bs_yamato

Per uno strano scherzo della revell, le pedaliere sono stampate correttamente, ma andrebbero incollate secondo le istruzioni in orizzontale. invece nela realta sono in verticale lievemente inclinate.. bo, due pezzi di plasticard per sostegno e il problema si risolve i seggiolini e i pannelli strumenti arramati hu33 per tutti (due o tre mani) Alla cloche ho aggiunto due fili di rame per il collegamento dei pulsanti. parto con la costruzione delle varie cinghie dei seggiolini manca ancora il blocco centrale delle cinghie, e gli altri due seggiolini. tra l'altro nel seggiolino di coda, il poggiatesta è stampato, ma non trova alcuna allocazione per essere incollato. Suppongo si debba autocostruire un sostegno per lo stesso, ma fin'ora non ho trovato foto degne di nota. mi sa che devo fare il furbo e inventare qualcosa di verosimile, le cinghie degli altri due seggiolini partono da dietro il poggiatesta. Attaccato il fondo del pozzetto carrello ateriore, e fissato alla paratia autocostruita con aggiunta di due piccoli rinforzi. Inoltre l'ho impiombato per bene.... nella speranza che non si sedesse sulla coda.... che come potete vedere ha fatto lo stesso per ovviare mi sa che devo riempire le bombe term... emh i motori con altro piombo

bellissima la mimetica, ed il soggetto merita. Lo stampo è il vecchio o quello nuovo?

oooh quello che ho montato io era la versione da bombardamento, ma dovrebbe avere molte parti in comune col tuo (academy anche il mio), all'epoca l'ho pagato assai. Ti sconsiglierei però di lasciare attivi i meccanismi dell'ala ; il raven come tutti gli aerei a geometria variabile hanno una guaina che chiude le fessure in fusoliera quando le ali sono estese, cosa che di solito i kit non riproducono bene o non riproducono affatto. Alla fine la scelta dev'essere tua comunque. comunque per il cockpit f-111c'è un paccozzo da 11 mega che dovrebbe andare bene anche per il resto dell'aereo! buon divertimento

i prezzi molto scontati si trovano di solito solo per tempo limitato.. è bene approfittare a meno che il kit non sia una ciofeca immonda .

personalmente ti sconsiglierei tutti e tre i tipi di aerei nella scala 1/48. Ho montato sia due tomcat e un f-111 in questa scala, se non hai una discreta base di montaggio. Specie l'f-111 ha le ali molto lunghe, con relativo problema di incollaggio. se non sei abbastanza veloce la colla secca prima di finire di passarla su tutta la semiala. Il tomcat ha geometrie incasinate di suo.. l'intruder o il prowler non li ho mai montati in questa scala, ma dovrebbero presentare più o meno gli stessi problemi. Se hai poca esperienza dovresti cercare qualche aereo più pulito, magari un caccia della seconda guerra mondiale, oppure trovare uno dei soggetti che hai segnalato d'occasione.. così da non doverti preoccupare troppo se viene male.

Da tenere a mente il discorso della tela

Quel numero di jp-4 probabilmente ce l'ho, in quel periodo compravo quasi tutte le testate reperibili .Per il g-91y era un matchbox... basta la parola, ma al tempo quello c'era. Quando farò il secondo sicuramente posterò il wip, da allora qualche tecnica in più l'ho acquisita La scatola per i 50 anni della pan l'ho comprata di recente, sapevo la provenienza del g-91 e del f-86 ma non sapevo che il 339 fosse della supermodel. Quando ho comprato quello della aeroclub mi pare non ce ne fossero altri in commercio, ma ero anche curioso di vedere se ero capace di montare uno short-run, avevo letto molte recensioni di questi tipi di kit su aerei modellismo. Alla fine devo dire che ero contento del risultato finale , ma il carrello e la polvere piano piano lo hanno acciaccato (appena lo pulisco un pò posto qualche foto). I kit in resina preferisco evitarli possibilmente Per quanto riguarda il velto e l'mc 72 probabilmente hai ragione, li ho comprati entrambi da quello che era il mio unico fornitore dell'epoca , "Al soldatino modellismo" !! L'Sm-81 che avevo addocchiato (e quello che riesco a reperire dai miei attuali fornitori) e quello col numero di catalogo 1283 con la scritta new tooling, quindi suppongo quello aggiornato, prenderò sicuramente questo, non essendo orientato su una versione in particolare. Grazie per le dritte, alla prossima

