posso ne prendo un'altro per poterne ottenere (tramite grosse modifiche) la versione 1b con la portiera dell'abitacolo tipo automobile. D'appresso alcune fasi del wip prima modifica al sedile i vani carrello ben dettagliati, ma poco profondi (malattia cronica che colpisce l'80% dei modelli che ho visto finora), quindi altra modifica.... e gia che c'ero ho tagliato pure il timone e pure i flaps va Dato che avevo un sacco di aerei in arretrato ,e non solo aerei, ero partito con l'intenzione di costruirlo così com'era, giusto per amlpiare la mia collezione della seconda guerra mondiale. Dopo la modifica al sedile avevo capito di aver pensato male. quindi per semplificarmi ulteriormente la vita apro anche il vano motore (in realtà mi ha spinto il tipo di motore che usava il typhoon... il napier sabre a 24 ... cilindri... e dagli articoli che ho letto sputava fuori un bel pò d'olio) Ormai il taglio era fatto la modifica ai flap ha reso necessaria quest'ammasso di pezzi di plastica per tenere l'ala alla giusta altezza e (alla fine ho lasciato al loro posto solo gli alettoni ) nella stessa zona il portello d'uscita del radiatore Il seggiolino prima della pittata finale e con abitacolo finito . nastro da carroziere per cinture, il più economico naturalmente ilseggiolino finito modifiche ai timoni orizontali ed al vano carrello posteriore pict picture pictureeee .... poi... ho superato il limite consentito di immagini azz comunque, il motore l'ho partiito da questi pezzi picture pict L'ora legale si è fregata un'ora di sonno lo continuo la prossima volta p.s. dato che verso la fine ho dovuto riadattare il post per ovviare al limite di immagini , ho dato ai link il primo nome che mi è passato per la mente

Salve a tutti ! mi sono iscritto da poco al forum. A parte la sfumatura alta il kit è rifinito molto bene. Quando mi deciderò a colmare il vuoto del corsair nella mia collezione sara sicuramente della hobbyboss, ne ho sentito parlare bene in molte recensioni.. A proposito manu79 le decals com'erano?

Grazie per i commenti Effettivamenta facendo bene i calcoli ho ripreso in mano gli attrezzi da almeno 5 anni . Fa piacere postare qualcosa in 1/72 senza che ti diano del gioielliere o dell'uomo dai 6.000.000 di dollari Devo ancora capire bene come funziona il forum per via delle immagini, ma appena ci riesco comincio a postare qualche wip attuale qui di seguito un'anticopo così capisco anche quale tipo di link di photobucket serve a questo forum per visualizzare le immagini: Il grief a5 1/72 della revell con inizio di autocostruzione di uno dei vani motore [/img] Gannet stessa scala e stessa ditta [/img] .. e molti altri in attesa A presto per qualche post completo

Salve a tutti Mi sono dedicato all'hobby del modellismo statico per molto tempo fin da quando avevo 11anni (? + o - non ricordo di preciso ma il muro di berlino c'era ancora ed ho una pessima memoria). Dopo il militare di leva nel 96-97 piano piano ho abbandonato purtroppo quest'hobby. Causa in parte avvento computer (che tra l'altro ora mi dà da lavorare come modellatore 3d per architettura), lavoro etc etc. Da 3 o 4 grazie alla mia passione giapponofila, e con la scusa di modellini di gundam vari ,che prima dell'avvento del commercio elettronico erano a me preclusi data la zona in cui vivo (locride), ho ripreso in mano cutter colla e colori. Guardano le scatole rimaste in sospeso e accumulate negli anni (troppe, ma a quanto pare è un vizio comune tra i modellisti, tra cui il temuto sm-79 dell'aifix, che continua a rimane nella scatola) ne ho aperta qualcuna ed ho ricominciato peggio di prima! Il sottotilo è riferito al fatto che finora ho partecipato ad un paio di forum di modellismo, ma tutti in lingua inglese e col traduttore di gogol a portata di mano! Di seguito un paio di modelli finiti di recente: http://i405.photobucket.com/albums/pp139/bsyamato/modellismo/ach-47a%20chinoock/DSC_2845.jpg il chinoock cannoniera 1/72 dell'italeri, è stato il primo modello ad essere tolto dall'ibernazione durata all'incirca 15 anni. Avevo gia chiuso la fusoliera e steso la prima mano di olive drab. http://i405.photobucket.com/albums/pp139/bsyamato/modellismo/kawanishi/DSC_8688copia.jpg un mavis comprato d'occasione (7 evuri) 1/144 della trumpeter http://i405.photobucket.com/albums/pp139/bsyamato/modellismo/wessex%20hu5%20italery%2072/DSC_2827.jpg Wessex 1/72 dell'italeri http://i405.photobucket.com/albums/pp139/bsyamato/modellismo/mangusta%2072/DSC_7672.jpg Il mangusta dell'italeri 1/72. Il rotore di coda e autocostruito in quanto quello originale dopo averlo dipinto e ombreggiato sono stato in grado di perderlo , per ritrovarlo qualche giorno fà. Ma confrontandoli ho preferito lasciare quello autocostruito, qui di seguito prima di essere dipinto http://i405.photobucket.com/albums/pp139/bsyamato/modellismo/mangusta%2072/DSC_7624.jpg http://i405.photobucket.com/albums/pp139/bsyamato/modellismo/typhoon%201-72/100_0262.jpg Il Typhoon dell'academy (più o meno un 50% dei miei modelli sono dell'academy, nonostante le spesso pessime decals, ma siccome sono tirchio vanno benissimo!) A presto per qualcosa di nuovo sul tavolo