scusa se rompo sul kit, forse è una mia impressione ma le ali mi sembrano piallate... nel senso che non hanno particolari, è il kit crudo o anche il velivolo originale era così? il resto del kit mi pare abbastanza "pannellato"

ah ah !! il combattimento nel secondo video lo potrebbero usare come video per la pubblicità che fà "ti piace vincere facile?" Comunque stranamente per un cartone giapponese le dimensioni della yamato sono totalmente sballate nel primo video, quando l'ufficiale cammina vicino ad una delle torrette "!!" principali, ogni canna da 406 mm è lunga 21 mt... l'ufficiale la sorpassa in un batter d'occhio!

Qualche cavo dietro gli strumenti ci sta bene dato che non ho visto foto del gannet con la palpebra protettiva sopra i cruscotti mi sa che col filo in alto a sinistra nell'ultima foto ho mancato il bersaglio .. da rivedere domani.. ho attaccato il tutto con l'attack. alla prossima

il blu (gouf v2.0) è uno stampo recente e sono riuscito a comprarlo in tempo a 42 euro, ora si trova dai 56 in su. il rosso (zaku II 2.0 di char) l'ho preso appena è uscito in italia a 50 euro se non sbaglio, ora si trova in alcuni siti anche a 60 evuri . i siti italiani variano molto di prezzo, ma in media per questa scala ci vogliono dai 50 euro in su, quelli che si trovano a meno è perchè sono stampi più datati. quelli piccoli invece (1/144) che sono la maggior parte di quelli che ho partono dai 9 euro (ma non li trovo più a questi prezzi) fino ad anche 40, ma sono anche quelli più grossi tipo quello verde chiarissimo a forma di uovo enorme. Un mio contatto su flickr mi ha chiesto di poter usare una foto dell'ovone e ne è uscita una foto abbastanza interessante spacciandolo per un'arma segreta tedesca della prima guerra mondiale zock

ed ecco i pezzi farlocchi del kit , i seggiolini ho usato gli stessi seggiolini come base per la modifica, praticamente ho lasciato una forma a elle ed ho risagomato il tutto col plasticard il risultato finale senza l'imbottitura, l'ho già aggiunta ma devo fare ancora le foto Per ora sono arrivato qui, ai seggiolini mancano solo le cinture, poi dovrò buttarmi sulle due turbine formanti il double mamba (ma forse sviero sulla rifinitura del cockpit nella convinzione che se lo faccio più avanti sarà più facile) http://en.wikipedia.org/wiki/Armstrong_Siddeley_Double_Mamba praticamente la foto mostra il blocco che dovrei riuscire a fare estraibile, risistemando però il carrello anteriore che nel kit andrebbe incollato alla parte del muso ... praticamente dovro fare un triplo salto carpiato atterrando in un bicchiere... aiuto!

non ero uscito di fabbrica... di un decimo dev'essere bello fino, ma c'è sempre il problema della tenditura, almeno nella scala 72 Si, i modelli di mech li coloro naturalmente e cerco anche di renderli abbastanza reali sfruttando le conoscenze acquisite in campo classico. Il fatto è che da scatola si possono montare senza colla, e non resisto a montarli.. poi quando viene il turno li rismonto e li rifinisco seriamente. Se vuoi dare un'occhiata a quelli che ho finito fai un salto nella mia galleria a quest'indirizzo.. sono uno dei pochi italiani iscritti a questo sito http://www.bakuc.com/modeler/bsyamato questo è l'unico che ho finito nella scala 100 ,dovrebbe essere abbastanza famoso come soggetto almeno tra i trentenni, gli altri finiti sono tutti nella scala minore 1/144 (costano meno ) alla prossima

nel 76 , dipende dal mese, non ero ancora uscito dagli stampi ho l'impressione che il filo da pesca sia un pò spesso .. almeno quelli che ho visto io..

ma queeli costano ancora di più e non li puoi usare per recuperare lo sprue e non puoi fare cose del genere

é la stessa scatola che ho io... l'avevo giusto comprato per non pagare eccessive spese di spedizione per un solo kit (l'harrier gr3 dell'italeri per la partecipazione ad un group build su un'altro forum). Avevo intenzione di costruirlo in futuro ma già ieri sera ho incollato i seggiolini tra loro!! comunque effettivamente qualche sbavatura ce l'ha ma si fà perdonare facilmente uscire dal topic non è un problema, lo faccio di continuo io grazie per i commenti Tornando al tozzo aereo antisom e uscendo dall'oof topic: ho raccolto un sacco di reference in giro per il web e segnalo questo sito per chi fosse interessato ad aerei inglesi post 2gm ci sono un sacco di foto e walkaround su gannet , EE lightning , canberra etc. http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/contents.php -------------------- il gannet Dopo aver "pulito" i pezzi dai riscontri di incollaggio ed assottigliato un pò le cose ho iniziato a costruirmi la paratia dopo il blocco dei riduttori delle eliche un paio di sostegni dietro fanno sempre bene e scasso finale per i motori Dopo avere incollato la paratia mi è sorto il dubbio che lo abbia fatto troppo presto il foglio usato non è esattamente spesso.. ... comunque ormai è incollato. A questo punto ci si aspetterebbe che continui sul motore, infatti passiamo all'abitacolo i vari pezzi dell'abitacolo col black 33 e drybrush in bianco opaco MM aggiunta della manetta (sarebbero due ma per fortuna si vede poco ) ho provato ad incidere un pò di strumenti vari con un ago, ma non è uscito un bel risultato comunque.. dopo dipinti i vari interruttori ed aggiunta una goccia di trasp lucido ad ogni strumento e schermo : i primi incollaggi dell'abitacolo eee i seggiolini al prossimo

Il materiale è quello sulle stampate in grigio scuro nella foto. L'unico problema è che questi kit costano un botto , io ne ho 5 in questa scala .. e praticamente ho una scorta a vita dato il gran numero di pezzi che ci sono di solito (e di conseguenza sprue a gogo) conviene sottrarli abusivamente a cui li compra

azz! non le conoscevo, sono brutte lo stesso

Fino a poco tempo fà avevo seri dubbi sulle qualità della revell, forse perche prima del blackout modellistico non mi era capitato fra le mani un kit decente o nuovo della ditta tedesca. Questo gannet, il grief e da pochi giorni l'f-4f phantom hanno totalmente sgretolato simili dubbi (specie il phantom che rispetto agli altri due è più anziano come stampo) !! Il kit di questo tozzo aereo ha un numero di pezzi spropositato date le dimensioni dell'aereo finito (non che sia perfetto ma credo nessun kit sulla terra lo sia) Tutte le superfici mobili (tutte!) sono già staccate e con relativi incavi e, come nel caso dei flaps dotate di meccanismi per montarle estratte. Vano siluri e boe abbastanza dettagliato. Le uniche magagne del kit (almeno riscontrate da me) sono i pozzetti carrello principali un po troppo secchi ed i seggiolini troppo semplici . Siccome a volte sono un pò maniaco, non bastandomi tutte ste opzioni ho deciso di farci pure i due motori estraibili (ancora non l'ho finito quindi è anche possibile che il colpo fallisca! ). Passiamo al wisp (work in slow progress) montaggio a secco della fusoliera ed il blocco vasca cockpit/vano siluri incollato da notare le centine del vano siluri separate dalla fusoliera, mai vista prima una cosa del genere le ali con i relativi vani ed i piani di coda già icollati tra loro volendo il kit fornsce la possibilità di lasciare mobili le superfici di controllo ma a meno che non si voglia utilizzare il modello per giocarci... prime modifiche al muso per far respirare un pò i motori taglio del normale portello per la manutenzione ordinaria dei motori e buchi al vano carrello anteriore, giusto per complicarmi la vita La base per i motori saranno i due non so cosa neri nella foto (strani carichi interni che l'italeri aveva inventato per l'f-117, quindi indefiniti) .. accorciati .... finito numero consentito di foto alla prossima

Oltre a fare modellismo in scala "classico", da un pò di anni mi sono buttato sui kit giapponesi della bandai, della serie gundam. nella scala media (1/100) praticamente tutti i kit hanno un endoscheletro interno fatto di un tipo di plastica che chiamano ABS; è una plastica dura ed elastica, che sopporta bene le sollecitazioni ed i vari movimenti del mech. Si incolla solo con colla cianoacrilica (la normale colla per stirene non gli fà un baffo) Mentre stavo finendo il mio chinook gunship avevo bisogno di filare un pò di sprue per le antenne radio ed ho pensato di utilizzare quelle in ABS .. non solo si poteva filare, ma il filo che si ottiene diventa elastico e non si spezza facilmente come la normale plastica una volta incollate le antenne ho provato a spingerle verso l'interno col dito e per un mezzo centimetro buono il filo tiene (non ho provato oltre ,non dovevo per forza romperle) da allora utilizzo solo quel materiale per fili tesi di antenne e simili Ho provato anche con un sottilissimo filo di rame su un wessex ma è difficile da tendere

Alla lista di siti da consultare prima del danno posso aggiungere un sito tedesco con un sacco di reviews su molti kit. L'unico limite è che naturalmente è in tedesco ma una volta padroneggiate alcune parole chiave già si riesce a stabilire se il kit è un reinscatolamento. Oltre a le altre ditte , tra italeri e revell sono recensiti 700 kits (naturalmente non solo aerei) http://www.modellversium.de/ Il su-25 monogram l'ho visto montato qualche giorno fà su un'altro forum, ed alle critiche di cui sopra mi sa che si possono aggiungere le pannellature inventate.

..zzarola, non sapevo ci fossero due fw 200 della revell, buon'avvertimento questo, avevo intenzione di comprarlo in futuro. C'è anche in giro il vecchio stampo del lancaster (sempre della revell), però hanno almeno cambiato il numero di catalogo per distinguerlo da quello nuovo (da un paio di recensioni sembrerebbe il miglior lancaster in giro). Comunque sti giochetti da parte della revell non li capisco, dato il livello di dettaglio che riescono a raggiungere in alcuni kit (ho il gannet, il grief ed appena arrivato oggi l'f-4f 1/72, tutti e tre con dettagli da far paura a marche moltro più costose) .. sarebbe utile un registro delle magagne delle varie ditte, un registro dei kit tarocchi

che cu.. si li consulto, ma non sempre si trovano dettagli sulle trasfusioni di kit da una parte all'altra. Nel caso del mig-31 non ho trovato grandi recensioni in meriito, solo recentemente ho scoperto che si trattava del kit kvezda, certo con un kilo in più di decals... almeno li la revell si è sprecata. Per quanto riguarda il su-34 invece sapevo cosa mi potevo aspettare.... il problema è di quelli che compreranno il tamiya e si ritroveranno un italeri pagato quasi 5 o più evuri di più.. Tempo fà (minimo dieci anni) ricordo che propio l'italeri, quando uno stampo non era suo, lo specificava in copertina, (tipo i kit della dragon o testors).. a quanto pare hanno perso l'abitudine. non è il problema che lo facciano, ma almeno lo segnalino (anche adeguare il prezzo non sarebbe male)

Si potrebbe giusto eccepire per il cockpit, se non sbaglio è fatto con le decals, per il resto montaggio e finitura mi sembrano da manuale!

Ho da pochi mesi comprato un su-34 della italeri, il kit non è malaccio, ma ho appena scoperto che è uguale a quello commercializzato dalla tamiya... Ora.. (certamente non credo lo stampo sia oriiginario della tamiya, i solchi in superfice sono più da italeri) .. che uno compri un kit matchbox e si ritrovi un'ottimo stampo hasegawa o altro è un conto... ma se compro un revell aspettandomi un discreto kit, avendolo pagato come un revell ... ed aprendo mi si presenta uno stampo della zveza, devo dire che non è una bella cosa. Altro trasformista è il rafale m, di recente ne ho costruito uno della heller per un'amico. Ho sudato a costruirlo da scatola, dato che le lemifusoliere unite a secco tra loro davano il risultato di un x-wing più che di un rafale. Ho "intercalato" diversi primi di novembre durante la sua costruzione ... ma a quanto pare, nel dubbio caso in cui avessi voluto costruire pe me un rafale, comprare il tamiya o il kit italeri sarebbe stata la stessa cosa. Ti puoi aspettare simili scambi (di sicuro tre o quattro elicotteri,tra cui lo huey 1/72, ma li non c'è da lamentarsi, trattasi di buoni kit) tra revell ed italeri, ma anche la tamiya .. Qualcuno è a conoscenza di altre magagne simili ??